Приводные ремни навесного оборудования двигателя

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система привода вспомогательных устройств:

1. Имеет единственный серпантинный приводной ремень (6 ребер).
2. Имеет 2 натяжных ролика - 4.2L.
3. Имеет 3 холостых шкива - 4.6L (2В) и 5.4L (3В).
4. Имеет автоматическое устройство натяжения ремня.
5. Не регулируется.

Вспомогательная система привода обеспечивает питание для работы компонентов, которые питают другие системы. Они могут включать такие компоненты, как генератор, насос усилителя рулевого управления и компрессор переменного тока. Каждый из этих компонентов оснащен шкивом, который приводится в движение приводным ремнем вспомогательного оборудования. Приводной ремень приспособления приводится в движение шкивом коленчатого вала двигателя. Один или более натяжных шкивов могут быть предусмотрены для облегчения прокладки и выравнивания ремня. Автоматическое устройство натяжения ремня поддерживает правильное натяжение ремня и компенсирует износ компонентов и изменения нагрузки на систему. Изменения нагрузки системы могут быть вызваны сцеплением или расцеплением муфты компрессора кондиционера воздуха или изменениями потребности в других системах, приводимых в действие приводным ремнем вспомогательного оборудования. Для поддержания правильной работы этой системы крайне важно, чтобы был установлен приводной ремень правильной длины. Шкивы также должны быть правильно выровнены и содержаться в чистоте.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Инспекция и проверка

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Поломка/износ/износ приводного ремня Загрязнение ремня/шкива Неправильно проложенный приводной ремень вспомогательных агрегатов Несоосность или чрезмерное биение шкива Ослабленное или неправильно расположенное оборудование Неправильно проложенные трубки усилителя рулевого управления (трение) Ослабленный приводной ремень вспомогательных агрегатов Поврежденные шкивы Несоосность рычага натяжного устройства ПРИМЕЧАНИЕ: Модульный двигатель (без ремня кондиционер) натяжное устройство показано, другие похожи. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня показан в свободном положении против ограничителей хода руки. Элемент Номер детали Описание 1 - Индикатор длины ремня 2 - Допустимый диапазон установки и износа ремня 3 - Диапазон замены ремня 4 - Точка сброса натяжения ремня
3. Проверьте, что индикатор длины ремня, если он оборудован, на натяжителе ремня находится в допустимом диапазоне установки и износа ремня. Если индикатор находится в диапазоне замены ремня, то либо установлен неправильный ремень, либо ремень изношен сверх предела обслуживания. При необходимости установите новый ремень.
4. Устраните все другие шумы, не связанные с ремнем, которые могут вызвать ошибочный диагноз ремня, такие как чирп включения компрессора кондиционер, шум засорения кондиционер, кавитации усилителя рулевого управления при низких температурах, переменная синхронизация распределительного вала (VCT) или шум генератора.
5. Если проблема найдена, исправьте условие перед переходом к следующему шагу.
6. Проверьте ремень на наличие трещин. Допустимыми можно считать до 15 трещин в ребре на расстоянии 100 мм (4,0 дюйма). Если трещины превышают этот стандарт, установите новый ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Сваи - это чрезмерное наращивание в V-образных канавках ленты.
7. Состояние приводного ремня с V-образными ребрами следует сравнить с иллюстрацией и принять соответствующие меры. Небольшие рассеянные отложения резинового материала. Это не вызывает беспокойства, следовательно, установка нового ремня не требуется. Более длинные участки отложений, наращивающие до 50% высоты ребра. Это не считается проблемой, но может привести к чрезмерному шуму. Если заметен шум, установите новый ремень. Тяжелые отложения, накапливающиеся вдоль канавок, приводят к возможному шуму и проблемам устойчивости ремня. Если видны тяжелые отложения, установите новый ремень.
8. На ребрах ремня не должно быть кусков. Если ремень показывает какие-либо доказательства этого, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования.
9. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Приводной ремень - шум/флаттер

Стрекотание приводного ремня происходит из-за несоосности шкива или чрезмерного биения шкива. Это может быть результатом поврежденного или неправильно выровненного желобчатого шкива.

Для коррекции определите область, откуда исходит шум. Проверьте каждый из шкивов в этой области прямой кромкой к шкиву коленчатого вала. Следите за тем, чтобы вспомогательные шкивы не располагались в продольном направлении или под углом к прямой кромке.

Скрип приводного ремня может быть прерывистым или постоянным шумом, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на вспомогательном шкиве при определенных условиях.

Короткий прерывистый визг может возникать во время запуска и остановки двигателя или во время очень быстрого ускорения и замедления двигателя, например:

1. Широкий открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) 1-2 и 2-3 переключения или 2-3 и 3-4 переключения назад на автоматических коробках передач.
2. Полностью открытая дроссельная заслонка 1-2 и 2-3 переключения и любая комбинация быстрого понижающего переключения на механических коробках передач.

Эти особые кратковременные переходные явления являются ожидаемыми и обусловлены более высокой инерцией системы, необходимой для удовлетворения электрических и охлаждающих требований современных систем транспортного средства. Постоянное или повторяющееся визг приводного ремня может произойти:

1. Если давление на выходе кондиционера превышает технические характеристики, система кондиционера перегружается. воздушный поток внутри конденсатора ЛА блокируется.
2. Если выровненное давление выключения кондиционера (общее давление нагнетания и всасывания, возникающее через несколько минут) превышает технические характеристики.
3. Если какое-либо из вспомогательных устройств или холостой шкив (ы) повреждены или имеют изношенный или поврежденный подшипник. Все вспомогательные приспособления должны вращаться вручную в ненагруженном состоянии. В противном случае осмотрите приспособление.
4. При наличии признаков загрязнения жидкости на приводном ремне приспособления. Когда приводной ремень был подвержен загрязнению жидкостью во время эксплуатации автомобиля, например, утечкам из системы усилителя рулевого управления, системы кондиционирования или системы охлаждения, очистите все шкивы с мылом и водой, промойте чистой водой и установите новый приводной ремень аксессуара. Если приводной ремень подвергался воздействию жидкостей в локализованной области во время обычного обслуживания транспортного средства, такого как замена шлангов или жидкостей, приводной ремень и шкивы следует немедленно промыть водой с мылом (перед запуском двигателя) и промыть чистой водой.
5. Если ремень привода вспомогательных устройств слишком длинный. Слишком длинный приводной ремень позволит рычагу натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования пройти весь путь до упора перемещения рычага при определенных условиях нагрузки, что снимет натяжение приводного ремня. Если индикатор натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов находится за пределами окна нормального диапазона износа при монтаже, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Установите новое приспособление для натяжения приводного ремня, если натяжитель приводного ремня изношен или поврежден.

Приводной ремень - неправильная установка

Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

При работающем двигателе проверьте трекинг приводного ремня приспособления на всех шкивах. Если край приводного ремня приспособления зайдет за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедитесь в том, что приводной ремень приспособления правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания ремня привода вспомогательного оборудования существует, выполните следующие действия:

1. Визуально проверьте натяжитель ремня привода вспомогательных устройств на предмет повреждений и износа, особенно поверхности монтажной площадки и центровки рук. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Если рычаг натяжного устройства изношен, рычаг будет не выровнен. Любое из этих условий приведет к появлению ЛЧМ и шумов визга.
2. При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установите новые компоненты.
3. Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
4. Затяните все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.

Устройство натяжения ремня - механическое

Единственная механическая проверка, которую необходимо сделать, - это проверка на натяжное устройство, захват или связывание.

1. При выключенном двигателе проверьте трассировку приводного ремня приспособления. См. иллюстрации в разделе «Описание и работа» данной статьи.
2. Используя подходящий, имеющийся в продаже инструмент для снятия натяжения серпантинного ремня, снимите натяжение ремня и отсоедините ремень привода вспомогательного оборудования от натяжного устройства. Проведите следующие испытания: Используя спусковой инструмент, переведите натяжное устройство из его расслабленного положения, через его полный ход и обратно в расслабленное положение, чтобы убедиться, что нет палки, захвата или обвязки, и чтобы убедиться, что есть натяжение на пружине натяжного устройства. Вращайте шкив натяжного устройства вручную и проверьте состояние обвязки, загрязнение или заедание. Осмотрите зону, окружающую устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств, на предмет утечек масла или загрязнения и устраните любые утечки.
3. Если устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств не соответствует критериям, указанным на предыдущем шаге, установите новое устройство натяжения. Если устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов соответствует критериям, указанным на предыдущем шаге, переходите к динамическому тестированию устройства натяжения.

Натяжитель ремня - Динамика

Динамически проверить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов можно следующим образом:

1. При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжителя ремня привода вспомогательных устройств. Натяжное устройство привода вспомогательных устройств должно перемещаться (срабатывать) при циклическом срабатывании сцепления кондиционер (если оно установлено) или при быстром разгоне двигателя. Если движение натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования является чрезмерным без циклического включения сцепления кондиционер или ускорения двигателя, проверьте ридаут ремня. Чрезмерный выход ремня из строя (неравномерная глубина канавок в ремне) может вызвать чрезмерное движение натяжителя ремня привода аксессуаров. Проверьте состояние райдаута, установив новый ремень. Если чрезмерное перемещение устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов все еще существует, установите новое устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов.

Схема №8

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Как снять и установить вспомогательный систему привода - F-150 и MARK LT

1. Поверните натяжитель против часовой стрелки и снимите приводной ремень.
2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки и отсоедините приводной ремень от натяжителя.
2. Снимите болт и натяжитель ремня. Для установки затяните до 55 Н.м.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №9

Войти

1. Поверните натяжное устройство против часовой стрелки и отсоедините приводной ремень от натяжного шкива.
2. Снимите болт и натяжной шкив ремня. Для установки затяните до 55 Н.м.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Привод внешних устройств (FEAD) - разнесенный вид, 4.6L (2V) и 5.4L (3V)

Схема №10

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Транспортные средства, оснащенные 4.6L (2V) двигателем

1. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Транспортные средства, оснащенные 5.4L (3V) двигателем

1. Снимите заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Все транспортные средства

1. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень приспособления.
2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и отсоедините приводной ремень приспособления от натяжителя приводного ремня.
3. Снимите 3 болта и натяжитель приводного ремня. Для установки затяните до 25 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снимите заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

1. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и отсоедините приводной ремень от натяжного шкива.
2. Снимите болт и натяжной шкив. Для установки затяните до 25 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.