Переключатели рулевой колонки

Переключатели рулевой колонки принимают входные сигналы водителя и посылают сигналы различным компонентам. Многофункциональный переключатель управляет стеклоочистителями, мигалкой опасности, сигналом поворота, светом ближнего/дальнего света фары и светорегулятором/вспышкой фары для прохода. Переключатель зажигания используется в сочетании с ключом цилиндра замка для запуска автомобиля. Когда ключ цилиндра замка переключается в различные положения, он перемещает рычажные механизмы, которые позволяют переключателю зажигания подавать напряжение аккумулятора на различные компоненты.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным комплектом Flex Probe 105-R025B

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Принципы работы

Переключатели рулевой колонки - Переключатели рулевой колонки включают в себя переключатель зажигания (электрический) и многофункциональный переключатель (диммер/вспышка фары для прохождения, опасность, сигнал поворота и стеклоочиститель лобового стекла). Управление выключателем зажигания осуществляется ключом цилиндра замка. Когда ключ цилиндра замка повернут в выбранное положение, механическая связь позволяет переключателю зажигания подавать напряжение на определенные компоненты. Многофункциональный переключатель управляет различными компонентами электрически. Выключатель диммера/вспышки фары для прохождения (часть многофункционального переключателя) посылает напряжение на фары. Выключатель вспышки для прохождения является кратковременным выключателем, используемым для подачи напряжения только на фары дальнего света. Диммер фар используется для переключения напряжений между фарами ближнего и дальнего света при включенных фарах. Переключатель опасности (часть многофункционального переключателя) находится на верхней части рулевой колонки. Когда этот переключатель нажат, он пропускает напряжение через мигатель, вызывая одновременное мигание сигналов поворота. Рычаг переключателя сигналов поворота (часть многофункционального переключателя) управляет левым и правым сигналами поворота. При нажатии на нужный сигнал поворота через мигатель и на выбранный сигнал поворота пропускается напряжение, вызывающее мигание сигналов поворота. Переключатель стеклоочистителя (часть многофункционального переключателя) использует сигнал земли для активации различных режимов стеклоочистителя.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Многофункциональный выключатель Выключатель зажигания Ключ зажигания Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (и): 1 (10A) 13 (10A) 14 (10A) 15 (5A) 16 (10A) 18 (10A) 19 (10A) 27 (5A) 28 (5A) 102 (20A) Приборная панель Пассивная противоугонная система (PATS) Кабельный жгут ПРИМЕЧАНИЕ: Сведения о многофункциональных выключателях см. в одном из следующих разделов: Внешнее освещение см. в статье ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Стеклоочистители и шайбы описаны в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, Отсутствие питания сканирующего устройства, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для комбинации приборов.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к индексу кода неисправности диагностики кластера приборов (расшифровка кода ошибки). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов. расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки Описание Источник Действие B1352 Зажигание Ключ в цепи Отказ приборной панели СМ. Статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. B1360 цепи зажигания ACC/RUN разомкнутая приборная панель Перейти к разделу Контрольное испытание B. Полный список расшифровка кода ошибки приборной панели приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: выключатель зажигания не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел «Распределение питания» соответствующей электросхемы.

Нормальная эксплуатация

Выключатель зажигания получает напряжение батареи с предохранителем 102 (20A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 1050 (LG/VT). Выключатель зажигания имеет 3 возможных состояния:

1. OFF
2. ACC/RUN
3. НАЧАТЬ

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь разомкнута
3. Замок зажигания
4. Центральный блок предохранителей и реле

Контрольное испытание A: выключатель зажигания не работает

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ в центральном блоке предохранителей и реле (CJB) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 102 (20A) Отключите: CJB Предохранитель 102 (20A) Измерьте напряжение между полостью 102 предохранителя CJB, входной стороной и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 102 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к A2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ полость 102 предохранителя CJB со стороны входа и выхода на наличие ослабления, коррозии, грязи или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. A2 проверить цепь 1050 (LG/VT) FOR напряжение Подключение: CJB Предохранитель 102 (20A) Отключение: Выключатель зажигания C250 Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью 1050 (LG/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к A3. НЕТ: Переходим к А4.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выполните тестирование компонента выключателя зажигания. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА. Выключатель зажигания исправен? ДА: Перейдите к Контрольному тесту B. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. A4 проверить цепь 1050 (LG/VT) FOR AN обрыв Disconnect: CJB C270g Измерьте сопротивление между выключателем зажигания C250-4, цепью 1050 (LG/VT), стороной жгута и C270g-4 CJB, цепью 1050 (LG/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1050 (LG/VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1360 - цепь зажигания RUN/ACC разомкнута, нет питания In RUN/ACC

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел «Распределение питания» соответствующей электросхемы.

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Группа приборов».

Цепь ACC/RUN переключателя зажигания подает напряжение батареи с предохранителем по цепи 297 (BK/LG) и цепи 964 (DB/LG) на центральную распределительную коробку (CJB). На приборную панель поступает напряжение от центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепям 489 (PK/BK), 640 (RD/YE) и 1003 (GY/YE). Если комбинация приборов обнаруживает обрыв цепи, устанавливается B1360 расшифровка кода ошибки.

Возможные причины

1. Цепь разомкнута
2. Замок зажигания
3. Комбинация приборов
4. Центральный блок предохранителей и реле

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1360 - цепь розжига/ACC разомкнута, нет питания в работе/ACC

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: комбинация приборов C220a Disconnect: комбинация приборов C220b ключ in ON положение. Измерьте напряжение между землей и: C220a-5 приборной панели, цепь 1003 (GY/YE), сторона жгута. приборная панель C220b-16, цепь 640 (RD/YE), сторона жгута. приборная панель C220b-17, цепь 489 (PK/BK), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к В2. НЕТ: Переходим к В3.
2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подсоедините все разъемы приборной панели и убедитесь в правильности их посадки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКОЙ (CJB) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: центральный блок предохранителей и реле (CJB) C270e Отсоединить: CJB C270f Измерить сопротивление между: CJB C270e-14, цепью 1003 (GY/YE), стороной жгута и C220a-5 приборной панели, цепью 1003 (GY/YE), стороной жгута. CJB C270f-7, цепь 640 (RD/YE), сторона жгута и приборная панель C220b-16, цепь 640 (RD/YE), сторона жгута. CJB C270f-2, цепь 489 (PK/BK), сторона жгута и приборная панель C220b-17, цепь 489 (PK/BK), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ предохранители CJB 1 (10A), 15 (5A) и 27 (5A). Если OK, восстановите поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 проверить питание CIRCUITS 297 (BK/LG) и 964 (DB/LG) FOR AN обрыв Отключение: центральный блок предохранителей и реле (CJB) C270g Отключение: CJB C270h Измерение сопротивления между: CJB C270h-12, цепью 297 (BK/LG), стороной жгута и выключателем зажигания C250-6, цепь 297 (БК/ШУ), сторона жгута. CJB C270g-3, цепь 964 (DB/LG), сторона жгута и приборная панель C250-1, цепь 964 (DB/LG), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к B5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. раздел «Испытание компонентов» в данной статье. Выключатель зажигания исправен? ДА: УСТАНОВИТЕ новую центральную распределительную коробку (CJB). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Цилиндр замка зажигания является механической связью с выключателем зажигания. Когда ключ зажигания помещен в цилиндр замка зажигания и поворачивается через положения выключателя зажигания, шестерня вращается, перемещая выключатель зажигания в нужное положение.

Возможные причины

1. Ключ зажигания
2. Цилиндр замка зажигания
3. Замок зажигания

Точечное испытание с: ключ зажигания трудно повернуть

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндр замка зажигания должен возвращаться из положения СТАРТ обратно во включенное положение без посторонней помощи. Проверьте, повернут ли руль и заблокирован ли он полностью слева или полностью справа. Руль заблокирован полностью слева или полностью справа? ДА: ПРИКЛАДЫВАЙТЕ поворотное усилие к рулевому колесу в направлении блокировки при повороте ключа во включенное положение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С2.
2. С2 ПРОВЕРКА КЛЮЧА ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте ключ цилиндра замка зажигания на наличие заусенцев, поврежденного ключа или неправильного среза ключа. Ключ в порядке? ДА: Переходим к С3. НЕТ: ЗАМЕНИТЕ ключ зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Снять цилиндр замка зажигания. См. статью РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. Проверьте цилиндр замка зажигания, вращая цилиндр замка зажигания во всех положениях переключателя. Цилиндр замка зажигания заедает или заедает в любом из положений? ДА: УСТАНОВИТЕ новый цилиндр замка зажигания. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. НЕТ: Переходим к С4.
4. С4 ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на внутреннюю сторону выключателя зажигания. Проверьте наличие привязки или залипания выключателя зажигания в модуле блокировки рулевой колонки или недостаточную смазку. Модуль блокировки рулевой колонки и смазка в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТИРОВАТЬ или СМАЗЫВАТЬ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Как проверить целостность выключателя зажигания

См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Многофункциональный коммутатор

См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».

Схема №3

Войти

Как снять и установить переключатель рулевого колонки - F-150 и MARK LT

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. Снимите рулевое колесо. Дополнительную информацию см. в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
3. Отверните винт кожуха нижней рулевой колонки.
4. Приложите внутреннее давление к верхнему и нижнему шву крышки кожуха рулевой колонки, чтобы отделить их и снять нижний кожух.
5. Отверните 2 винта и снимите верхний кожух рулевой колонки.
6. Отверните винт, отпустите язычок и отведите многофункциональный переключатель в сторону.
7. Отсоедините электрический разъем выключателя зажигания.
8. Отпустите 2 стопорных язычка и снимите выключатель зажигания.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
10. Восстановить работу дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Схема №7

Войти

1. Снимите рулевое колесо. Дополнительную информацию см. в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
2. Отверните винт кожуха нижней рулевой колонки.
3. Приложите внутреннее давление к верхнему и нижнему шву крышки кожуха, чтобы разделить их и снять нижний кожух.
4. Отверните 2 винта и снимите верхний кожух рулевой колонки.
5. Отверните винт, отпустите язычок и отведите многофункциональный переключатель в сторону.
6. Отсоедините электрический разъем многофункционального выключателя.
7. Снимите многофункциональный переключатель.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.