Звуковые сигналы

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Рупорная система состоит из следующих компонентов:

1. Переключатель сирены (часть модуля подушки безопасности водителя)
2. Часовая пружина
3. Реле сирены (часть интеллектуальной блока предохранителей и реле [SJB])
4. Звуковой сигнал

В отношении снятия и установки модуля подушки безопасности водителя см. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-F395 (014-R1079) комплект Flex Probe 105-R025C или эквивалентный

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Принципы работы

Выключатель звукового сигналь является неотъемлемой частью модуля подушки безопасности водителя. При нажатии на выключатель звукового сигналь земля через часовую пружину поступает в модуль управления силовым агрегатом (МУП). Затем возбуждается Реле звукового сигнала, подающее напряжение на звуковой сигнал, давая возможность звучать звуковому сигналу. Реле сирены встроено в центральную распределительную коробку (CJB).

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель звукового сигналь (часть модуля подушки безопасности водителя) центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 26 (20A) Электрическая схема Пружина часового механизма CJB Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Модуль безопасности автомобиля
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство отвечает без связи с SJB, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля безопасности транспортного средства.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок модуля безопасности транспортного средства. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов. расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (расшифровка кода ошибки) ИНДЕКС расшифровка кода ошибки Описание действия B2848 Цепь выходного реле сирены Короткое замыкание на массу Переход к Контрольному тесту B. Все остальные расшифровка кода ошибки - см. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точный тест A: звуковой сигнал не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема, сирена/зажигалка для сигар».

Нормальная эксплуатация

Напряжение управления реле сирены и переключаемые цепи напряжения реле сирены питаются внутри от центральной блока предохранителей и реле (CJB). Управление реле звукового сигнала осуществляется по цепи 1 (ДБ) через модуль охраны автомобиля и выключатель звукового сигналь. При нажатии на переключатель звуковые сигналы реле звуковые сигналы заземляется по цепям 1 (ДБ) и 848 (ДГ/ОГ) на модуль управления силовым агрегатом (МУП). Затем реле возбуждается, что приводит к подаче напряжения на цепь 6 (YE/LG), давая возможность звуковому сигналу. Модуль безопасности транспортного средства также обеспечивает мгновенное заземление схемы 1 (DB) управления сигнальным реле, вызывая звуковой сигнал. Заземление на звуковой сигнал обеспечивается схемой 57 (БК).

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь 1 (DB) разомкнута
3. Цепь 6 (YE/LG) разомкнута
4. Цепь 57 (БК) разомкнута
5. Цепь 848 (DG/OG) разомкнута
6. Звуковой сигнал
7. Часовая пружина
8. Переключатель сирены (часть модуля подушки безопасности водителя)
9. CJB
10. PCM

Точечное испытание а: звуковой сигнал не работает

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ звуковым сигналом Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль безопасности автомобиля Активные команды Выберите модуль безопасности автомобиля. Выберите активную команду звуковой сигнал управление и выполните команду звуковой сигнал ON. Звучит ли звуковой сигнал? ДА: Перейти к A7. НЕТ: Переходим к А2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ РЕЛЕ СИРЕНЫ CJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Предохранитель CJB 26 (20A) Измерьте напряжение между полостью предохранителя CJB 26 (20A), входной стороной и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к A3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 26 (20A) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД РОГОВОГО РЕЛЕ CJB Отключите: CJB C270e Измерьте напряжение между контактом 12 C270e CJB, цепью 1 (DB), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ звукового сигнала Отключите: CJB C270a Подключите провод перемычки с предохранителем (15А) между полостью 26 (20А) предохранителя CJB, сторона входа и C270a-7 CJB, цепь 6 (YE/LG), сторона жгута. звуковой сигнал звучит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A5.
5. A5 проверить цепь 6 (YE/LG) FOR AN обрыв Disconnect: звуковой сигнал C131 Измерьте сопротивление между C270a-7 CJB, схемой 6 (YE/LG), стороной жгута и C131-2 жгута, схемой 6 (YE/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C131-1 сирены, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый гудок. СМ. звуковой сигнал в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ выключатель звукового сигналЯ Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Измерьте сопротивление между контактами разъема переключателя звукового сигнала при следующих условиях: Положение переключателя звукового сигнала Сопротивление в нажатом состоянии Менее 5 Ом Выпущено Более 10 000 Ом Сопротивления правильные? ДА: Перейти к A8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ Отключите: Пружина C218b Измерьте сопротивление между верхним контактом 6 разъема пружины, сторона компонента, и нижним контактом 6 C218b пружины, сторона компонента. Измерьте сопротивление между верхним контактом 5 разъема пружины, сторона компонента, и нижним контактом 5 C218b пружины, сторона компонента. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к A9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1 (DB) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C270e-12 CJB, цепью 1 (DB), стороной жгута и C218b-6 пружины, цепью 1 (DB), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. А10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 848 (ДГ/ОГ) МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И МУП НА ОБРЫВ Отключите: МУП C175b Измерьте сопротивление между пружиной часового механизма C218b-5, цепью 848 (ДГ/ОГ), стороной жгута и C175b-57 МУП, цепью 848 (ДГ/ОГ), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Перейти к A11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. А11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест B: звуковой сигнал всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема, сирена/зажигалка для сигар».

Напряжение управления реле сирены и цепи переключаемого напряжения реле сирены питаются от центральной блока предохранителей и реле (CJB). Управление реле звукового сигнала осуществляется по цепи 1 (ДБ) через модуль охраны автомобиля и выключатель звукового сигналь. При нажатии на выключатель звукового сигналь Реле звукового сигнала заземляется по цепи 1 (ДБ) на модуль управления силовым агрегатом (МУП). Затем реле возбуждается, вызывая подачу напряжения на цепь 6 (YE/LG), давая возможность звучать рогам. Модуль безопасности транспортного средства также обеспечивает мгновенное заземление схемы 1 (DB) управления реле звукового сигнала, вызывая звуковой сигнал звукового сигнала.

B2848 расшифровка кода ошибки - устанавливается, когда модуль безопасности транспортного средства обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи сигнального реле.

Возможные причины

1. Замыкание цепи 1 (DB) на землю
2. Цепь 6 (YE/LG) замыкается на напряжение
3. CJB
4. Часовая пружина
5. Переключатель сирены (часть модуля подушки безопасности водителя)
6. Модуль охраны ТС

Контрольная точка B: сирена всегда включена

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 6 (YE/LG) НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Disconnect: CJB C270a Звуковой сигнал продолжает звучать? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ Отключите: CJB C270e Подключите: CJB C270a Сирена продолжает звучать? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый CJB по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ выключатель звукового сигналЬ Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Подсоединить: CJB C270e Отсоединить: Верхняя часовая пружина Подсоединить диагностические средства удерживающей системы (418-F395) к часовой пружине. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что внутри автомобиля никого нет и нет ничего блокирующего или установленного перед любым модулем подушки безопасности при подключении аккумулятора. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. Подключите аккумулятор. звуковой сигнал продолжает звучать? ДА: Переходим к В4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отключите: Опустите пружину часовой стрелки C218b Звуковой сигнал продолжает звучать? ДА: УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Перейти к B5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1 (DB) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Модуль безопасности транспортного средства C3008a Продолжает ли звучать звуковой сигнал? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В6.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ Отсоедините все разъемы модуля безопасности автомобиля. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снимите 5-штыревые фиксаторы, удерживающие воздушный дефлектор со стороны правого радиатора на опоре сердечника.
2. Снимите болт и звуковой сигнал в сборе. Отсоедините электрический соединитель. Для установки затяните до 10 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.