Система оповещения

Предупреждающие устройства

Система предупредительных устройств состоит из:

1. Ключ в замке зажигания
2. Дверной приоткрыватель
3. Переключатель ремня безопасности водителя и пассажира (встроенный в пряжку ремня безопасности)
4. Модуль охраны ТС

Приборная панель и модуль управления ограничителями (RCM) управляют следующими сигналами:

1. Предупреждение о ремне безопасности (повторяющийся утор)
2. Предупреждение о включении зажигания (повторяющийся звуковой сигнал)
3. Включение фар (повторяющийся гудок)
4. Предупреждение о приоткрытой двери (один тон)
5. Предупреждение о подушке безопасности (повторяющийся утор)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Принципы работы

Для индикации предупреждения используются следующие 5 различных частот звукового сигнала:

1. Предупреждение о ремне безопасности - 1 утор в секунду
2. Предупреждение ключа в зажигании - 2 куранта в секунду
3. Фары на предупреждение 4 куранта в секунду
4. Предупреждение о приоткрытой двери - это один курант
5. Предупреждение о подушке безопасности - 5 уторов в секунду

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает о том, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут и когда цилиндр замка зажигания повернут из положения OFF/замок или ACC в положение ON или START. Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, если выполняется любое из следующих условий:

1. Ремень безопасности пристегнут
2. Цилиндр замка зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC).
3. Звон звучал 6 секунд

Входами предупредительных уторов ремней безопасности являются:

1. Положение выключателя зажигания
2. Выключатель ремня безопасности водителя

Ремень безопасности Minder

Функция контроля ремня безопасности дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности. Функция контроля ремня безопасности включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Если ремень безопасности водителя не пристегнут приблизительно через 5 секунд после выключения сигнального индикатора ремня безопасности, то оператор ремня безопасности напоминает водителю о том, что его ремень безопасности отстегнут, периодически издавая звуковой сигнал и освещая сигнальную лампу ремня безопасности в приборной панели. Во время активации моторист ремня безопасности чередует включение утора и индикатора в течение 6 секунд и выключение в течение 30 секунд.

Напоминание ленточного мастера останавливается, если выполняется любое из следующих условий:

1. Ремень безопасности водителя пристегнут
2. Цилиндр замка зажигания переводится в положение ВЫКЛ или ACC
3. С момента запуска ленточного комбайна прошло пять минут

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Приоткрытое предупреждение предупреждает, что дверь стала приоткрытой. Дверной приоткрытый предупреждающий курант - одиночный тон длительностью 1 секунда. Тон звучит, когда дверь водителя или пассажира изначально становится приоткрытой, в то время как цилиндр замка зажигания находится во включенном положении.

Входные сигналы предупреждения о приоткрытой двери:

1. Положение выключателя зажигания
2. Дверные приоткрыватели

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный звуковой сигнал «ключ в замке зажигания» звучит в следующих случаях:

1. Дверь водителя приоткрыта, цилиндр замка зажигания находится в положении OFF/замок или ACC, а ключ - в цилиндре замка зажигания.

Звуковой сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания перестает звучать, если выполняется одно из следующих условий:

1. Дверь водителя закрыта
2. Ключ вынимается из цилиндра замка зажигания
3. Цилиндр замка зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА)

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Положение выключателя зажигания
2. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
3. Выключатель приоткрывающий створки левой

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на сигнале предупреждения предупреждают о том, что фары включены, когда выполнены все следующие условия:

1. Дверь водителя приоткрыта
2. Выключатель фар находится в положении ПАРК или ФАРЫ
3. Цилиндр замка зажигания находится в положении OFF/замок
4. Ключ вышел из цилиндра замка зажигания

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входных сигналах предупредительного звукового сигнала:

1. Положение выключателя зажигания
2. Положение переключателя фар
3. Выключатель двери водителя ajar
4. Ключ в замке зажигания

Воздушная подушка Предупреждения Chime

Предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что предупредительный индикатор подушек безопасности не работает или присутствует активная неисправность в системе подушек безопасности. Формат звукового предупреждения состоит из 5 наборов тональных сигналов с шагом в 1 секунду.

Входным сигналом звукового сигнала воздушной подушки безопасности является модуль управления ограничителями (RCM).

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая схема Сигнализатор ключа в замке зажигания (часть выключателя зажигания) Приборная панель
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните проверку сети: Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для комбинации приборов.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к индексу кода неисправности диагностики кластера приборов (расшифровка кода ошибки). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест А: Предупреждающий сигнал ключа в зажигании работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел «Предупреждающие устройства» соответствующей электросхемы.

Нормальная эксплуатация

При вставлении ключа в цилиндр замка зажигания замыкается ключ-в-замке зажигания (часть выключателя зажигания) и подает напряжение на комбинацию приборов по цепи 158 (БК/ПК). Вход напряжения сигнализирует комбинации приборов о том, что ключ вставлен. Если комбинация приборов обнаруживает, что цилиндр замка зажигания находится в выключенном положении с ключом, вставленным в цилиндр зажигания, и дверь водителя приоткрыта, звучит предупреждающий звуковой сигнал «ключ в замке зажигания».

Расшифровка кода ошибки B1352 - устанавливается по требованию, если комбинация приборов обнаруживает обрыв или замыкание на массу (отсутствие напряжения) на входе ключа в замке зажигания, схема 158 (BK/PK).

Возможные причины

1. Цепь 158 (BK/PK) разомкнута или замыкается на массу
2. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
3. Комбинация приборов

Контрольное испытание A: сигнальный утор ключа в замке зажигания работает неправильно

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. AK1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте дверь водителя. Горят ли внутренние лампы при открытой двери водителя? ДА: Переходим к А2. НЕТ: СМ. Статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
2. А2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 158 (БК/ПК) НА НАПРЯЖЕНИЕ Выньте ключ из цилиндра замка выключателя зажигания. Отключить: Приборная панель C220b Вставить ключ в цилиндр замка выключателя зажигания. Измерьте напряжение между C220b-15 комбинации приборов, цепью 158 (БК/ПК), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А5. НЕТ: Переходим к А3.
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 158 (БК/ПК) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Выньте ключ из цилиндра замка выключателя зажигания. Отключить: Выключатель зажигания C250 Измерить сопротивление между C220b-15 приборной панели, цепью 158 (БК/ПК), стороной жгута и выключателем зажигания C250-5, цепью 158 (БК/ПК), стороной жгута; и между группой C220b-15 приборов, цепью 158 (BK/PK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом между приборной панелью и выключателем зажигания, и больше 10 000 Ом между приборной панелью и землей? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. А4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. раздел «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Выключатель зажигания исправен? ДА: Переходим к А5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест В: Фары на предупреждающем сигнале работают неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Группа приборов».

Фары на предупреждающем гудке звучат при открывании двери водителя, цилиндр замка зажигания находится в положении ВЫКЛ, ключ вышел, а на панель приборов поступает сигнал включения фар/стояночных фонарей от переключателя фар по цепи 257 (WH/RD). Фары по предупредительному утору срабатывают только при не выбранном автолампе.

Возможные причины

1. Цепь 257 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
2. Выключатель фар
3. Комбинация приборов

Точечное испытание в: фары на предупреждающем уторе работают неправильно

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. В1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Ключ в выключенном положении. Откройте дверь водителя. Горят ли внутренние лампы при открывании двери водителя? ДА: Переходим к В2. НЕТ: СМ. Статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
2. В2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Поверните стояночные лампы во включенное положение. Лампы подсветки приборной панели включены? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ДЛЯ продолжения диагностики системы подсветки обратитесь к статье ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ПАНЕЛИ.
3. В3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИГНАЛ РАБОТА Поверните выключатель фар во включенное положение. Откройте дверь водителя. Звучат ли фары на предупреждающем гудке? ДА: В данный момент система работает корректно. НЕТ: Переходим к В4.
4. В4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 257 (ШВ/РД) НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите выключатель фары. Отключить: Приборная панель C220a Повернуть выключатель фар во включенное положение. Измерьте напряжение между C220a-9 комбинации приборов, цепью 257 (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на В7. НЕТ: Переходим к В5.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 257 (WH/RD) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Выключите выключатель фары. Отключить: выключатель фары C2150a измерить сопротивление между C220a-9 приборной панели, цепью 257 (WH/RD), стороной жгута и выключателем фары C2150a-4, цепью 257 (WH/RD), стороной жгута; и между C220a-9 приборной панели, цепью 257 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар, и больше 10 000 Ом между приборной панелью и землей? ДА: Переходим к В6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНЕШНИХ ОГНЕЙ Подключите: Выключатель фары C2150a Подключите: Приборная панель C220a Проверьте работу внешних огней. Правильно ли работают наружные светильники? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: См. статью НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
7. В7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Приборная панель подает звуковой сигнал на предупредительный утор воздушной подушки при получении сигнала запроса утора от модуля управления ограничителями (RCM) по цепи 1083 (LB/PK). RCM посылает сигнал запроса утора в приборную панель только при наличии неисправности и неработающем предупредительном индикаторе подушки безопасности.

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Точечное испытание C: предупреждающий утор подушки безопасности работает неправильно

1. C1 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки RCM Проверка записанных расшифровка кода ошибки RCM из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки B1891 или B1892? ДА: СМ. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА для продолжения диагностики дополнительной удерживающей системы (SRS). НЕТ: Переходим к С2.
2. С2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Предупреждающий перезвон является неотъемлемой частью комбинации приборов. Панель приборов подает звуковой сигнал после получения сигналов от различных источников. Входные сигналы данных передаются на приборную панель по сети связи (UBP) на основе протокола (UART), схема 1906 (PK).

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Контрольное испытание D: все куранты не работают

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗВЕРТКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проведите самотестирование приборной панели для развертки датчиков приборной панели. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Наблюдайте за измерительными приборами приборной группы во время самотестирования датчиков развертки. Выполняет ли приборная панель все измерения во время самопроверки? ДА: Переходим к D2. НЕТ: См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
2. Д2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест E: Звучит, когда дверь водителя является Ajar (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Группа приборов».

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел «Предупреждающие устройства» соответствующей электросхемы.

Комбинация приборов подает звуковой сигнал предупреждения, когда дверь водителя открыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF, или фары оставлены включенными.

Возможные причины

1. Цепь 158 (BK/PK) замыкается на напряжение
2. Цепь 257 (WH/RD) замыкается на напряжение
3. Выключатель фар
4. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
5. Комбинация приборов

Точечное испытание E: звуковой сигнал звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

1. E1 проверить цепь 158 (BK/PK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Вынуть ключ из цилиндра замка зажигания. Отключить: Приборная панель C220b Измерить напряжение между приборной панелью C220b-15, цепью 158 (БК/ПК), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Переходим к Е3.
2. Е2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИГНАЛИЗАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Отключите: Выключатель зажигания C250 Измерьте напряжение между C220b-15 приборной панели, цепью 158 (БК/ПК), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Е3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 257 (ШВ/РД) НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите выключатель фары. Отключить: Приборная панель C220a Измерить напряжение между приборной панелью C220a-9, цепью 257 (WH/RD), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: Переходите к Е5.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Отключите: Переключатель фары C2150a Измерьте напряжение между C220a-9 приборной панели, цепью 257 (WH/RD), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. Е5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Подготовка

1. Включите стояночный тормоз.
2. Поместите коробку передач в PARK (P).
3. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Закройте все двери автомобиля.
5. Расстегните ремни безопасности водителя и пассажира.

Деактивация/Активация

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Не запускайте двигатель.)
2. Дождитесь выключения предупреждающего индикатора ремня безопасности (примерно 1 минута).
3. Для положения для сидения, которое отключается, пряжка затем расстегивает ремень безопасности 9 раз, заканчиваясь расстегиванием ремня безопасности.
4. В течение 10 секунд после включения предупредительного индикатора ремня безопасности пристегните, затем расстегните ремень безопасности.
5. Активация или деактивация ленточного комбайна подтверждается следующими последовательностями: Если ленточный комбайн включен, эта процедура отключает ленточный комбайн для этого конкретного места для сидения. Сигнальная лампа ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд, чтобы подтвердить, что процедура деактивации прошла успешно. Если ленточный транспортер отключен, эта процедура включает ленточный транспортер для конкретного места для сидения. Сигнальная лампа ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд, после чего следует вторая серия из 4 вспышек в секунду в течение 3 секунд, чтобы подтвердить, что процедура активации прошла успешно.
6. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.