Пошаговое руководство по теме «Рулевая колонка» для автомобиля
Lincoln Mark LT
(2006–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)
ESA-M1C75-B
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Моменты затяжки
Описание
Нм
Болт промежуточного соединения вала рулевой колонки с валом нижней рулевой колонки
47
Промежуточный болт между валом рулевой колонки и валом рулевой колонки
30
Болт крепления вала нижней рулевой колонки к рулевому механизму
30
Болты уплотнения вала рулевой колонки
12
Гайки кронштейнов опор рулевой колонки
30
Болт рулевого колеса
40
Моменты затяжки
Рулевая колонка является механической связью между рулевым колесом и рулевым механизмом. Он вмещает переключатели рулевой колонки и способен наклоняться в различные положения для предпочтения водителя. Рулевое колесо крепится болтами к главному валу, который проходит по центру колонки, соединяясь с промежуточным валом рулевой колонки. Промежуточный вал рулевой колонки проходит через панель приборной панели и соединяется с рулевым механизмом. Соединения валов рулевой колонки выполнены муфтами П-образного типа. Вал рулевой колонки центрируется роликовыми шарикоподшипниками, которые содержатся внутри рулевой колонки. Рулевая колонка с наклоном управляется механическим рычагом на нижней стороне рулевой колонки, который использует кулачок для блокировки и разблокировки рулевой колонки. Когда наклоняемая колонка разблокирована, она позволяет рулевой колонке регулироваться вверх или вниз с помощью штифтового шарнира в рулевой колонке. Переключатели рулевой колонки (многофункциональные и зажигания) монтируются на рулевой колонке. Эти переключатели закрыты верхним и нижним бандажами рулевой колонки, доступ к ним можно получить, сняв бандажи.
Отверните 4 гайки кронштейна опоры рулевой колонки. Для установки затяните до 30 Н.м (22 фунта-фута).
Опустите рулевую колонку в сборе и отделите рулевую колонку в сборе от промежуточного вала рулевой колонки.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Внимание:
Не допускайте вращения вала рулевой колонки, пока промежуточный вал отсоединен, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть данные о том, что вал повернулся, необходимо снять часовую пружину и ввести ее заново. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
Установите рулевое колесо в положение прямо и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките ключ.
Снимите накладку и крышку открывания рулевой колонки. Дополнительную информацию см. в статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПУЛЬТ.
Отвернуть 2 болта уплотнения тире вала рулевой колонки. Для установки затяните до 12 Нм.
Отверните болт и отделите промежуточный вал рулевой колонки от нижнего вала рулевой колонки. Для установки затяните до 47 Н· м.
Снимите подшипник башмака приборной панели.
Отделите рулевую колонку в сборе от промежуточного вала рулевой колонки.
Снимите болт крепления вала нижней рулевой колонки к рулевому механизму и вал нижней рулевой колонки. Для установки затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
Отделите нижний вал рулевой колонки от промежуточного вала рулевой колонки и рулевого механизма, и снимите вал.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт
Характеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)
Отверните винты и снимите кронштейн часовой пружины.
Отсоедините электрический соединитель и снимите электромагнит блокировки переключения тормозов.
С помощью подходящего инструмента нажмите на стопорные штифты и поверните переключатели по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы снять жгут блокировки переключения тормозов.
С помощью подходящего инструмента снимите и утилизируйте рычаг наклона.