# Трансмиссия и приводные валы
# Карданный вал -- F-150 и MARK LT
Общие технические условия
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
| Комплект смазки скользящего соединения TEK676 | 5L3Z-19A506-A |
| Технические характеристики | |
| Длина переднего скользящего хомута приводного вала в сборе | 254 мм (10 дюймов) |
| Длина заднего скользящего хомута приводного вала в сборе | 254 мм (10 дюймов) |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты фланца заднего приводного вала (передний и задний) | 103 |
| Болты центрального подшипника карданного вала | 48 |
| Болты фланца переднего приводного вала (переднего и заднего) | 103 |
| Гайки щитка переднего приводного вала | 25 |
| Гайки кронштейнов переднего стабилизатора | 48 |
Моменты затяжки
| Внимание: | Все приводные валы сбалансированы. При нанесении грунтовки на транспортное средство необходимо защитить карданный вал и универсальные шарниры, чтобы предотвратить разбрызгивание любого грунтовочного материала. |
|---|
| Внимание: | Приводные валы точно сбалансированы и подвержены повреждениям при обращении. Не опускайте и не загибайте под углом ни одно из соединений. |
|---|
ПримечаниеОбратитесь к статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для получения информации о процедурах биения, балансировки и индексации вала привода.
Приводные валы различаются по длине, диаметру и типу скользящей вилки для размещения различных комбинаций колесной базы и силового агрегата.
Карданный вал, состоящий из одной детали 2 имеет карданные карданные карданные шарниры и соединен с корпусом удлинителя трансмиссии и корпусом заднего моста посредством скользящего хомута и фланца шестерни.
Двухсекционный карданный вал имеет задний карданный вал и передний соединительный вал. Двухкомпонентный карданный вал имеет 3 карданных карданных шарнира и опирается на центральную подшипниковую опору карданного вала, которая установлена на раме.
Передний карданный вал соединен с раздаточной коробкой и передним ведущим мостом фланцами.
Схема №1
Осмотрите резиновый колпачок карданного вала с проскальзыванием и вилкой на наличие разрывов и отверстий. При необходимости установите новые компоненты.
Универсальные шарниры
Универсальными соединениями являются:
- Смазанные на весь срок службы конструкции и не требуют смазки.
- Оснащен нейлоновыми упорными шайбами (расположенными на каждом основании чашки подшипника), которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатый подшипник и улучшают движение смазки.
- Удерживается на месте стопорными кольцами.
Схема №2
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4635 | Универсальный шарнир |
| 2 | - | Смазочное уплотнение (часть 4635) |
| 3 | - | Игольчатые ролики (часть 4635) |
| 4 | - | Упорная шайба (часть 4635) |
| 5 | - | Чашка подшипника (часть 4635) |
См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Карданный вал - передний
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
Материал
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4858 | Фланец шестерни |
| 2 | 4866 | Фланец карданного вала |
| 3 | N800594-S100 | Болт фланца карданного вала к фланцу шестерни |
| 4 | 4421 | Картридж карданного вала |
| 5 | N800594-S100 | Болт фланца вала привода к выходному фланцу раздаточной коробки |
| 6 | 4866 | Фланец карданного вала |
| 7 | 7061 | Выходной фланец раздаточной коробки |
| 8 | 4817 | Карданный вал |
Схема №4
Войти
Схема №5
Схема №6
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Отверните гайки переднего щита ведущего вала и снимите передний щит ведущего вала. Для установки затяните до 25 Нм.
- Отметьте с помощью указателя фланец переднего приводного вала на фланце шестерни, чтобы сохранить центровку во время установки.
- Отметьте указателем фланец заднего приводного вала на фланце раздаточной коробки, чтобы сохранить центровку во время установки.
- Снять 4 болта фланца карданного вала с раздаточной коробки. Для установки затянуть до 103 Нм.
- Снимите 4 болта фланца карданного вала с фланца шестерни. Для установки затяните до 103 Нм.
- Снимите и утилизируйте 4 гайки с кронштейнов переднего стабилизатора и опустите заднюю часть штанги. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Снимите передний карданный вал.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые болты фланца карданного вала.
Карданный вал - задний, цельный
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
Материал
Схема №7
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | N800594-S100 | Болт соединения фланца карданного вала с шестерней |
| 2 | 4635 | Универсальный шарнир в сборе |
| 3 | 4602 | Приводной вал в сборе |
| 4 | 4841 | Скользящий хомут карданного вала |
| 5 | - | Стопорные кольца (часть 4635) |
| 6 | 4866 | Хомут фланца карданного вала |
Как снять и установить карданный вал -- F-150 и MARK LT
ПримечаниеДля автоматических коробок передач при установке нового карданного вала совместите желтые точки на карданном валу с желтыми точками на фланце шестерни и выходном валу для поддержания баланса при установке.
Схема №8
Войти
Схема №9
Схема №10
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Отметьте по указателю фланец приводного вала на фланце шестерни, чтобы сохранить центровку во время установки.
- Отметьте с помощью указателя приводной вал на корпусе удлинителя, чтобы сохранить центровку во время установки.
- Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала. Для установки затяните до 103 Нм.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала от пилотной горелки фланца и снимите карданный вал.
- Заглушите удлинительный корпус, чтобы предотвратить потерю жидкости.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые болты фланца карданного вала.
Карданный вал - задний, двухсекционный
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
Материал
Схема №11
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7A309 | Удлинитель коробки передач |
| 2 | 4841 | Скользящий хомут карданного вала |
| 3 | W11116-S439 | Болт центрального подшипника карданного вала |
| 4 | 4K145 | Центральный подшипник карданного вала |
| 5 | N800594-S100 | Болт фланца карданного вала к фланцу шестерни |
| 6 | 4866 | Фланец карданного вала |
| 7 | 4858 | Фланец шестерни |
| 8 | 4K145 | Карданный вал |
| 9 | 4230 | Прокладка центрального подшипника (если оборудована) |
ПримечаниеДля автоматических коробок передач при установке нового карданного вала совместите желтые точки на карданном валу с желтыми точками на фланце шестерни и выходном валу для поддержания баланса при установке.
Схема №12
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Отметьте по указателю фланец приводного вала на фланце шестерни, чтобы сохранить центровку во время установки.
- Отметьте с помощью указателя приводной вал на корпусе удлинителя, чтобы сохранить центровку во время установки.
- Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала. Для установки затяните до 103 Нм.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала от пилотной горелки фланца.
- Отверните болты центрального подшипника карданного вала и снимите карданный вал. Снимите болты центрального подшипника карданного вала. Опустите приводной вал и сдвиньте скользящую вилку приводного вала назад от выходного вала. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Заглушите удлинительный корпус, чтобы предотвратить потерю жидкости.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые болты фланца карданного вала.
Скользящий хомут приводного вала
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, Keystone Clamp 211-002 (T63P-9171-A)
Схема №13
Войти
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
| Комплект смазки скользящего соединения TEK-676 | 5L3Z-19A506-A |
Материал
Схема №14
Войти
Схема №15
- Снимите карданный вал. Для получения дополнительной информации см. разделы Карданный вал - передний или Карданный вал - задний, двухсекционный.
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубки.
- Снимите скользящую вилку ведущего вала с ведущего вала. Вырежьте и утилизируйте зажимы картера карданного вала. Снимите скользящую вилку ведущего вала с ведущего вала.
- Снимите кожух скользящего хомута с карданного вала. Осмотрите ботинок на предмет повреждений. При необходимости выбросьте ботинок.
- Осмотрите смазку на шлицах карданного вала и в скользящей вилке карданного вала на предмет загрязнения. В случае загрязнения осмотрите шлицы приводного вала и скользящий хомут приводного вала на предмет износа. При необходимости установите новые компоненты.
Схема №16
Схема №17
- Установите новый малый зажим картера карданного вала на укороченный вал карданного вала.
- Сдвиньте небольшой открытый конец кожуха скользящего хомута на укороченный вал карданного вала до упора.
- С помощью специального инструмента обжать зажим картера карданного вала.
- Установить скользящую вилку карданного вала на карданный вал. Потяните кожух скользящего хомута к приводному валу. Смажьте шлицы приводного вала приблизительно 10 г (0,24 унции) TEK676 смазки. Установите новый большой зажим с скользящим хомутом. Выровняйте глухие шлицы и установите скользящую вилку карданного вала на карданный вал.
- Установите длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Удалите излишки смазки с поверхности скользящего хомута и поверхности скользящего хомута приводного вала. Поместите кожух скользящего хомута в канавку кожуха скользящего хомута. Установите длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Измерение от сварного шва укороченного вала до осевой линии U-образного соединения. Стравите воздух из кожуха скользящего хомута.
- С помощью специального инструмента обжать большой зажим картера карданного вала.
- Установите карданный вал. Для получения дополнительной информации см. разделы Карданный вал - передний или Карданный вал - задний, двухсекционный.
Карданный вал Универсальный шарнир - Тип стопорного кольца
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик/съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
Материал
Схема №18
Войти
Схема №19
Схема №20
- Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделах Карданный вал - передний, Карданный вал - задний, цельный или «Карданный вал - задний, двухсекционный»(ref-268520-S 33463237232007102500000).
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
- Индексируйте компоненты карданного вала.
- Снимите и утилизируйте все 4 стопорных кольца.
- Поместите специальный инструмент в тиски.
- Снимите чашки подшипников и скользящую вилку карданного вала. Поместите скользящую вилку приводного вала в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните скользящую вилку приводного вала на 180 градусов. Нажмите на крестовину U-образного соединения, чтобы удалить оставшуюся чашку подшипника. Снимите скользящую вилку приводного вала.
- Повторите действия для удаления оставшихся чашек подшипника и крестовины U-образного соединения из вилки приводного вала.
- Осмотрите отверстия чашек подшипников скользящей обоймы приводного вала и обоймы приводного вала. Убедитесь, что отверстия стакана подшипника чистые и гладкие.
Схема №21
Войти
Схема №22
- Установить новую крестовину П-образного соединения и чашку подшипника. Завести новую чашку подшипника в ярмо карданного вала. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Поместите новую крестовину U-образного соединения в вилку карданного вала. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
- Снимите вал со специального инструмента и установите новое защелкивающееся кольцо желтого цвета.
- Повторите шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне ярма приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не входит в канавку для стопорного кольца, установите черные стопорные кольца.
- Установить скользящий хомут карданного вала и новую чашку подшипника. Совместите указательные метки, сделанные во время разборки, и установите скользящую вилку приводного вала на крестовину U-образного соединения. Установите новую чашку подшипника в скользящий хомут приводного вала. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Расположите сборку в специальном инструменте. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
- Снимите карданный вал со специального инструмента и установите новое стопорное кольцо желтого цвета.
- Повторите шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне скользящего хомута приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не входит в канавку для стопорного кольца, установите черные стопорные кольца.
- Резкий рывок на ярме карданного вала латунным или пластиковым молотком посадит чашки подшипников.
- Поверните вилку карданного вала, чтобы убедиться, что универсальные шарниры могут свободно вращаться легко, без привязки, перед установкой карданного вала.
- Установите карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделах Карданный вал - передний, Карданный вал - задний, цельный или «Карданный вал - задний, двухсекционный»(ref-268520-S 33463237232007102500000).