Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark/Lincoln Mark LT (2006-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя

Топливная система двигателя

Пошаговое руководство по теме «Топливная система двигателя» для автомобиля Lincoln Mark LT (2006–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 3 статьи 14 иллюстраций ~18 минут чтения

# Двигатель

# Органы управления топливной системой и двигателем - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Смазочные материалы и химикаты
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты корпуса дроссельной заслонки (TB) a-
Топливные рельсовые болты10
Болты датчика давления и температуры топливной рейки4
Болты модуля привода топливного насоса (FPDM)10

Моменты затяжки

A См. процедуру.

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Система заправки топливом и управления состоит из:

  1. Корпус дросселя.
  2. Топливные форсунки.
  3. Топливный рельс.

Система заправки топливом и управления:

  1. Последовательная многопортовая система впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
  2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
  3. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) регулируется.

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью в двигателе, на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Дроссельный узел

Внимание:Не держите дроссельную пластину открытой, с любым предметом, который может поцарапать отверстие или пластину, во время обслуживания или очистки корпуса дросселя.

Корпус дроссельной заслонки:

  1. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
  2. Не регулируется.
  3. Должен быть снят с очищаемого транспортного средства.

Топливные форсунки

Топливные форсунки:

  1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Распылять топливо по мере его подачи.
  3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
  4. Являются стойкими к отложениям.

Топливная рампа

Внимание:С топливными форсунками и топливопроводом следует обращаться с особой осторожностью, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных участков и чувствительных дозирующих топливо отверстий.

Топливная рампа:

  1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
  2. Подает топливо к топливным форсункам.

Модуль привода топливного насоса

Модуль привода топливного насоса:

  1. Принимает сигналы от МУП.
  2. Скважность топливного насоса.

Заправка топливом и органы управления

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

Материал

Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель управления электронным дросселем
214A464Электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (ТП)
3N705438Болт корпуса дроссельной заслонки (TB) (требуется 4)
49F991TB
59E936Уплотнительное кольцо TB

Как снять и установить орган управления топливной системы и двигателя - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Не держите дроссельную пластину открытой, с любым предметом, который может поцарапать отверстие или пластину, во время обслуживания или очистки корпуса дросселя. Корпус дросселя необходимо снять с очищаемого автомобиля.
  1. Снимите воздухоочиститель и заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  2. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  4. Снимите 4 болта корпуса дросселя (TB) и TB и выбросьте уплотнительное кольцо TB. Установите новое уплотнительное кольцо TB. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Для установки затяните до 9 Н· м. Затяните дополнительные 90 градусов (1/4 оборота).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №2
Рис. 2: Топливопровод и топливная форсунка - разнесенный вид. Lincoln Mark LT
Рис. 2: Топливопровод и топливная форсунка - разнесенный вид
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика давления и температуры топливопровода
29E498Вакуумный штуцер датчика давления и температуры топливопровода
314A464Электрический соединитель топливной форсунки (требуется 8)
49J274Муфта блокировки пружины топливной трубки
5N804394Болт топливной рейки (требуется 4)
69F792Топливная рампа
79F593Топливный инжектор (требуется 8)
8-Топливный инжектор к уплотнительному кольцу впускного коллектора (требуется 8)
9-Топливный инжектор к уплотнительному кольцу топливопровода (требуется 8)
10N808874Болт датчика давления и температуры топливопровода (требуется 2)
119F972Датчик давления и температуры топливопровода
  1. Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой информации.
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или отсоединением какой-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите воздухоочиститель и заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  4. Отсоедините фитинг быстрого соединения топливных паров от клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) и отведите его в сторону. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  5. Отсоедините электрический разъем клапана вентиляции прогретого положительного картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  6. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора и отведите трубку в сторону. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  9. Отсоедините вакуумный шланг у задней части правой крышки крана.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  11. Отсоедините вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рейки.
  12. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  13. Отсоедините муфты пружинного замка на топливной рейке. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  14. Отверните 4 болта топливной рейки. Для установки затяните до 10 Нм.
  15. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
  16. При установке новой топливной рейки отверните 2 болта давления и температуры топливной рейки и снимите датчик давления и температуры топливной рейки. Для установки затяните до 4 Нм. Осмотрите уплотнительное кольцо и при необходимости установите новое уплотнение.
  17. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или отсоединением какой-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите воздухоочиститель и заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  4. Снимите топливную рейку. Для получения дополнительной информации см. раздел Топливная рампа в данной информации.
  5. Снимите 8 топливных инжекторов и выбросьте 8 нижних и 8 верхних уплотнительных колец топливных инжекторов.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №8
Рис. 8: Модуль привода топливного насоса (FPDM). Lincoln Mark LT
Рис. 8: Модуль привода топливного насоса (FPDM)
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель модуля привода топливного насоса (МПТН)
2W706644Болты FPDM (требуется 2)
39D370FPDM
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Опустите запасное колесо.
  3. Отсоедините электрический соединитель модуля привода топливного насоса.
  4. Отверните болты и снимите модуль привода топливного насоса (FPDM). Для установки затяните до 10 Н.м.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

# Топливная система - общая информация - F-150 и MARK LT

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Емкость топливного бака
Обычная кабина с колесной базой 320 см (126 дюймов) и кроватью 198 см (6,5 футов), SuperCab с колесной базой 335 см (132 дюйма) и кроватью 168 см (5,5 футов)98.4L
Кабина экипажа с колесной базой 351 см (138 дюймов) и кроватью 168 см (5,5 футов)113.6L
SuperCab с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 198 см (6,5 футов), обычная кабина с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 244 см (8 футов), кабина экипажа с колесной базой 381 см (150 дюймов) и кроватью 198 см (6,5 футов), SuperCab с колесной базой 414 см (163 дюйма) и 244 см (8 футов) кровать.102.2L
Опция на SuperCab с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 198 см (6,5 футов), обычная кабина с колесной базой 366 см (144 дюйма) и кроватью 244 см (8 футов), кабина экипажа с колесной базой 381 см (150 дюймов) и кроватью 198 см (6,5 футов), SuperCab с колесной базой 414 см (163 дюйма) и Кровать 244 см (8 футов)135.1L
Давление топливаХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Смазки
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло X0-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Хомут шланга наливной трубы топливного бака5

Моменты затяжки

Транспортное средство:

  1. Оснащен многопортовой системой впрыска топлива (распределённый впрыск топлива).
  2. Имеет отдельно управляемые топливные форсунки, установленные на впускном коллекторе для каждого цилиндра.
  3. Имеет топливопровод, в который подается топливо под давлением из модуля подачи топлива, который включается модулем привода топливного насоса через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  4. Имеет топливные форсунки, в которые подается топливо под давлением из топливоподающей магистрали.
  5. Топливная рейка оснащена датчиком давления топлива.
  6. Использует электронную безвозвратную топливную систему.
  7. Датчик давления топлива контролирует давление, идущее к топливным форсункам.
  8. Имеет инерционный переключатель отключения топлива (IFS), расположенный за накладкой передней стойки правой ноги со стороны пассажира, который перекрывает топливо в случае столкновения.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №9
Рис. 9: Топливная система. Lincoln Mark LT
Рис. 9: Топливная система

Принципы работы

ПримечаниеСледующая процедура диагностирует только медленное выполнение задачи. Все остальные вопросы см. в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

Узел наливной трубы топливного бака используется для дозаправки автомобиля. Впускной обратный клапан топливного бака предотвращает обратное впрыскивание топлива во время и после заправки. Топливо хранится в топливном баке. Топливный бак содержит модуль топливного насоса (ТН). Модуль БВ состоит из датчика уровня топлива и БВ. Датчик уровня топлива подает сигнал на топливомер, информируя водителя о том, сколько топлива находится в топливном баке. БВ обеспечивает подачу топлива в топливные трубки, питающие топливопровод.

Во время заправки топливный бак выпускается в атмосферу через вентиляционные и наливные трубы, на автомобилях без бортовых систем улавливания паров при заправке (ORVR). В транспортных средствах, оборудованных ОРВР, топливный бак и наливной патрубок сконструированы таким образом, что при заправке транспортного средства пары топлива в топливном баке перемещаются в канистру испарительного выброса (EVAP), которая поглощает пары топлива и стравливает давление из топливного бака во время заправки.

Инспекция и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Разлитое топливо может воспламеняться горячими компонентами автомобиля или другими источниками воспламенения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. Проверьте озабоченность клиента путем заправки автомобиля и соблюдайте скорость заправки топливом.
  2. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических проблем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Погнутый, изогнутый или поврежденный наливной патрубок топливного бака Изогнутый, изогнутый или поврежденный вентиляционный патрубок наливного патрубка топливного бака (при наличии) Неправильная прокладка наливной трубы топливного бака Неправильная прокладка вентиляционной трубы наливной трубы топливного бака (при наличии) Неправильное положение хомутов наливной трубы топливного бака Неправильное положение хомутов вентиляционной трубы наливной трубы топливного бака (при наличии) Паровые трубки, установленные на топливном баке, изогнуты или повреждены (EVAP) погнутые или поврежденные трубки или шланги системы Авария повреждение топливного бака Авария повреждение транспортного средства, приводящее к соединению наливной трубы топливного бака с кузовом Несанкционированные модификации и/или изменения заглушенной трубки свежего воздуха системы EVAP транспортного средства (грязь, паутина)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для системы испарительных выбросов (EVAP).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблице кодов неисправностей диагностики системы испарительных выбросов. Информация о расшифровка кода ошибки, связанных с блоком управления силовым агрегатом, приведена в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Карта кодов неисправностей системы диагностики испарительных выбросов

DTCОписаниеДействие
P0446Контур управления вентиляцией системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0451Диапазон/производительность датчика/переключателя давления/системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0452Датчик/переключатель давления системы испарительных выбросов низкийПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0453Датчик/переключатель высокого давления системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P0454Датчик/переключатель давления системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P1443Регулирующий клапан системы испарительных выбросов (низкий/нулевой расход)Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P1450Не удалось стравить вакуум топливного бакаПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P1451Контур управления вентиляцией системы испарительных выбросовПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).
P260FЭмиссия Мониторинг системы Производительность процессораПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S14386256492007102500000).

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Медленно заполняетсяНаливной патрубок топливного бака Наливной патрубок топливного бака Вентиляционный патрубок, если он оборудован Система испарительных выбросов (EVAP) Впускной обратный клапан топливного бака (часть топливного бака) Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован (часть модуля топливного насоса [топливный насос])Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268580-S02960951432007102500000).
Все другие проблемы топливной системыЭлементы топливной системыСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через наливную трубу топливного бака в топливный бак. Когда топливо поступает в топливный бак, воздух выпускается через наливную трубу или бортовую систему улавливания паров при заправке (ORVR).

Возможные причины

  1. Вентиляционная трубка наливного патрубка топливного бака, если имеется
  2. Наливная труба топливного бака
  3. Система испарительных выбросов (EVAP)
  4. Клапан обратный на входе в топливный бак (часть топливного бака)
  5. Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован (часть модуля топливного насоса [топливный насос])

Точечное испытание A: медленно заполняется

  1. А1 ПРОВОДИТЬ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Проводить осмотр и проверку. Причину беспокойства нашли? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты, чтобы исправить проблему. НЕТ: Переходим к А2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО расшифровка кода ошибки С ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) Подключите сканирующее устройство. Проверьте систему на любой следующий EVAP коды неисправностей: P0446, P0451, P0452, P0453, P0454, P1443, P1450, P1451 и P260F. Присутствуют ли какие-либо из этих расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ для диагностики системы EVAP. НЕТ: Переходим к А3.
  3. A3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) ВО ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Контролируйте контрольное значение давления в топливном баке (FTP) во время заправки топливного бака. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Соответствует ли FTP спецификации? ДА: Переходим к А5. НЕТ: Переходим к А4.
  4. А4 КОНТРОЛИРУЙТЕ FTP ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ТОПЛИВНОГО БАКА С ОТСОЕДИНЕННОЙ СИСТЕМОЙ EVAP Отсоедините муфту быстрого соединения топливного бака с контейнером EVAP на контейнере EVAP. Контролируйте контрольное значение FTP во время заполнения топливного бака. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Соответствует ли FTP спецификации? ДА: ПРОВЕРЬТЕ систему EVAP на предмет блокировки или ограничений. УСТРАНИТЕ блокировку или ограничение. Если устранить блокировку или ограничение невозможно, УСТАНОВИТЕ новые компоненты системы EVAP. НЕТ: Переходим к А5.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЗАСОРЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ Снимите узел наливной трубы топливного бака. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. Осмотрите наливную трубу топливного бака и вентиляционную трубу наливной трубы топливного бака (если она оборудована) на предмет закупорки или ограничения. Заливная труба топливного бака или вентиляционная труба наливной трубы топливного бака (если она оборудована) заблокированы или ограничены? ДА: По возможности ОТРЕМОНТИРУЙТЕ блокировку или ограничение. Если засорение или сужение невозможно устранить, УСТАНОВИТЕ новую наливную трубу топливного бака или вентиляционную трубу наливной трубы топливного бака. НЕТ: Переходим к А6.
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА Осмотреть впускной обратный клапан топливного бака на предмет сужения или заедания. Впускной обратный клапан топливного бака ограничен или заедает? ДА: По возможности ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ограничения. Если ограничение не может быть отремонтировано, УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. НЕТ: Переходите на А7.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН УРОВНЯ ТОПЛИВА ФУНКЦИОНИРУЕТ ПРАВИЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован, является частью модуля топливного насоса (топливный насос). Снимите модуль БВ. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. Инвертируйте модуль топливный насос. Следите за движением и шумом щелчка. Был ли слышен шум движения/щелчка? ДА: Выпускной клапан уровня топлива исправен. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль ФП. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ.

Сброс давления в топливной системе

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

  1. Отсоедините брызгозащитный экран и расположите в сторону.
  2. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
  4. После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в топливной рампе сброшено.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  6. После окончания обслуживания топливной системы подсоедините электрический соединитель.
  7. Переставьте брызгозащитный экран и установите новый штифт.
  8. Поверните ключ зажигания и подождите 3 секунды, чтобы создать давление в топливной системе. Перед запуском двигателя проверьте наличие утечек.
  9. Установите сканирующее устройство. Включите ключ при выключенном двигателе. Нажмите клавишу OFF (ВЫКЛ), затем ON (ВКЛ). Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

Дренаж топливного бака

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Сливной шланг топливного бака 310-F013 100 галлонов автоцистерна для хранения бензиновых насосов 034-00007 или аналог

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Отсоедините наливную трубу топливного бака от топливного бака. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Подсоедините шланг слива топлива к цистерне хранения и введите его через отсоединенный шланг наливной трубы. Закачать топливо в бак для хранения топлива.

Муфты пружинных замков

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Разъединитель, Пружинный фиксатор 310-D005 муфты (D87L-9280-B) или аналог Разъединитель, Пружинный фиксатор 310-S039 муфты (T90T-9550-S) или аналог

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Отключение - тип I

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Снимите предохранительную скобу топливной трубки.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Закройте и протолкните специальный инструмент в открытую сторону клетки.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка.
  6. Снимите специальный инструмент.

Подключение - тип I

  1. Осмотрите и очистите оба конца муфты пружинного замка. При необходимости установите новые уплотнительные кольца и пружины подвеса. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  2. Установите охватываемый фитинг в охватывающий конец и нажимайте до тех пор, пока пружина подвязки не защелкнется на расширяющемся конце охватывающего конца.
  3. Убедитесь, что муфта пружинного замка входит в зацепление, потянув за линии.
  4. Установите предохранительный зажим.

Разъединение - тип II

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
  1. Стравите давление топлива. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините предохранительный зажим от охватываемого шланга.
  4. Установите специальный инструмент и запрессуйте его в муфту пружинного замка.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка.

Подключение - тип II

  1. Осмотрите и очистите оба конца муфты пружинного замка.
  2. Выровняйте пружинную муфту топливной трубки и надавите до щелчка.
  3. Потяните муфту пружинного замка, чтобы убедиться в ее полном зацеплении, затем установите предохранительный зажим.

Фитинги паропроводов

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Разъединить

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или топливная жидкость. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отсоедините фитинг паровой трубки. Для сброса давления надавите на фитинг паровой трубки в направлении трубки или фитинга. Нажмите кнопку фитинга паровой трубки и потяните за топливную трубку для отсоединения.

Соединиться

  1. Подсоедините фитинг паровой трубки.

Быстроразъемная муфта

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

  1. При обслуживании трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Нажмите на углы язычка, чтобы освободить блокирующий язычок.
  3. Потяните фиксирующий язычок в положение освобождения.
  4. Отсоедините муфту быстрого соединения. Нажмите на быстроразъемную муфту по направлению к трубке для сброса давления. Нажмите на уголки язычка, чтобы освободить муфту быстрого соединения. Отсоедините муфту быстрого соединения.
  1. Подсоедините трубку к быстроразъемной муфте.
  2. Нажмите на фиксирующий язычок вниз в положение фиксации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить или носить с собой зажженный табак, а также иметь открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:Не используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
Схема №10
  1. При обслуживании трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки. Нажмите кнопку быстроразъемного соединения топливной трубки и потяните за топливную трубку для отсоединения.
  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.

Разъединитель - тип III

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:Не используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отпустите фиксирующий язычок на муфте быстрого соединения.
  3. Отделите муфту быстрого соединения от фитинга.

Подключение - тип III

  1. Отпустите фиксирующий язычок и установите муфту быстрого соединения на фитинг.
  2. Установите фиксирующий язычок в запертое положение.

Разъединение - тип IV

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе с компонентами, связанными с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:Не используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
  1. При обслуживании трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в разделе Сброс давления топливной системы данной статьи.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки. Нажмите на 2 кнопки быстроразъемного соединения топливной трубки и потяните топливную трубку для отсоединения.

Подключение - тип IV

  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.

Примечание

# Топливный бак и топливопроводы - F-150 и MARK LT

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Смазки
SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты центрального подшипника карданного вала48
Болты кронштейна топливного фильтра27
Гайки опорной плиты топливного бака20
Болты крепления планки топливного бака47
Гайка кронштейна опоры тепловыделяющей трубки в сборе25
Болты переключения отсечки подачи инертного топлива (IFS)10

Моменты затяжки

Топливный бак и трубопроводы

Топливная система состоит из:

  1. Топливный бак.
  2. Наливной патрубок топливного бака, который содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в топливный бак только неэтилированное топливо.
  3. Крышка заливной горловины топливного бака на 1/4 оборота.
  4. Топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов.
  5. Топливопроводы.
  6. Регулятор давления топлива.
  7. Топливный насос, содержащий: электрический топливный насос, который подает топливо под давлением в двигатель. датчик уровня топлива. входной фильтр. обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса, предохранительный клапан для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока.

Топливный насос управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который питает модуль привода топливного насоса. Электропитание насоса осуществляется через инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS).

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

Схема №11
Рис. 11: Топливный бак и наливная труба - разнесенный вид. Lincoln Mark LT
Рис. 11: Топливный бак и наливная труба - разнесенный вид
ПунктНомер деталиОписание
19030Крышка заливной горловины
2-Винты заливной топливной трубы
39034Труба наливная топливная в сборе
4-Хомут шланга наливной топливной трубы
5-Муфта быстроразъемного соединения вентиляционной трубки топливопровода (часть 9034)
69002Сборка топливного бака
7-Электрический соединитель узла трубок топливных паров
8-Муфта быстроразъемного соединения вентиляционной трубки топливопровода (часть 9034)
9-Электрический соединитель модуля топливного насоса
10-Муфта быстроразъемного соединения трубки топливных паров в сборе (входит в состав 9J279)
119057Опорная планка топливного бака
12W709593Опорная планка топливного бака болт-в-Нет. 4 поперечина
13W710428Опорная планка топливного бака болт-в-Нет. 3 поперечина
14W705047Гайка опорной плиты топливного бака (требуется 4) (если имеется)
159A147Опорная плита топливного бака (если оборудована)
169054Опорная планка топливного бака
17-Муфта быстроразъемного соединения клапана контрольной трубки отвода топливных паров (входит в состав 9J279)
18-Муфта быстроразъемного соединения трубки подвода топлива (входит в состав 9J279)
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Все транспортные средства

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Слейте топливо из топливного бака. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки топливопровода. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Отсоедините быстроразъемную муфту трубки топливных паров в задней части топливного бака. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  4. Отсоедините быстроразъемную муфту трубки топливных паров в сборе и быстроразъемные муфты трубки подачи топлива на топливном фильтре. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Двухкомпонентный карданный вал с центральной прокладкой подшипника

  1. Снимите болты центрального подшипника карданного вала, расположите и поддержите карданный вал в сторону. Для установки затяните до 48 Н· м.
  1. Отвинтите 4 гайки опорной плиты топливного бака и опорную плиту (если имеется). Для установки затяните до 20 Н· м.
  2. Используйте подходящий домкрат для поддержки топливного бака.
  3. Выверните опорную лямку топливного бака болтом-в-Нет. 4 и снимите лямку топливного бака. Для установки затяните до 47 Н· м.
  4. Выверните опорную лямку топливного бака болтом-в-Нет. 3 и снимите лямку топливного бака. Для установки затяните до 47 Н· м.
  5. Используя подходящий домкрат, немного опустите топливный бак вниз, чтобы получить доступ к электрическим разъемам.
  6. Отсоедините электрический соединитель узла трубок топливных паров.
  7. Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса.
  8. Используя подходящий домкрат, опустите топливный бак.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный бак и топливопровод - F-150 и MARK LT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существуют разные заправочные трубы топливных баков для бензина и гибкого топлива. Не меняйте заправочные трубки топливного бака между бензином и гибким топливом, потому что утечка топлива будет вызывать опасность пожара. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите крышку заливной горловины.
  4. Отсоедините наливную трубу топливного бака от топливного бака.
  5. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки топливопровода. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  6. Выверните 3 винта из топливозаправочного патрубка и снимите топливозаправочный патрубок.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №12
Рис. 12: Топливопроводы и топливный фильтр - разнесенный вид. Lincoln Mark LT
Рис. 12: Топливопроводы и топливный фильтр - разнесенный вид
ПунктНомер деталиОписание
1-Муфта быстроразъемного соединения топливной трубки на входе топливного фильтра (часть 9J279) (при наличии)
2-Быстроразъемная муфта топливной трубки (часть 9J279)
3-Муфта быстроразъемного соединения входного паропровода кронштейна топливного фильтра (входит в состав 9J279)
4-Пружинная замковая муфта выходного патрубка топливного фильтра (входит в состав 9J280)
5-Замковая муфта пружины трубки выхода пара кронштейна топливного фильтра (входит в состав 9D676)
69155Топливный фильтр
7W500624Болты кронштейна топливного фильтра (требуется 2)
89A338Кронштейн топливного фильтра
9-Муфта быстроразъемного соединения паровой трубки продувочного клапана канистры с испарительным выбросом (часть 9D676)
10-Муфта пружинная топливная рельсовая (входит в состав 9J280)
11-Привязь
129D676Паропроводная трубка
139J280Трубка подвода топлива
14W520112Гайка кронштейна опоры тепловыделяющей трубки в сборе
159D319Кронштейн опоры ТВС
169J280Трубка подвода топлива
179D676Паропроводная трубка
18-Стяжной ремень (при наличии)
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывающее опасность пожара. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки на входе топливного фильтра и муфту блокировки пружины топливной трубки на выходе топливного фильтра. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  5. Снимите топливный фильтр с кронштейна топливного фильтра.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если стяжной ремень был снят, установите новый стяжной ремень в том же месте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывающее опасность пожара. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Отсоедините муфту пружинного замка выходной топливной трубки топливного фильтра. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  5. Отсоедините муфту блокировки пружины трубки выхода паров кронштейна топливного фильтра. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  6. Отсоедините муфту блокировки пружин топливной рейки. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  7. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения вентиля продувки паров канистры с испарительным выбросом (EVAP). Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  8. Освободите трубки для пара и топлива от опорного кронштейна.
  9. Отверните гайку опорного кронштейна тепловыделяющей трубки в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
  10. Снимите опорный кронштейн тепловыделяющей трубки в сборе и снимите тепловыделяющую трубку в сборе.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если стяжной ремень был снят, установите новый стяжной ремень в том же месте.

Модуль топливного насоса

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Ключ, блок отправки топливного бака 310-123

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Схема №13
ПунктНомер деталиОписание
19J279Узел подвода топлива и паропроводов
29C385Стопорное кольцо модуля топливного насоса
39H307Модуль топливных насосов
49276Уплотнительное кольцо модуля топливного насоса
59A299Датчик уровня топлива
6-Винт датчика уровня топлива
79002Топливный бак
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывающее опасность пожара. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Снимите топливный бак. Дополнительная информация приведена в разделе Топливный бак данной статьи.
  5. Отсоедините быстроразъемные соединения топливной трубки в сборе на модуле топливного насоса и извлеките топливную трубку в сборе из топливного бака. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  6. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
  7. Поднимите модуль топливного насоса из топливного бака настолько, чтобы отсоединить внутреннюю муфту быстроразъемного соединения выпускных клапанов топливного бака с топливным насосом.
  8. Снимите модуль топливного насоса.
  9. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо модуля топливного насоса. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо модуля нового топливного насоса чистым моторным маслом.
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять топливный бак и топливопровод - F-150 и MARK LT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Снимите модуль топливного насоса. Дополнительную информацию см. в разделе Модуль топливного насоса.
  2. Размотайте провод датчика уровня топлива с остальной части жгута проводов модуля топливного насоса.
  3. Снимите термоусадочную трубку, закрывающую электрический соединитель.
  4. Отсоедините электрический соединитель.
  5. Отверните винт и поднимите вверх, чтобы снять датчик уровня топлива.
  1. Проложите провод датчика уровня топлива через центр модуля топливного насоса.

Бензиновые автомобили

  1. Зацепите датчик уровня топлива на модуле топливного насоса и вверните винт через проушину заземления и затяните винт.

Транспортные средства, работающие на гибком топливе

  1. Зацепите датчик уровня топлива на модуле топливного насоса и вверните винт через проушину заземления и затяните винт. Зажмите провод в зажим на модуле топливного насоса.
  1. Наденьте термоусадочную трубку на жгут проводов и подсоедините электрический соединитель.
  2. Используя тепловую пушку, нагрейте термоусадочную трубку.
  3. Оберните провод датчика уровня топлива вокруг жгута проводов модуля топливного насоса, чтобы убедиться, что провод не будет мешать движению рычага поплавка блока отправки указателя уровня топлива.
  4. Установите модуль топливного насоса. Дополнительная информация приведена в разделе Модуль топливного насоса данной статьи.
  5. Установите топливный бак. Дополнительную информацию см. в разделе Топливный бак.
Схема №14
Рис. 14: Инерционный выключатель подачи топлива (IFS). Lincoln Mark LT
Рис. 14: Инерционный выключатель подачи топлива (IFS)
ПунктНомер деталиОписание
1-Электрический соединитель выключателя инерционного отсечки топлива (IFS)
2-Болты IFS (требуется 2)
39341Коммутатор IFS
  1. Снимите правую нижнюю обивка стойки А.
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя инерционного отключения подачи топлива (IFS).
  3. Удалите 2 болта IFS и переключатель IFS. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание