Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевая передача -- F150 и MARK LT Lincoln Mark LT

Материал

Материал

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Регулировочная таблица регулировочной прокладки заднего моста

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАДНЕГО МОСТА

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе состоит из:

1. Полуплавающие полуоси, несущие вес транспортного средства через подшипники полуосей
2. Цельная конструкция гипоидной шестерни корпуса (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
3. Гипоидная кольцевая шестерня дифференциала и шестерня, состоящая из 10,25-дюймовой кольцевой шестерни и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
4. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни, которая поддерживается с помощью сжимаемой проставки ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
5. Литая центральная секция с 2 стальными трубками в сборе и штампованной крышкой корпуса дифференциала
6. Крышка корпуса дифференциала с использованием силиконового герметика в качестве прокладки
7. Вал шестерни дифференциала, который удерживается болтом блокировки вала шестерни дифференциала с резьбой, прикрепленным к картеру дифференциала
8. Картер дифференциала, установленный в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста 2 съемными крышками подшипников
9. Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца, которые регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом заднего моста
10. Маркировка заднего моста, нанесенная на металлическую бирку с тиснением, прикрепленную болтами к крышке корпуса дифференциала

Задний ведущий мост получает вращающий момент от карданного вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение поступает на заднюю ведущую ось через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая коронную шестерню. Коронная шестерня крепится болтами к картеру дифференциала. В корпусе дифференциала размещен вал-шестерня, удерживающий сателлиты дифференциала. Шестерни находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала, шлицевыми к полуосям. Именно уникальная компоновка дифференциальной передачи позволяет при необходимости приводить полуоси в движение с разной скоростью, например, при езде по поворотам. Также доступен дифференциал Traction-Lok®, который вводит серию дисков сцепления и дисков за боковыми шестернями дифференциала для передачи максимально возможного крутящего момента на каждую ось моста, когда тяга на задних колесах не равна. Дифференциал Traction-Lok® требует наличия модификатора трения, который должен быть установлен вместе со смазкой оси, чтобы пластины и диски были работоспособны.

См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Полуось

Материал

Схема №48

Войти

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Крышка корпуса дифференциала в данной статье.
3. Снимите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
4. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
5. Снимите U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу.
6. Снимите полуось.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT

1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
2. Установите полуось.
3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера дифференциала. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
6. Установите крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Крышка корпуса дифференциала в данной статье.

Подшипник заднего колеса и уплотнение полуоси

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 303-224 (Рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Подшипник заднего моста 205-154 (T80T-4000-X) Монтажник, Сальник заднего моста 205-381 (T97T-1177-A) Съемник, Подшипник моста 205-224 (T85T-1225-AH) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A)

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Материал

Схема №51

Войти

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение полуоси.
5. Установите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепежное приспособление, Фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-233 (T85T-4851-AH) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A) 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №52

Войти

Материал

Схема №53

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
8. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.

1. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
6. Установите новую гайку шестерни. 10.25-IN ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Описание Применение 19G405 Зеленые оси, построенные до 7/16/07 4320 Белые оси, построенные после 7/16/07 4C121 Белый комплект с прокладкой для всех 10,25-дюймовых осей
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни ниже, чем указано в спецификации, затяните до соответствующей спецификации для используемых подшипников ведущей шестерни. Если предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни выше, чем указано в спецификации, затяните гайку шестерни до первоначального значения, записанного. Дополнительную информацию см. в разделе «Спецификация» данного раздела.
8. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
9. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.
10. Установите тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.

Крышка корпуса дифференциала

Материал

Схема №54

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 12 болтов крышки корпуса дифференциала, и слейте смазку из корпуса оси. Снимите крышку корпуса дифференциала.

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и 12 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Снимите заливную пробку, заполните ось до уровня, показанного смазкой оси, и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

Дифференциальное кольцо и шестерня

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S156 205-159 (T80T-4020-F42) Адаптер для 205-S156 205-160 (T80T-4020-F43) Выравниватель, ведущая шестерня 205-227 (T85T-4020-AH2) Вспомогательный фланцевый держатель 205-126 (T78P-4851-A) Циферблатный индикатор с глубиномером/центратором Bracketry 100-002 (TOOL-4201-C), ведущая шестерня 205-226 (T85T-4020-AH1) Глубиномер, ведущая шестерня 205-423 дышло, задняя ось 205-098 (T75T-1176-A) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка манометра 205-D038 (D81T-4020-F51) Монтажник, дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-231 (T85T-4616-AH) Монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-232 (T85T-4621-AH) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-233 (T83T-4851-AH) Монтажник, пластина уплотнения шестерни 205-208 (T83T-4676-A), пластина подшипника/уплотнения масла 205-090 (T75L-1165-B) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-229 (T85T-4209-AH) Съемник/установщик, чашка подшипника 205-D049 (D81T-4616-A) или эквивалентная пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) или эквивалентная пластина 2-Jaw съемника 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентная пластина

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Материал

Схема №59

Войти

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
3. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
5. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Все транспортные средства

1. Измерьте и запишите высоту пакета нового внутреннего подшипника ведущей шестерни и чашки.
2. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.

Транспортные средства с внутренним подшипником шестерни высотой 38,1 мм (1,5 дюйма)

1. Установите специальный инструмент. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Переходник для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-227 Глубиномер/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Переходник для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

Транспортные средства с внутренним подшипником шестерни высотой штабелей 31,75 мм (1,25 дюйма)

1. Установите специальный инструмент. Деталь Номер Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-423 Глубиномер/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

1. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
2. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
3. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите 2 крышки боковых подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального бокового подшипника. Затянуть до 105 Нм.
4. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни извлеките специальные инструменты из корпуса оси.
5. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
6. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
7. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
8. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
9. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
10. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
11. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
12. Установите новую гайку шестерни.
13. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
14. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
15. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
16. Установите 12 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
17. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
18. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
19. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
20. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
21. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 2 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и 2 болта крышки подшипника дифференциала правой стороны. Затянуть до 105 Нм.
22. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
23. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца.
24. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
27. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
28. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
29. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
30. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
31. Проверьте приемлемый шаблон.
32. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
33. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
34. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

Подшипники дифференциала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S156 205-159 (T80T-4020-F42) Адаптер для 205-S156 205-160 (T80T-4020-F43) Выравниватель, ведущая шестерня 205-227 (T85T-4020-AH2) Вспомогательный фланцевый держатель 205-126 (T78P-4851-A) глубиномер, ведущая шестерня 205-423 глубиномер/центратор, ведущая шестерня 205-226 (T85T-4020-AH1) Циферблатный индикатор с кронштейном 100-002 (TOOL-4201-C) Дышло, задняя ось 205-098 (T75T-1176-A) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка манометра 205-D038 (D81T-4020-F51) Монтажник, дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-231 (T85T-4616-AH) Монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-232 (T85T-4621-AH) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-233 (T83T-4851-AH) Монтажник, пластина уплотнения шестерни 205-208 (T83T-4676-A), пластина подшипника/уплотнения масла 205-090 (T75L-1165-B) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-229 (T85T-4209-AH) Съемник, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентный Съемник/Инсталлятор, Имея Кубок, 205-D049 (D81T-4616-A) или эквивалентная Пластина Шага, 205-D061 (D83T-4205-C2) или эквивалентный Puller С 2 челюстями, 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентный

Схема №60

Войти

Материал

Схема №61

Войти

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снимите специальным инструментом левый и правый подшипники дифференциала.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
7. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
8. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
9. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
10. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
11. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
12. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента снимите подшипник ведущей шестерни и проставку.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

1. Измерьте и запишите высоту пакета нового внутреннего подшипника ведущей шестерни и чашки.
2. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.

1. Установите специальный инструмент. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-227 Глубиномер Центратор/ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

Транспортные средства с внутренним подшипником шестерни высотой 31,75 мм (1,25 дюйма)

1. Установите специальный инструмент. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-423 Глубиномер Центратор/ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

1. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
2. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
3. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите 2 крышки боковых подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального бокового подшипника.
4. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Регулировочная прокладка подшипника шестерни проверяется между измерительным блоком и измерительной трубкой.
5. Снимите комплект глубиномера шестерни с корпуса оси.
6. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
7. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
8. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
9. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
10. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
11. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
12. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
13. Установите новую гайку шестерни.
14. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
15. С помощью специального инструмента установите левый и правый подшипники дифференциала.
16. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
19. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет установлена вручную.
20. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
22. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
23. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
24. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
25. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
26. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
27. С помощью специального инструмента установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
28. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
29. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
30. Проверьте приемлемый шаблон.
31. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
32. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
33. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.

Схема №62

Войти

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите задние тормозные диски. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Снимите задний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
4. Отсоедините антиблокировочный датчик дискового тормоза от оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционный шланг отсоединен от кузова автомобиля, необходимо установить новый фиксатор.
5. Снимите вентиляционный шланг.
6. Снимите болт соединительной колодки тормозной трубки. Для установки затяните до 18 Нм.
7. Отсоедините кронштейны троса стояночного тормоза от корпуса оси. Для установки затяните до 25 Нм.
8. Снимите болт кронштейна тормозной трубки, затем извлеките тормозную трубку из фиксирующих зажимов тормозной трубки. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Снимите тросы стояночного тормоза.
10. Поддержите ось подходящим трансмиссионным домкратом.
11. Отверните 2 гайки нижнего амортизатора и 2 болта. Для установки затяните до 90 Н· м.
12. Снимите П-образный болт задней оси в сборе. Отверните 4 гайки пружинной пластины. Снимите 2 П-образных болта пружинной пластины. Снимите пластину пружины. Повторите процедуру для другой стороны. Для установки затяните до 115 Нм.
13. Опустите мост в сборе с автомобиля.
14. Чтобы установить исходную сборку, выполните процедуру удаления в обратном порядке.
15. Для установки заменяемого на заводе моста в сборе снимите новые суппорты дискового тормоза и вентиляционную заглушку. Выполните процедуру удаления в обратном порядке.
16. Проверьте уровень жидкости заднего моста после установки.

Дифференциальная несущая

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик дифференциальной прокладки 205-228 (T85T-4067-AH)

1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите 2 исходные снятые прокладки подшипника дифференциала в их исходное положение.
3. Используя специальный инструмент, полностью установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
4. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
5. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
6. Измерить люфт кольца и шестерни.
7. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычные

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор со скобками 100-002 (TOOL-4201-C) Калибр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Монтажник, дифференциальный опорный 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный Монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D80L-630-8) или эквивалентная 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или

Материал

Схема №63

Войти

Как разобрать задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
5. Снимите специальным инструментом правый и левый подшипники дифференциала.
6. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни дифференциала.
7. Поверните и снимите 2 шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы шестерен дифференциала.
8. Снимите 2 боковые шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.

Как собрать задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT

1. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала. Смазать смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
2. Установите 2 боковые шестерни дифференциала.
3. Соберите 2 упорные шайбы шестерни дифференциала и 2 шестерни дифференциала. Смажьте шайбы и шестерни смазкой заднего моста.
4. Зацепить 2 шестерни дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
5. Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
6. Вставьте вал-шестерню дифференциала и установите новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
7. С помощью специального инструмента установите правый и левый подшипники дифференциала.
8. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Расположите коронную шестерню на корпусе дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца дифференциала для выравнивания зубчатого венца и корпуса дифференциала. Поместите дифференциал в сборе в колодки станины пресса зубьями коронной шестерни вниз. Нажмите на кольцевое зубчатое колесо.
9. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
10. Поместите дифференциал в сборе в корпус моста.
11. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
12. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
13. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
14. Установите правую крышку подшипника дифференциала с 2 болтами и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
15. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
16. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
17. Для увеличения люфта зубчатого венца установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала того же изменения толщины. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
18. Чтобы уменьшить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала того же изменения толщины.
19. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
20. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
21. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
22. С помощью специального инструмента установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
23. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
24. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
25. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok®

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор со скобками 100-002 (TOOL-4201-C) Датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Датчик, дифференциал (Traction-Lok®) 205-380 (T97T-4946-B) (Оправка для калибра 205-135 (T80P-4946-A), дифференциальная муфта 205-135 (T80P-4946-A) (За исключением оправки) Монтажник, дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) Вращатель, дифференциал 205-246 (T86T-4205-A) Вращатель, дифференциал с ограниченным проскальзыванием Часть 205-DS059 (D83T-4205-C) или эквивалентная Пластина Шага, 205-D061 (D80L-630-8) или эквивалентный Traction-Lok® момент затяжки Tool Set 205-S450 2-Jaw Puller 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентный

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Материал

Схема №67

Войти

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала. Отогнать кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо.
4. При необходимости с помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
5. Выверните болт блокировки вала шестерни дифференциала и снимите вал шестерни дифференциала.
6. Установите специальный инструмент в подходящий тиски.
7. Установите корпус дифференциала на специальный инструмент.
8. Установите специальный инструмент в нижнюю боковую шестерню.
9. Установите гайку в боковую шестерню верхнего дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке шестигранного винта. Затяните винт с шестигранной головкой до контакта со ступенчатой пластиной.
10. Вставьте подходящий дюбель в отверстие гайки. Затяните нажимной винт, чтобы отжать боковую шестерню дифференциала от сателлитов дифференциала. Дюбель служит для удержания гайки от проворачивания при затягивании нагнетательного винта.
11. Вставив специальный инструмент в отверстие вала шестерни, поверните картер дифференциала, чтобы «прошить» 2 шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы шестерни дифференциала до окон картера дифференциала.
12. Снимите 2 шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы шестерен дифференциала.
13. Снимите 2 боковые шестерни дифференциала и 2 пакета муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
14. Разделите диски сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.

1. Смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
2. Установить пакеты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатых пружин) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
3. Зажмите специальный инструмент в тисках. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки или тарельчатой пружины) на манометр.
4. Поместите специальный инструмент поверх пакета дифференциального сцепления.
5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
6. Наверните гайку на шпильку верха и основания. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Используйте щуп и выберите самую толстую лопатку, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой селективной прокладки. Описание номера детали СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ E0AZ-4A324-H 0 030 дюйма E0AZ-4A324-C 0 035 дюйма E0AZ-4A324-D 0 040 дюйма E0AZ-4A324-F 0 045 дюйма
8. Поместите селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
9. Установите боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала.
10. Соберите нажимной винт, гайку и ступенчатую пластину на корпусе дифференциала. Поместите ступенчатую пластину в отверстие зубчатого колеса на нижней стороне. Установите гайку в отверстие шестерни на верхней стороне и удерживайте ее на месте. Установите винт с шестигранной головкой и затяните его на 2 оборота после соприкосновения с нижней ступенькой.
11. Поместите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
12. Вставляя специальный инструмент в отверстие вала шестерни, проверните картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и «войдут» в картер дифференциала. Вращайте картер дифференциала до тех пор, пока отверстия валов сопряженных шестерен не совместятся точно с отверстиями в шестернях дифференциала.
13. Снимите специальный инструмент.
14. Установите вал-шестерню дифференциала, затем новый вал-шестерню дифференциала зафиксируйте болт пальцеобразно.
15. В случае снятия установите новые левый и правый подшипники дифференциала.
16. Проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установите специальные инструменты с отверстием для привода 1/2 дюйма, как показано на рисунке. Начальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
17. Установите зубчатый венец дифференциала. Установите кольцевую передачу дифференциала на картер дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и фланце корпуса дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на колодки плиты пресса так, чтобы зубчатый венец был обращен вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
18. Установите 12 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затяните 12 болтов на 150 Нм.
19. Поместите дифференциал в сборе в корпус моста.
20. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
21. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
22. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
23. Установите правую крышку подшипника дифференциала с 2 болтами и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
24. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
25. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
26. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
27. Чтобы уменьшить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала слева и более тонкую прокладку подшипника дифференциала справа.
28. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
29. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
30. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
31. С помощью специального инструмента установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
32. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
33. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
34. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.