Система управления переменным цилиндром (VCM): Расположение компонентов Honda Pilot II

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг высокого давления 07406-0020201
4. Напорный шланг AT, 2 210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
6. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Это нормально? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если это необходимо, затем перейдите к шагу 31.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Нажмите кнопку VTEC проверка в меню проверка MENU, выполните тест VPS проверка с помощью HDS. Указаны ли VCMB1-0 и VCMB2-0? ДА - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде А (Банк 1), соленоиде В (Банк 1), датчике давления масла на качающемся рычаге B (Банк 1) и ПКМ. VCMB1-1 VCMB1-3 VCMB1-2 VCMB1-4 VCMB2-1 P3497 P3497 (ref-333551-S04058913392009072100000)(ref-333560-S24147295862009072100000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли выключатель ON? YES - перейдите к шагу 9. NO - Замените переключатель давления масла в заднем коромысле (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ЗАДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "), затем перейдите к шагу 30. (ref-333560-S13535380232009072100000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C30) и реле давления масла на заднем коромысле, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (Банк 1) управления маслом на коромысле, соленоиде B (Банк 1) управления маслом на коромысле, реле давления на заднем коромысле и перейдите к шагу 36, затем к блок управления силовым агрегатом.
13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните VPS проверка с помощью HDS.
14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА с помощью HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТОВЫЕ СОСТОЯНИЯ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТОВЫЕ СОСТОЯНИЯ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв. дюйм) или более? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Проверьте следующие детали: Масляный фильтр двигателя Масляная решётка масляного двигателя Масляного насоса двигателя Проход, Если необходимо, очистить или перейти к шагу 31.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Отсоедините разъем 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
17. Подсоедините заднюю клемму датчика давления масла 1p соединительного разъема коромысла к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? YES - Перейдите к шагу 20. NO - Перейдите к шагу 26.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снимите датчик давления масла на заднем плече коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ЗАДНЕМ ПЛЕЧЕ КОРОМЫСЛА "). (ref-333560-S13535380232009072100000)
22. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом заднего коромысла, как показано ниже, затем прикрепите реле давления масла заднего коромысла (A) к креплению манометра (B).
23. Снова подсоедините к разъему 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
25. Проверьте давление масла во время 3 цилиндр ACTIVATION (ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТАТУС 3 и 6) и 4 цилиндр ACTIVATION (ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТАТУС 5 и 7). Увеличивается ли давление масла как минимум до 56,4 к ПА (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. дюйм)? ДА - Замените переключатель давления масла на заднем коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ЗАДНЕМ КОРОМЫСЛЕ ЛЕ "), затем перейдите к шагу 30. (ref-333560-S13535380232009072100000)(ref-333551-S04058913392009072100000)
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Перейдите к строке SCS с HDS.
28. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
29. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте провод перемычки с переключателя давления масла на заднем коромысле 30. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 1) управления маслом на коромысле, соленоиде B (блок 1) управления маслом на коромысле, переключателе давления масла на заднем коромысле и PCXM. Если соединения и клеммы исправны исправны, перейдите к шагу 36. C30
30. Снова подключите все разъемы.
31. Включите выключатель зажигания (II).
32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
33. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-333561-S36442749152009072100000)
34. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. Указаны ли VCMB1-0 и VCMB2-0? ДА - Перейдите к шагу 35. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 1) управления маслом коромысла, соленоиде B (блок 1) управления маслом коромысла, реле давления масла заднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершен.
36. Снова подключите все разъемы.
37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-333558-S24141467512009072100000)(ref-333557-S35070474232009072100000)
38. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните тест VPS проверка с помощью HDS. Указаны ли VCMB1-0 и VCMB2-0? ДА - Перейдите к шагу 39. НЕТ - Если МУП был обновлен, замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем повторите проверку. Если МУП был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-333557-S35070474232009072100000)
39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-333558-S09775742392009072100000)

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Это нормально? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если это необходимо, затем перейдите к шагу 31.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Нажмите кнопку Pause VTEC проверка в окне проверка MENU с the HDS, и выполните контроль VPS проверка. Если указано VCMB2-0 и VCMB1-0? ДА - прерывистый отказ, система в норме. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 2), переключателе давления масла на переднем коромысле и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). • НЕТ - если результат: VCMB2-3, перейдите на шаг. VCMB2-1 VCMB2-2 VCMB2-4 VCMB1-1 P3400 P3400 (ref-333551-S37797426442009072100000)(ref-333560-S19656791892009072100000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Включен ли выключатель? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените переключатель давления масла в переднем коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ПЕРЕДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "), затем перейдите к шагу 30. (ref-333560-S10643356032009072100000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и датчиком давления масла на переднем коромысле, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 2) управления маслом на коромысле, датчике давления масла на переднем коромысле и на блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 36.
13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните VPS проверка с помощью HDS.
14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА с помощью HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТОВЫЕ СОСТОЯНИЯ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТОВЫЕ СОСТОЯНИЯ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв. дюйм) или более? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Проверьте следующие детали: Масляный фильтр двигателя Масляная решётка масляного двигателя Масляного насоса двигателя Проход, Если необходимо, очистить или перейти к шагу 31.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
17. Подсоедините переключатель давления масла 1p на переднем коромысле к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? YES - Перейдите к шагу 20. NO - Перейдите к шагу 26.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снимите сигнализатор давления масла на переднем коромысле (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПЕРЕДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "). (ref-333560-S10643356032009072100000)
22. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом переднего коромысла, как показано на рисунке, затем прикрепите реле давления масла переднего коромысла (А) в креплении манометра (В).
23. Подсоедините к разъему 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните VPS проверка с помощью HDS.
25. Проверьте давление масла во время АКТИВАЦИИ 4 ЦИЛИНДРА (ТЕСТОВЫЕ СОСТОЯНИЯ 5 и 7). Давление масла повышается как минимум до 56,4 к Па (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. (ref-333560-S10643356032009072100000)(ref-333551-S37797426442009072100000)
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Переход к строке SCS с HDS
28. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
29. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте провод-перемычку с переключателя давления масла переднего коромысла. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде A (блок 2) управления маслом коромысла, переключателе давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом. Если соединения и клеммы в порядке, перейдите к шагу 36. НЕТ - Устраните размыкание провода между переключателем давления масла переднего коромысла 1 и переключателем и переключателем. B20
30. Снова подключите все разъемы.
31. Включите выключатель зажигания (II).
32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
33. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-333561-S36442749152009072100000)
34. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните тест VPS проверка с помощью HDS. Указаны ли VCMB2-0 и VCMB1-0? YES - Переходите к шагу 35. NO - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (блок 2) управления маслом коромысла, реле давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем переходите к шагу 1.
35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершен.
36. Снова подключите все разъемы.
37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-333558-S24141467512009072100000)(ref-333557-S35070474232009072100000)
38. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU и выполните тест VPS проверка с помощью HDS. Указаны ли VCMB2-0 и VCMB1-0? ДА - Перейдите к шагу 39. НЕТ - Если МУП был обновлен, замените заведомо исправный МУП (см. раздел " ЗАМЕНА МУП "), затем повторите проверку. Если МУП был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-333557-S35070474232009072100000)
39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-333558-S09775742392009072100000)

Схема №315

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-333546-S38274197062009072100000)
2. Отсоедините сигнализатор давления масла 1р переднего плеча коромысла (А).
3. Снимите реле давления масла на переднем коромысле (B).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №316

Войти

1. Отсоедините задний сигнализатор давления масла на плече коромысла 1р штуцер (А).
2. Снимите реле давления масла на заднем коромысле (B).
3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).