DTC P0118: ECT Sensor 1 Circuit High Voltage Honda Pilot II

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить датчик температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или свободных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Соединить перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно -40°C или менее, или указано 4,92 В или более? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - перейдите к шагу 20.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снять перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить разъем С СПМ (49П).
15. Проверить целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 1 разъема 2P 2 датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C16) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоединить разъем С СПМ (49П).
19. Проверить целостность соединения между клеммой C32 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 1 разъема температура охлаждающей жидкости 1 2p. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C32) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 1 ").
22. Снова подключить все разъемы.
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
25. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0118? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключить все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
29. Проверка наличия замены коды неисправностей (DTC), ожидающего решения, с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0118? ДА - Проверка на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом была выполнена замена блок управления силовым агрегатом.