Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Расположение компонентов Honda Pilot II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №248
  1. Отсоединить разъем 6P переднего A/F-датчика (A), затем снять A/F-датчик (B).
  2. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №249
  1. Отсоединить разъем 6P заднего A/F-датчика (A), затем снять A/F-датчик (B).
  2. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №250
Схема №251
  1. Отсоединить передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снять зажимы жгута (B).
  2. Поднять транспортное средство и поддержите его с помощью домкратов.
  3. Снять зажим жгута (A), затем снять переднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (B).
  4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №252
  1. Поднять транспортное средство и поддержите его с помощью домкратов.
  2. Отсоединить задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снять зажимы жгута (B).
  3. Снять заднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (C).
  4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №253
Схема №254
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять передний шкив распределительного вала (пластина импульсов датчика положение распредвала) (A).
  3. Отсоединить разъем датчика положение распредвала (B), затем снять заднюю крышку (C).
  4. Снять датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  6. Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
Схема №255
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне, потому что моторное масло будет капать, когда вы снимаете датчик.
  2. Снять крышку датчика положение коленвала (A).
  3. Отсоединить разъем датчика положение коленвала (B).
  4. Снять датчик положение коленвала (C).
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
  6. Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
  7. Проверить уровень моторного масла, при необходимости добавьте еще масла.
Схема №256
  1. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  2. Снять основание инжектора (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА ").
  3. Отсоединить разъем датчика детонации (А).
  4. Снять датчик детонации (B).
  5. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Снять подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
  2. Вывернуть винты (А), и предохранитель (Б).
  3. Переверните корпус, затем отвернуть винт (А).
  4. Снова переверните корпус. С помощью двух отверток с плоским наконечником отпустить лапки (A) и извлечь основание блока предохранителей/реле (B) из корпуса блока предохранителей/реле (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клеммы (D) не погнуты и не повреждены.
  5. Удалить ELD (A).
  6. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и на рабочей станции с последней версией программного обеспечения HDS

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

ПримечаниеУбедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) / в рабочей станции была установлена последняя версия программного обеспечения HDS. Прежде чем вы обновите блок управления силовым агрегатом, убедиться, что батарея в автомобиле полностью заряжена, и подключить перемычку (не зарядное устройство) для поддержания системного напряжения. Никогда не включайте выключатель зажигания в положение замок (0) или ACC (I) во время обновления. Если во время обновления возникла проблема, оставьте выключатель зажигания включенным (II). Чтобы предотвратить повреждение блок управления силовым агрегатом, не работайте ничего электрического (фар).

Схема №261
  1. Включить выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и всеми другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". Если вы возвращаетесь с диагностический разъём цепь поиск неисправностей, пропустите шаги 4 и 5 и очистить корпус дроссельной заслонки (см. " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ") после обновления блок управления силовым агрегатом (PCM).
  4. Выбрать меню проверка MENU с HDS.
  5. Выбрать ETCS проверка, затем выбрать Tp положение проверить и следовать подсказкам HDS HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если Tp положение проверить показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  6. Выйдите из системы диагностики HDS, затем выбрать режим обновления и следовать подсказкам HDS для обновления блок управления силовым агрегатом (PCM).
  7. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом (PCM) является последним, отключить HDS / HIM от прибора диагностический разъём и перейдите к процедуре, которую вы делали. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом не является последним, следовать инструкциям на HDS. Если вам предлагается выбрать систему Pgm-FI или систему A / T, убедиться, что вы обновили оба. ПРИМЕЧАНИЕ: если система обновления блок управления силовым агрегатом требует охлаждения блок управления силовым агрегатом, следовать инструкциям.
  8. Если на шаге 5 произошел сбой проверки положения Tp, очистить корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
  9. Выполнить команду " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ МУП МГ ").
  10. Выполнить процедуру изучения шаблона Ckp (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и на рабочей станции с последней версией программного обеспечения HDS

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №262
Схема №263
  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и всеми другими системами автомобиля. Если это не так, перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". Если вы возвращаетесь из диагностический разъём цепи поиска и устранения неисправностей, пропустите шаги 5-9, 18-23 и 26-28 и выполнить эти процедуры после замены блок управления силовым агрегатом (PCM): Заменить моторное масло (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ") и очистить масляный фильтр двигателя (см. ". " ЗАМЕНА ATTF ". "). " ATF.
  4. Выбрать систему PGM-FI с HDS.
  5. Выбрать меню проверка MENU с помощью HDS.
  6. Выбрать ETCS проверка, затем выбрать Tp положение проверить и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если Tp положение проверить показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  7. Выбрать меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем выбрать READ DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (READS) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) его в новый блок управления силовым агрегатом. Если READ DATA показывает FAILED, продолжайте эту процедуру.
  8. Выбрать систему АКПП с HDS.
  9. Выбрать меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем выбрать READ DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этого шага копируются (READS) данные о сроке службы ATF из исходного блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если READ DATA указывает на сбой, продолжайте эту процедуру.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Снять крышку (D).
  13. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: на разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  14. Отвернуть болты (Д) и снять МУП (Е).
  15. Установить МУП в обратном порядке демонтажа.
  16. Включить выключатель зажигания (II).
  17. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed или Mismatch может быть сохранен, потому что VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжить эту процедуру.
  18. Если СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ (срок службы масла двигателя) на шаге 7 завершилось неуспешно, перейдите к шагу 21. В противном случае перейдите к шагу 19.
  19. Выбрать систему PGM-FI с HDS.
  20. Выбрать меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем выбрать WRITE DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  21. Если на шаге 9 произошел сбой READ DATA (ATF life), перейдите к шагу 24. В противном случае перейдите к шагу 22.
  22. Выбрать AT система с HDS.
  23. Выбрать меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем выбрать WRITE DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  24. Выбрать IMMOBI система с помощью HDS.
  25. Ввести код иммобилайзера с процедурой замены ИКМ в HDS; он позволяет запустить двигатель.
  26. Если проверка положения Tp не удалась на шаге 6, очистить корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 27.
  27. Если при выполнении шага 7 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или при выполнении шага 20 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, заменить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ") и фильтр моторного масла (см. раздел " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МОТОРНОГО МАСЛА "), затем перейдите к шагу 28.
  28. Если операция READ DATA не удалась на шаге 9 или WRITE DATA не удалась на шаге 23, заменить ATF (см. " ATF замена "), затем перейдите к шагу 29.
  29. Выбрать систему PGM-FI и выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если в нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ").
  31. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  32. Выполнить процедуру изучения шаблона Ckp (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").

Другие статьи — Система PGM-FI