DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage Honda Pilot II

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно -40°C или меньше, или указано 4.92 В или больше? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и датчике блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Соединить 5P клеммы No1 и No2 соединительным проводом датчик МАФ/датчик ИАТ.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно -40°C или менее, или указано 4,92 В или более? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - перейдите к шагу 20.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снять перемычку с разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между клеммой No2 разъема 5p датчика массовый расход воздуха / датчика температура впускного воздуха и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить разъем С СПМ (49П).
15. Проверить целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 1 разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C16) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоединить разъем С СПМ (49П).
19. Проверить целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 2 разъема 5P датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ ").
22. Снова подключить все разъемы.
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
25. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключить все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
29. Проверить наличие замены коды неисправностей (DTC) в ожидании или подтверждения замены с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.