Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage Honda Pilot II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-333557-S00859668402009072100000)

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой В36 разъема ИКМ и клеммой № 1 разъема 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B36) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  15. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и массы корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе "). (ref-333558-S39288478812009072100000)
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-333561-S36442749152009072100000)
  22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-333558-S24141467512009072100000)(ref-333557-S35070474232009072100000)
  25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените любой заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, выполните процедуру устранения неисправностей. (ref-333557-S35070474232009072100000)(ref-333558-S09775742392009072100000)

Другие статьи — Система PGM-FI