Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda Pilot II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~40 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050A? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Проверить, нет ли плохого соединения или закупорки во впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Повторно подключить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 20.
  4. Проверить, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19.
  5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА - Заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. HDS показывает FAILED? YES - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Если HDS показывает PASSED, прерывистый сбой, система в это время в порядке. Если HDS показывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат. Если HDS показывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
  10. Выполнить проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES - Перейдите к шагу 11. NO - Заменить корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19.
  11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Поддерживая частоту вращения двигателя 2 500 об / мин, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 9,5-13,3 гм / с? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Заменить массовый расход воздуха-датчик / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ "), затем переходите к шагу 20.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
  15. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
  16. Включить выключатель зажигания (II).
  17. Быстро записать значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  18. Сравнить значение температура впускного воздуха датчик и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - Заменить массовый расход воздуха-датчик / температура впускного воздуха-датчик (см. " ЗАМЕНА абсолютное давление во впускном коллекторе датчик "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Проверить наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Если есть грязь или нагар, очистить корпус дросселя (см. ".
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  21. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  23. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  24. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 25.
  25. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в коды неисправностей (DTC) MENU с HDS. Показывает ли IDS ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному результату расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Если HDS указывает на неисправность, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / I1 на шаге.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с синхронизацией зажигания при холодном запуске

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050B? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений или закупорки во впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Повторно подключить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 21.
  4. Проверить, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21.
  5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА - Заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли IDDS FAILED? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Если HDS показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, EC1.
  10. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Проверить наличие повреждений на датчике Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ") и пластине пульсатора датчика Ckp 21 (см. раздел " ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСА Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp 28 и / или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА - Заменить датчик Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ") и / или пластину пульсатора CGO см. шаг ПУЛЬС.
  12. Выполнить ETCS проверка в меню проверка MENU с HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES - Перейдите к шагу 13. NO - Заменить корпус дросселя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21.
  13. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  14. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 9,5-13,3 гм / с? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ "), затем перейдите к шагу 21.
  15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  17. Обратить внимание на температуру окружающей среды. Слить хладагент (см. " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ").
  18. Включить (II) выключатель зажигания. Снять датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 1 ") и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 2 ").
  19. Быстро записать значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  20. Сравнить значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли какой-либо датчик более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - Заменить датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Проверить и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте или заменить их, если необходимо, затем перейдите к шагу 21.
  21. Включить выключатель зажигания (II).подсоединить датчик ЭСТ 1 и датчик ЭСТ 2 к своим разъемам 2р, но не устанавливать их.
  22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  23. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  25. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 27.
  27. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для датчика расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли HDS, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - Устранение неполадок завершено. Если какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей были указаны в шаге 26, перейдите к указанному устранению неполадок расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Если HDS указывает на неисправность, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпус дросселя,
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  29. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  31. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  32. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить шаг блок управления силовым агрегатом с известным качеством на шаг блок управления силовым агрегатом (см. " замена блок управления силовым агрегатом для перехода на блок управления силовым агрегатом).
  33. Если датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) был заменен на датчик PCD 2 P050B в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Если HDS указывает на то, что он ПРОШЕЛ? ДА - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 32 были указаны другие ожидающие или подтвержденные датчики, перейдите к указанному устранению неисправностей расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (A / T система)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  5. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено, если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) Keep Alive Memory (KAM)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  5. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено, если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
  6. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверить работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ").
  7. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановить разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверить обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом на жгуте двигателя. Жгут в порядке? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  11. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  12. Запустить двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
  15. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановить соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  6. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
  7. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоединить разъем 4P генератора.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 3 ACG (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 17.
  12. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " ОТВОД ВОЗДУХА РЕМНЯ ПРИВОДА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоединить разъем С СПМ (49П).
  16. Проверить целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4p генератора переменного тока и клеммой C44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
  17. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  21. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  22. Запустить двигатель.
  23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  24. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
  25. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  26. Снова подключить все разъемы.
  27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  28. Запустить двигатель.
  29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  30. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
  31. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, обратитесь к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P16BD: неисправность реле отключения стартера 2

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождать 5 секунд.
  3. Проверить РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указано 2,2 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM).
  4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Заменить реле отключения стартера 2, затем переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить предохранитель № 23 ST CUT RLY (7.5a) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Заменить реле отключения стартера 2, затем переходите к шагу 20. НЕТ - Переходите к шагу 7.
  7. Извлечь перегоревший предохранитель из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  10. Проверить целостность соединения между клеммой A28 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - заменить предохранитель № 23 ST CUT RLY (7.5a), затем перейдите к шагу 25.
  11. Отсоединить разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
  12. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A28 и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A28) и коробкой реле предохранителей под тире. Также заменить предохранитель № 23 ST CUT RLY (7.5a), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Заменить коробку предохранителей под тире (см. " UNDER предохранитель / блок реле "), затем перейдите к шагу 20.
  13. Снять реле отключения стартера 1 (STR) (A) с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  14. Проверить РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указано 2,2 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Заменить реле отключения стартера 1 (STR), затем перейдите к шагу 20.
  15. Вынуть реле отключения стартера 2 (А) из держателя реле.
  16. Проверить РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указано ли 2,2 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Заменить реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20.
  17. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Отсоединить под панелью предохранитель / разъем коробки реле G (21P) и Q (16P)
  19. Проверить целостность цепи между клеммой реле отключения стартера 1 (STR) № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -заменить коробку предохранителей под приборной панелью (см. " Коробка предохранителей / реле под приборной панелью "), затем перейти к шагу 20. НЕТ - устранить короткое замыкание в проводе между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и держателем реле (реле отключения стартера 2), затем перейти к шагу 20.
  20. Снова подключить все разъемы.
  21. Включить выключатель зажигания (II).
  22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  23. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  24. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BD? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  25. Снова подключить все разъемы.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  27. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P16BD? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P16BE: неисправность реле отключения стартера 1

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

Схема №143
Схема №144
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождать 5 секунд.
  3. Проверить наличие РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указано ли 3,2 В или более? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM).
  4. Снять реле отключения стартера 1 (STR) (A) с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  5. Проверить РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указано 3,2 В или более? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Заменить реле отсечки стартера 1 (STR), затем перейдите к шагу 7.
  6. Измерить напряжение между клеммой № 1 реле отключения стартера (STR) и землей кузова. Есть ли 3,2 В или более? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  9. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  10. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BE? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Снова подключить все разъемы.
  13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  14. Проверка на наличие ожидающих замены или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BE? ДА -проверка на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ".

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождать 5 секунд.
  3. Проверить кнопку стартер CUT управление RETURN в списке DATA LIST с помощью HDS. Is OFF indicated? YES - Go to step 4. NO - Go to step 13.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) на 5 секунд.
  5. Проверить ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS во время включения зажигания в START (III). Is OFF indicated? YES - Go to step 6. NO - Intermatory отказ, the система is OK at this time. проверить for poor connections or weaked termines at стартер cut реле 1 (STR), стартер cut реле 2, и the блок управления силовым агрегатом (PCM).
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Снять реле отключения стартера 1 (STR) (A) с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  8. Снять реле отключения стартера 2 (Б) с держателя реле.
  9. Проверить реле отключения стартера 1 (STR) и реле отключения стартера 2 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейти к шагу 21.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  12. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - перейдите к шагу 27.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Снять реле отключения стартера 1 (STR) (A) с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  15. Снять реле отключения стартера 2 (Б) с держателя реле.
  16. Проверить реле отключения стартера 1 (STR) и реле отключения стартера 2 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Заменить реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейти к шагу 21.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A3 и землей корпуса. Есть ли 1,0 В или более? ДА - Устраните короткое замыкание для питания провода между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - перейдите к шагу 26.
  21. Снова подключить все разъемы.
  22. Включить выключатель зажигания (II).
  23. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  24. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  25. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BF? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  26. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Снова подключить все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  29. Проверка на предмет замены коды неисправностей (DTC) в ожидании или подтверждения в ожидании замены с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BF? ДА - Проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку, если блок управления силовым агрегатом был обновлен, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P2A00, P2A03: Проблема диапазона/производительности заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); Проблема диапазона/производительности переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к переднему банку (Банк 2).

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 8 секунд
  5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03 * в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. HDS проверяет состояние FAILED? YES - Переходите к шагу 6. NO - Если HDS показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), если Hпоказывает результат Hна H3.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  10. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
  11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 8 секунд
  12. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03 *? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 13.
  13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03 * в меню коды неисправностей (DTC) с HDS. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправностей завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие Ожидающие или Подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному результату расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Если HDS указывает на НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить на плохое соединение или незакрепленные клеммы на датчике PC1 / шаге.

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеУбедиться, что кабели HDS и HDS диагностический разъём исправны.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
  3. Включить выключатель зажигания (II) и прочитать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Перейти к шагу 23.
  4. Проверка на наличие всех потерянных соединений и сбоев в работе HTDS. HDS не обменивается данными с системой HDS. Есть ли какие-либо потерянные соединения или сбои в работе F-CAN? ДА - перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - если HDS не обменивается данными с системой электрооборудование кузова, перейдите к шагу 15. Если HDS не обменивается данными с системой SRS, перейдите к шагу 5. Если HDS не обменивается данными с системой VSA.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - Перейдите к устранению симптома SRS " Индикатор SRS остается включенным, но никакие коды неисправностей не сохраняются " (см. " ИНДИКАТОР SRS ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ, НО НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЯЮТСЯ "). • НЕТ - Перейдите к шагу 17.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Включить выключатель зажигания (II), и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - Перейдите к устранению симптомов VSA " Индикатор ABS, индикатор тормоза и индикатор VSA не гаснут " (см. " ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНУТ "). • НЕТ - Перейдите к шагу 17.
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включить выключатель зажигания (II), и наблюдайте за индикатором Vtm-4. Индикатор Vtm-4 остается включенным? ДА - Перейти к устранению симптомов Vtm-4 " Индикатор Vtm-4 не гаснет, но ни в одной системе не хранятся коды неисправностей: Vtm-4, VSA, или Pgm-FI " (см. " Нет Vtm-4 step не гаснет ни в системе DTS, ни в системе Pt
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Включить выключатель зажигания (II), и наблюдайте за индикатором TPMS. Остается ли индикатор TPMS включенным? ДА - Перейдите к устранению симптомов TPMS " Индикатор TPMS не гаснет, и не хранятся коды неисправностей " (см. " ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ, И НЕ ХРАНЯТСЯ НИКАКИЕ коды неисправностей "). • НЕТ - Перейдите к шагу 17.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Включить выключатель зажигания (II), и наблюдайте за индикатором иммобилайзера Индикатор иммобилайзера остается включенным или продолжает мигать? ДА - Переходите к устранению симптома иммобилайзера " Индикатор иммобилайзера не гаснет " (см. " ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА НЕ ГАСНЕТ "). • НЕТ - Переходите к шагу 17.
  15. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  16. Проверить дисплей датчика. Ошибка 2 или B-CAN..... ERROR indicated? YES - проверить for B-CAN система коды неисправностей. • NO - Go to step 17.
  17. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполнить процедуру отключения аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  18. Отключить HDS от диагностический разъём.
  19. Проверить непрерывность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - перейти к шагу 20. НЕТ - перейти к шагу 21.
  20. Продолжение проверки целостности между клеммой диагностический разъём № 7 и массой кузова. • Отсоединение этих разъемов привело к отключению блока реле целостности, по одному: разъем блока SRS A (39P) VSA заменить модулятор-блок 36P разъем блока управления Vtm-4 разъем A (22P) (с системой Vtm-4) TPMS разъем блока управления 20P. 24P 16P
  21. Соединить клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
  22. Проверить целостность цепи между корпусом и клеммами разъема; при отключенных всех блоках управления. РАЗЪЕМ Fxtm № lt ТАБЛИЦА ИСПРАВНОСТЬ РАЗЪЕМА SRS блок A (39P) № 18 (LT BLU VSA модулятор-блок 36P № 3 (LT BLU) Блок управления Vtm-4 A (22P) (Vtm-4 система) № 18 (LT BLU) Блок 20P 24P 16P
  23. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Отображается ли расшифровка кода ошибки U0029 и / или U0100? ДА - перейдите к шагу 36. НЕТ - перейдите к шагу 24.
  24. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Отключить HDS от диагностический разъём.
  26. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 23 BACK UP (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  27. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 28. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G403).
  28. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  29. Перейдите к строке SCS с HDS.
  30. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  31. Отключить HDS от диагностический разъём.
  32. Соединить клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
  33. Проверить целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (A48) и клеммой диагностический разъём № 6.
  34. Соединить клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
  35. Проверить целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ НА РАЗЪЕМАХ блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного разъема блок управления силовым агрегатом - заменить на заведомо исправный разъем блок управления силовым агрегатом (см. ". A49
  36. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА - Перейдите к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ F-CAN цепь "). • НЕТ - Перейдите к шагу 37.
  37. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
  38. Проверить предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель исправен? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейти к шагу 39. НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Также заменить предохранитель № 2 IG MAIN 50 (50 А).
  39. Осмотреть предохранитель № 19 MAIN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 46. НЕТ - Перейдите к шагу 40.
  40. Извлечь перегоревший предохранитель № 19 MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  41. Снять основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  42. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и основным реле ПГМ-Фи 1 Клеммы разъема 4п № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). Также заменить предохранитель № 19 MAIN (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 43.
  43. При отсоединении каждой из частей или разъемов ниже, по одному, проверить целостность цепи между Pgm-FI главного реле 1, 4p разъем клемма № 2 и корпус земля. Pgm-FI главное реле 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) B (49P) Каждый разъем 2p Положение распределительного вала (положение распредвала) датчик 3p Положение коленчатого вала (Ckp)
  44. Отсоединить эти детали или разъемы: Главное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) B (49P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха Электронное реле системы дроссельного регулирования (ETCS)
  45. Проверить целостность цепи между клеммой 14P разъема главного реле Pgm-FI и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между главным реле Pgm-FI 1 и каждой деталью. Также заменить предохранитель № 19 MAIN (15A). • НЕТ - Заменить главное реле Pgm-FI 1. Также заменить предохранитель № 19 MAIN (15 A).
  46. Осмотреть предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 58. НЕТ - Перейдите к шагу 47.
  47. Извлечь перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  48. Снять основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  49. Проверить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Переходите к шагу 50. НЕТ - Заменить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).также заменить предохранитель № 2 топливный насос (15A).
  50. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема Pgm-FI main реле 2 (топливный насос) 4p и землей кузова. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 51. НЕТ - Перейдите к шагу 54.
  51. Перейдите к строке SCS с HDS.
  52. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
  53. Проверить целостность цепи между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) B42 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (B42), между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос), или между топливным насосом № 2 (15 A) заменить и иммобилайзером.
  54. Снять сиденье второго ряда (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ").
  55. Вытащите ковер с дороги, затем снять панель доступа с пола (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
  56. Отсоединить 4P штуцер агрегата топливного бака.
  57. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 4р блока топливных баков и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между блоком топливных баков и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) № 2. • НЕТ - Проверить топливный насос, и при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Также заменить ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) Использовать.
  58. Перейдите к строке SCS с HDS.
  59. Отсоединить разъемы СПМ А (49P) и Б (49П).
  60. Включить выключатель зажигания (II).
  61. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B42 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 62. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (B42).
  62. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 67. НЕТ - Перейдите к шагу 63.
  63. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  64. Снять основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  65. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 66. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
  66. Проверить целостность соединения между основным реле Pgm-FI 1 4p контакт разъема № 4 блок управления силовым агрегатом (PCM) и контактом A6 разъема блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Проверить основное реле Pgm-FI 1 (см. " Главное реле проверка "). Если реле в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления силовым агрегатом UPDATE "), или заменить заведомо исправное блок управления силовым агрегатом (см. ".
  67. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  68. Снять основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  69. Измерить напряжение между главным реле 1 4р Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 70. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
  70. Проверить целостность цепи между основным реле ПГМ-Фи 1 Клемма разъема 4п № 2 и клеммой разъема ИКМ В3. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 71. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между ИКМ (В3) и основным реле ПГМ-Фи 1.
  71. Проверить основное реле ПГМ-Фи 1 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли основное реле ПГМ-Фи 1? ДА - Перейти к шагу 72. НЕТ - Заменить основное реле ПГМ-Фи 1.
  72. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) A (49P), B (49P) и C (49P).
  73. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A41, B1, B40, B41, C1 и C41 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 74. НЕТ - отремонтировать разомкнутый провод (провода) между блок управления силовым агрегатом (A41, B1, B40, B41, C1, xtag7) и заземлением корпуса (G101). C41
  74. Проверить целостность соединения между клеммой B36 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 75. НЕТ - перейдите к шагу 76.
  75. Продолжайте проверять непрерывность между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B36 и массой кузова, отсоединяя при этом эти детали по одной: абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик 3p разъем Выходной вал (промежуточный вал) датчик частоты вращения 3p разъем 3p Непрерывность пропадает при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Заменить деталь, которая вызвала разрыв при ее отсоединении. • НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (xtx1) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком, или выходным валом (частота вращения). B36
  76. Проверить целостность связи между клеммой разъема ИКМ C12 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 77. НЕТ - Перейдите к шагу 78.
  77. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя эти детали по одной: клапан рециркуляция отработавших газов 5p разъем Входной вал (главный вал) датчик скорости 3p разъем 3p датчик давления масла в коромысле Разъем 3p Исчезает ли целостность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА - Заменить деталь, которая вызвала открытие при отсоединении клапана. • НЕТ - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и скоростью масла.
  78. Проверить целостность связи между клеммой разъема ИКМ A24 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 79. НЕТ - Перейдите к шагу 80.
  79. Продолжайте проверку целостности между клеммой разъема ИКМ A24 и массой корпуса, отсоединяя разъем 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ (A24) и датчиком АПП. • НЕТ - Заменить модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ").
  80. Проверить целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 81. НЕТ - перейдите к шагу 82.
  81. Продолжайте проверку целостности между клеммой разъема ИКМ A25 и массой корпуса, отсоединяя разъем 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ (A25) и датчиком АПП. • НЕТ - Заменить модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ").
  82. Проверить целостность соединения между клеммой B18 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 83. НЕТ - перейдите к шагу 84.
  83. Продолжайте проверять целостность между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B18 и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дросселя. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B18) и корпусом дросселя. • НЕТ - Заменить корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
  84. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ C11 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 85. НЕТ - перейдите к шагу 86.
  85. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 5p исполнительного механизма IMT. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C11) и исполнительным механизмом IMT. • НЕТ - Заменить исполнительный механизм IMT (см. " ЗАМЕНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА IMT ").
  86. Проверить целостность связи между клеммой разъема ИКМ A36 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 87. НЕТ - Обновите ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ "), или заменить заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным ИКМ, заменить оригинальный ИКМ (см. " Замена ИКМ ").
  87. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 3p датчика FTP. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и датчиком FTP. • НЕТ - Заменить датчик FTP (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
Схема №181
Схема №182
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  3. Отсоединить быстроразъемный фитинг (A) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  4. Снять болт крепления шланга топливного соединения (В).
  5. Отсоединить соединители (В) от форсунок.
  6. Снять крепежные болты топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
  7. Снять топливную рейку и форсунки с основания форсунки.
  8. Снять зажимы инжектора (F) с топливной направляющей.
  9. Снять форсунки с топливных реек.
  10. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливные рейки (С).
  11. Установить зажимы инжектора (D).
  12. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (коричневые) (E) чистым моторным маслом.
  13. Установить топливные рейки и форсунки в основание форсунки (F).
  14. Установить болты крепления топливной рейки, и подсоединить разъемы на форсунках.
  15. Установить болт крепления шланга топливного соединения.
  16. Подсоединить быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  17. Включить выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторить это два или три раза, затем проверить утечку топлива.
  18. Установить впускной коллектор с новой прокладкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
Схема №183
  1. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  2. Вывернуть винт (Б).
  3. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
  4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №184
  1. Отсоединить разъем 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха (A).
  2. Вывернуть винт (Б).
  3. Снять датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
  4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №185
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  2. Снять крышку двигателя (см. шаг 1 на " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отсоединить разъем (А) датчика ЭСТ 1 2П.
  4. Снять датчик ЭСТ 1 (Б).
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
Схема №186
  1. Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  3. Отсоединить датчик ЭСТ 2 разъема 2П (А).
  4. Снять датчик ЭСТ 2 (Б).
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").

Другие статьи — Система PGM-FI