VTEC: Диагностика Honda Insight ZE2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P055B: застрявший клапан давления масла на рычаге качалки A застрявший высокий; расшифровка кода ошибки P1286: застрявший датчик давления масла на рычаге качалки B низкий; расшифровка кода ошибки P128A: застрявший высокий датчик давления масла на рычаге качалки B; расшифровка кода ошибки P128C: застрявший низкий датчик давления масла на рычаге качалки; расшифровки кода ошибки P128D: P2646 P3400

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. A / T манометр низкого давления с панелью 07406-0070301. A / T шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
3. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
4. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5A0200

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

1. Проверить уровень и состояние моторного масла. Моторное масло в порядке? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -настроить уровень моторного масла до нужного уровня или заменить его, затем перейдите к шагу 22.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выбрать результат теста VTEC проверка 19 в меню проверка MENU и выполнить тест VTEC проверка с HDS. Является ли результат теста 0? Да - замена рычага, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла на рычаге качалки A, датчике давления масла на рычаге качалки B, соленоиде управления маслом на рычаге качалки A, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Нет.
5. Проверить давление масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").давление масла в двигателе в норме? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ - Если давление масла не соответствует спецификации, осмотреть следующие пункты: Масляный фильтр (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ").клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").масляный насос (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НОГО НОГО НАСОСА ") Заменить вышеуказанные пункты по мере необходимости, затем перейдите к шагу 22.
6. Проверить давление масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").давление масла в двигателе в норме? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ - Если давление масла не соответствует спецификации, осмотреть следующие пункты: Масляный фильтр (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ").клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").масляный насос (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НОГО НОГО НОГО НАСОСА ") Заменить вышеуказанные пункты по мере необходимости, затем перейдите к шагу 22.
7. Установить сигнализатор давления масла двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
8. Снять датчик B давления масла на коромысле (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ ").
9. Присоедините специальные инструменты к клапану управления маслом коромысла, как показано на рисунке, затем присоедините датчик давления масла коромысла B (A) к адаптеру манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить датчик давления масла коромысла B в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
10. Снова подсоединить разъем датчика давления масла коромысла B 3p.
11. Выбрать VTEC проверка в меню проверка MENU и выполнить VTEC проверка с помощью HDS.
12. Обратить внимание на неисправный элемент в датчике VTEC проверка, затем измерить давление масла для неисправного элемента (см. график ниже). ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 1 Меньше 39,0 к ПА (0,4 кгс / см 2, 5,7 фунт / кв. дюйм) 2 Больше 78,0 к ПА (0,8 кгс / см 2, 11,4 фунт / кв. дюйм) 3 Меньше 39,0 к ПА (0,4 кгс / см 2, 5,7 фунт / кв. дюйм) 4 Больше установки, чем 78,0 к ПА (0,8 кгс / см)
13. Установить сигнализатор давления масла двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
14. Снять датчик А давления масла в коромысле (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА А ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ ").
15. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом коромысла, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла коромысла A (A) к адаптеру манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить датчик давления масла коромысла A в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
16. Снова подсоединить разъем датчика давления масла А 3р коромысла.
17. Выбрать VTEC проверка в меню проверка MENU и выполнить VTEC проверка с помощью HDS.
18. Обратить внимание на неисправный элемент в датчике VTEC проверка, затем измерить давление масла для неисправного элемента (см. график ниже). ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 1 Меньше 39,0 КП а (0,4 кгс / см 2, 5,7 фунт / кв. дюйм) 2 Меньше 39,0 КП а (0,4 кгс / см 2, 5,7 фунт / кв. дюйм) 3 Меньше 39,0 КП а (0,4 кгс / см 2, 5,7 фунт / кв. дюйм) 4 Меньше установки, чем 78,0 КП а (0,8 кгс / см2)
19. Заменить клапан управления маслом коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА ").
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снова подключить все разъемы.
22. Включить выключатель зажигания (II).
23. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
25. Выбрать тест VTEC проверка в меню проверка MENU и выполнить тест VTEC проверка с помощью HDS. Результат теста 0? YES -перейдите к шагу 26. NO -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм в датчике давления масла на коромысле A, датчике давления масла на коромысле B, соленоиде А управления маслом на коромысле, соленоиде B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P055C: Датчик давления масла в коромысле B низкого напряжения

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить ДАТЧИК B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,18 В или меньше? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -интермитентный отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике B давления масла в коромысле и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить разъем датчика давления масла В 3р коромысла.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Проверить ДАТЧИК B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,18 В или меньше? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 7.
7. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика давления масла В 3р коромысла. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -пройдите к шагу 12.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
11. Проверить целостность соединения между датчиком давления масла в коромысле B 3p разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B27) и датчиком давления масла в коромысле B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 24.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
15. Проверить целостность соединения между клеммой B19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3p коромысла B. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 24. НЕТ -восстановить отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B19) и датчиком B давления масла в коромысле, затем перейдите к шагу 18.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Заменить датчик B давления масла на коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ ").
18. Снова подключить все разъемы.
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
22. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P055C? ДА -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла коромысла B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 23.
23. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P055C в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS указывает на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 22 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS указывает на неисправность, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления масла коромысла затем продолжайте.
24. Снова подключить все разъемы.
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
26. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
27. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P055C? ДА -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла коромысла B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. NO -перейдите к шагу 28.
28. Контроль СОСТОЯНИЯ бортовая система диагностики для замены расшифровка кода ошибки P055C в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Если HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любой другой ожидающий или подтвержденный коды неисправностей не был указан на шаге 27, перейдите к указанному " устранению неисправностей расшифровка кода ошибки ".

Расшифровка кода ошибки P055D: Датчик давления масла коромысла B высокого напряжения

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить ДАТЧИК B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 4,79 В или более? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -интермитентный отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике B давления масла в коромысле и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить разъем датчика давления масла В 3р коромысла.
5. Соединить перемычкой клеммы № 2 и № 3 датчика давления масла В 3р коромысла.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить ДАТЧИК B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 4,79 В или больше? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 18.
8. Снять провод перемычки.
9. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика давления масла В 3р коромысла. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -пройдите к шагу 10.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
13. Проверить целостность соединения между клеммой B34 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема 3р коромысла B. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -восстановить разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B34) и датчиком B давления масла в коромысле, затем перейдите к шагу 20.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
17. Проверить целостность соединения между клеммой B27 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 3p коромысла B. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -восстановить отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B27) и датчиком B давления масла в коромысле, затем перейдите к шагу 20.
18. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Заменить датчик B давления масла на коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА B ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ ").
20. Снова подключить все разъемы.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
24. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P055D? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления масла коромысла B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 25.
25. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P055D в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS указал " ПРОЙДЕНО "? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS указывает на неисправность, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления масла коромысла затем продолжайте.
26. Снова подключить все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
28. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
29. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P055D? ДА -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла коромысла B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. NO -перейдите к шагу 30.
30. Следить за СОСТОЯНИЕМ БД для замены расшифровка кода ошибки P055D в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. HDS указывает на то, что ПРОШЛО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если какие-либо другие ожидающие или подтвержденные DTS не были указаны на шаге 29, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ".