Система PGM-FI: Диагностика Honda Insight ZE2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050A? ДА - перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверить заблокированный или неправильно установленный впускной воздуховод. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 4. НЕТ -выключить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверить корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверить элемент воздухоочистителя на наличие грязи или мусора. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте состояние БД для P050A расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает FAILED? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - если HDS указывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Выполнить ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 30 секунд, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 4,2-5,2 г / с? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " ЗАМЕНА массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик "), затем перейдите к шагу 19.
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Быстро записать значение температура впускного воздуха датчик (2) в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравнить значение температура впускного воздуха датчик (19) и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик (2) на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Проверить установку корпуса на наличие грязи, углерода или повреждений в отверстии дросселя.
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. IDDS указывает на ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей ". НЕТ - если HDS указывает на НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, MA1.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050B? ДА - перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверить, нет ли заблокированного или неправильно установленного впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 21.
4. Проверить корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверить соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11.
11. Проверить наличие повреждений на датчике Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ") и на пластине импульсов Ckp 21 (см. " ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСОВ Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp и / или пластина импульсов Ckp? ДА -заменить датчик Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp НЕ ") и / или пластину импульсов CKGO Kp на шаге импульсов C(см.
12. Выполнить проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 30 секунд, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 4,2-5,2 гм / с? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " ЗАМЕНА массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик "), затем перейдите к шагу 21.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
18. Включить выключатель зажигания (II).
19. Быстро записать значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравнить значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли любой из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ -проверить и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или заменить их, если необходимо, перейдите к шагу 21.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролируйте OBDS STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 26 указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS ПОКАЗЫВАЕТ НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе Ck1.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
29. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
31. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверить наличие замененных или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если был обновлен, заменить шаг блок управления силовым агрегатом с известным качеством (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ").
33. Контролируйте состояние бортовая система диагностики для замены датчика расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с HDS. Если HDS указывает на то, что датчик PCD вышел из строя, значит ли это, что датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вышел из строя? Да? Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 32 были указаны другие ожидающие или подтвержденные сигналы коды неисправностей.

Расшифровка кода ошибки P060A: неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
5. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ".

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
5. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ".

Расшифровка кода ошибки P06A8: Внутренняя неисправность питания VCC

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P06A8? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -повторный сбой, система в настоящее время в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
5. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P06A8? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ".

Расшифровка кода ошибки P219A: Изменение состава топливовоздушной смеси в цилиндрах

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Записать следующие параметры HDS (бортовой снимок): КАРТА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости ДАТЧИК 1 APP ДАТЧИК Af Fb (ST топливная коррекция) КОМАНДА рециркуляция отработавших газов ПОДЪЕМ
3. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверить в этих условиях: A / C выключен Все электрические нагрузки выключены
5. Выполнить тест Af цилиндра три раза в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к шагу 9.
6. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
7. Тест-драйв автомобиля в диапазоне этих зарегистрированных на борту параметров моментального снимка: СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЬ КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК ЭСТ ДАТЧИК 1 ПРИЛОЖЕНИЕ ДАТЧИК Af Fb (ST топливная коррекция) КОМАНДА рециркуляция отработавших газов ПОДЪЕМ рециркуляция отработавших газов
8. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P219A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS показывает FAILED? YES -перейти к шагу 20. NO -если HDS показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если HDS показывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS показывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 7 и проверить повторно.
9. Проверить компрессию цилиндра (см. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ "). Компрессия проблемного цилиндра ниже, чем других цилиндров? ДА - отрегулировать компрессию двигателя (см. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - перейдите к шагу 10.
10. Проверить зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). Зазор клапана В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -регулировка зазора клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "), затем перейдите к шагу 11.
11. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Проверить в этих условиях: A / C выключен Все электрические нагрузки выключены
13. Выполнить тест Af цилиндра три раза в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - перейдите к шагу 14.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Заменить инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
16. Снова подключить все разъемы.
17. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
18. Проверить в этих условиях: A / C выключен Все электрические нагрузки выключены
19. Выполнить тест Af цилиндра три раза в меню проверка MENU с HDS. Указывается ли неисправность инжектора на цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - заменить неисправный инжектор (см. " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА "), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - перейдите к шагу 22.
20. Осмотреть зазоры клапанов (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ "). Зазоры клапанов В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 21. НЕТ -отрегулировка зазоров клапанов (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ "), затем перейдите к шагу 23 и перепроверьте. Если указано расшифровка кода ошибки P219A, перейдите к шагу 21. Если расшифровка кода ошибки P219A не указано, то устранение неисправности завершено.
21. Проверить наличие углерода или шлама в линии рециркуляция отработавших газов. Есть ли углерод или шлам? ДА -очистить порт рециркуляция отработавших газов впускного коллектора (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ") и трубу рециркуляция отработавших газов с очистителем дроссельной пластины (см. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ТРУБЫ рециркуляция отработавших газов "). Также очистить проход внутри клапана рециркуляция отработавших газов с очистителем дроссельной пластины, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -пройдите до шага 22.
22. Проверить нарастание углерода во впускном коллекторе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "), и выпускной магистрали (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ ").существует ли нарастание углерода во впускном коллекторе и / или головке цилиндров? ДА -удалить углерод, затем перейти к шагу 23. НЕТ -проверить двигатель на предмет утечек масла. При необходимости отремонтировать двигатель, затем перейти к шагу 23. ПРИМЕЧАНИЕ: Если происходит горение масла двигателя, то этот код может быть сохранен.
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
26. Тест-драйв автомобиля в диапазоне этих зарегистрированных на борту параметров моментального снимка: СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЬ КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК ЭСТ ДАТЧИК 1 ПРИЛОЖЕНИЕ ДАТЧИК Af Fb (ST топливная коррекция) КОМАНДА рециркуляция отработавших газов ПОДЪЕМ рециркуляция отработавших газов
27. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P219A? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на инжекторах и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 28.
28. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P219A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 26 с помощью HDS. HDS указывает на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если в шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS указывает на выполнение FAILED, перейдите к шагу 1 и проверить, пока HDS не придет результат.

Расшифровка кода ошибки P2A00: проблема диапазона / производительности датчика A / F (датчик 1)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 10 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторить проверку.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 10 секунд
12. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2A00? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 13.
13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS указывает на то, что 11 пройдено? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS указывает на неисправность, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике PC1 (затем шаг).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
3. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 23.
4. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сообщений коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные сообщения коды неисправностей? ДА - перейти к указанному " расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей ". НЕТ - если HDS не обменивается данными с системой SRS, перейти к шагу 5. Если HDS не обменивается данными с системой VSA, перейти к шагу 7.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS загорается и гаснет? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - перейдите к поиску и устранению симптомов SRS для индикатора SRS, который остается включенным без сохраненных коды неисправностей (см. " ИНДИКАТОР SRS ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ, НО НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЯЮТСЯ, ИЛИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ПРОЧИТАНЫ ").
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Загорается и гаснет ли индикатор VSA? ДА -пройдите к шагу 17. НЕТ -пройдите к устранению симптомов VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA, которые не гаснут (см. " ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (КРАСНЫЙ), ИНДИКАТОР VSA и ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ЯНТАРНЫЙ) не гаснут).
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Запустить двигатель и посмотрите индикатор EPS. Индикатор EPS загорается и гаснет? ДА -перейдите к шагу 17. НЕТ -перейдите к поиску и устранению симптомов EPS для индикатора EPS, который не гаснет при отсутствии сохраненных коды неисправностей (см. " ИНДИКАТОР EPS НЕ ГАСНЕТ, И коды неисправностей НЕ ХРАНЯТСЯ ").
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включить выключатель зажигания (II) и следить за индикатором TPMS. Загорается и гаснет индикатор TPMS? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейти к TPMS устранение симптомов для TPMS индикатор не гаснет, и не хранится расшифровка кода ошибки (см. " низкий TIRE давление / TPMS INDICATOR DOES NOT S STORED OFF, и NO коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ").
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). НЕТ - перейдите к шагу 17.
15. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
16. Проверить дисплей датчика. Отображается ли ошибка 2? ДА -проверить наличие сигналов системы B-CAN. НЕТ -перейдите к шагу 17.
17. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполнить процедуру отключения клемм аккумулятора 12 вольт (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА GR8 ") и подождать не менее 3 минут, прежде чем продолжить.
18. Отключить HDS от диагностический разъём.
19. Проверить целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 21.
20. Продолжайте проверять целостность между блоком управления аудиоустройством диагностический разъём № 7 и массой кузова. При отключении этих частей, по одному: Разъем блока SRS A (39P) Разъем блока управления модулятором VSA 47P Разъем блока управления EPS C (16P) Разъем блока управления TMS 20P Разъем блока управления иммобилайзер-keyless 7p Разъем блока управления аудиоустройством A (24P) 24P 16P
21. Соединить клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
22. Проверить целостность цепи между массой кузова и этими соединительными клеммами: Разъем Клемма SRS блок A (39P) Да BLU блок управления VSA 47P № 10 (RED) Блок управления EPS C (16P) № 16 (RED) Блок управления TPMS 20P № 7 (BLU) Блок управления Immobilizer-keyless 7p № 5 (BLU) 24P 24P 16P
23. Проверить наличие системных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Отображается ли расшифровка кода ошибки U0029 и / или U0100? ДА - перейдите к шагу 34. НЕТ - перейдите к шагу 24.
24. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
25. Отключить HDS от диагностический разъём.
26. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 27. НЕТ -выполнить ремонт и открыть провод между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 1 BACK UP (15A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью.
27. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 28. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением корпуса (G502) (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ / РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКЕ ").
28. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
29. Перейдите к строке SCS с HDS.
30. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
31. Отключить HDS от диагностический разъём.
32. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и клеммой диагностический разъём № 6. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 33. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и клеммой диагностический разъём № 6.
33. Проверить целостность цепи между клеммой разъема СПМ А4 и клеммой диагностический разъём № 14. Есть ли целостность? ДА -обновите СПМ, если у него нет оригинального программного обеспечения (см. " Обновление СПМ "), или заменить заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчез, а СПМ обновился, то устранение неисправности завершено.
34. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к " F-CAN цепь поиск неисправностей " (см.). НЕТ -перейдите к шагу 35.
35. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
36. Проверить предохранитель № 60 IG Sw (50 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Исправен ли предохранитель? ДА -восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 60 IG Sw (50 А) и выключателем зажигания. При исправном проводе перейти к шагу 37. НЕТ -восстановить замыкание в проводе между № 60 IG Sw (50 А) Предохранитель Sw (50 А) и коробку предохранителей под тире также заменить.
37. Осмотреть предохранитель № 39 IGP (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА -перейти к шагу 44. НЕТ -перейти к шагу 38.
38. Вынуть перегоревший предохранитель № 39 ИГП (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
39. Открыть панель доступа к предохранителю (A), затем извлечь основное реле 1 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
40. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле Pgm-FI 1 Клеммы разъема 4p № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью (модель для США) (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "), (модель для Канады) (см. " МОДЕЛЬ ДЛЯ КАНАДЫ ").НЕТ -перейдите к шагу 41.
41. При отключении каждой из частей или разъемов ниже, по одному, выполняется проверка на целостность цепи между основным реле Pgm-FI 1, разъем 4p клемма № 1 и масса корпуса. Pgm-FI основное реле 2, разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) Каждый инжектор 2p Датчик положение распредвала 3p Датчик Ckp Электронная система управления дроссельной заслонкой (КСУ) выполняется замена одной части.
42. Отсоединить разъемы от следующих частей: Главное реле Pgm-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) Каждый инжектор Разъем 2p Датчик положение распредвала Разъем 3p Датчик Ckp Разъем 3p Реле управления электронным дроссельным управлением (ETCS)
43. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 4р разъем клемма № 1 и массой кузова Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 и каждой деталью Также заменить предохранитель № 39 ИГП (15A) НЕТ -заменить главное реле ПГМ-Фи 1. Также заменить № 39 ИГП (15A) использовать F.
44. Проверить предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 20 (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 54. НЕТ -перейти к шагу 45.
45. Извлечь перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 20 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
46. Вынуть основное реле 2 (А) ПГМ-Фи из вспомогательной подкапотной коробки предохранителей / реле.
47. Проверить основное реле Pgm-FI 2 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 48. НЕТ -заменить основное реле Pgm-FI 2. Также заменить предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 20 (15 А).
48. Проверить целостность цепи между главным реле Pgm-FI 2 4p клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 49. НЕТ -пройдите к шагу 52.
49. Перейдите к строке SCS с HDS.
50. Отсоединить разъем С СПМ (49П).
51. Проверка целостности между замененным контактом разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполнить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 20 топливный насос (15 A) и основным реле блок управления силовым агрегатом (C10) или Pgm-FI 2. Также заменить предохранитель № 20 топливный насос (15A). НЕТ -заменить программное обеспечение № 20 (15 A), см.
52. Отсоединить штуцер 4р топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
53. Проверить целостность между клеммой разъема 4р топливного насоса № 2 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2. Также заменить предохранитель № 20 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A). НЕТ -проверить топливный насос, при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА ПОДАЮЩЕГО УЗЛА "). Также заменить ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 20 (15) Использовать.
54. Перейдите к строке SCS с HDS.
55. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) и C (49P).
56. Включить выключатель зажигания (II).
57. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 58. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 20 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (C10).
58. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 64. НЕТ -перейти к шагу 59.
59. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
60. Открыть панель доступа к предохранителю (A), затем извлечь основное реле 1 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
61. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 62. НЕТ -заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью (модель для США) (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "), (модель для Канады) (см. " МОДЕЛЬ ДЛЯ КАНАДЫ ").
62. Соединительным проводом соединить основное реле ПГМ-Фи 1 клемму соединителя 4п № 4 с массой кузова.
63. Проверить целостность соединения между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверить Pgm-FI основное реле 1 (см. " Главное реле проверка "). Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем проверить, нет ли исправного блок управления силовым агрегатом.
64. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
65. Открыть панель доступа к предохранителю (A), затем извлечь основное реле 1 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
66. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 67. НЕТ -заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью (модель США) (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "), (модель Канады) (см. " МОДЕЛЬ КАНАДЫ ").
67. Соединить перемычкой основное реле ПГМ-Фи 1 клемму № 1 соединителя 4п с массой кузова.
68. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -удалить провод перемычки, затем перейдите к шагу 69. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и основным реле 1 Pgm-FI.
69. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
70. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B10, C2, C44 и C49 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 72. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B1, B10, C2, C44, C49) и G101 (см. " РАЗЪЕМ ДЛЯ предохранитель / РЕЛЕ BOX оглавление ").
71. Проверить целостность связи между клеммой разъема ИКМ C13 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 72. НЕТ -перейти к шагу 73.
72. Продолжайте проверять непрерывность между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова, отсоединяя эти разъемы по одному: абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик 3p разъем CVT выходной вал (ведомый шкив) датчик скорости 3p Разъем 3p Исчезает ли непрерывность при отсоединении одного из вышеуказанных разъемов? ДА-Заменить деталь, из-за которой короткое замыкание на массу корпуса пропадает при отсоединении. NO-Заменить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C13) ведомым валом блок управления силовым агрегатом и датчиком скорости вращения или шкива абсолютное давление во впускном коллекторе.
73. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ B19 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 74. НЕТ -перейти к шагу 75.
74. Продолжайте проверять целостность между датчиком давления входного вала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъема B19 и землей кузова, при отсоединении этих разъемов, по одному: Датчик давления масла в коромысле A и B 3p разъемы рециркуляция отработавших газов клапан 5p разъем CVT входной вал (ведущий шкив) датчик скорости 3p Разъем скорости автомобиля 3p Разъем давления ведомого шкива CVT Разъем 3p исчезает, когда один из указанных выше разъемов отсоединен? ДА - Заменить выполненную деталь на массу. B16
75. Проверить целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 76. НЕТ -перейти к шагу 77.
76. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дросселя. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дросселя. НЕТ -заменить корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
77. Проверить целостность соединения между клеммой A26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 78. НЕТ -перейти к шагу 79.
78. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком APP A. НЕТ -заменить модуль педали акселератора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАКСЕЛЕРАТОРА ").
79. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A25 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 80. НЕТ -перейти к шагу 81.
80. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема ИКМ и массой кузова, отсоединяя разъем 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между ИКМ (A25) и датчиком АПП В. НЕТ -заменить модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ").
81. Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейдите к шагу 82. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет замененного программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, а блок управления силовым агрегатом обновился, устранение неисправности завершается.
82. Продолжайте проверять целостность соединения между датчиком разъема ИКМ A20 и землей кузова, отсоединяя при этом эти разъемы по одному: датчик давления тормозов A / C 3p разъемы Датчик давления усилителя тормозов A 3p Разъем Датчик давления усилителя тормозов B 3p Разъем FTP Разъем 3p Исчезает ли целостность при отсоединении одного из указанных разъемов? ДА-Отремонтируйте деталь, из-за которой произошло короткое замыкание на массу кузова при отсоединении. НЕТ-Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между ПК1. A20

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
2. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
3. Отвернуть гайку (А).
4. Отсоединить штуцеры инжектора (B), штуцеры катушки зажигания на стороне впуска (C) и штуцер клапана рециркуляция отработавших газов (D).
5. Снять гайки крепления топливной рейки (E) и болт (F) с топливной рейки (G), затем снять форсунки и топливную рейку вместе.
6. Снять зажимы инжектора (H) с инжекторов (I).
7. Снять форсунки с топливной рейки.
8. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливную рейку (С).
9. Установить зажимы инжектора (D).
10. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
11. Установить топливную рейку и форсунки в головку цилиндров (F).
12. Установить гайки крепления топливной рейки (G) и болт (H).
13. Установить гайку (I) с новым уплотнительным кольцом (J).
14. Подсоединить штуцеры инжектора (K), штуцеры катушки зажигания на стороне впуска (L) и штуцер клапана рециркуляция отработавших газов (M).
15. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
16. Включить выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос работает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторить это два или три раза, затем проверить наличие утечек топлива.