Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0453: FTP Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0453: FTP Sensor Circuit High Voltage Honda Insight ZE2 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~12 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0453: Высокое напряжение цепи датчика FTP

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снять колпачок заливки топлива.
  5. Включить выключатель зажигания (II).
  6. Проверить датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 7,3 кПа (2,16 дюйм рт.ст., 55 мм рт.ст.) или 4,7 В или более? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Установить на место колпачок заливки топлива.
  8. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P0453 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверить, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм датчика FTP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоединить разъем 3P датчика FTP.
  12. Соединить клеммы No2 и No3 разъема датчика FTP 3P перемычкой.
  13. Включить выключатель зажигания (II).
  14. Проверить датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 7,3 кПа (2,16 дюйм рт.ст., 55 мм рт.ст.) или 4,7 В или более? ДА - удалить провод перемычки, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 26.
  15. Измерить напряжение между клеммами разъема No1 и No3 датчика FTP 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  19. Соединить клемму № 3 разъема 3Р датчика FTP перемычкой с заземлением корпуса.
  20. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 34. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A10) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
  21. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Перейдите к строке SCS с HDS.
  23. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  24. Подключить клемму No2 разъема 3P датчика FTP к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  25. Проверить целостность соединения между клеммой А27 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A27) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
  26. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Заменить датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
  28. Снова подключить все разъемы.
  29. Включить выключатель зажигания (II).
  30. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  32. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0453 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
  33. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0453 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS указывает на ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS указывает на НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и перейдите к шагу.
  34. Снова подключить все разъемы.
  35. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  36. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  37. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0453? ДА -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 38.
  38. Контроль СОСТОЯНИЯ БПУ для Дтк P0453 в МЕНЮ Дтк с HDS. Если HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА -если МУП был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если МУП был заменен, заменить исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "). Если на шаге 37 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные Дтк НЕ, перейдите к указанному " устранению Неисправностей ТПУ ".

ПримечаниеТопливная система спроектирована так, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний вакуума и давления в этих процедурах. Чрезмерное давление / вакуум повредит компоненты EVAP или в конечном итоге приведет к отказу топливного бака.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B
  2. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, что создает большее давление / вакуум. Лучшее условие для тестирования - меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур.

Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
  1. Проверить колпачок заливки топлива (колпачок должен говорить " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как будет туго, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заливки топлива? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -заменить или затянуть колпачок, затем перейдите к шагу 24.
  2. Проверить уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (В). Убедиться, что тросовый шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под колпачком. Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, повреждена ли труба заливки топлива, или тросовый шнур застрял под колпачком? ДА -заменить крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейдите к шагу 24. НЕТ -пройдите к шагу 3.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - Повторно подключить или заменить трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 26. При необходимости заменить топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 26.
  7. Отсоединить вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоединить тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов (изб.), к клапану продувки канистры EVAP, как показано на рисунке.
  8. Медленно приложите к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма, 15 мм рт.ст.). Он поддерживает вакуум в течение 1 минуты? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -заменить клапан продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 25.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат OK? YES -интермиттный отказ, система в этом состоянии. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляционного отверстия контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -перейдите к шагу 11.
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Отсоединить трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  13. Снять вакуумметр, затем подсоединить вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  14. Включить выключатель зажигания (II).
  15. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  16. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  17. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -перейти к шагу 23.
  18. Выбрать EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  19. Отсоединить шланг подачи свежего воздуха (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие запорного клапана (C) емкости EVAP.
  20. Подайте вакуум в систему EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  21. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -заменить запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 25.
  22. Проверить наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и клапаном продувки канистры EVAP. Линия в порядке? ДА -восстановить эти детали, затем перейдите к шагу 25: Датчик FTP Уплотнительное кольцо канистры EVAP Запорный клапан вентиляционного отверстия канистры EVAP НЕТ -выключить или отремонтируйте шланг продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 25.
  23. Выбрать EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  24. Проверить эти детали на наличие слабины или повреждений: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В порядке ли детали? ДА -проверить прокладку основания блока топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "), и проверить топливный бак, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -восстановить или заменить поврежденные детали, затем перейдите к шагу 25.
  25. Снова подсоединить все шланги и штуцеры.
  26. Включить выключатель зажигания (II).
  27. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  28. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  29. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат OK? YES -интермиттентный отказ, система в этом состоянии. Проверить плохие соединения или незакрепленные клеммы на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Если функция EVAP проверка не завершилась из-за расшифровка кода ошибки, выполнить указанный шаг ' 4.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Заменить клапан продувки канистры EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP ").
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  8. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  9. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B
  2. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже
  3. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат OK? YES -интермитент отказ, система в этом состоянии. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -перейдите к шагу 4.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверить наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между впускным коллектором и клапаном продувки канистры EVAP. Линия в порядке? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -выключить или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 24.
  6. Отсоединить вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоединить к вакуумному шлангу тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, как показано на рисунке.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  9. Медленно приложите к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма (изб.), 15 мм.рт.ст.). Поддерживает ли он вакуум? ДА -заменить клапан продувки фильтра EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Подсоединить вакуумный шланг к продувочному клапану канистры EVAP.
  11. Отсоединить вакуумный шланг (A) от линии продувки (со стороны контейнера EVAP), затем подсоединить тройник (B), вакуумметр и вакуумный насос / манометр к шлангу, как показано на рисунке.
  12. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  13. Медленно приложите к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма (изб.), 15 мм (изб.)). Поддерживает ли он вакуум? ДА -проверить ограниченную линию продувки контейнера EVAP между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -перейдите к шагу 14.
  14. Снять датчик FTP с подключенным разъемом (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
  15. Подсоединить тройник (A), вакуумный насос/манометр и вакуумный насос к датчику FTP (B), как показано на рисунке.
  16. Проверить и записать показания ДАТЧИКА FTP в СПИСОК ДАННЫХ с помощью HDS.
  17. Медленно приложите к шлангу вакуум около 1,3 кПа (0,4 дюйм рт.ст., 10 мм рт.ст.).
  18. Проверить ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Разница более 1,1 к Па (0,31 ing, 8 мм.рт.ст.) до и после применения вакуума? ДА -перейдите к шагу 19. НЕТ -заменить датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "), затем перейдите к шагу 23.
  19. Подсоединить вакуумные шланги к линии продувки фильтрующей коробки EVAP (сторона фильтрующей коробки EVAP) и переустановите датчик FTP.
  20. Отсоединить вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B), затем подсоединить тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу (линия продувки), как показано на рисунке.
  21. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  22. Медленно приложить к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма (изб.), 15 мм (изб.)). Поддерживает ли шланг вакуум? ДА -проверить наличие закупорки в отверстии фильтрующей коробки EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -заменить запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP "), затем перейдите к шагу 23.
  23. Подсоединить все шланги.
  24. Включить выключатель зажигания (II).
  25. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  27. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP