DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage Honda Insight ZE2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить температура впускного воздуха датчик (2) в DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно -40°C или менее, или 4.90 В или более указано? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ - отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Соединить 5P клеммы No1 и No2 соединительным проводом датчик МАФ/датчик ИАТ.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить температура впускного воздуха датчик (2) в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно -40°C или меньше, или указано 4.90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - перейдите к шагу 20.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снять перемычку с разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
15. Проверить целостность соединения между клеммой B34 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 5p датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B34) и датчиком массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
19. Проверить целостность соединения между клеммой B32 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 5p датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B32) и датчиком массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха ").
22. Снова подключить все разъемы.
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки " S ".
27. Снова подключить все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
29. Проверка замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ожидании или подтверждения замены с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.