Интервалы обслуживания
ПримечаниеСледуйте короткому графику поездки/обслуживания города, если любое из этих условий верно для вашего автомобиля: Большинство поездок составляет менее 5-10 миль. Это особенно важно, когда температура снаружи ниже нуля. Большинство поездок включают в себя обширный холостой ход (например, частое вождение на остановке и движение). Большинство поездок проходят через пыльные участки или часто вне дороги. Транспортное средство часто эксплуатируется в пыльных зонах или вне дорог. Транспортное средство часто используется для буксировки прицепа или использования носителя поверх вашего транспортного средства. Если транспортное средство используется для службы доставки, полиции, такси или другого коммерческого приложения.
При вышеуказанных условиях или тяжелых условиях вождения заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 25 000 миль. При нормальных условиях вождения меняйте трансмиссионную жидкость каждые 80 000 км.
Как проверить состояние жидкости
ПримечаниеТрансмиссионную жидкость необходимо менять всякий раз, когда есть признаки грязи или высокой температуры. Высокая температура вызывает обесцвечивание трансмиссионной жидкости или сильный запах. Местные условия, серьезность работы или рабочий цикл могут потребовать более или менее частых интервалов замены жидкости или фильтра.
- Осмотрите слитую жидкость на наличие грязи. ПРИМЕЧАНИЕ: Более холодная вода может быть загрязнена моторным маслом, если оснащена охладителем моторного масла. Убедитесь, что правильно выбран источник загрязнения холодной воды.
- Осмотрите слитую жидкость на наличие воды. Очевидное загрязнение водой трансмиссионной жидкости или трансмиссионной жидкости в охлаждающей воде из теплообменника указывает на утечку между областями воды и жидкости охладителя. Проверить и опрессовать охладитель для подтверждения утечки. Замените протекающие охладители. ПРИМЕЧАНИЕ: Охлаждающая жидкость двигателя в гидравлической системе трансмиссии требует немедленного действия. Неспособность очистить или заменить все загрязненные компоненты может привести к преждевременному отказу трансмиссии.
- Осмотрите слитую жидкость на наличие охлаждающей жидкости двигателя.
- Осмотрите слитую жидкость на наличие металла. Металлические частицы в жидкости, кроме мельчайших частиц, обычно захваченных в масляном фильтре, указывают на внутреннее повреждение трансмиссии. Когда это происходит, проверьте внутреннюю часть масляного поддона на наличие чрезмерных металлических частиц. См. " ВНУТРЕННИЙ ФИЛЬТР ".
- Загрязнение металла требует полной разборки трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Промойте систему охлаждения коробки передач и проверьте наличие ограничений после отказа коробки передач. Отказ от ремонта или замены ограниченных компонентов системы охлаждения масла может привести к преждевременному отказу трансмиссии.
- Очистите все внутренние и внешние гидравлические контуры, охладитель и все другие области, где частицы могут осесть. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ".
Рекомендуемые флюиды
Производитель рекомендует Dexron-III ATF.
Дренаж и долив
- Снимите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. (Схема №201) Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер.
- Осмотрите слитую жидкость. См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ.
- Снимите фильтр 4, вращая его против часовой стрелки. (Схема №201)
- Снимите магнит (2) с трубки крепления фильтра (1) в корпусе преобразователя или с верхней части управляющего основного фильтра (3).
- Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.
- Снова установите магнит (2) на трубку крепления фильтра (1), которая находится в корпусе преобразователя. (Схема №201)
- Смажьте прокладку (3) на управляющем основном фильтре трансмиссионной жидкостью.
- Установите вручную основной фильтр управления (4) до тех пор, пока прокладка на основном фильтре управления не коснется корпуса преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот основного фильтра управления более чем на один полный оборот после контакта с прокладкой повредит фильтр и может вызвать утечку жидкости.
- Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
- Установите на место сливную пробку (6) и уплотнение сливной пробки (5). Затяните сливную пробку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
- Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0701 может часто устанавливаться после обслуживания жидкости. Циклическое зажигание очищает код и позволяет достичь диапазона привода или заднего хода.
- Включите зажигание, пока не будет достигнут диапазон привод или Reverse.
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ".
Схема №201
Начальная промывка
- Поверните охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON и дайте воде протекать через охладитель масла и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Схема №202) Если вода не проходит через маслоохладитель и трубы, необходимо установить причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг (5) на соответствующем контейнере с крышкой, чтобы избежать брызг. (Схема №203)
- Поверните охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите спусковой крючок (8), чтобы смешать промывочный раствор охладителя с потоком воды. см. рис. 3 Используйте зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток. ПРИМЕЧАНИЕ. Промывка в течение приблизительно 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к общему количеству отработанной жидкости около 8-10 галлонов. Эта смесь воды и промывочной жидкости должна быть собрана в соответствующем контейнере для надлежащей утилизации.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха из цеха под давлением 120 фунтов на квадратный дюйм к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
- Отпустите спусковой крючок (8) и переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №202
Схема №203
Обратная промывка
- Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит произвести обратную промывку маслоохладителя и труб.
- Повторите шаги 2 и 4 процедуры INITIAL FLUSH.
- Отпустите пусковое устройство (8) охладителя трансмиссионного масла и промывателя линии и дайте воде только промыть охладитель масла и трубы в течение одной минуты.
- Поверните охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение OFF (ВЫКЛ) и выключите подачу воды в водопроводном кране. см. рис. 4
- Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии и продуйте воду из охладителя масла и труб. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).