Автоматическая коробка передач - ALLISON - капитальный ремонт: Диагностика Chevrolet Silverado 3500

Как проверить трансмиссионный жидкость

1. Удалите трансмиссионную жидкость из гидротрансформатора 1.
2. Осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет следующего. Признаки инородного вещества Металлические частицы Другие загрязняющие вещества
3. При повреждении гидротрансформатора замените гидротрансформатор.

Инспекция главного насоса

1. Измерить глубину полости шестерни корпуса масляного насоса на размере А. Глубина полости шестерни: Максимальная глубина полости шестерни 24 940 мм (0,9819 дюйма).
2. Измерить внутренний диаметр полости зубчатого колеса корпуса масляного насоса по размеру A. Внутренний диаметр полости зубчатого колеса: Максимальный внутренний диаметр полости зубчатого колеса составляет 109 191 мм (4,2989 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр ведомой шестерни на размере А. Наружный диаметр ведомой шестерни: Минимальный наружный диаметр ведомой шестерни составляет 108 987 мм (4,2908 дюйма).
4. Измерьте расстояние между лысками ведущей шестерни по размеру A. Измерение лысками ведущей шестерни: Максимальное расстояние между лысками составляет 52 165 мм (2,0537 дюйма).
5. Выровняйте ведущую шестерню (1) и ведомую шестерню (2) с масляным насосом так, чтобы их отметки пробоя находились в том же положении, в котором они были первоначально удалены.
6. Установите шестерни в корпус масляного насоса (3).
7. Замерьте зазор между ведомой шестерней 1 и корпусом масляного насоса 2, диаметральный зазор ведомой шестерни. Диаметральный зазор ведомой шестерни: Максимальный диаметральный зазор ведомой шестерни составляет 0,20 мм (0,0080 дюйма).
8. Замерьте зазор между ведомой шестерней 1 и полумесяцем корпуса масляного насоса 2. Зазор ведомой шестерни/полумесяца: Максимальный зазор ведомой шестерни/полумесяца составляет 0 455 мм (0,0179 дюйма).
9. Придерживайте прямую кромку поперек корпуса масляного насоса (1) и ведущей шестерни (3). Измерить зазор между ведущей шестерней и прямой кромкой. Это боковой зазор ведущей шестерни. Боковой зазор ведущей шестерни: Максимальный боковой зазор ведущей шестерни составляет 0 066 мм (0,0026 дюйма).
10. Держите прямую кромку поперек корпуса масляного насоса (1) и ведомой шестерни (2). Измерить зазор между ведомой шестерней и прямой кромкой. Боковой зазор ведомой шестерни: Максимальный боковой зазор ведомой шестерни составляет 0 050 мм (0,0022 дюйма).
11. Снимите ведущую шестерню (1) и ведомую шестерню (2) с корпуса масляного насоса (3).

Как проверить износостойкий пластину масляного насоса

1. Проверьте износостойкую пластину (1) на наличие повреждений. Износостойкая пластина не должна иметь царапин, надрезов или канавок.
2. Измерьте толщину износостойкой пластины в зоне износа зубчатого колеса. Толщина износостойкой пластины: Толщина износостойкой пластины должна быть не менее 2 950 мм (0 116 дюйма).

Как осмотреть вал статора

1. Осмотрите шлицы вала статора 1 на предмет повреждений и износа. При наличии видимого износа замените вал статора.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) вала статора (2) на размере А, отверстие уплотнительного кольца вала турбины. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр вала статора составляет 45 450 мм (1 789 дюйма).
3. Измерьте внутренний диаметр втулки вала статора (1) на размере B. Спецификация: Максимальный внутренний диаметр втулки вала статора составляет 33 820 мм (1,3315 дюйма).

Как осмотреть упорный шайбу крышки масляного насоса

1. Измерьте толщину упорной шайбы (1) на размере А. Технические характеристики: Минимальная толщина упорной шайбы составляет 1,49 мм (0 059 дюйма).
2. Замените упорную шайбу, если толщина не соответствует техническим условиям.

Как осмотреть втулку вала турбины

1. Осмотрите втулку (2) внутри конца вала турбины (1) на отсутствие повреждений.
2. Измерить внутренний диаметр втулки вала турбины по размеру A. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки вала турбины составляет 20 117 мм (0,7920 дюйма).

1-2-3-4 Проверка волоконной пластины сцепления

1. Измерьте толщину каждого 1-2-3-4 волоконного диска сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина фрикционного диска сцепления 1-2-3-4 составляет 2 375 мм (0 093 дюйма).
2. Измерьте глубину масляной канавки каждой пластины на размере B. Спецификация: Минимальная глубина масляной канавки составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).
3. Измерьте конус каждой пластины (1) по размеру A. Конус фрикционной пластины: Максимальный конус волоконной пластины составляет 0 255 мм (0 010 дюйма).

1-2-3-4 Проверка стальной пластины сцепления

1. Измерьте толщину каждой стальной пластины 1-2-3-4 сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина стальной пластины 1-2-3-4 сцепления составляет 2 135 мм (0 084 дюйма).
2. Измерьте конус каждой пластины (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус стальной пластины сцепления 1-2-3-4 составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).

Схема №783

Войти

1. Измерьте толщину поверхности износа опорного диска сцепления 1-2-3-4 (1) на размере А для минимальной толщины. ВАЖНО: Измерьте, как описано ниже, как минимум в 3 местах. Замените опорный диск сцепления 1-2-3-4, если он не соответствует техническим требованиям.
2. Правильный размер опорной пластины см. в таблице 1-2-3-4 " Спецификации селективных компонентов ".
3. Измерить конус опорного диска сцепления 1-2-3-4 (1) на размере A.
4. Замените опорную пластину (1), если измеряется конус.

1-2-3-4 Проверка поршня сцепления

1. Осмотрите поршень 1-2-3-4 1 картера сцепления на наличие повреждений.
2. Убедитесь, что контрольный шарик (2) корпуса поршня сцепления 1-2-3-4 свободно перемещается и имеет ход не менее 1,0 мм (0,04 дюйма) параллельно осевой линии корпуса поршня сцепления 1-2-3-4.

4-5 Проверка оптоволоконной пластины сцепления

1. Измерьте толщину каждого волоконного диска сцепления 4-5 (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина волоконного диска сцепления 4-5 составляет 2 375 мм (0,0935 дюйма).
2. Измерьте глубину масляной канавки 4-5 дисков сцепления по размеру B. Технические характеристики: Минимальная глубина канавки 4-5 дисков сцепления составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).

4-5 Проверка стальной пластины сцепления

1. Измерьте толщину каждой стальной пластины сцепления 4-5 (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина стальной пластины сцепления 4-5 составляет 2 135 мм (0,0841 дюйма).
2. Измерить конус каждой стальной пластины сцепления 4-5 (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус стальной пластины сцепления 4-5 составляет 0 240 мм (0,0094 дюйма).

Процедура проверки

1. Измерить толщину упорной шайбы входного солнечного зубчатого колеса (1) на размере А. Технические характеристики: Минимальная толщина упорной шайбы входного солнечного зубчатого колеса составляет 2,59 мм (0 102 дюйма).
2. При несоблюдении технических условий замените упорную шайбу.

3-я, 5-я и обратная проверка дисков сцепления

1. Измерить толщину каждого фибрового диска 3-го, 5-го и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина фибрового диска 3-го, 5-го и заднего хода составляет 2 375 мм (0 093 дюйма).
2. Измерьте глубину масляной канавки каждого 3-го, 5-го и обратного волоконного диска сцепления по размеру B. Технические характеристики: Минимальная глубина канавки 3-го, 5-го и обратного волоконного диска сцепления составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).
3. Измерьте конус каждого 3-го, 5-го и реверсивного волоконного диска сцепления (1). Технические характеристики: Максимальный конус 3-го, 5-го и заднего дисков сцепления составляет 0 225 мм (0,0089 дюйма).
4. Измерить толщину каждой третьей, пятой и задней стальной пластины сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина третьей, пятой и задней стальных пластин сцепления составляет 2 440 мм (0 096 дюйма).
5. Измерить конус каждой третьей, пятой и задней стальной пластины сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус третьей, пятой и задней стальных пластин сцепления составляет 0 400 мм (0 015 дюйма).
6. Измерить толщину 3-го, 5-го и обратного дисков пружины сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина 3-го, 5-го и обратного дисков пружины сцепления составляет 3 110 мм (0,1224 дюйма).
7. Измерить конус 3-го, 5-го и обратного диска пружины сцепления (1) на размере А. Технические характеристики: Максимальный конус 3-го, 5-го и обратного диска пружины сцепления составляет 0 400 мм (0,0157 дюйма).
8. Измерить толщину 3-го, 5-го и заднего опорных дисков сцепления (1) по размеру C. Технические характеристики: Минимальная толщина 3-го, 5-го и заднего опорных дисков сцепления составляет 15 325 мм (0,6033 дюйма).
9. Измерьте расстояние от верхней части упорной пластины (2) до нижней части внутреннего обода 3-го, 5-го и заднего дисков сцепления на размере A.
10. Измерить толщину внутреннего обода 3-го, 5-го и заднего дисков сцепления на размере В.
11. Вычислите толщину упорной пластины путем вычитания размера B из размера A. Технические характеристики: Минимальная толщина упорной пластины составляет 3000 мм (0,1181 дюйма).
12. Измерить конус 3-го, 5-го и заднего диска муфты заднего хода (1).
13. При наличии конуса замените опорную пластину.

Второй осмотр диска сцепления

1. Измерьте толщину каждого волоконного диска 2-й муфты (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина волоконного диска 2-й муфты составляет 2 375 мм (0,0935 дюйма).
2. Измерьте глубину масляной канавки каждой волоконной пластины 2-й муфты (1) по размеру B. Технические характеристики: Минимальная глубина масляной канавки 2-й волоконной пластины составляет 0,2 мм (0,0079 дюйма).
3. Измерить конус каждого волоконного диска 2-й муфты (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус волоконного диска 2-й муфты составляет 0 225 мм (0,0089 дюйма).
4. Измерить толщину каждой стальной пластины 2-й муфты (1) по размеру А. Технические характеристики: Минимальная толщина стальной пластины 2-й муфты составляет 2,44 мм (0 096 дюйма).
5. Измерить конус каждой стальной пластины 2-й муфты (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус стальной пластины 2-й муфты составляет 0,4 мм (0,0157 дюйма).
6. Измерить толщину второго диска пружины сцепления (1) по размеру A. Спецификация: Минимальная толщина второго диска пружины сцепления составляет 3,11 мм (0,1224 дюйма).
7. Измерить конус 2-го диска пружины сцепления (1) на размере А. Технические характеристики: Максимальный конус 2-го диска пружины сцепления составляет 0,4 мм (0,0157 дюйма).

Как проверить второй опорный пластину сцепления

1. Измерить толщину 2-го опорного диска сцепления по размеру А. Технические характеристики: Минимальная толщина 2-го опорного диска сцепления составляет 15 400 мм (0,6063 дюйма).
2. Измерить конус 2-го опорного диска сцепления.
3. При наличии конуса замените опорную пластину (1).

Как проверить диски сцепления низкого и обратного направления

1. Измерьте толщину каждого волоконного диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина волоконного диска сцепления низкого и заднего хода составляет 2 375 мм (0,0935 дюйма).
2. Измерьте глубину масляной канавки каждого волоконного диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру B. Технические характеристики: Минимальная глубина канавки волоконного диска сцепления низкого и заднего хода составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).
3. Измерить конус каждого волоконного диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус волоконного диска сцепления низкого и заднего хода составляет 0 225 мм (0,0089 дюйма).
4. Измерить толщину каждого стального диска (1) муфты заднего хода и нижнего привода на размере A.
5. Минимальная толщина указана в " Спецификации селективных компонентов ".

Как проверить задний диск сцепления низкого и обратного направления

1. Измерить толщину каждого заднего диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина заднего диска сцепления низкого и заднего хода составляет 17 900 мм (0,7047 дюйма).
2. Измерьте конус заднего диска сцепления низкого и заднего хода (1).
3. При наличии конуса замените задний диск (1) муфты заднего хода.

Входной осмотр внутреннего кольцевого зубчатого колеса

1. Осмотрите наружные шлицы входного внутреннего зубчатого венца (1) на наличие надрезов.
2. Замените коронную шестерню в случае обнаружения зазубрин.

Схема №784

Войти

1. Осмотрите пилотные горелки главного вала на предмет повреждений. ВАЖНО: Замените главный вал, если он не соответствует техническим условиям.
2. Измерить пилотные горелки главного вала по размеру A. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр пилотной горелки главного вала составляет 19 987 мм (0,7869 дюйма).
3. Осмотрите зону контакта цапфы главного вала на предмет повреждений.
4. Измерить площадь контакта шейки главного вала на размере В. Технические характеристики: Минимальный диаметр шейки главного вала составляет 36 405 мм (1,4333 дюйма).

Как проверить и заменить входной держатель в сборе

Необходимые инструменты

1. J 43781 Съемник вводного несущего вкладыша/монтажник
2. J 8092 Универсальный драйвер

Схема №785

Войти

1. Поместите входной несущий узел (3) на пресс так, чтобы внешние шлицы были обращены вверх.
2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43781 (2) на J 8092 (1).
3. С помощью J 43781 нажмите или выньте втулку (4) из держателя.
4. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установите длинный конец J 43781 (2) на J 8092 (1).
5. Установите новую втулку (3) на J 43781 (2).
6. С помощью J 43781 вдавите или введите втулку в держатель до посадки J 43781 (2).

Схема №786

Войти

1. Измерьте толщину упорной шайбы (1) на размере А. Технические характеристики: Минимальная толщина упорной шайбы составляет 1,49 мм (0 059 дюйма).
2. При несоблюдении технических условий замените упорную шайбу.

Схема №787

Войти

1. Расположите промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4) на рабочем столе так, чтобы отверстия под хвостовики были обращены вверх.
2. Установите входной водило в сборе (3) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4). Убедитесь, что шлицы находятся в зацеплении.
3. Установите стопорное кольцо (2) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления так, чтобы входной несущий узел удерживался.
4. Совместите лепестки упорной шайбы 1 с отверстиями под хвостовики в промежуточной шестерне внутреннего зацепления.
5. Установите упорную шайбу на промежуточную шестерню внутреннего зацепления.

Промежуточный осмотр внутреннего зубчатого колеса

1. Осмотрите наружные шлицы промежуточной шестерни внутреннего зацепления.
2. Замените промежуточную шестерню с внутренним зацеплением, если обнаружены заметные надрезы.

Как проверить сборку промежуточного держателя

1. Проверьте люфт торца между промежуточным водилом 1 и упорной шайбой 2 на каждой ведущей шестерне 3.
2. Если люфт торца превышает технические характеристики, замените промежуточный несущий узел. Технические характеристики: Максимальный торцевой люфт составляет 1 060 мм (0,0417 дюйма).
3. Осмотрите втулку 1 на предмет износа и повреждений.
4. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки на размере A.
5. Если внутренний диаметр ввода превышает допустимые значения, замените ввод. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр ввода составляет 36 575 мм (1,4400 дюйма)

Как проверить внутренний зубчатый колесо выходного водила

1. Осмотрите внешние шлицы шестерни внутреннего зацепления выходного водила (1).
2. Замените зубчатое колесо, если обнаружены заметные надрезы.

Как проверить выходной носителя

1. Измерить торцевой люфт между выходным водилом 1 и упорной шайбой 2 на каждой ведущей шестерне 3.
2. Замените выходной несущий узел, если люфт превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный люфт торца шестерни составляет 1 010 мм (0,0040 дюйма).
3. Проверьте износ каждого зуба выходного несущего узла, поместив прямую кромку (3) напротив стороны каждого зуба несущего узла (2).
4. Проверьте износ зуба несущего узла на размере A.
5. В случае обнаружения надреза замените выходной планетарный держатель.

Как осмотреть втулку выходного вала - 2WD

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерьте внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A. Замените втулку. Если внутренний диаметр втулки превышает указанные значения. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20 070 мм (0,7940 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр (OD) поверхности подшипника по размеру B. Заменить выходной вал Если наружный диаметр поверхности подшипника превышает Технические условия: Минимальный наружный диаметр подшипника составляет 44 978 мм (1,7708 дюйма)

Как осмотреть втулку выходного вала - 4WD

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A.
3. Замените втулку Если внутренний диаметр втулки превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20,07 мм (0 794 дюйма).
4. Измерить наружный диаметр (OD) опорной поверхности на размере B.
5. Замените выходной вал, если наружный диаметр поверхности подшипника меньше технических условий. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр несущей поверхности составляет 44 978 мм (1,77 дюйма).

Как проверить стопорного кронштейна клапана регулирования давления

1. Измерьте угол, угол А, между поверхностями кронштейна 1 крепления клапана регулировки давления.
2. Отрегулируйте поверхности кронштейнов до тех пор, пока угол между поверхностями не составит примерно 82,8 градуса.