Автоматическая коробка передач - 4L80-E - обслуживание: Обслуживание Chevrolet Silverado 3500

Интервалы обслуживания

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Замените жидкость автоматической коробки передач и фильтр на 80 000 км.

Как проверить уровень жидкости

1. Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 180-129°C (82-93 ° C).
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся в Парке.
4. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
5. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
6. Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
7. Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.

Как проверить состояние жидкости

1. Проверьте цвет жидкости. Цвет жидкости Красный? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
2. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте жидкость. Жидкость пенистая? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень жидкости должен быть в середине заштрихованной области на индикаторе жидкости. Уровень высокий? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Жидкость будет низкой. Добавьте жидкость до надлежащего уровня жидкости. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие внешних утечек. Были ли обнаружены утечки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
7. Исправьте состояние утечки. После ремонта перейдите к шагу 20.
8. Уровень жидкости слишком высокий? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Удалите избыток жидкости до надлежащего уровня жидкости. Уровень жидкости удовлетворительный? Если это так, перейдите к шагу 20.
10. Проверьте наличие загрязнений в жидкости. Слейте жидкость, чтобы определить источник загрязнения. Жидкость слили? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Жидкий цвет непрозрачный розовый? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените кулер. После ремонта перейдите к шагу 15. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионная жидкость может стать темной при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение.
13. Цвет жидкости должен быть светло-коричневым. Жидкий цвет светло-коричневый? Если да, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии.
14. Слейте жидкость, чтобы определить, загрязнена ли жидкость. Была ли жидкость загрязнена? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Капитальный ремонт коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Процедура капитального ремонта завершена? Если да, перейдите к следующему шагу.
16. С помощью сканирующего устройства нажмите кнопку сброса функции TRANS ADAPT. Процедуры сброса завершены? Если да, перейдите к следующему шагу.
17. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". Процедура завершена? Если это так, перейдите к шагу 20.
18. Замените жидкость и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". После ремонта перейдите к шагу 19.
19. Процедуры сброса завершены? Если да, перейдите к следующему шагу.
20. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Рекомендуемые флюиды

Производитель рекомендует Dexron ® III ATF.

Слив

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
4. Дайте трансмиссионной жидкости полностью слиться.
5. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу сливной пробки, если она оборудована.
6. Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Извлеките поддон из-под поддона картера трансмиссии.
8. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
9. Отверните гайки крепления коробки передач. (Схема №140)
10. Снимите болты и гайки опоры трансмиссии. (Схема №141)
11. Снимите болты бокового кронштейна опоры трансмиссии и кронштейн.
12. Снимите опору трансмиссии.
13. Отсоедините конец троса селектора диапазона (2) от шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1). (Схема №142) ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кабель селектора с кронштейна.
14. Снимите с коробки передач болты кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи и кронштейн. Переставьте кронштейн с тросом. (Схема №143)
15. Снимите болты масляного поддона. (Схема №144) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка масляного поддона коробки передач может использоваться повторно. Осмотрите прокладку и замените по мере необходимости.
16. Снимите масляный поддон и прокладку.
17. При необходимости снимите магнит со дна кастрюли.
18. Снимите масляный фильтр. (Схема №145)
19. Снимите уплотнение горловины фильтра.
20. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Пополнение

1. Установите уплотнение горловины фильтра. (Схема №145)
2. Установите масляный фильтр.
3. Установите прокладку масляного поддона на поддон. (Схема №144)
4. При необходимости установите магнит в нижнюю часть поддона.
5. Установите масляный поддон и болты. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Расположите кронштейн с тросом. Установите кронштейн (2) троса селектора диапазона передачи и болты на трансмиссию. (Рисунок 5) Затяните болты кронштейна селектора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
7. Подсоедините конец троса селектора диапазона (2) к шариковой шпильке рычага селектора диапазона передачи (1). (Схема №142)
8. Установите опору трансмиссии. (Схема №141)
9. Установите боковой кронштейн опоры трансмиссии и болты.
10. Установите болты и гайки опоры трансмиссии. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
11. Установите гайки крепления коробки передач. (Рисунок 2) Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
12. Снимите разъем коробки передач.
13. Опустите автомобиль.
14. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ".

Промывка маслоохладителя

Обратная промывка

1. Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
2. Подсоедините охладитель трансмиссионного масла и промыватель линии к переднему штуцеру подачи охладителя масла. При необходимости используйте промывочный адаптер охладителя (J 35944-200). (Схема №146)
3. Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
4. Прикрепите промывочную машину к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи питания системы промывки (3) от промывочной машины к возвратному трубопроводу маслоохладителя заднего разъема. При необходимости используйте переходник для промывки охладителя.
5. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
6. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ. И закрепите сливной шланг на 5-галлонном (19 л) ведре с крышкой, чтобы избежать брызг. ПРИМЕЧАНИЕ. Промывка в течение приблизительно 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к общему количеству отработанной жидкости около 8-10 галлонов. Эта смесь воды и промывочной жидкости должна быть собрана в ведре или аналогичном контейнере.
7. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите спусковой крючок (8), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. С помощью зажима, предусмотренного на ручке, удерживайте спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток. (Схема №147)
8. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините заводской источник воздуха 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
9. Отпустите спусковой крючок (8) и поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Прямая промывка

1. Отсоедините оба шланга (3 и 5) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока. (Схема №146)
2. Повторите шаги 6 и 7 процедуры BACK FLUSH.
3. Отпустите пусковое устройство (8) охладителя трансмиссионного масла и промывателя линии и дайте воде только промыть охладитель масла и трубы в течение одной минуты. (Схема №147)
4. Поверните клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды в водопроводном кране.
5. Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.