Параметры затяжки креплений
| Применение | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Корпус регулирующего клапана в сборе с коробкой передач | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Пружина фиксатора вала ручного переключения для узла корпуса регулирующего клапана | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Фланец/хомут к выходному валу | 123 Н.м | 91 фунт-фут |
| Узел крышки масляного насоса коробки передач к корпусу гидротрансформатора | 56 Н.м | 42 фунта футов |
| Датчик частоты вращения на входе в корпус гидротрансформатора | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Узел масляного насоса к узлу крышки масляного насоса коробки передач | 26 Н.м | 20 фунтов фут |
| Переключатель парковки/нейтрального положения в коробке передач | 28 Н.м | 22 фунта фут |
| Масляный поддон для коробки передач | 26 Н.м | 20 фунтов фут |
| Датчик частоты вращения выходного вала в корпусе поршня муфты заднего хода и низкого давления | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Реле давления трансмиссионной жидкости к главному клапану в сборе | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Крышка отбора мощности (КОМ) для коробки передач | 43 Н.м | 32 фунта фута |
| Картер поршня сцепления низкого и заднего хода к картеру коробки передач | 56 Н.м | 42 фунта футов |
| Гайка вала ручного переключения передач | 24 Н.м | 17 фунтов фут |
| Переключение корпуса клапана на основной корпус клапана | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Транспортировочный кронштейн для гидротрансформатора в сборе | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Датчик частоты вращения турбины к коробке передач | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Технические условия на пропускную способность
| Трансмиссия | Начальная заливка | Добавление | ||
|---|---|---|---|---|
| Литры | Кварты | Литры | Кварты | |
| Эллисон 1000 | 12 | 12.7 | 7 | 7.4 |
Объемы флюидов
Спецификации End Play
| Применение | Максимальное конечное воспроизведение | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Новый гидротрансформатор | 0 762 мм | 0,0300 дюйма |
| Использованный гидротрансформатор | 1 015 мм | 0,0400 дюйма |
| Входной держатель и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Промежуточное водило и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Выходное водило и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Вал турбины | 1 549 мм | 0,0610 дюйма |
Спецификации End Play
Спецификации селективных компонентов
| Идентификация | Предел износа | Новая толщина пластины | |
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| 8521 | 11 840 мм (0,4661 дюйма) | 11,54-12,34 мм | 0,4543-0,4858 дюйма |
| 8522 | 12 280 мм (0,4835 дюйма) | 11,98-12,78 мм | 0,4717-0,5031 дюйма |
| 8523 | 12 730 мм (0,5012 дюйма) | 12,43-13,23 мм | 0,4894-0,5209 дюйма |
| 8524 | 13 180 мм (0,5189 дюйма) | 12,43-13,23 мм | 0,5071-0,5386 дюйма |
| 8525 | 13 630 мм (0,5366 дюйма) | 13,33-14,13 мм | 0,5248-0,5563 дюйма |
1-2-3-4 Опорный диск сцепления
| Размер C | Толщина | Идентификация | ||
|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | |
| 1 008-1 184 мм | 0,0397-0,0466 дюйма | 0 245-0 295 мм | 0,0096-0,0116 дюйма | 0 отверстий |
| 1 185-1 414 мм | 0,0467-0,0557 дюйма | 0 475-0 525 мм | 0,0187-0,0207 дюйма | 1 отверстие |
| 1 415-1 644 мм | 0,0557-0,0647 дюйма | 0 705-0 755 мм | 0,0278-0,0297 дюйма | 2 отверстия |
| 1 645-1 874 мм | 0,0648-0,0738 дюйма | 0 935-0 985 мм | 0,0368-0,0388 дюйма | 3 отверстия |
| 1 875-2 104 мм | 0,0738-0,0828 дюйма | 1 165-1 215 мм | 0,0459-0,0478 дюйма | 4 отверстия |
| 2 105-2 334 мм | 0,0829-0,0919 дюйма | 1 395-1 445 мм | 0,0549-0,0569 дюйма | 5 отверстий |
| 2 335-2 510 мм | 0,0919-0,0988 дюйма | 1 625-1 675 мм | 0,0640-0,0659 дюйма | 6 отверстий |
Селективная прокладка корпуса поршня сцепления низкого и обратного направления
| Минимальная толщина | Идентификация | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 1 935 мм | 0,0762 дюйма | 1 |
| 2 435 мм | 0,0959 дюйма | 2 |
| 2 935 мм | 0,1156 дюйма | 3 |
Низкая и обратная толщина стальной пластины сцепления
| Размер C | Идентификация | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 35,3-35,86 мм | 1.393-1.412 в | 1 |
| 35,87-36,36 мм | 1 413 -1 431 дюйма | 2 |
| 36,37-37,27 мм | 1.432-1.467 в | 3 |
Низкая и обратная селективная пластина сцепления
Технические характеристики масляного насоса
| Измеренная деталь | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Втулка, максимальный ID ВАЖНО: Втулка насоса должна иметь полное покрытие Teflon® обожженного оранжевого цвета. Если какая-либо часть покрытия Teflon® изношена и виден бронзовый материал, замените насос. | 58 391 мм | 2,3015 дюйма |
| Ведущая шестерня, максимальный боковой зазор | 0 066 мм | 0,0026 дюйма |
| Ведомая шестерня, между гранями максимум | 52 165 мм | 2,0537 дюйма |
| Ведомая шестерня, минимальный наружный диаметр | 108 987 мм | 4,2908 дюйма |
| Полость редуктора корпуса масляного насоса, максимальный внутренний диаметр | 109 216 мм | 4,2988 дюйма |
| Ведомая шестерня к корпусу масляного насоса, максимальный диаметральный зазор | 0 204 мм | 0,0080 дюйма |
| Ведомая шестерня, максимальный боковой зазор | 0 056 мм | 0,0022 дюйма |
| Ведомая шестерня/серповидный зуб, максимальный зазор | 0 455 мм | 0,0179 дюйма |
| Максимальная глубина полости редуктора корпуса масляного насоса | 24 940 мм | 0,9819 дюйма |
| Износостойкая пластина, минимальная толщина | 2 950 мм | 0,1161 дюйма |
| Важно |
|---|
| Втулка насоса должна иметь полное покрытие Teflon® обожженного оранжевого цвета. Если какая-либо часть покрытия Teflon® изношена и виден бронзовый материал, замените насос. |
Технические характеристики масляного насоса
Общие технические характеристики коробок передач
| Температура в отстойнике | Сопротивление | |
|---|---|---|
| Градусы Цельсия | Градусы F | Омы |
| 0 | 32 | 9.5 |
| 20 | 68 | 10.5 |
| 40 | 104 | 11.5 |
Технические характеристики электромагнитов с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)
| Температура в отстойнике | Сопротивление | |
|---|---|---|
| Градусы Цельсия | Градусы F | Омы |
| 0 | 32 | 20.0 |
| 20 | 68 | 22.0 |
| 40 | 104 | 24.5 |
Характеристики соленоида переключения передач C, D, E и модулированного главного соленоида давления G
| Измеренная деталь | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Минимальный наружный диаметр ступицы насоса гидротрансформатора | 58 250 мм | 2,2933 дюйма |
| Минимальное расстояние между лысками ступицы насоса гидротрансформатора | 51 816 мм | 2,0400 дюйма |
| Пилотная горелка крышки гидротрансформатора, минимальный наружный диаметр | 43 080 мм | 1,6960 дюйма |
| Вал статора, максимальный внутренний диаметр отверстия уплотнительного кольца вала турбины | 45 450 мм | 1,7894 дюйма |
| Вал статора, максимальный износ шлица | Отсутствие видимого износа мм | Отсутствие видимого износа |
| Втулка вала статора, максимальный внутренний диаметр | 33 850 мм | 1,3326 дюйма |
| Толщина упорной шайбы крышки масляного насоса коробки передач | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| 1-2-3-4, 4-5 Втулка корпуса сцепления, макс. внутренний диаметр | 78 170 мм | 3,0776 дюйма |
| 1-2-3-4, 4-5 Отверстие вращающегося уплотнения корпуса сцепления, максимальный внутренний диаметр | 74 050 мм | 2,9154 дюйма |
| 1-2-3-4 Максимальный конус волоконных пластин сцепления | 0 255 мм | 0,0100 дюйма |
| 1-2-3-4 Минимальная толщина волоконных пластин сцепления | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| 1-2-3-4 Минимальная глубина канавки для масла в волоконных пластинах сцепления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| 1-2-3-4 Максимальный конус стального диска сцепления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| 1-2-3-4 Минимальная толщина стальной пластины сцепления | 2 135 мм | 0,0841 дюйма |
| 1-2-3-4 Максимальный конус опорного диска сцепления | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| 4-5 Сцепление волоконных пластин Максимальный конус | 0 225 мм | 0,0089 дюйма |
| 4-5 Минимальная толщина волоконных пластин сцепления | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| 4-5 Минимальная глубина канавки для масла в волоконных пластинах сцепления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| 4-5 Максимальный конус стальной пластины сцепления | 0 240 мм | 0,0094 дюйма |
| 4-5 Минимальная толщина стальной пластины сцепления | 2 135 мм | 0,0841 дюйма |
| Втулка вала турбины, максимальный внутренний диаметр | 20 150 мм | 0,7933 дюйма |
| Упорная шайба вала турбины | 2 590 мм | 0 102 дюйма |
| 3-й, 5-й и Reverse/2nd максимальный конус волоконного диска сцепления | 0 225 мм | 0,0089 дюйма |
| Минимальная толщина волоконного диска сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2nd | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| 3-я, 5-я и Reverse/2nd-я минимальная глубина канавки для масла в волоконном диске сцепления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Максимальный конус стального диска сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2nd | 0 400 мм | 0,0157 дюйма |
| Минимальная толщина стальной пластины сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2nd | 2 440 мм | 0,0961 дюйма |
| Максимальный конус пружинного диска сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2nd | 0 400 мм | 0,0157 дюйма |
| Минимальная толщина пружинного диска сцепления 3-го, 5-го и Reverse/2nd | 3 110 мм | 0,1224 дюйма |
| 3-й, 5-й и обратный задний диск сцепления Максимальный конус | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Минимальная толщина заднего диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода | 15 325 мм | 0,6033 дюйма |
| Внутренний обод упорной пластины, минимальная толщина | 3.000 мм | 0,1181 дюйма |
| Максимальный конус заднего диска 2-го сцепления | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Минимальная толщина задней пластины 2-го сцепления | 15 400 мм | 0,6063 дюйма |
| Максимальный конус волоконного диска сцепления низкого и обратного направления | 0 225 мм | 0,0089 дюйма |
| Минимальная толщина волоконного диска сцепления низкого и обратного направления | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| Минимальная глубина канавки для масла в волоконной пластине сцепления низкого и обратного направления | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Нижний и задний конус стальной пластины сцепления | 0 295 мм | 0,0116 дюйма |
| Задний диск сцепления низкого и обратного направления, максимальный конус | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Минимальная толщина заднего диска сцепления низкого и обратного направления | 17.900 мм | 0 704 дюйма |
| Диск сцепления картера коробки передач, износ шлица (надрез) | 1 150 мм | 0,0450 дюйма |
| Входной внутренний зубчатый венец, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Втулка входного держателя в сборе, максимальный внутренний диаметр | 50.690 мм | 1,9957 дюйма |
| Толщина упорных шайб входного держателя в сборе | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Максимальный торцевой люфт ведущей шестерни входного водила | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Промежуточный внутренний зубчатый венец, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Толщина упорной шайбы промежуточного внутреннего кольцевого зубчатого колеса | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Максимальный концевой люфт шестерни промежуточного водила в сборе | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Промежуточный несущий вкладыш, максимальный внутренний диаметр | 36 575 мм | 1.4400 дюймов |
| Внутренняя кольцевая шестерня выходного водила, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Максимальный конечный люфт шестерни выходного водила в сборе | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Пилотная горелка главного вала, минимальный наружный диаметр (вал турбины и выходной вал) | 19 987 мм | 0,7869 дюйма |
| Коренная шейка вала, минимальный наружный диаметр (промежуточная опорная втулка) | 36 405 мм | 1,4333 дюйма |
| Втулка выходного вала (2WD и 4WD), максимальный внутренний диаметр | 20 150 мм | 0,7933 дюйма |
| Выходной вал (2WD и 4WD), минимальный наружный диаметр поверхности подшипника | 44 978 мм | 1,7708 дюйма |
| Park Pawl передача Wear | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Выходное ярмо, выходная поверхность уплотнения, минимальный наружный диаметр | 65 080 мм | 2,5622 дюйма |
Пределы износа гидротрансформатора
| Состояние | Основное давление при 600 об/мин | Основное давление при 2100 об/мин |
|---|---|---|
| Преобразователь прямой/обратной связи с модулированным главным соленоидом давления G активно | 590-720 кПа (85-105 фунт/кв. дюйм) | 634-758 кПа (92-110 фунт/кв. дюйм) |
| Прямой преобразователь с модулированным основным соленоидом давления G Неактивный | 700-138 кПа (101-200 фунт/кв. дюйм) | 1515-1795 кПа (220-260 фунт/кв. дюйм) |
| * Прямая блокировка с модулированным главным соленоидом давления G активно | Н/Д | 510-627 кПа (74- 91 фунт/кв. дюйм) |
| Блокировка вперед с модулированным основным соленоидом давления G Неактивно | Н/Д | 1000-1170 кПа (145-170 фунт/кв. дюйм) |
| Нейтраль/Парковка с модулированным главным соленоидом давления G активно | 590-720 кПа (85-05 фунт/кв. дюйм) | Н/Д |
| Нейтраль/Парк | 800-1655 кПа (130-240 фунт/кв. дюйм) | 1515-1795 кПа (220-260 фунт/кв. дюйм) |
| * Только бензиновые двигатели средней мощности. | ||
Таблица графика модулированного главного давления (передачи с модулированным главным соленоидом давления G)
Схема №752
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Гидротрансформатор |
| 2 | Корпус гидротрансформатора |
| 3 | Пробка для опрессовки трубопровода |
| 4 | Опрессовка линии, пробка и уплотнительное кольцо |
| 5 | Внешний масляный фильтр коробки передач |
| 6 | Коробка передач Внешний магнит масляного фильтра |
| 7 | Адаптер внешнего масляного фильтра коробки передач |
| 8 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 50, фланцевая головка (18) |
| 9 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 70, фланцевая головка (2) |
| 10 | Транспортировочная крышка датчика |
| 11 | Болт датчика скорости транспортного средства |
| 12 | Датчик входной скорости |
| 13 | Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства |
| 14 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 25 (10) |
| 15 | Штуцер трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2) |
| 16 | Крышка отверстия доступа корпуса гидротрансформатора |
Схема №753
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Корпус гидротрансформатора/крышка масляного насоса в сборе |
| 2 | Корпус гидротрансформатора на прокладку корпуса |
| 3 | 1-2-3-4, 4-5 Сцепление в сборе |
| 4 | Входной упорный подшипник солнечной шестерни |
| 5 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 6 | 3-й, 5-й и задний опорный диск сцепления |
| 7 | 3-й, 5-й и реверсивный волоконный диск сцепления (4) |
| 8 | 3-й, 5-й и обратный стальной диск сцепления (3) |
| 9 | 3-й, 5-й и обратный узел возвратной пружины поршня сцепления (3) |
| 10 | 3-й, 5-й и обратный пружинный диск сцепления |
| 11 | 3-й, 5-й и обратный поршневой узел сцепления (скрепленные уплотнения) |
Схема №754
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Корпус гидротрансформатора/крышка масляного насоса в сборе |
| 2 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 50, фланцевая головка (10) |
| 3 | Уплотнение болта корпуса гидротрансформатора |
| 4 | Корпус гидротрансформатора |
| 5 | Прокладка корпуса гидротрансформатора |
| 6 | Крышка масляного насоса в сборе |
Схема №755
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Масляный насос в сборе |
| 2 | Уплотнительное кольцо масляного насоса |
| 3 | Масляное уплотнение гидротрансформатора |
| 4 | Втулка масляного насоса |
| 5 | Корпус масляного насоса |
| 6 | Приводная шестерня масляного насоса |
| 7 | Шестерня привода масляного насоса |
| 8 | Установочный штифт (2) |
| 9 | Износостойкая пластина масляного насоса |
Схема №756
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Крышка масляного насоса в сборе |
| 2 | Подшипник крышки масляного насоса в сборе |
| 3 | Крышка масляного насоса |
| 4 | Втулка, внутренний диаметр 33,8 мм (1,33 дюйма) |
| 5 | Вал статора |
| 6 | Клапан сцепления гидротрансформатора |
| 7 | Пружина клапана сцепления гидротрансформатора |
| 8 | Стопор клапана сцепления гидротрансформатора |
| 9 | Фиксатор клапана сцепления гидротрансформатора |
| 10 | Предохранительный клапан сцепления гидротрансформатора |
| 11 | Пружина предохранительного клапана сцепления гидротрансформатора |
| 12 | Фиксатор предохранительного клапана сцепления гидротрансформатора |
| 13 | Клапан регулятора смазки масляного насоса |
| 14 | Пружина клапана регулятора смазки масляного насоса |
| 15 | Уплотнительное кольцо (некоторые модели) |
| 16 | Останов клапана регулятора смазки масляного насоса |
| 17 | Стопорный фиксатор клапана регулятора смазки масляного насоса |
| 18 | 1-2-3-4 Клапан обратной засыпки сцепления |
| 19 | 1-2-3-4 Пружина клапана обратной засыпки сцепления |
| 20 | Стопорный зажим |
| 21 | Клапан регулятора давления |
| 22 | Пружина клапана регулятора давления |
| 23 | Стопор клапана регулятора давления |
| 24 | Фиксатор стопора пружины регулятора давления |
Схема №757
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль крышки масляного насоса |
| 2 | Масляный насос в сборе |
| 3 | Корпус гидротрансформатора к канальной пластине корпуса |
| 4 | Уплотнительное кольцо внахлест, конец |
| 5 | Уплотнительное кольцо внахлестку, среднее |
| 6 | Крышка масляного насоса в сборе |
| 7 | Болт крышки масляного насоса в сборе, M8 x 1,25 x 55, фланцевая головка (5) |
| 8 | Упорная шайба крышки масляного насоса в сборе |
| 9 | Уплотнительное кольцо внахлест (3) |
Схема №758
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | 1-2-3-4, 4-5 Сцепление в сборе |
| 2 | Уплотнительное кольцо внахлест (2) |
| 3 | Вал турбины |
| 4 | Втулка, внутренний диаметр 20 мм (0,8 дюйма) |
| 5 | 1-2-3-4, 4-5 Корпус поршня сцепления в сборе |
| 6 | Механизм отбора мощности (КОМ) |
| 7 | Тональное колесо турбины |
| 8 | 1-2-3-4, 4-5 Втулка сцепления |
| 9 | 1-2-3-4, 4-5 Картер сцепления |
| 10 | Кольцевой уплотнитель |
| 11 | Внешнее стопорное кольцо |
| 12 | 4-5 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 13 | 4-5 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 14 | 4-5 Уплотнение поршня баланса сцепления |
| 15 | 4-5 Поршень сцепления |
| 16 | 4-5 Возвратная пружина сцепления |
| 17 | Контрольный шар корпуса поршня сцепления |
| 18 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 19 | 4-5 Фиксатор возвратной пружины поршня сцепления |
| 20 | 4-5 Балансировочный поршень сцепления |
| 21 | 4-5 Фиксатор опорного диска сцепления |
| 22 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 23 | 1-2-3-4 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 24 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 25 | 1-2-3-4 Возвратная пружина поршня сцепления |
| 26 | 1-2-3-4 Внешнее стопорное кольцо ступицы сцепления |
| 27 | 1-2-3-4 Балансировочный поршень сцепления |
| 28 | 1-2-3-4 Внутреннее стопорное кольцо ступицы сцепления |
| 29 | 1-2-3-4 Стальной диск сцепления (6) |
| 30 | 1-2-3-4 Оптоволоконный диск сцепления (6) |
| 31 | 1-2-3-4 Селективная подкладка сцепления 5,84-6,04 мм (0,2299-0,2378 дюйма) |
| 32 | 1-2-3-4 Внешнее стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 33 | 1-2-3-4 Внутреннее стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 34 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления |
| 35 | 1-2-3-4 Ступица сцепления |
| 36 | Упорный подшипник ступицы 4-го и 5-го сцепления |
| 37 | 4-5 Стальная пластина сцепления (7) |
| 38 | 4-5 Оптоволоконный диск сцепления (6) |
| 39 | 4-5 Ступица сцепления |
| 40 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 41 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 42 | Фланец входного солнечного зубчатого колеса |
| 43 | Входное внешнее стопорное кольцо солнечной шестерни |
Схема №759
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 20 | Корпус гидротрансформатора |
| 50 | Коробка передач |
| 70 | Пробка наполнительной трубки коробки передач |
| 71 | Уплотнение наполнительной трубки коробки передач (2) |
| 72 | Внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач |
| 73 | Внутренний масляный фильтр коробки передач |
| 74 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
| 75 | Магнит масляного поддона коробки передач |
| 76 | Масляный поддон коробки передач |
| 77 | Уплотнительное кольцо сливной пробки масляного поддона коробки передач |
| 78 | Сливная пробка масляного поддона коробки передач |
| 79 | Болт масляного поддона коробки передач, M8 x 1,25 x 20 фланцевая головка |
| 81 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
Схема №760
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Корпус автоматической коробки передач |
| 2 | Установочный штырь коробки передач |
| 3 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 4 | Вентиляционная крышка коробки передач |
| 5 | Вентиляция коробки передач |
| 6 | Заклепка паспортной таблички |
| 7 | Шильда |
| 8 | Болт датчика скорости автомобиля, M6 x 1,0 x 13 |
| 9 | Транспортировочная крышка датчика |
| 10 | Датчик частоты вращения турбины |
| 11 | Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства |
| 12 | Прокладка крышки отбора мощности (2) |
| 13 | Покрытие КОМ (2) |
| 14 | Болт крышки КОМ, M10 x 1,5 x 20, фланцевая головка, с покрытием (12) |
| 15 | Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) |
| 16 | Гайка рычага переключения передач |
| 17 | Болт переключателя положение парковки/нейтрали, M8 x 1,25 x 20 (2) |
| 18 | Передняя защита от брызг |
| 19 | Ручной вал переключения передач |
| 20 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 21 | Штифт вала ручного переключения передач |
| 22 | Рычаг фиксации вала ручного переключения передач |
| 23 | Парковочная собачка в сборе |
| 24 | Установочный штифт корпуса регулирующего клапана |
| 25 | Гайка вала ручного переключения передач, M10 x 1,50 |
| 26 | Транспортировочная крышка соединителя |
| 27 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 28 | Болт корпуса регулирующего клапана, M6 x 1,0 x 50, фланцевая головка (15) |
| 29 | Пружина стопора вала ручного переключения передач |
| 30 | Ручной фиксирующий пружинный болт вала переключения передач M6 x 1,0 x 12. Фланцевая головка (2) |
| 31 | Сборка кабельных жгутов передачи |
Схема №761
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Второй узел поршня сцепления, скрепленные уплотнения |
| 2 | Входной внутренний зубчатый венец |
| 3 | 2-й пружинный диск сцепления |
| 4 | Узел возвратной пружины поршня (3) |
| 5 | 2-й волоконный диск сцепления (5) |
| 6 | 2-й стальной диск сцепления (4) |
| 7 | 2-й опорный диск сцепления |
| 8 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 9 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 10 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 11 | Волоконный диск сцепления низкого и заднего хода (6) |
| 12 | Стальная пластина сцепления низкого и заднего хода (5) |
| 13 | Низкий и обратный стальной диск сцепления, выборочный |
Схема №762
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Входной несущий модуль |
| 2 | Упорный подшипник входного вала |
| 3 | Промежуточный несущий модуль |
| 4 | Промежуточный упорный подшипник водила |
| 5 | Главный вал |
| 6 | Промежуточная солнечная шестерня |
| 7 | Промежуточная проставка солнечной шестерни |
| 8 | Выходное солнечное зубчатое колесо |
| 9 | Упорный подшипник выходного вала |
Схема №763
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Промежуточный несущий модуль |
| 2 | Входная опорная шайба |
| 3 | Внутреннее стопорное кольцо входного держателя |
| 4 | Промежуточный несущий узел |
| 5 | Промежуточное внутреннее кольцевое зубчатое колесо |
Схема №764
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выходной несущий модуль |
| 2 | Внутреннее стопорное кольцо выходного держателя |
| 3 | Выходной несущий узел |
| 4 | Внутреннее кольцевое зубчатое колесо выходного водила |
Схема №765
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Входной несущий узел |
| 2 | Втулка, внутренний диаметр 53,0 мм (2,09 дюйма) |
| 3 | Входная несущая |
| 4 | Входной шпиндель держателя (4) |
| 5 | Входная опорная шайба (4) |
| 6 | Роликовый подшипник входного вала в сборе (8) |
| 7 | Ведущая шестерня входного водила (4) |
| 8 | Входная опорная шайба (4) |
Схема №766
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Промежуточный несущий узел |
| 2 | Промежуточная несущая |
| 3 | Промежуточная несущая втулка, внутренний диаметр 36,0 мм (1,42 дюйма) |
| 4 | Промежуточная опорная шайба (4) |
| 5 | Промежуточный опорный роликовый подшипник в сборе (4) |
| 6 | Промежуточная ведущая шестерня водила (4) |
| 7 | Промежуточная опорная шайба (4) |
| 8 | Промежуточный несущий шпиндель (4) |
Схема №767
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Парковочная собачка Cam Guide |
| 2 | Стопорный штифт парковочной собачки |
| 3 | Парковая пешка |
| 4 | Возвратная пружина парковочной собачки |
| 5 | Возвратная пружина поршня сцепления низкого и обратного направления в сборе |
| 6 | Втулка, внутренний диаметр 20 мм (0,8 дюйма) |
| 7 | Выходной вал, 2WD |
| 8 | Выходной вал, 4WD |
| 9 | Выходной несущий узел |
Схема №768
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Нижняя и обратная прокладка корпуса сцепления |
| 2 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
| 3 | Корпус сцепления заднего хода, 4WD |
| 4 | Болт корпуса муфты заднего хода, M10 x 1,5 x 40, фланцевая головка (16) |
| 5 | Масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи |
| 6 | Выходная гайка, 4WD |
| 7 | Задняя транспортная крышка, 2WD |
| 8 | Задняя транспортная крышка, 4WD |
Схема №769
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выходной несущий узел |
| 2 | Выходная несущая |
| 3 | Упорная шайба выходного водила (4) |
| 4 | Выходной опорный роликовый подшипник в сборе (4) |
| 5 | Выходное водило Pinon передача (4) |
| 6 | Упорная шайба выходного водила (4) |
| 7 | Выходной планетарный шпиндель держателя (4) |
| 8 | Выходная обойма несущего подшипника |
Схема №770
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
| 2 | Поршень сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Наружное поршневое уплотнение сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Низкое и обратное уплотнение внутреннего поршня сцепления |
| 5 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 6 | Выходной опорный подшипник каретки |
| 7 | Выходное колесо датчика скорости |
| 8 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
| 9 | Болт датчика скорости автомобиля, M6 x 1,0 x 13 |
| 10 | Транспортировочная крышка датчика |
| 11 | Датчик скорости на выходе |
| 12 | Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства |
| 13 | Нижняя и обратная селективная проставка сцепления |
| 14 | Внешнее стопорное кольцо сцепления низкого и заднего хода |
| 15 | Опорный подшипник выходного вала |
| 16 | Внутреннее стопорное кольцо сцепления низкого и заднего хода |
Схема №771
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Корпус сцепления заднего хода, 4WD |
| 2 | Поршень сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Наружное поршневое уплотнение сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Низкое и обратное уплотнение внутреннего поршня сцепления |
| 5 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 6 | Выходной опорный подшипник каретки |
| 7 | Проставка подшипника выходного вала |
| 8 | Корпус сцепления заднего хода, 4WD |
| 9 | Селективный спейсер |
| 10 | Внешнее стопорное кольцо |
| 11 | Опорный подшипник выходного вала |
| 12 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 13 | Стопорная гайка выходного вала, 4WD |
Схема №772
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Регулирующий клапан в сборе |
| 2 | Корпус клапана переключения передач |
| 3 | Сепараторная пластина |
| 4 | Главная сборка корпуса клапана |
| 5 | Болт, M6 x 10 x 50, фланцевая головка, 23 |
| 6 | Трубка обратного сигнала |
| 7 | Болт, M6 x 10 x 50, фланцевая головка |
| 8 | Реле давления в сборе |
| 9 | Модулированный корпус главного клапана |
| 10 | G ВКЛ./ВЫКЛ. Соленоид |
| 11 | Болт, M6 x 1,0 x 65 |
| 12 | Болт, M6 x 1,0 x 50 |
Схема №773
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Узел корпуса клапана переключения передач |
| 2 | Стопорный зажим |
| 3 | Соленоид переключения передач D переключение Plug |
| 4 | Соленоид переключения передач D Пружина переключения передач |
| 5 | Электромагнитный клапан переключения передач D |
| 6 | Стопорный зажим |
| 7 | Соленоид переключения передач E переключение Plug |
| 8 | Соленоид переключения E, пружина переключения |
| 9 | Электромагнитный клапан переключения E |
| 10 | Стопорный зажим |
| 11 | Соленоид переключения передач С Пружина переключения передач |
| 12 | Электромагнитный клапан переключения передач C |
| 13 | Стопорный зажим |
| 14 | Главная пружина управления |
| 15 | Регулирующий главный клапан |
| 16 | Корпус клапана переключения передач |
| 17 | Фиксатор соленоида переключения передач |
| 18 | Экран соленоида переключения передач |
| 19 | Соленоид переключения передач C |
| 20 | Уплотнительное кольцо соленоида переключения передач |
| 21 | Уплотнительное кольцо соленоида переключения передач |
| 22 | Ручной клапан |
| 23 | Штифт ручного клапана |
Схема №774
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Главная сборка корпуса клапана |
| 2 | Стопорный зажим |
| 3 | Пружина клапана регулятора давления выхлопных газов |
| 4 | Клапан регулятора давления выхлопных газов |
| 5 | Стопорный зажим |
| 6 | Регулирующая разгрузочная пружина |
| 7 | Регулирующий предохранительный клапан |
| 8 | Корпус основного клапана |
| 9 | Установочный штифт (4) |
| 10 | Установочный штифт |
| 11 | Соленоид регулирования давления A Пружина |
| 12 | Электромагнитный клапан А регулятора давления |
| 13 | Соленоид регулирования давления A Пружина |
| 14 | Регулировочный клапан усиления |
| 15 | Соленоид А регулировки давления |
| 16 | Уплотнительное кольцо соленоида А регулятора давления |
| 17 | Пружина соленоида B регулятора давления |
| 18 | Электромагнитный клапан B регулятора давления |
| 19 | Регулировочный клапан усиления |
| 20 | Соленоид регулирования давления B |
| 21 | Уплотнительное кольцо соленоида регулирования давления B |
| 22 | Соленоид переключения передач E |
| 23 | Соленоид переключения E Уплотнительное кольцо |
| 24 | Соленоид переключения E Уплотнительное кольцо |
| 25 | Соленоид переключения передач D |
| 26 | Уплотнительное кольцо D соленоида переключения передач |
| 27 | Уплотнительное кольцо D соленоида переключения передач |
| 28 | Электромагнитная пружина с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) |
| 29 | Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 30 | Муфта электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 31 | Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 32 | Уплотнительное кольцо соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 33 | Уплотнительное кольцо соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 34 | Электромагнитный фиксатор ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 35 | Соленоиды переключения передач D и E (2) |
| 36 | Заглушка аккумулятора (2) |
| 37 | Пружина аккумулятора (2) |
| 38 | Удерживающий кронштейн клапана регулирования давления |
| 39 | Болт фиксирующего кронштейна клапана регулирования давления (3) |
Схема №775
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Разъемы модуля управления коробкой передач |
| 2 | Блок управления трансмиссией (TCM) |
| 3 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (газ )/модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (дизель) |
Схема №776
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Разъем жгута датчика турбины |
| 2 | Разъем отбора мощности (КОМ) |
| 3 | Разъем кабеля датчика выходной скорости |
| 4 | Переключатель переключения передач раздаточной коробки |
| 5 | Жгут разъема передачи |
| 6 | Разъемы переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) |
| 7 | Трансмиссия Эллисон |
| 8 | Жгут двигателя |
| 9 | Датчик частоты вращения входного вала (ISS) автоматической коробки передач |
Схема №777
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Втулка масляного насоса |
| 2 | Игольчатый подшипник крышки масляного насоса в сборе |
| 3 | Втулка вала статора |
| 4 | Втулка вала турбины |
| 5 | 1-2-3-4, 4-5 Втулка корпуса поршня сцепления |
| 6 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы привода сцепления |
| 7 | Упорный подшипник ступицы 4-го и 5-го сцепления |
| 8 | Упорный подшипник входного вала |
| 9 | Промежуточная несущая втулка |
| 10 | Входной несущий вкладыш |
| 11 | Промежуточный упорный подшипник водила |
| 12 | Промежуточный упорный подшипник водила |
| 13 | Выходной упорный подшипник солнечной шестерни |
| 14 | Втулка выходного вала |
| 15 | Выходной несущий игольчатый подшипник |
| 16 | Шарикоподшипник корпуса муфты заднего хода и низкого давления |
Схема №778
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо внахлестку вала статора |
| 2 | Уплотнительное кольцо внахлестку вала статора |
| 3 | Манжетное уплотнение масляного насоса |
| 4 | Уплотнительное кольцо корпуса насоса |
| 5 | Уплотнение вала турбины, 2 |
| 6 | Уплотнительное кольцо внахлестку вала статора (3) |
| 7 | 4-е и 5-е внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 8 | 4-е и 5-е внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 9 | 4-е и 5-е внешнее уплотнение балансировочного поршня сцепления |
| 10 | 1-2-3-4 Внешнее уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 11 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 12 | 1-2-3-4 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 13 | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения турбины |
| 14 | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения на входе |
| 15 | Болтовое уплотнение корпуса преобразователя |
| 16 | Уплотнительное кольцо сливной пробки |
| 17 | 3-й, 5-й и обратный узел уплотнения поршня сцепления |
| 18 | Второй узел уплотнения поршня сцепления |
| 19 | Внешнее уплотнение поршня сцепления низкого и заднего хода |
| 20 | Внешнее уплотнение поршня сцепления низкого и заднего хода |
| 22 | Уплотнительное кольцо датчика скорости на выходе |
| 23 | Выходное уплотнение, 2WD |
| 25 | Внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач |
Испытание гидротрансформатора на герметичность
Необходимые инструменты
- J 43763 Заглушка для испытания гидротрансформатора на герметичность
- J 21369-F Приспособление для испытания гидротрансформатора на герметичность
Схема №779
- Расположите гидротрансформатор (6) на рабочем столе так, чтобы ступица насоса была обращена вверх.
- Переместите гайку (3) в середину центрального корпуса (1) J 43763. ВАЖНО: Испытание на герметичность гидротрансформатора требует большой емкости с водой для того, чтобы погрузить гидротрансформатор.
- Установите J 43763 в ступицу гидротрансформатора.
- Установите 21369-F J (3) на гидротрансформатор (8) и на J 43763 (4).
- Плотно затяните гайку (6), чтобы герметизировать соединение J 43763 с гидротрансформатором.
- Затяните гайку (5), чтобы надежно закрепить гидротрансформатор на 21369-F J (3). Подсоедините воздушный шланг к воздушному штуцеру (1) J 43763.
- Создайте в преобразователе давление не более 517 кПа (75 фунт/кв. дюйм).
- Отсоедините воздушный шланг. Погрузите гидротрансформатор в воду.
- Внимательно следите за гидротрансформатором на наличие пузырьков, указывающих на утечку. При утечке из гидротрансформатора замените гидротрансформатор.
- Надавите на предохранительный клапан (2) J 43763 и выпустите воздух из гидротрансформатора.
- Извлеките инструменты J из гидротрансформатора.
Как проверить гидротрансформатор
- Измерить наружный диаметр ступицы гидротрансформатора (1) на размере А, зоне износа втулки. Наружный диаметр ступицы гидротрансформатора: Размер А должен быть равен или превышать 58 250 мм (2 293 дюйма).
- Измерить расстояние между гранями ступицы гидротрансформатора по размеру A. Грани ступицы гидротрансформатора: Размер A должен быть равен или превышать 51 816 мм (2 040 дюйма).
- Измерить наружный диаметр пилотной горелки крышки гидротрансформатора по размеру A. Пилотная горелка гидротрансформатора: Размер A должен быть равен или превышать 43 080 мм (1 696 дюйма).
Как проверить концевой люфт гидротрансформатора
Необходимые инструменты
- Датчик концевого люфта гидротрансформатора J 43764
- J 5959 Зажим и регулятор циферблатного индикатора
- J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
Схема №780
- Расположите гидротрансформатор (3) на рабочем столе так, чтобы ступица насоса была обращена вверх.
- Установите J 43764 (2) в ступицу гидротрансформатора.
- Удерживайте J 43764 (2) в ступице преобразователя и вращайте центральный винт до тех пор, пока J 43764 не будет зафиксирован в ступице преобразователя. Не затягивайте J 43764.
- Соберите следующие инструменты и установите их на гидротрансформатор, как показано на рисунке: J 5959 (1) Удлинительная тяга (7) Хомут (6) J 7872 (4) Переходная тяга (5)
- Отрегулируйте зажим (6) так, чтобы циферблатный индикатор (1) плотно контактировал с верхней частью J 43764 (2).
- Установите J 5959 (1) на нулевое значение.
- Поднять J 43764 (2) вверх, насколько это возможно.
- Прочитайте J 5959 (1) для определения люфта на конце гидротрансформатора.
- Сравните измеренный концевой люфт со спецификациями концевого люфта гидротрансформатора. См. " Спецификации концевого люфта ".
- Если измеренный люфт торца гидротрансформатора превышает указанное значение, замените гидротрансформатор.
- Извлеките инструменты J из корпуса преобразователя.
Как снять корпус гидротрансформатора/насоса в сборе
- Отверните 18 болтов (1), один болт (2) и один болт (3).
- Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
- Прикрепите к стропе таль.
- Снимите корпус преобразователя/узел крышки масляного насоса (1) с коробки передач (4) и вала турбины (2).
- Поместите корпус преобразователя/крышку масляного насоса в сборе на рабочий стол.
- Снимите строп.
- Снимите и утилизируйте основной корпус/прокладку разделительной пластины (3).
Как установить корпус гидротрансформатора/насоса в сборе
Необходимые инструменты
- J 36850 Transjel ® Смазка. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 45023 Ключ главного фильтра управления
Схема №781
- Установите 2 направляющих болта M10 x 1,5 (5) в коробку передач (4).
- Установите новый корпус гидротрансформатора на прокладку корпуса (3) коробки передач.
- Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
- Прикрепите к стропе таль.
- Совместите корпус преобразователя (1) с направляющими болтами (5).
- Нанесите смазку J 36850 или эквивалентную на 3 уплотнительных кольца на задней стороне модуля крышки масляного насоса.
- Опустите корпус преобразователя/модуль крышки масляного насоса (1) на вал турбины (2) и на картер коробки передач (4).
- Постучите по корпусу преобразователя, пока он не сядет на коробку передач.
- Снимите строп.
- Снимите 2 направляющих болта (5) с картера коробки передач.
- Установите 18 болтов 1.
- Установите один болт 2.
- Установите один болт 3. Затянуть: Затянуть болты (1, 2, 3) до 56 Н.м (42 фунта фута).
- Установите рукой в корпус преобразователя короткоходовой конец переходника 6 внешнего масляного фильтра коробки передач. Затянуть: Затянуть переходник до 30 Н.м (22 фунта фута)
- Установите магнит (7) на переходник внешнего масляного фильтра коробки передач.
- Смажьте прокладку на наружном масляном фильтре коробки передач (8) трансмиссионной жидкостью.
- Установите рукой наружный масляный фильтр трансмиссии до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
- С помощью J 45023 (9) или вручную поверните фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ.
- Установить уплотнительное кольцо (4) на пробку (5) отверстия для опрессовки трубопровода.
- Установите пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
- Установите крышку (10) отверстия для доступа к корпусу гидротрансформатора.
- При наличии установите уплотнительные кольца (3) на штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2).
- Установите 2 штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2). Затянуть: Затянуть соединители до 25 Н.м.
Схема №782
- Расположите картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
- На размере А измерьте расстояние от заднего торца корпуса (1) муфты заднего хода до заднего торца реактивного колеса (2) выходного датчика скорости (OSS).
- На размере В измерьте расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (3) до задней грани стопорного кольца (4).
- Вычисление размера C путем вычитания размера B из размера A.
- Выберите подходящую селективную прокладку (1) на основе размера C. См. раздел " Спецификации селективных компонентов ".
- Установите селективную проставку (1) на выходной вал (2).
Как установить гидротрансформатор в сборе
Необходимые инструменты
- J 46409 Рукоятки для подъема гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Удерживающий ремень гидротрансформатора J 21366. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Если не установлен, установите J 46409, расположенный на 180 градусов друг от друга, в 2 бобышки с резьбой на гидротрансформаторе (1).
- Поднять гидротрансформатор (1) над корпусом гидротрансформатора.
- Опустите гидротрансформатор (1) над валом турбины и валом статора в узел масляного насоса.
- Убедитесь, что гидротрансформатор посажен в узел масляного насоса.
- Снимите J 46409.
- Установите J 21366 для удержания гидротрансформатора на коробке передач.