Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу на основе угла дроссельной заслонки и скорости двигателя, турбины и выходной мощности. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для переключения, блок управления трансмиссией дает команду переключения и управляет током соленоида A и B для надлежащего управления давлениями сцепления во время переключения.
Выполните следующие действия:
- Выберите положение дросселя 10 процентов, 25 процентов или 50 процентов. Все показанные углы дроссельной заслонки должны быть испытаны для охвата нормального диапазона движения.
- Контролируйте следующие параметры сканирующего устройства: Угол дроссельной заслонки Скорость транспортного средства Скорость двигателя Скорость выходного вала Заданный диапазон Скорость скольжения Состояния соленоида
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Используя выбранный угол дроссельной заслонки, разогнать автомобиль. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда трансмиссия переключается на повышенную передачу, обратите внимание на скорость автомобиля, когда переключение происходит для каждого изменения диапазона. Должно быть заметное ощущение переключения или изменения частоты вращения двигателя в течение 1-2 секунд с момента изменения диапазона по команде.
- Скорости переключения передач могут незначительно изменяться из-за температуры трансмиссионной жидкости или гидравлических задержек при реагировании на электронные средства управления. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратите внимание на шум или вибрацию.
- Повторите шаги 1-6 для завершения всех углов дроссельной заслонки.
- Проверьте, чтобы муфта блокировки гидротрансформатора применялся во ВТОРОМ, ТРЕТЬЕМ, ЧЕТВЕРТОМ и ПЯТОМ диапазонах. Обратите внимание на точку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Когда применяется муфта блокировки гидротрансформатора, должно быть заметное падение скорости двигателя и падение скорости скольжения до уровня ниже 100 об / мин. Если применение муфта блокировки гидротрансформатора не может быть обнаружено, проверьте на наличие коды неисправностей. Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора ". Слегка постучите и отпустите педаль тормоза. муфта блокировки гидротрансформатора отпустит при большинстве применений.
Процедура диагностики гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется через расходный клапан гидротрансформатора соленоидом подстройки F. Клапан расхода преобразователя и соленоид подстройки F расположены внутри узла автоматической коробки передач.
Статор гидротрансформатора
Узел статора гидротрансформатора может иметь две различные неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора всегда остается заблокированным.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключ к диагностике дрожания муфта блокировки гидротрансформатора - отметить, когда это происходит и при каких условиях.
Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное коробкой передач, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полной установки поршня ШТК никогда не должно происходить дрожания.
Если дрожь возникает во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, условие может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий
- Что-то не позволяет сцеплению войти в полное зацепление.
- Что-то не дает сцеплению расцепиться.
- Сцепление разжимается и прикладывается одновременно.
Причиной возникновения условий может быть одно из следующих:
- Негерметичность уплотнительных колец вала турбины
- Диафрагма с ограниченным выпуском
- Дефектный фрикционный материал на поршне ШТК
Оценка и диагностика гидротрансформатора
Заменить гидротрансформатор при наличии любого из следующих условий
- В зоне сварного шва ступицы появляются внешние протечки.
- Ступица конвертера забита или повреждена.
- Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал.
- Вы обнаруживаете стальные частицы после промывки охладителя и линий охладителя.
- Насос поврежден, или вы обнаруживаете стальные частицы в конвертере.
- Автомобиль имеет дрожание муфта блокировки гидротрансформатора и/или не применяется муфта блокировки гидротрансформатора. Замену гидротрансформатора производите только после проведения всех гидравлических и электрических диагнозов. Материал муфты преобразователя может быть глазурованным.
- Дисбаланс преобразователя не может быть исправлен. См. " Испытание на вибрацию Flexplate / момент затяжки Converter (8.1L) " или " Испытание на вибрацию Flexplate / момент затяжки Converter (6.6L) ".
- Преобразователь загрязнен охлаждающей жидкостью двигателя, которая содержит антифриз.
- В обойме статора возникает внутренний отказ.
- При перегреве образуется тяжелый мусор в сцеплении.
- Вы обнаруживаете стальные частицы или облицовочный материал сцепления в контрольном основном фильтре или всасывающем фильтре, или на магнитах, когда никакие внутренние детали в блоке не изношены или не повреждены. Это условие указывает на то, что облицовочный материал пришел из конвертера.
Не заменяйте гидротрансформатор, если вы обнаружите какие-либо из следующих симптомов
- Масло имеет запах или масло обесцвечивается, даже если частицы, обращенные к металлу или сцеплению, отсутствуют.
- Резьба в одном или нескольких отверстиях под болты преобразователя повреждена. Исправьте условие с помощью новой резьбовой вставки.
- Неисправность коробки передач не выявила признаков повреждения или износа внутренних деталей, стальных частиц или материала облицовки дисков сцепления в блоке и в контрольном основном фильтре или фильтре всасывания.
Испытание на вибрацию гибкой пластины/гидротрансформатора (8.1L)
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, используйте следующую общую процедуру для достижения наилучшего баланса между гидротрансформатором и маховиком. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии (с двигателем 6.6L) " или " Замена трансмиссии (с двигателем 8.1L (L18)) " для получения подробной информации о соответствующих шагах процедуры.
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
Схема №602
- Отсоедините батарею.
- Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
- Снимите болты стартера и отведите стартер в сторону. См. " Замена стартера (двигатель 4.3L) " или " Замена стартера (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LB7)) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LLY)) " или " Замена стартера (двигатель 8.1L) ".
- Снимите смотровую крышку корпуса преобразователя.
- Для получения максимального крутящего момента установите двигатель на место (см. Пункт 6l). Снимите болты двигателя стартера и отведите двигатель стартера в сторону. См. раздел " Замена двигателя стартера (см. Пункт 4.3L) " или " Замена двигателя стартера (см. Пункт 4.8L, 5.3L и 6.0L) ". или " Замена двигателя стартера (см. Пункт 6.6L (см. Пункт 6l). LB7 LB7
- Отсоедините батарею.
- Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
- Снимите болты стартера и отведите стартер в сторону. См. " Замена стартера (двигатель 4.3L) " или " Замена стартера (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LB7)) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LLY)) " или " Замена стартера (двигатель 8.1L) ".
- Установите смотровую крышку корпуса преобразователя.
- Установить болты двигателя стартера и двигателя стартера. См. " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " или " Замена двигателя стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) " или " Замена двигателя стартера (6.6L (LB7) двигатель) " или " Замена двигателя стартера (6.6L (LLY) двигатель) " или " Замена двигателя стартера (8.1L) двигатель " в электрическом двигателе.
- Опустите автомобиль.
- Подключите аккумулятор.
Испытание на вибрацию гибкой пластины/гидротрансформатора (6.6L)
Чтобы определить и исправить вибрацию гидротрансформатора, используйте следующую общую процедуру для достижения наилучшего баланса между гидротрансформатором и маховиком. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии (с двигателем 6.6L) " или " Замена трансмиссии (с двигателем 8.1L (L18)) " для получения подробной информации о шагах процедуры.
Схема №603
- Отсоедините батарею.
- Поднимите транспортное средство наполовину. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Снимите болты стартера и отведите стартер в сторону. См. " Замена стартера (двигатель 4.3L) " или " Замена стартера (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LB7)) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LLY)) " или " Замена стартера (двигатель 8.1L) ".
- Для получения максимального крутящего момента установите двигатель на место (см. Пункт 6l). Снимите болты двигателя стартера и отведите двигатель стартера в сторону. См. раздел " Замена двигателя стартера (см. Пункт 4.3L) " или " Замена двигателя стартера (см. Пункт 4.8L, 5.3L и 6.0L) ". или " Замена двигателя стартера (см. Пункт 6.6L (см. Пункт 6l). LB7 LB7