Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление | Сигнал |
|---|---|---|---|---|---|
| ° F | ° C | Омы | Омы | Омы | В |
| 40 | 40 | 90636 | 100707 | 110778 | 5.00 |
| 22 | 30 | 47416 | 52684 | 57952 | 4.78 |
| 4 | 20 | 25809 | 28677 | 31545 | 4.34 |
| 14 | 10 | 14558 | 16176 | 17794 | 3.89 |
| 32 | 0 | 8481 | 9423 | 10365 | 3.45 |
| 50 | 10 | 5104 | 5671 | 6238 | 3.01 |
| 68 | 20 | 3164 | 3515 | 3867 | 2.56 |
| 86 | 30 | 2013 | 2237 | 2461 | 1.80 |
| 104 | 40 | 1313 | 1459 | 1605 | 1.10 |
| 122 | 50 | 876 | 973 | 1070 | 3.25 |
| 140 | 60 | 600 | 667 | 734 | 2.88 |
| 158 | 70 | 420 | 467 | 514 | 2.56 |
| 176 | 80 | 299 | 332 | 365 | 2.24 |
| 194 | 90 | 217 | 241 | 265 | 1.70 |
| 212 | 100 | 159 | 177 | 195 | 1.42 |
| 230 | 110 | 119 | 132 | 145 | 1.15 |
| 248 | 120 | 89.9 | 99.9 | 109.9 | 0.87 |
| 266 | 130 | 69.1 | 76.8 | 84.5 | 0.60 |
| 284 | 140 | 53.8 | 59.8 | 65.8 | 0.32 |
| 302 | 150 | 42.5 | 47.2 | 51.9 | 0.00 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Технические условия на затяжку крепежных деталей (M30/M32)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт крепления крышки аккумулятора к корпусу | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса | 42,0-48,0 Н.м | 31-35 фунт-фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса (отгрузка 4WD) | 11,2-22,6 Н.м | 8,3-16,7 фунт-фут |
| Болт крышки преобразователя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Корпус преобразователя на винт корпуса | 65,0-75,0 Н.м | 48-55 фунт-фут |
| Штуцер трубы охладителя | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Фиксирующая пружина к болту корпуса клапана | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Болт управления переключением валов | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт между маховиком и гидротрансформатором | 63 Н.м | 46 фунтов футов |
| Направить крышку аккумулятора на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Тепловой экран к болту коробки передач | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Заглушка давления в трубопроводе | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Гайка рычага фиксатора вала с ручным управлением внутрь | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Отрицательный болт кабеля аккумулятора | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт индикатора уровня масла | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Масляный поддон к болту картера коробки передач | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Крышка маслопровода к болту корпуса | 8-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Кронштейн стояночного тормоза к болту корпуса | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Винт переключателя стояночного/нейтрального положения | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Болт между пластиной и корпусом (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Болт между пластиной и преобразователем (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон автоматической коробки передач (C/K) | 30-40 Н.м | 22,1-29,5 фунт-фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон автоматической коробки передач (Y) | 28-32 Н.м | 20,7-23,6 фунта фут |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Болт крепления насоса в сборе к корпусу | 26,0-32,0 Н.м | 19-24 фунта фут |
| Болт крепления крышки насоса к корпусу насоса | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Винт втулки кабеля переключения передач | 1,7 Н.м | 15 фунтов в дюймах |
| Крепление троса управления переключением передач | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт фиксатора датчика скорости | 10,5-13,5 Н.м | 7,7-10 фут |
| Шпилька, удлинитель корпуса автоматической коробки передач (Y-car) | 18,0-22,0 Н.м | 13-16 фунт-фут |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с болтом корпуса | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Крепление коробки передач к болту коробки передач | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Крепежная гайка крепления коробки передач | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Трубная арматура охладителя трансмиссионного масла | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Масляный поддон коробки передач на болт картера | 9,5-13,8 Н.м | 7-10 фут |
| Передача на болт двигателя | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт соединения корпуса клапана с корпусом | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
Технические условия на затяжку крепежа (4L60-E диагностики)
Спецификации затяжки крепежа (только M33)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт крепления крышки аккумулятора к корпусу | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса | 42,0-48,0 Н.м | 31-35 фунт-фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса (отгрузка 4WD) | 11,2-22,6 Н.м | 8,3-16,7 фунт-фут |
| Болт крышки преобразователя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Корпус преобразователя на винт корпуса | 65,0-75,0 Н.м | 48-55 фунт-фут |
| Штуцер трубы охладителя | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Фиксирующая пружина к болту корпуса клапана | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Болт управления переключением валов | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт между маховиком и гидротрансформатором | 63 Н.м | 46 фунтов футов |
| Направить крышку аккумулятора на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Тепловой экран к болту коробки передач | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Заглушка давления в трубопроводе | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Гайка рычага фиксатора вала с ручным управлением внутрь | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Отрицательный болт кабеля аккумулятора | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт индикатора уровня масла | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Масляный поддон к болту картера коробки передач | 16 Н.м | 11,8 фунта футов |
| Крышка маслопровода к болту корпуса | 8-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Кронштейн стояночного тормоза к болту корпуса | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Винт переключателя стояночного/нейтрального положения | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Болт между пластиной и корпусом (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Болт между пластиной и преобразователем (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон автоматической коробки передач (C/K) | 30-40 Н.м | 22,1-29,5 фунт-фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон автоматической коробки передач (Y) | 28-32 Н.м | 20,7-23,6 фунта фут |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Болт крепления насоса в сборе к корпусу | 26,0-32,0 Н.м | 19-24 фунта фут |
| Болт крепления крышки насоса к корпусу насоса | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Вспомогательный жидкостный насос в сборе с болтом корпуса клапана | 11-14 Н.м | 8-10 фут |
| Винт втулки кабеля переключения передач | 1,7 Н.м | 15 фунтов в дюймах |
| Крепление троса управления переключением передач | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт фиксатора датчика скорости | 10,5-13,5 Н.м | 7,7-10 фут |
| Шпилька, удлинитель корпуса автоматической коробки передач (Y-car) | 18,0-22,0 Н.м | 13-16 фунт-фут |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с болтом корпуса | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Крепление коробки передач к болту коробки передач | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Крепежная гайка крепления коробки передач | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Трубная арматура охладителя трансмиссионного масла | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Масляный поддон коробки передач на болт картера | 9,5-13,8 Н.м | 7-10 фут |
| Передача на болт двигателя | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт соединения корпуса клапана с корпусом | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
Спецификации затяжки крепежа (только M33)
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Компания Hydra-Matic 4L60-E |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | M30/M32/M33 |
| Место производства | Толедо, Огайо Ромулус, Мичиган |
| Использование платформы транспортного средства (двигатель/трансмиссия) | C/K 800 |
| Привод коробки передач | Продольно установленный задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.059:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.625:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.696:1 |
| Задний ход | 2.294:1 |
| Размер гидротрансформатора (диаметр турбины гидротрансформатора) | 300 мм 258 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® III |
| Пропускная способность трансмиссионной жидкости (приблизительная) | 300 мм конвертер сухой: 11,50 л (12,1 qt) |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип передачи: L | Продольное крепление |
| Тип коробки передач: 60 | Серия продуктов |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления |
| Квадрант положения | P, R, N, Overdrive (Круг D), D, 2, 1 P, R, N, Overdrive (Круг D), 3, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес передачи сухой (приблизительный как погруженный) | 258 мм Преобразователь 80,73 кг (179,0 фунтов) 300 мм Преобразователь 87,3 кг (192,5 фунтов) |
| Вес коробки передач в мокром состоянии (приблизительный) | 258 мм Преобразователь 93,0 кг (205,0 фунтов) 300 мм Преобразователь 98,4 кг (218,0 фунтов) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 6 130 кг (13 500 фунтов) |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 3 900 кг (8600 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач (4L60-E)
Технические требования к вспомогательным жидкостным насосам в сборе (только M33)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Насос | ||
| Напечатать | Gerotor - внутреннее/внешнее зубчатое колесо | |
| Вес | 0 589 кг | 1,3 фунта |
| Подача насоса | 2,5 л/мин +/-0,1 @ 93,3°C | 0,5-1,3 gpm +/-0 026 при 93,3°C |
| Давление | 110,3-275,7 кПа +/-3,44 | 16-40 фунт/кв. дюйм +/-0,5 |
| Давление сброса | ||
| Минимум | 550 кПа | 79,7 фунт/кв. дюйм |
| Максимум | 900 кПа | 130,5 фунт/кв. дюйм |
| Рабочая температура | ||
| Минимум | 21 ° C | 21°C |
| Максимум | 104 ° C | 104°C |
| Двигатель | ||
| Рабочее напряжение | ||
| Максимум | 14,5 Вольт | |
| Минимум | 11 Вольт | |
| Рабочий диапазон | 14,5-13,5 Вольт | |
| Максимальный ток | 10 А | |
| Номинальная токовая нагрузка | 4 464 А | |
| Сопротивление клеммы/обмотки | 0,0-0 937 Ом | |
Технические требования к вспомогательным жидкостным насосам в сборе (только M33)
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление поддона - приблизительная производительность | 4,7 литра | 5 квартов |
| Капитальный ремонт - приблизительная пропускная способность | 10,6 литра | 11 квартов |
Вместимость жидкости
Характеристики концевого люфта гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|---|
| 245 мм (9,65 дюйма) | 0,0-0,38 мм (0,0-0 015 дюйма) |
| 258 мм (10,16 дюйма) | 0,4-0,8 мм (0 015-0 031 дюйма) |
| 298 мм (11,73 дюйма) | 0,1-0,48 мм (0 004-0 019 дюйма) |
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 004-0 020 дюйма) |
Проверка концевого люфта гидротрансформатора
Как заменить втулку локатора гидротрансформатора (5.3L двигатель с HP2 RPO)
Необходимые инструменты
- J 8433-1 Съемник
- J 45849 Съемник пилотного ввода
- J 45949 Установщик направляющего подшипника и маховика
Схема №480
- Снимите ротор стартера / генератора (см. раздел " Замена ротора стартера / генератора (5.3L двигатель с RPO HP2) ").
- Установите J 45849 (1) во втулку фиксатора (2).
- Используя 2 ключа, поверните внутренний вал J 45849, чтобы снять втулку.
- Снимите втулку фиксатора.
Схема №481
Схема №482
- Установите втулку в конец коленчатого вала.
- С помощью J 8433-1 (1) и J 45949 (2) установите втулку фиксатора (3) в заднюю часть коленчатого вала.
- Проверьте правильность установки фиксирующей втулки. Правильно установленная втулка должна выступать не более чем на 8,4 мм (0,33 дюйма) (а) из задней части коленчатого вала.
- Установить ротор стартера / генератора. См. " Замена ротора стартера / генератора (5.3L двигатель с RPO HP2) ".
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора
Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора управляет жидкостью, воздействующей на клапан муфты гидротрансформатора. Клапан сцепления гидротрансформатора управляет включением и выключением сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Этот соленоид прикреплен к узлу корпуса управляющего клапана в трансмиссии. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PWM обеспечивает плавное сцепление муфты гидротрансформатора, работая в течение рабочего цикла в процентах от времени включения.
Схема №483
Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется для управления включением и выключением муфты гидротрансформатора. При заземлении (под напряжением) модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает выпуск сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в положение подачи.
Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора управляет жидкостью, воздействующей на клапан муфты гидротрансформатора. Клапан сцепления гидротрансформатора управляет включением и выключением сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Этот соленоид прикреплен к узлу корпуса управляющего клапана в трансмиссии. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PWM обеспечивает плавное сцепление муфты гидротрансформатора, работая в течение рабочего цикла в процентах от времени включения.