Автоматическая коробка передач - ALLISON, диагностика (расшифровка кода ошибки P0873 TO расшифровка кода ошибки P2810): Диагностика Chevrolet Silverado 3500

Описание цепи

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления E контролирует положение клапана переключения E и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления E находится в открытом состоянии, клапан переключения E должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0873 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан E переводится в положение ON, stroked.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0873 расшифровка кода ошибки включается во время работы в установившемся режиме, когда подается команда на включение электромагнита E, а реле давления E не включается через 0,1 секунды после подачи команды на включение электромагнита E.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0873 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

Средства диагностики

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида E.
5. Когда P0873 и P0871 установлены в комбинации, это может указывать на состояние разомкнутой цепи в переключателе давления.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано потерей простого числа.

Коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и одного нормально замкнутого (N/C) переключателя давления для обратного давления. Давление жидкости подается на переключатель давления реверса при нахождении ручного клапана переключения в любом положении, кроме РЕВЕРС. При переводе ручного клапана переключения в положение РЕВЕРС давление в переключателе обратного давления отключается, что приводит к его закрытию.

Расшифровка кода ошибки P0875 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) включен и функционирует.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 0°C.
5. Расшифровка кода ошибки P0708 и P1714 неактивны.

P0875 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбраны параметры PARK (стоянка), NEUTRAL (нейтраль) или прямой диапазон, и переключатель обратного давления остается в механически замкнутом/электрически включенном положении в течение периода времени, зависящего от калибровки.

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Коробка передач заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. P0875 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать гидравлический путь утечки, отводящий давление из реле обратного давления.
5. Неактивный набор P0875 расшифровка кода ошибки в комбинации с P0872 расшифровка кода ошибки часто указывает, что внутренний отказ положение парковки/нейтрали-переключателя произошел в предыдущем ездовой цикл. Если эта комбинация возвращается после очистки расшифровка кода ошибки, может потребоваться замена коммутатора положение парковки/нейтрали.
6. Этот код предназначен для обнаружения расхождений между диапазоном, выбранным в положение парковки/нейтрали, и фактическим положением ручного селекторного клапана.

Коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и одного нормально замкнутого (N/C) переключателя давления для обратного давления. Давление жидкости подается на переключатель давления реверса при нахождении ручного клапана переключения в любом положении, кроме РЕВЕРС. При переводе ручного клапана переключения в положение РЕВЕРС давление в переключателе обратного давления отключается, что приводит к его закрытию.

Расшифровка кода ошибки P0876 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 0°C.
4. Расшифровка кода ошибки P0708 и P0875 неактивны.

P0876 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбран прямой диапазон, и переключатель обратного давления остается в механически разомкнутом/электрически отключенном положении более 1 секунды.

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Коробка передач заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. P0876 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать гидравлический путь утечки, отводящий давление из реле обратного давления.

P0880 расшифровка кода ошибки устанавливается, если произошла ненормальная последовательность отключения питания. Это условие означает, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) потерял цепь положительного напряжения батареи, напряжение питания, прежде чем он закончил сохранение информации из этого цикла привода. Этот процесс обычно завершается менее чем за 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0880 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Потеря напряжения питания ТСМ перед сохранением данных цикла привода.

P0880 расшифровка кода ошибки устанавливается во время следующего цикла зажигания, если ТСМ теряет напряжение питания ТСМ менее чем через 10 секунд после выключения напряжения зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. P0880 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Потеря адаптивной информации для ездового цикла. Вернитесь к предыдущим адаптивным настройкам.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) по запрошенной сигнальной цепи крутящего момента. Этот сигнал дает команду МУП ограничить крутящий момент двигателя при определенных экстремальных условиях движения.

Расшифровка кода ошибки P1571 является расшифровка кода ошибки типа B.

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает одно из следующих состояний в цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента

1. Открытое
2. Короткое замыкание на массу
3. Короткое замыкание на напряжение батареи

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P1571 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Осмотрите проводку на предмет плохих электрических соединений в модулях блок управления силовым агрегатом (PCM) и блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Транспортные средства, в настоящее время использующие двигатель, работающий на 8.1L газе, используют систему 3 проводов для передачи данных/запросов о крутящем моменте двигателя между модулем управления трансмиссией (МУП) и модулем управления трансмиссией (МУП).

Расшифровка кода ошибки P1688 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. При калибровке трансмиссии выбрана опция широтно-импульсной модуляции (ШИМ) требуемого крутящего момента водителем.

P1688 расшифровка кода ошибки устанавливается, если неуправляемый крутящий момент двигателя, общий сигнал, составляет менее 1,5% или более 98,5% в течение более 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки 1688 хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует вычисленное неуправляемое значение крутящего момента, брутто, входного значения с использованием дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Транспортные средства, в настоящее время использующие двигатель, работающий на 8.1L газе, используют систему 3 проводов для передачи данных/запросов о крутящем моменте двигателя между модулем управления трансмиссией (МУП) и модулем управления трансмиссией (МУП).

Расшифровка кода ошибки P1779 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. При калибровке трансмиссии выбрана опция широтно-импульсной модуляции (ШИМ) требуемого крутящего момента водителем.

P1779 расшифровка кода ошибки устанавливается, если управляемый крутящий момент двигателя, чистый сигнал меньше 1,5% или больше 98,5% в течение более 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки 1779 хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует расчетный регулируемый крутящий момент, чистую мощность, входное значение с использованием дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует вычисленное неуправляемое значение крутящего момента, брутто, входного значения с использованием дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Схема сигнала низкого 4WD используется для уведомления модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) о том, что транспортное средство находится в диапазоне низкого 4WD.

Расшифровка кода ошибки P2771 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки P0721 и P0722 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Скорость на выходе больше 60 об/мин.
5. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
6. Смена завершена, и НЕЙТРАЛЬНЫЙ диапазон не выбран.

Аппараты расшифровка кода ошибки P2771 при возникновении одного из следующих условий

1. Переключатель раздаточной коробки показывает высокий диапазон, а рассчитанный диапазон - низкий диапазон в течение 5 секунд или более.
2. Переключатель раздаточной коробки показывает низкий диапазон, а рассчитанный диапазон - высокий диапазон в течение 5 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки 2771 будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Проверьте все расшифровка кода ошибки передачи, которые могли быть установлены снова.

Соленоид G - это нормально закрытый (N/C) соленоид, используемый для модуляции основного давления трансмиссии. При определенных условиях, низкой настройке дроссельной заслонки, низком крутящем моменте двигателя, низкой частоте вращения двигателя и низких выходных скоростях трансмиссии модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) подает команду на включение соленоида G.

При наложении соленоида G жидкость направляется к главному клапану регулятора давления; это, в свою очередь, уменьшает основной график давления и улучшает объем масла через контур избытка. Путем модуляции основного давления поток охладителя на холостом ходу может быть увеличен, что позволяет улучшить охлаждение и снизить шум трансмиссионного насоса.

Расшифровка кода ошибки P2810 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) должен автоматически обнаруживать соленоид G.

P2810 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает обрыв цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в цепи электромагнита G в течение более 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P2810 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей.