Автоматическая коробка передач - ALLISON (поиск и устранение неисправностей): Обслуживание Chevrolet Silverado 3500

Как проверить холодный жидкость

Цель холодной проверки состоит в том, чтобы определить, достаточно ли в трансмиссии жидкости для безопасной работы, пока не будет проведена горячая проверка.

1. Довести автомобиль до полной остановки на ровной поверхности с помощью рабочих тормозов.
2. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (500-800 об/мин).
3. При включенных рабочих тормозах поставить трансмиссию в положение П, ПАРК,.
4. Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Транспортное средство может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
5. Включите стояночный тормоз и убедитесь, что он правильно включен.
6. Проработайте на двигателе не менее одной минуты. Включить рабочие тормоза и переключиться на D, привод, затем на N, NEUTRAL, а затем переключиться на R, REVERSE, чтобы заполнить гидравлическую систему.
7. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (500-800 об/мин).
8. При включенных рабочих тормозах поставить трансмиссию в положение П, ПАРК,.
9. Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Транспортное средство может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
10. При работающем двигателе снимите индикатор уровня жидкости с заливной трубки и протрите индикатор чисто.
11. Вставьте индикатор уровня жидкости в наполнительную трубку и снимите. Проверьте показания уровня жидкости. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания.
12. Выполните горячую проверку при первой возможности после достижения нормальной рабочей температуры отстойника 71-93 ° C (160-129°C).

Как проверить горячий жидкость

1. Работайте с коробкой передач в диапазоне D, привод, до достижения нормальной рабочей температуры. Нормальная рабочая температура - любая из следующих: Температура отстойника 71-93 ° C (160-129°C) Температура выхода преобразователя 82-104 ° C (180-140°C) Если датчик температуры трансмиссии отсутствует, проверьте уровень жидкости, когда датчик температуры воды в двигателе стабилизировался и трансмиссия проработала под нагрузкой не менее одного часа.
2. Довести автомобиль до полной остановки на ровной поверхности с помощью рабочего тормоза.
3. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода, 500-800 об/мин.
4. При включенных рабочих тормозах установите трансмиссию в положение P, PARK,.
5. Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Транспортное средство может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
6. Включите стояночный тормоз и убедитесь, что он правильно включен.
7. При работающем двигателе снимите индикатор уровня жидкости с заливной трубки и протрите индикатор чисто.
8. Вставьте индикатор уровня жидкости в трубку и снимите. Проверьте показания уровня жидкости. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания.
9. Если уровень жидкости не находится в диапазоне HOT RUN, добавьте или слейте жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до диапазона HOT RUN.

Начальная промывка

1. Поверните клапан подачи J 35944-A воды (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
2. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ и закрепите сливной шланг (5) на подходящем контейнере, предпочтительно с крышкой, чтобы избежать обратного брызг.
3. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите гашетку (8), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. С помощью зажима, предусмотренного на ручке, удерживайте спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
4. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
5. Отпустите спусковой крючок (8) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ.

Обратная промывка

1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит произвести обратную промывку маслоохладителя и труб.
2. Повторите шаги 3 и 4 процедуры INITIAL FLUSH.
3. Отпустите спусковой крючок (8) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубопроводы в течение 1 минуты.
4. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
5. Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).

Схема №605

Войти

1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя. Подсоедините к трансмиссии подающую трубу маслоохладителя, нижний штуцер. Подсоедините обратный трубопровод, верхний штуцер, к выпускному шлангу (5). Для этого потребуется использование J-44835-1. Закрепите сливной шланг (5) на пустой емкости для слива масла.
2. Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач.
3. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 5 секунд при 2400 об/мин. Минимум 2,2 л (2,3 кварта) должно быть разряжено во время этого 5-секундного цикла. Если расход жидкости превышает 2,2 л (2,3 кварта) за 5 секунд при 2400 об/мин, перейдите к этапу 4. Если расход жидкости менее 2,2 л (2,3 кварта) за 5 секунд при 2400 об/мин, выполните следующую диагностику: Отключите линию питания маслоохладителя на радиаторе. Подсоедините выпускной шланг (5) к линии подачи охладителя. Прикрепите сливной шланг (5) к пустой емкости для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 5 секунд при 2400 об/мин. Минимум 2,2 л (2,3 кварта) должно быть разряжено во время этого 5-секундного опыта при 2400 об/мин. Сделайте следующее в соответствии с расходом: Недостаточный расход подачи: Осмотрите трансмиссию. Достаточный расход подачи: Осмотрите обратный трубопровод маслоохладителя, маслоохладитель, расположенный в радиаторе, и вспомогательный маслоохладитель.
4. Снимите выпускной шланг (5), подсоедините подающую и обратную трубы охладителя к трансмиссии и заполните агрегат до надлежащего уровня жидкости. Проверьте трубные соединения охладителя трансмиссионного масла на радиаторе, вспомогательном охладителе и трансмиссии на наличие утечек.

Утечки жидкости из трубки заполнения жидкостью и/или вентиляционного отверстия

Утечки жидкости из трубки заполнения жидкостью и/или вентиляционного отверстия

Утечки жидкости из входа трансмиссии

Утечки жидкости из входа трансмиссии

Утечки жидкости с выхода коробок передач

Утечки жидкости с выхода коробки передач

Низкое давление смазки

Низкое давление смазки

Загрязненная трансмиссионная жидкость

Загрязненная трансмиссионная жидкость