Автоматическая коробка передач - ALLISON, диагностика (расшифровка кода ошибки P0736 TO расшифровка кода ошибки P0872): Диагностика Chevrolet Silverado 3500

Описание цепи

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) использует входной сигнал от входного датчика скорости и выходного датчика скорости для определения передаточных чисел. Затем блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число с вычисленным передаточным числом для текущей передачи.

Расшифровка кода ошибки P0736 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе превышает 200 об/мин.
4. РЕВЕРС выбран и достигнут.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0736 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вычисленное отношение диапазонов REVERSE, установившееся состояние, обнаруженное блок управления трансмиссией (TCM), отличается от известного отношения диапазонов REVERSE.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Коробка передач заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. P0736 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

Средства диагностики

1. Неправильные коды передаточных чисел обычно указывают на механические условия с определенными сцеплениями, такими как C3 и C5 для диапазона REVERSE.
2. Неправильный код отношения может указывать на гидравлически неисправный соленоид. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) использует данные от датчика частоты вращения двигателя и датчика входной частоты вращения для вычисления величины проскальзывания гидротрансформатора. Затем блок управления трансмиссией сравнивает это вычисленное значение проскальзывания с заданным значением при калибровке блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722 и P0743 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Положение дроссельной заслонки находится в диапазоне 10-90 процентов.
5. Передача должна находиться в прямом диапазоне.
6. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включена.

Установка расшифровка кода ошибки P0741 при обнаружении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) одного из следующих условий

1. Величина проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора более 80 об/мин в течение 15 секунд.
2. Значения скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывают на состояние зависания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0741 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) использует данные от датчика частоты вращения двигателя и датчика входной частоты вращения для вычисления величины проскальзывания гидротрансформатора. Затем блок управления трансмиссией сравнивает это вычисленное значение проскальзывания с заданным значением при калибровке блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки P0122, P0123, P0716, P0717, P0721, P0722, P0743 не активны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Передача должна находиться в прямом диапазоне.
5. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не включена и не запрашивается.

P0742 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает значения скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, указывающие на состояние зависания или блокировки в течение 2,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Если отказ произойдет до завершения переключения, коробка передач переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Если сбой происходит во время завершения переключения, передача будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или 1-й диапазон, пока диагностический ответ активен.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ или РЕВЕРС.
5. Если переключатель переключения передач возвращается в положение привод (привод), коробка передач переключается в положение NEUTRAL (нейтраль) или 1-й диапазон.
6. P0742 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Широтно-импульсная модуляция возникает, когда сигнал от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) к соленоиду модулируется с установленной частотой, заставляя стальной контрольный шарик в соленоиде быстро открывать и закрывать канал соленоида. Это служит для изменения выходного давления текучей среды.

Расшифровка кода ошибки P0743 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.

P0743 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает обрыв цепи, короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в цепи электромагнита PWM муфта блокировки гидротрансформатора в течение 1,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0743 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Операция РЕВЕРС отключена.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия, массируйте жгут проводов, наблюдая за тестовым оборудованием для изменения. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей.

Соленоид Trim A используется для управления давлением набегающего, сбегающего и удерживающего потока в любой из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости для обнаружения проскальзывания сцепления. Сцепление, управляемое соленоидом А, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.

Расшифровка кода ошибки P0746 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Частота вращения турбины более 60 об/мин.
3. Скорость на выходе больше 125 об/мин.
4. Коробка передач находится при нормальной рабочей температуре.

P0746 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное отношение встречных сигналов для накопленного количества событий во время сдвига диапазона вперед.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и в некоторых случаях может заблокироваться в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС или НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
6. P0746 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что встречная муфта управляется соленоидом A, не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения муфты. Наблюдайте за данными записи отказа сканирующего инструмента для предыдущей или текущей информации о диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг, когда был установлен расшифровка кода ошибки. См. " Схема соленоида и сцепления ", чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной.
5. Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями. Может возникнуть состояние сменного факела.

Электромагнит Trim A используется для управления давлением на входе, выходе и удержании любой из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости, чтобы определить, находится ли сцепление в состоянии сцепления или применены 3 сцепления. Сцепление, управляемое соленоидом А, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.

Расшифровка кода ошибки P0747 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
4. Частота вращения турбины более 200 об/мин.

P0747 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) определяет, что муфта сцепления, управляемая соленоидом A, остается включенной во время переключения диапазона вперед.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключен в положение REVERSE (реверс), трансмиссия переключится в положение REVERSE (реверс) или NEUTRAL (нейтраль), или в некоторых случаях может заблокироваться в положении NEUTRAL (нейтраль).
5. Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
6. P0747 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключенное сцепление управляется соленоидом A, не отпускает или медленно отпускает. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Наблюдайте за данными записи отказа сканирующего инструмента для предыдущей или текущей информации о диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг, когда был установлен расшифровка кода ошибки. См. " Соленоид и диаграмма сцепления ", чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной.
5. Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.

Соленоид А управления давлением (PC) используется для управления встречным, исходящим и удерживающим давлением в любой из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Соленоид работает, используя очень высокочастотный сигнал широтно-импульсной модуляции 1000 Гц. В отличие от электромагнита с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), где шарик следует прямоугольной волне ширины импульса, шарик PPC остается неподвижным. Зазор шарика сбалансирован между силой тока катушки с одной стороны шарика и силой давления выключения сцепления с другой стороны шарика. Зазор шарик-седло регулирует скорость стравливания в сигнальном кармане. При высоких уровнях стравливания результирующий поток через питающее отверстие приводит к высокому падению давления. Это дает требуемый уровень давления сигнала, используемый для подстройки сцепления.

Расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа А.

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.

Расшифровка кода ошибки P0748 устанавливается, когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает одно из следующих условий:

1. Короткое замыкание на мощность
2. Короткое замыкание на массу
3. Высокое или низкое сопротивление в соленоиде А ПК
4. Высокое или низкое сопротивление в проводке соленоида А ПК

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне, передача не проходит в 1-й, 3-й или 5-й диапазон, пока диагностический ответ активен.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если только изменение направления передачи не влияет на передачу, то трансмиссия переключится или заблокируется в положении НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0748 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей. Это состояние может не отображаться с помощью вашего средства сканирования или с помощью DVOM.
5. Установка устройств послепродажного обслуживания, таких как дистанционные пускатели, может помешать правильной подаче напряжения блок управления трансмиссией (TCM).
6. Неисправный выключатель зажигания может стать причиной неправильной подачи напряжения на ТСМ.
7. Силовая или грунтовая коррозия может вызвать изменение напряжения.
8. Напряжение может изменяться на 0,5 вольта, исходя из состояния заряда в аккумуляторе.
9. Соленоид А ПК работает на частоте 1000 Гц и может быть измерен с помощью DMM. См. " Частота измерения " в разделе " Проводные системы ".

Соленоид переключения передач C - это нормально закрытый (N/C) соленоид, который обеспечивает управляющее основное давление для хода клапана переключения передач C. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) определяет правильную логику команд соленоида для перемещения клапана переключения C для достижения определенного диапазона.

Поскольку состояние клапана, в котором он работает или не работает, является критическим для обеспечения правильного диапазона передачи, клапан переключения передач имеет переключатель давления, расположенный в коллекторе переключателя давления, для обеспечения обратной связи с блоком управления трансмиссией относительно положения клапана.

Расшифровка кода ошибки P0763 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

Установка расшифровка кода ошибки P0763 при обнаружении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) одного из следующих условий в течение более 100 миллисекунд

1. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу обнаруживаются, когда соленоид C получает команду на выключение.
2. Короткое замыкание на мощность обнаруживается при подаче команды на включение соленоида C.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При нахождении в прямом диапазоне передача сместится в другой прямой диапазон при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ или РЕВЕРС.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0763 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей. Это состояние может не отображаться с помощью вашего средства сканирования или с помощью DVOM.

Соленоид переключения передач D - это нормально закрытый (N/C) соленоид, который обеспечивает управляющее основное давление для хода клапана переключения передач D. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) определяет правильную логику команд соленоида для перемещения D-клапана переключения для достижения определенного диапазона.

Поскольку состояние клапана, в котором он работает или не работает, является критическим для обеспечения правильного диапазона передачи, клапан переключения передач имеет переключатель давления, расположенный в коллекторе переключателя давления, для обеспечения обратной связи с блоком управления трансмиссией относительно положения клапана.

Расшифровка кода ошибки P0768 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

Установка расшифровка кода ошибки P0768 при обнаружении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) одного из следующих условий в течение более 100 миллисекунд

1. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу обнаруживаются, когда соленоид D получает команду на выключение.
2. Короткое замыкание на питание обнаруживается при подаче команды на включение соленоида D.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При нахождении в прямом диапазоне передача сместится в другой прямой диапазон при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ или РЕВЕРС.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0768 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей. Это состояние может не отображаться с помощью сканера или цифрового мультиметра.

Соленоид переключения E - это нормально закрытый (N/C) соленоид, который обеспечивает управляющее основное давление для хода клапана переключения E. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) определяет правильную логику команд соленоида для перемещения клапана переключения E для достижения определенного диапазона.

Поскольку состояние клапана, в котором он работает или не работает, является критическим для обеспечения правильного диапазона передачи, клапан переключения передач имеет переключатель давления, расположенный в коллекторе переключателя давления, для обеспечения обратной связи с блоком управления трансмиссией относительно положения клапана.

Расшифровка кода ошибки P0773 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0773 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает одно из следующих условий в течение более 100 миллисекунд

1. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу обнаруживаются при подаче команды на отключение электромагнита Е.
2. Короткое замыкание на питание обнаруживается при подаче команды на включение электромагнита Е.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При нахождении в прямом диапазоне передача сместится в другой прямой диапазон при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ или РЕВЕРС.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0773 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей. Это состояние может не отображаться с помощью сканера или цифрового мультиметра.

Соленоид Trim B используется для контроля набегающего, сбегающего и удерживающего давления в любой из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости для обнаружения проскальзывания сцепления. Сцепление, управляемое соленоидом В, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.

Расшифровка кода ошибки P0776 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Частота вращения турбины более 60 об/мин.
3. Скорость на выходе больше 125 об/мин.
4. Коробка передач находится при нормальной рабочей температуре.

P0776 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное отношение встречных сигналов во время прямого сдвига диапазона для накопленного количества событий.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и в некоторых случаях может заблокироваться в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС или НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
6. P0776 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что встречное сцепление, управляемое соленоидом B, не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Наблюдайте за данными записи отказа сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг, когда был установлен расшифровка кода ошибки. См. " Схема соленоида и сцепления ", чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной.
5. Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.

Соленоид Trim B используется для контроля набегающего, сбегающего и удерживающего давления на любую из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости, чтобы определить, находится ли сцепление в состоянии сцепления или применены 3 сцепления. Сцепление, управляемое соленоидом В, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.

Расшифровка кода ошибки P0777 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
4. Частота вращения турбины более 200 об/мин.

Расшифровка кода ошибки P0777 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что муфта выключения, управляемая соленоидом B, остается включенной во время переключения переднего диапазона.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключен в положение REVERSE (реверс), трансмиссия переключится в положение REVERSE (реверс) или NEUTRAL (нейтраль) или в некоторых случаях заблокируется в положении NEUTRAL (нейтраль).
5. Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
6. P0777 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что муфта выключения, управляемая соленоидом B, не расцепляется или медленно расцепляется. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения муфты. Наблюдайте за данными записи отказа сканирующего инструмента для предыдущей или текущей информации о диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Схеме соленоида и сцепления ", чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной.
5. Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.

Соленоид управления давлением (PC) используется для управления входящим, выходящим и удерживающим давлением в любой из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Соленоид работает, используя очень высокочастотный сигнал широтно-импульсной модуляции 1000 Гц. В отличие от электромагнита с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), где шарик следует прямоугольной волне ширины импульса, шарик PPC остается неподвижным. Зазор шарика сбалансирован между силой тока катушки с одной стороны шарика и силой давления выключения сцепления с другой стороны шарика. Зазор шарик-седло регулирует скорость стравливания в сигнальном кармане. При высоких уровнях стравливания результирующий поток через питающее отверстие приводит к высокому падению давления. Это дает требуемый уровень давления сигнала, используемый для подстройки сцепления.

Расшифровка кода ошибки P0778 является расшифровка кода ошибки типа А.

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.

Расшифровка кода ошибки P0778 устанавливается, когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает одно из следующих условий:

1. Короткое замыкание на мощность
2. Короткое замыкание на массу
3. Высокое или низкое сопротивление в соленоиде В ПК
4. Высокое или низкое сопротивление в проводке соленоида В ПК

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне, передача не проходит в 1-й, 3-й или 5-й диапазон, пока диагностический ответ активен.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если только изменение направления передачи не влияет на передачу, то трансмиссия переключится или заблокируется в положении НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0778 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям с землей. Это состояние может не отображаться с помощью вашего средства сканирования или с помощью DVOM.
5. Установка устройств послепродажного обслуживания, таких как дистанционные пускатели, может помешать правильной подаче напряжения блок управления трансмиссией (TCM).
6. Неисправный выключатель зажигания может стать причиной неправильной подачи напряжения на ТСМ.
7. Силовая или грунтовая коррозия может вызвать изменение напряжения.
8. Напряжение может изменяться на 0,5 вольта, исходя из состояния заряда в аккумуляторе.
9. Соленоид В ПК работает на частоте 1000 Гц и может быть измерен с помощью цифрового мультиметра. См. раздел " Частота измерения " в разделе " Проводные системы ".

Низкий сигнал 4WD используется для уведомления модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) о том, что транспортное средство находится в низком диапазоне 4WD.

Расшифровка кода ошибки P0836 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки P0721 и P0722 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Скорость на выходе больше 60 об/мин.
5. Температура трансмиссионной жидкости 20-130 ° С (68-166°C).
6. Смена завершена, и НЕЙТРАЛЬНЫЙ диапазон не выбран.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0836 при возникновении одного из следующих условий

1. Переключатель раздаточной коробки показывает высокий диапазон, а рассчитанный диапазон - низкий диапазон в течение 5 секунд или более.
2. Переключатель раздаточной коробки показывает низкий диапазон, а рассчитанный диапазон - высокий диапазон в течение 5 секунд или более.

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0836 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Проверьте все расшифровка кода ошибки передачи, которые могли быть установлены снова.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления C контролирует позиционирование клапана переключения C и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда переключатель давления C находится в открытом состоянии, клапан переключения C должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0840 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан C переводится в положение OFF (ВЫКЛ), без хода.

P0840 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда переключатель давления C показывает ON (ВКЛ) в течение 125 миллисекунд после того, как соленоид C получил команду OFF (ВЫКЛ).

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При нахождении в прямом диапазоне передача не сможет перейти в другой прямой диапазон, если только передача не будет скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, тогда передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен с прямого диапазона на НЕЙТРАЛЬНЫЙ или с прямого диапазона на ОБРАТНЫЙ, трансмиссия переключится на НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если она не нарушена превышением скорости или изменением направления. В случае компрометации трансмиссия сместится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
5. P0840 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать, что соленоид C механически неисправен или клапан переключения передач застрял в состоянии хода.
5. Когда P0840 и P0842 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления C контролирует позиционирование клапана переключения C и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда переключатель давления C находится в открытом состоянии, клапан переключения C должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0841 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан C переводится в положение ON, stroked.

P0841 расшифровка кода ошибки устанавливается при подаче команды на включение соленоида C, а состояние реле давления C остается выключенным в течение 5 секунд в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, где сдвиги будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0841 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать, что соленоид C механически неисправен или клапан переключения передач застрял в состоянии хода.
5. Когда P0841 и P0843 установлены в комбинации, это может указывать на наличие состояния разомкнутой цепи в цепи реле давления или заедание клапана переключения в нерабочем положении.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления C контролирует позиционирование клапана переключения C и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда переключатель давления C находится в открытом состоянии, клапан переключения C должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0842 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан C переводится в положение OFF (ВЫКЛ), без хода.

P0842 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда соленоид C выключается, а состояние реле давления C остается включенным в течение 2-6 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0842 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать, что соленоид C механически неисправен или клапан переключения передач застрял в состоянии хода.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления C контролирует позиционирование клапана переключения C и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда переключатель давления C находится в открытом состоянии, клапан переключения C должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0843 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан C переводится в положение ON, stroked.

P0843 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда соленоид C получает команду ON, а переключатель давления C показывает OFF в течение 0,1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0843 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида C.
5. Когда P0843 и P0841 установлены в комбинации, это может указывать на наличие состояния разомкнутой цепи в цепи реле давления или заедание клапана переключения в нерабочем положении.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано потерей простого числа.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления D контролирует позиционирование клапана переключения D и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления D находится в открытом состоянии, клапан переключения D должен находиться в неходовом положении.

Расшифровка кода ошибки P0845 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключающий клапан D переводится в положение OFF (ВЫКЛ), без хода.

P0845 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда реле давления D показывает ON в течение 40 миллисекунд после того, как соленоид D получил команду OFF.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, когда скорость двигателя является разумной.
3. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении коробка передач не переключается в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
4. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, тогда передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ и прямой диапазон не может быть достигнут снова.
5. P0845 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено потерей простого числа.
5. Когда P0845 и P0847 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления D контролирует позиционирование клапана переключения D и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления D находится в открытом состоянии, клапан переключения D должен находиться в неходовом положении.

Расшифровка кода ошибки P0846 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан D переводится в положение ON, stroked.

P0846 расшифровка кода ошибки устанавливается при подаче команды на включение соленоида D, а реле давления D остается выключенным в течение 5 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, где сдвиги будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0846 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механический дефект соленоида D.
5. Когда P0846 и P0848 установлены в комбинации, это может указывать на наличие разомкнутого контура в цепи реле давления или на застревание клапана переключения в нерабочем положении.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления D контролирует позиционирование клапана переключения D и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления D находится в открытом состоянии, клапан переключения D должен находиться в неходовом положении.

Расшифровка кода ошибки P0847 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключающий клапан D переводится в положение OFF (ВЫКЛ), без хода.

P0847 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда соленоид D выключается, а состояние реле давления D остается включенным в течение 2-16 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0847 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать, что соленоид D механически неисправен или клапан переключения передач застрял в состоянии хода.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления D контролирует позиционирование клапана переключения D и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления D находится в открытом состоянии, клапан переключения D должен находиться в неходовом положении.

Расшифровка кода ошибки P0848 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан D переводится в положение ON, stroked.

P0848 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда реле давления D показывает OFF (ВЫКЛ) в течение 125 миллисекунд при подаче команды на включение соленоида D.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0848 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида D.
5. Когда P0848 и P0846 установлены в комбинации, это может указывать на наличие разомкнутой цепи в цепи реле давления или на застревание клапана переключения в нерабочем положении.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано потерей простого числа.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления E контролирует положение клапана переключения E и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления E находится в открытом состоянии, клапан переключения E должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0870 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. E переключающий клапан переведен в положение OFF, untroked,

P0870 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда реле давления E показывает ON (ВКЛ) в течение 20 миллисекунд после того, как соленоид E получил команду OFF (ВЫКЛ).

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При нахождении в прямом диапазоне передача не сможет перейти в другой прямой диапазон, если только передача не будет скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, тогда передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен с прямого диапазона на НЕЙТРАЛЬНЫЙ или с прямого диапазона на ОБРАТНЫЙ, трансмиссия переключится на НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если она не нарушена превышением скорости или изменением направления. В случае компрометации трансмиссия сместится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
5. P0870 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Когда P0870 и 0872 установлены в комбинации, это может указывать на наличие короткого замыкание на массу в цепи реле давления.
5. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено потерей простого числа.
6. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида E.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления E контролирует положение клапана переключения E и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления E находится в открытом состоянии, клапан переключения E должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0871 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан E переводится в положение ON, stroked.

P0871 расшифровка кода ошибки устанавливается при включении электромагнита E, а состояние реле давления E остается выключенным в течение 5 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, где сдвиги будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0871 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида E.
5. Когда P0871 и P0873 установлены в комбинации, это может указывать на наличие состояния разомкнутой цепи в цепи реле давления или заедание клапана переключения в нерабочем положении.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из трех нормально разомкнутых (N/O) и одного нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления E контролирует положение клапана переключения E и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Когда реле давления E находится в открытом состоянии, клапан переключения E должен находиться в нерабочем положении.

Расшифровка кода ошибки P0872 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключательный клапан E переводится в положение OFF (ВЫКЛ) без хода.

P0872 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда соленоид E выключается, а состояние реле давления E остается включенным в течение 2-20 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Коробка передач не работает по умолчанию.
3. P0872 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптацию сдвига (ДНК).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида E.
5. Когда P0872 и P0870 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.