Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Состояние в настоящее время не присутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Существует проблема с клиентом, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если условие не связано с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу «Важный предварительный осмотр перед началом в симптомах - Управление двигателем». Для обнаружения проблемы с помощью таблицы расшифровка кода ошибки необходимо наличие ошибки. Если неисправность является периодической, использование таблиц расшифровка кода ошибки может привести к замене исправных деталей. |
| Визуальный/физический | Этот шаг является важным средством для определения состояния без обширного тестирования. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов: Жгут проводов на наличие повреждений или порезов Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высоковольтным или сильноточным устройствам, таким как: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генераторы Вакуумные шланги для следующих условий: Правильная прокладка Правильная разводка Правильные соединения Трещины в шланге или соединениях Перегибы Управляющий модуль и основание кузова чистые и плотные. Соединения аккумуляторной батареи чистые и плотные. Система для правильной работы см. в разделе " Проверка электрической системы. |
| Испытание кабелей/разъемов | Многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с движением жгута и разъема, вызванным вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями и грубым дорожным покрытием и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, отслеживая соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с компонентом, находящимся в состоянии ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), с помощью сканирующего устройства. Следите за работой компонентов. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента и системы или работу двигателя, проверьте и исправьте кабель или соединения по мере необходимости. |
| Электрические соединения или проводка | Поврежденные электрические соединения и натяжение клемм или неисправности проводки приводят к самым прерывистым соединениям. Проверьте неисправную цепь на наличие следующих повреждений: Проверьте, нет ли видимых повреждений в половинах разъема или клемм, не полностью сидящих в корпусе разъема, с обратной стороны. Проверьте, нет ли неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли поврежденных клемм в проводных соединениях, включая обжатые клеммы. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема. Проверьте, нет ли следов коррозии или проникновения воды. Пробитая или поврежденная изоляция может привести к попаданию влаги внутри проводки. |
| Питание и заземление модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Проверьте соединения на разъемах модуля управления, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем управления или компонентом. Испытательная лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность цепей проводить достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы отдельного компонента. См. " Схемы распределения питания ". " В системе управления и других системах заземления. |
| Температурная чувствительность | Прерывистое состояние может возникнуть, только когда компонент холодный, или только когда компонент горячий. Тепло, которое влияет на схему, может генерироваться двигателем или из-за плохого соединения в схеме или высокой электрической нагрузки. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой. Данные стоп-кадра/записей об отказах или моментального снимка могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки (буксировка и т. Д.) Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля. |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы | Некоторые электрические компоненты и схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических шумов. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным и сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи. Помехи в электрической системе, вызванные неисправностью реле, соленоида с приводом от модуля управления или выключателя. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Обычно проблема возникает, когда неисправный компонент работает. Неправильная установка нефабричных, послепродажных, дополнительных аксессуаров, таких как фонари, 2-ходовые радиостанции, усилители, электродвигатели, дистанционные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать ограничивающий диод или резистор. |
| Неправильное программирование модуля управления | Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль управления. Пересмотренные файлы программного обеспечения / калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте модуль управления с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлов калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого современного программного обеспечения / Калибровка услуги. |
| Дублирование состояний отказа | Если предыдущие тесты не были успешными, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите и запишите данные стоп-кадра/записи отказов. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в записях стоп-кадра/отказа. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения будут удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ заключается в управлении транспортным средством с помощью DMM, подключенного к предполагаемой цепи. Ненормальное чтение на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте модуль управления ТЕМИ ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Поиск бюллетеней. |
| Датчик/система | Проверьте, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (MAXT) не смещен по значению. Подключите датчик массы. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя с температурой всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на холодном двигателе. Значения датчика температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха должны находиться в пределах + / - 3°C друг от друга. Если датчик температура охлаждающей жидкости находится вне диапазона с датчиком температура впускного воздуха, измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. См. P0106 |
| Топливная система | Проверьте наличие достаточного количества топлива. Проверьте работу топливного насоса. Топливный насос должен включиться на 2 секунды при включении зажигания. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Неисправный обратный клапан топливного насоса в баке позволяет топливу в магистралях стечь обратно в бак после остановки двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедитесь, что оба топливных инжектора не открыты. Открытый топливный инжектор вызывает срабатывание четырех инжекторов и четырех катушек зажигания. |
| Система зажигания | Проверьте, что оба предохранителя топливного инжектора не открыты. Открытый предохранитель топливного инжектора приводит к тому, что 4 катушки зажигания и 4 топливных инжектора не работают. Проверьте цепи катушки зажигания и цепи топливного инжектора на наличие прерывистого замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " в системах электропроводки. Замените предохранитель. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. " Электронное зажигание (Ei). Диагностика системы см. ". |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или утечка уплотнения клапана. Обратитесь к " Диагностике потребления масла " в Механическом двигателе. Низкая очистка цилиндра и " Проверка сжатия двигателя " в Механическом двигателе. Неправильная синхронизация клапана Камеры сгорания для чрезмерного накопления углерода - Очистите камеры, используя верхний двигатель. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные и изношенные или поврежденные основные детали двигателя - Проверьте следующее: головки цилиндров - Обратитесь к " Чистке головки цилиндров и проверке кулачкового вала ". |
| Важно |
|---|
| Рельефные стрелки на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) указывают направление потока всасываемого воздуха. Стрелки должны указывать на двигатель. Установите массовый расход воздуха в правильном направлении. См. " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы проводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу компрессора A / C, как описано в руководстве владельца. Сообщите заказчику, как работает сцепление / C. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода " в предостережениях и примечаниях. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), который сместился по значению. См. " Температура против сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". Обратитесь к разделу " Система подачи топлива - Диагностика ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Система подачи / загрязнение топлива - Диагностика ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Система зажигания | Загорание вторичной системы зажигания с помощью воды из баллона с распылителем. Загорание вторичной системы зажигания может помочь найти поврежденные или поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " Искрение и пропуски зажигания при подаче воды ". Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью искрового тестера J 26792. Обратитесь к разделу " Электронное зажигание (Ei). Диагностика системы ". Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Исправьте диапазон нагрева. Влажные свечи. Износ. Перегоревшие электроды. Тяжелые отложения. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из соосности с датчиком Ckp. См. В разделе " Механические характеристики двигателя ". Это может привести к любому из следующих условий: Запуск без запуска и остановка. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также правильность соединений и прокладки, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. См. " Схема прокладки шлангов ". |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в электропроводке и " Схемы управления двигателем ". Извлеките элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя " и замените при необходимости. |
| Топливная система | Проверьте оба предохранителя форсунки на предмет наличия в них кислорода. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадающей активности. См. " Описание системы датчика детонации (Ks) ". |
| Система зажигания | Проверьте, что оба предохранителя зажигания не открыты. Открытый топливный предохранитель зажигания приводит к тому, что четыре катушки зажигания и четыре топливных инжектора не работают. Проверьте цепь катушки зажигания и цепи инжектора на наличие прерывистого замыкание на массу. См. " Проверка цепи " в разделе " Системы проводки ". Замените предохранитель. Замочите вторичную систему зажигания водой из баллона с распылителем. Замасливание вторичной системы зажигания может помочь обнаружить поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте наличие пропусков и прослушивайте систему зажигания при возникновении пожара. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте наличие избыточного масла в камерах сгорания и утечку уплотнений клапанов. См. " Диагностика потребления масла " в механическом двигателе. Проверьте низкое сжатие цилиндра, см. " Испытание шатуна двигателя " в механическом двигателе. Проверьте наличие неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей двигателя, включая следующее: Кулачковый вал-См. " Очистка коленчатого вала и подшипников и проверка " в механическом двигателе. Головки цилиндров-См. " Проверка очистки головки цилиндров ". |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Выполните следующее: Осмотрите выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового бедствия или внутреннего отказа. Осмотрите на предмет закупоренных каталитических нейтрализаторов. См. " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в схемах электропроводки и " Схемы управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, которое соответствует требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) " или " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". Проверьте работу топливных инжекторов. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Система зажигания | Убедитесь, что свечи зажигания находятся в соответствующем диапазоне температур. См. раздел " Проверка свечей зажигания ". |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте, нет ли явных проблем с перегревом: Низкая охлаждающая жидкость двигателя. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости (M 35) " или " Потеря охлаждающей жидкости (M 82) " в разделе " Охлаждение двигателя " для получения информации о типе и количестве используемой охлаждающей жидкости двигателя. Ограниченный поток воздуха в радиатор или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор. Правильное натяжение приводных ремней - Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Неработающий вентилятор охлаждения - Обратитесь к разделу " Неработающий ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих механических проблем: Избыточное масло в камере сгорания - утечка через уплотнения поршней. См. " Диагностика механического потребления масла " в разделе " Механический двигатель ". Неправильное сжатие цилиндра - Обратитесь к разделу " Проверка двигателя на сжатие " в разделе " Механические подшипники двигателя ". Камеры сгорания на предмет чрезмерного накопления углерода - Очистите камеру сгорания с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на канистре. Проверьте на наличие неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей двигателя. Проверьте следующее: Распределительный вал см. См ительный вал См " Очистка ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться, как от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | См. Важные предварительные осмотры перед началом в " Симптомы - Управление двигателем ". Поиск бюллетеней. Убедитесь, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. См. " Схемы управления двигателем ". |
| Датчик/система | Проверьте работу датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. раздел " расшифровка кода ошибки P0106 ". Неправильно отрегулированный переключатель тормоза с удлиненным ходом или разомкнутая цепь тормоза с удлиненным ходом приводит к ощущению пропусков зажигания в условиях большой нагрузки от упора. Используйте инструмент сканирования для контроля параметра переключателя тормоза с удлиненным ходом. |
| Топливная система | Проверьте исправность системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте исправность системы подачи топлива. См. раздел " Диагностика топливной системы ". Проверьте исправность системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия спирта / загрязнений (с помощью специального инструмента) " или " Диагностика наличия спирта / топлива (без помощи специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Проверьте исправность вторичной системы зажигания с помощью воды из баллончика для розжига. Проверьте исправность вторичной системы зажигания. Найдите поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте наличие трещин или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте износ счетчиков тока пропусков зажигания при вождении автомобиля в условиях, когда произошел пропуск зажигания. Если можно обнаружить цилиндр пропусков зажигания, используйте для диагностики таблицу расшифровка кода ошибки P0300. См. " расшифровка кода ошибки xtag1 ". Проверьте правильность выходного напряжения. P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте работу термостата двигателя и диапазон нагрева. См. разделы " Диагностика термостата (LA3, LY9) ", " Диагностика термостата (LY7) " или " Диагностика термостата (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в Механическом двигателе. Это может привести к любому из следующих условий: А не запуск А запуск и остановка |
| Дополнительные проверки | Проверьте выходное напряжение генератора. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - Электрическая часть двигателя " в разделе " Электрическая часть двигателя ". Восстановите систему зарядки, если выходное напряжение генератора меньше 9 вольт или больше 16 вольт. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в электропроводке и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". При необходимости замените. |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Используйте инструмент сканирования, чтобы контролировать систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадающей активности. Неправильно отрегулированный переключатель тормоза с удлиненным ходом или разомкнутая цепь тормоза с удлиненным ходом вызывает воспринимаемую осечку в условиях большой нагрузки от остановки. Используйте инструмент сканирования, чтобы контролировать параметр переключателя тормоза с удлиненным ходом. |
| Система зажигания | Проверьте исправность вторичной системы зажигания с помощью воды из баллончика для розжига. Проверьте исправность вторичной системы зажигания. Проверьте наличие искры или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте исправность вторичной системы зажигания. Проверьте исправность вторичной системы зажигания с помощью датчиков тока пропусков зажигания при вождении автомобиля в условиях, когда произошел пропуск зажигания. Если может быть обнаружен цилиндр пропусков зажигания, используйте для диагностики таблицу расшифровка кода ошибки P0300. См. " расшифровка кода ошибки P0300 ". Проверьте исправность выходного напряжения. См. |
| Двигатель механический | Проверьте механическое состояние двигателя: Проверьте состояние картера двигателя. См. раздел " Проверка картера двигателя на сжатие " в разделе " Механическое состояние ". Прилипание или протечка клапанов. Изношенная очистка кулачков распределительного вала. Синхронизация клапанов. Изношенные шатуны. Сломанные пружины клапанов. Избыточное масло в камере сгорания. - Утечки уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика расхода масла " в разделе " Механическое состояние двигателя ". Для неправильного, изношенного или поврежденного основных деталей двигателя проверьте следующее: |
| Дополнительные проверки | Осмотреть выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотреть выхлопной коллектор на предмет наличия поврежденных или разрушенных труб. Осмотреть глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Осмотреть на предмет возможного засорения каталитических нейтрализаторов. См. раздел " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Электромагнитные помехи (ЭМП) в контрольной цепи могут привести к ошибкам зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанных оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие ЭМП. Осмотреть на предмет наличия высоковольтных компонентов очистки вблизи цепей управления. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед началом работ " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте, что необходимые основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) являются чистыми, герметичными и находятся в надлежащих местах. Обратитесь к разделу " Мощность и заземление. Виды компонентов " в разделе " Монтажные системы " и " Схемы управления двигателем ". Проверьте привычки владельцев транспортных средств. Есть ли A / C ON или В режиме дефростера на полное время? |
| Топливная система | Проверьте тип, качество и содержание алкоголя в топливной системе. Проверьте, что " Топливный насос-регулятор загрязнен ". Проверьте " Топливный насос-регулятор ". Проверьте " Топливный насос-регулятор ". Проверьте " Топливный насос-регулятор ". Проверьте " Топливный насос-регулятор ". Проверьте " Топливный насос-регулятор ". подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на наличие утечек воздуха. Осмотрите на наличие неточного спидометра. Обратитесь к разделу " Симптомы - приборная панель, датчики и консоль " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности замедления искры. Обратитесь к разделу " Описание системы датчика детонации (Ks) ". |
| Система зажигания | Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Извлеките свечи зажигания и проверьте следующее: Мокрые свечи. Трещины. Износ. Неправильный зазор. Перегоревшие электроды. Тяжелые отложения. См. " Замена свечи зажигания ". См. " Проверка свечи зажигания " и " Технические характеристики системы зажигания ". Определите причину загрязнения перед заменой свечей зажигания. См. " Проверка свечи зажигания ". Проверьте провода свечи зажигания. |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости (M 35) " или " Потеря охлаждающей жидкости (M 82) " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона температур. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата (LA3, LY9) ", " Диагностика термостата (LY7) " или " Диагностика термостата (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверка механического состояния двигателя: Компрессия - см. раздел " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механические характеристики двигателя ". Залипание или протечка клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов в камере сгорания - Утечка уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика расхода масла " в разделе " Механические характеристики двигателя ". Неправильные, изношенные или поврежденные основные детали двигателя проверьте следующее: Распределительный вал - см. раздел " Очистка подшипников коленчатого вала и подшипников ". |
| Дополнительные проверки | Визуальный и физический осмотр вакуумных тормозов на предмет наличия разрывов, перегибов, а также надлежащих соединений и трассировки, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами. См. " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Осмотрите выхлопную систему на предмет возможного ограничения. Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждения или разрушения труб. Осмотрите глушители на предмет перегрева или возможного внутреннего сбоя. Осмотрите на предмет возможного засорения каталитических нейтрализаторов. См. " Вспышка " в выхлопной системе. Осмотрите выхлопную систему. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сложность при заправке автомобиля. |
| Трудно заполнить | Обратный клапан застрял в закрытом положении. Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в закрытом положении. Контейнер с испарительным выбросом (EVAP) ограничен. Соленоид выпускного отверстия контейнера EVAP застрял в закрытом положении. Трубы с ограничением EVAP. Высокое давление паров по Рейду. Высокая температура топлива. Шланг / труба заправки топлива защемлены, перегнуты или заблокированы. Шланг подачи топлива, или переходной шланг, защемлен, перегнут или заблокирован. Выключатель зажигания включен. |
| Переполнение | Предохранительный клапан в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом состоянии. Утечка через клапан сброса давления в вентиляционном отверстии ограничителя заполнения. Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. Негерметичен выпускной клапан ограничителя заполнения. |
| Преждевременное перекрытие топливораздаточной форсунки | Обратный клапан заклинило в закрытом положении. Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении. Контейнер EVAP ограничен. Соленоид вентиляции контейнера EVAP застрял в закрытом состоянии. Ограниченные трубы EVAP Высокое давление паров по Рейду Высокая температура топлива Шланг/труба заправки топливом защемлены, перекручены или заблокированы. Шланг подачи топлива, или переходной шланг, защемляется, перекручивается или блокируется. Выключатель зажигания включен. |
| Топливный плевок обратно | Обратный клапан застрял в открытом состоянии. Обратный клапан заклинило в закрытом положении. Утечка через обратный клапан. Высокое давление паров по Рейду Высокая температура топлива |
| Жидкое топливо в контейнере EVAP | Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. Негерметичен выпускной клапан ограничителя заполнения. |
| Утечка жидкого топлива | Предохранительный клапан в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом состоянии. Утечка из предохранительного клапана в вентиляционном клапане ограничителя заполнения. Шланг заправки топливом ослаблен или разорван. Шланг подачи топлива, или переходной шланг, ослаблен или разорван. Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. |
| Запах топлива | Предохранительный клапан в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом состоянии. Утечка из предохранительного клапана в вентиляционном клапане ограничителя заполнения. Контейнер EVAP насыщен. |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, плотное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в электропроводке и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите и осмотрите элемент воздушного фильтра на предмет грязи или ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Осмотрите систему картера. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Используйте сканирующий инструмент, чтобы контролировать систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. |
| Система зажигания | Проверьте исправность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Обратитесь к разделу " Неисправность электронной системы зажигания (Ei) " для получения информации о процедуре. Удалите свечи зажигания и проверьте наличие следующих неисправностей в системе: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Перегоревшие электроды Тяжелые отложения См. " Проверка свечи зажигания " и " Технические характеристики системы зажигания ". Проверьте наличие проводов свечи зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверка механического состояния двигателя. См. раздел " Проверка состояния коленчатого вала " в разделе " Проверка состояния коленчатого вала " в разделе " Механическое состояние двигателя ". Проверка состояния коленчатого вала и " Проверка состояния коленчатого вала ". См. раздел " Проверка состояния коленчатого вала " в разделе " Проверка состояния коленчатого вала и " Проверка состояния коленчатого вала ". См. раздел " Проверка состояния коленчатого вала и " Проверка состояния коленчатого вала ". См. раздел " Проверка состояния коленчатого вала и ". |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Осмотрите на предмет возможных закупоренных каталитических нейтрализаторов. Обратитесь к разделу " Ограниченный выпуск " в разделе " Выхлоп двигателя ". Осмотрите на предмет неисправных опор двигателя. Обратитесь к разделу " Механические детали двигателя ". Осмотрите впускной коллектор и проходы выпускного коллектора на предмет образования облоя. Обратитесь к разделу " Очистка и осмотр впускного коллектора " или " Механическая очистка и осмотр выпускного коллектора ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Дополнительные проверки | Снимите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Любые тяжелые отложения См. " Проверка свечей зажигания ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы " за правильной процедурой. |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливный фильтр с ограничениями. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". Убедитесь, что инжектор подключен. |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. См. " Описание системы датчика детонации (Ks) ". |
| Система зажигания | Проверьте исправность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Перегоревшие электроды Тяжелые отложения См. " Замена свечи зажигания ". См. " Проверка свечи зажигания " и " Технические характеристики системы зажигания ". Определите причину загрязнения перед заменой свечей зажигания. См. " Проверка свечи зажигания " Для диагностики. Проверьте провода свечи зажигания. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости (M 35) " или " Потеря охлаждающей жидкости (M 82) " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона температур. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата (LA3, LY9) ", " Диагностика термостата (LY7) " или " Диагностика термостата (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих признаков: Сжатие - См. раздел " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механический двигатель ". Прилипание или утечка клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Гнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов в камере сгорания или утечка уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика расхода масла " в разделе " Механический двигатель ". Для неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей двигателя. Осмотрите следующее: Распределительный вал - См. раздел " Проверка механических деталей " Проверка и Очистка подшипников коленчатого вала ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически осмотрите вакуумные шланги на предмет наличия разрывов, перегибов, а также ограниченных соединений и маршрутов, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств. См. " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Осмотрите впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на предмет образования облоя. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора " или " Очистка и осмотр выпускного коллектора " в разделе " Механический двигатель ". Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте следующее: Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия поврежденных или разрушенных труб. |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - Управление двигателем ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO, и потребует выполнения процедуры полного набора системы I / M. Устраните любые проблемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или driveability, которые могли бы помешать завершению тестов состояния системы I / M. Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки или Driability? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре набора систем I/M для указанных систем, которые не были обновлены |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приведет к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода/вывода. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
