Описание органов управления двигателя - 5.7L - диагностики (расшифровки кода ошибки P0601- P2135): обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Эта диагностика также выполняется, если блок управления силовым агрегатом не запрограммирован.
Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Система программирования обслуживания (SPS) " в разделе " Программирование ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/cadillac/cts/i-2002-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попытайтесь запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/cadillac/cts/i-2002-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: Напряжение короткого замыкания на сигнальной цепи датчика давления в топливном баке (FTP) будет подаваться обратно через датчик в 5-вольтовую опорную цепь и устанавливать этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите датчик давления кондиционера (A / C). Включите зажигание, выключив двигатель. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика давления A / C до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключите датчик давления переменного тока. Отсоедините датчик давления топливного бака (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к разделу Прерывистые условия | Переход к шагу 11 |
| 5 | Напряжение, измеренное в шаге 3, больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Во время отключения датчика FTP контролируйте DMM. Возвращается ли напряжение в указанный диапазон при отключении FTP? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или любую низкую опорную цепь датчика. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте все 5-вольтовые контрольные цепи на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Заменить датчик давления кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционера " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0651 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Когда проблемы исправлены, которые вызывают установку датчиков коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) APP, статус этого расшифровка кода ошибки изменится на History.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Этот расшифровка кода ошибки указывает, что также установлены два или более датчика положения педали акселератора (APP). Перейдите к датчикам APP, которые установлены, и выполните эти диагностические тесты. | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
Расшифровка кода ошибки P1125 - система датчиков положения педали акселератора (APP)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте двигатель на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик варьируется выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода ". Уведомление о потере охлаждающей жидкости ". Внимание: нагретый датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой датчика 1 проверьте следующие источники загрязнения: Загрязнение кремнием подогреваемый кислородный датчик Топливо-См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте двигатель на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик варьируется выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода ". Уведомление о потере охлаждающей жидкости ". Внимание: нагретый датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой датчика 1 проверьте следующие источники загрязнения: Загрязнение кремнием подогреваемый кислородный датчик Топливо-См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1134 или P1154
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система тормозов (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1380 расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система тормозов (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1381 расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 1: Этот шаг будет диагностировать неисправность в последовательных цепях данных.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - ABS " в антиблокировочной тормозной системе | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
P1381 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Если указанный угол Tp не следует за перемещением дроссельной заслонки, и не установлены датчики Tp, существует механическое состояние с дроссельным валом или датчиком Tp.
- 18: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P1518 и P2135? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2135 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установлен ли P2135 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2135 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за датчиком положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчиком Tp 2 угловые параметры. Медленно нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и медленно вернуть педаль в отпущенное положение. Показывает ли сканирующее устройство оба угловых параметра, увеличивающиеся при нажатии педали на полностью открытая дроссельная заслонка и уменьшающиеся при отпускании педали? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Снимите канал впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите корпус дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки на наличие мусора, повреждений и манипуляций, которые могут привести к заклиниванию пластины дроссельной заслонки. Если мусор обнаружен, очистите корпус дроссельной заслонки и устраните источник загрязнения. Если корпус дроссельной заслонки и / или пластина дроссельной заслонки повреждены, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки ". | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Вручную медленно откройте дроссельную пластину на полностью открытая дроссельная заслонка и несколько раз верните пластину обратно в закрытое положение. Дроссельная пластина плавно перемещается без привязки в обоих направлениях? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Вручную медленно открыть дроссельную лопатку в положение полностью открытая дроссельная заслонка и вернуть пластину в закрытое положение дроссельной заслонки, наблюдая за угловыми параметрами датчика Tp 1 и датчика Tp 2 на сканирующем приборе. Показывает ли сканирующий прибор оба угловых параметра, увеличивающиеся при перемещении дроссельной лопатки в положение полностью открытая дроссельная заслонка и уменьшающиеся при перемещении дроссельной лопатки в закрытое положение? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи двигателя TAC. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи двигателя TAC на короткое замыкание до напряжения, с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте каждую цепь двигателя TAC на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте каждую цепь двигателя TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью двигателя TAC и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выключите зажигание. Снова подключите модуль TAC. Подключите контрольную лампу между 2 цепями двигателя TAC на разъеме жгута двигателя TAC. Включите зажигание, когда двигатель выключен и наблюдайте за контрольной лампой. Контрольная лампа кратковременно загоралась, когда зажигание было включено? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута двигателя TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителях жгута модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1516 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если положение дроссельной заслонки (Tp) Указанный угол не следует за перемещением дроссельной заслонки, и не установлены датчики Tp, существует механическое состояние с валом дроссельной заслонки или с датчиком Tp.
- 16: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного условия может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре сохраненной информации, информация о захвате.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли коды неисправностей P2135 и U0107? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установлен ли P2135 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2135 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Следующий тест должен быть начат в течение 15 секунд после включения зажигания. Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметры угла датчика Tp 1 и датчика Tp 2 с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажимать на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и медленно возвращать педаль в освобожденное положение. Показывает ли сканирующий инструмент оба параметра угла, увеличивающиеся по мере того, как педаль нажата до полностью открытая дроссельная заслонка и уменьшается? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Снять воздуховод с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоединить разъем жгута двигателя управления приводом дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Рукой медленно открыть лопасть дроссельной заслонки на полностью открытая дроссельная заслонка, а затем в закрытое положение дроссельной заслонки, наблюдая за угловыми параметрами датчика Tp 1 и датчика Tp 2 на сканирующем приборе. Показывает ли сканирующий прибор как угловые параметры, увеличивающиеся при перемещении дроссельной заслонки на полностью открытая дроссельная заслонка, так и уменьшающиеся при перемещении заслонки? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки на короткое замыкание. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте каждую цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте каждую цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью двигателя управления приводом дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выключите зажигание. Подключите модуль TAC. Подключите контрольную лампу между двумя клеммами двигателя управления приводом дроссельной заслонки на разъеме жгута двигателя управления приводом дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе и наблюдайте за контрольной лампой. Контрольная лампа кратковременно загоралась при включении зажигания? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута управления двигателем привода дроссельной заслонки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителях жгута модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Следующее испытание должно быть начато в течение 15 секунд после включения зажигания. |
P2101 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Замените модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC). См. " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 4 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P2108 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12: Этот тест изолирует короткое замыкание на другую цепь системы TAC в жгуте или в модуле TAC.
- 26: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если расшифровка кода ошибки P1518 или P0120 также установлен, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для дальнейшей диагностики. Включите зажигание, когда двигатель ВЫКЛЮЧЕН, и ваша нога ВЫКЛЮЧЕНА педаль акселератора. Наблюдайте за напряжением датчика 1 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 APP в пределах указанных значений? | 0,25-2,2 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Нажмите на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 APP в пределах указанных значений? | 2,24-4,2 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Выберите опцию расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы, отслеживая информацию расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеуказанного теста? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Продолжайте следить за информацией расшифровка кода ошибки. Нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, а затем верните педаль в освобожденное положение. Этот расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании во время вышеуказанного теста? | Переход к шагу 19 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута датчика АПП, при этом сканирующее устройство индицирует напряжение датчика АПП 1 на заданном значении? | 0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика 1 APP и B +. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 APP на заданном значении? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверьте напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 1 с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 4,6-5,4 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Снимите канал впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Включите зажигание. Вручную поверните лопасть дроссельной заслонки на полностью открытая дроссельная заслонка и удерживайте. Протестируйте на напряжение 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP 1 с DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 4,6-5,4 В | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 |
| 10 | Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного напряжения датчика 1 APP и цепью 5-вольтового опорного напряжения датчика 1 APP. Проверьте параметр напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки (Tp) с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 1 Tp находится на заданном уровне? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 1 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP на обрыв или на высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 17 | Отсоедините разъем модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте цепь заземления модуля TAC на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 21 | Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P1120 при выполнении шага 9? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0120 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | При необходимости восстановите состояние прерывистости. Обратитесь к разделам " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 2 | |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P1518 или P0120, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для дальнейшей диагностики. |
P2120 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие связи.
- 5: Этот шаг изолирует внутренний отказ датчика APP. Состояние может возникнуть только при определенном положении педали акселератора. Мониторинг углов APP для датчика 2 и датчика 3 является точным способом проверки фактического положения педали. Углы APP для всех 3 датчиков должны быть в пределах нескольких процентов друг от друга. Когда педаль находится в состоянии покоя, угол APP для всех 3 датчиков должен быть 0 процентов. Когда педаль полностью нажата, все углы APP должны быть 100 процентов.
- 6: Датчик 1 APP использует общую 5-вольтовую опорную схему с датчиком 1 Tp. Мониторинг напряжения датчика 1 Tp помогает диагностировать 5-вольтовую опорную схему датчика APP и низкие опорные схемы. Если сканирующее устройство показывает около 0 вольт, то цепи в порядке.
- 9: Когда модуль TAC все еще подключен, этот тест поможет определить короткое замыкание на сигнальную цепь либо в модуле TAC, либо в проводке.
- 10: Этот шаг определяет, является ли причиной состояния модуль TAC или короткозамкнутая цепь.
- 19: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного условия может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли также U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Не нажимайте педаль акселератора. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Был ли установлен какой-либо другой модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) или датчик положения педали акселератора (APP) расшифровка кода ошибки, кроме P1125? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Наблюдайте за параметрами " Согласен / Не согласен " датчика APP с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующий инструмент " Не согласен " для любого из параметров APP " Согласен / Не согласен "? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за углами датчика APP для всех 3 датчиков APP с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажимайте педаль акселератора, останавливаясь на 25, 50, 75 и 100 процентов. Медленно отпускайте педаль акселератора, останавливаясь на 75, 50, 25 и 0 процентов. Показывает ли сканирующий инструмент угол 1 датчика APP в пределах 10,5 процентов от угла 2 датчика APP и угол 1 датчика APP в пределах 13 процентов от угла 3 датчика APP во время теста? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Подсоедините предохранительную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр напряжения датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика Tp 1 на заданном значении? | 0,0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Подключите перемычку с предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика APP 1 и низковольтной эталонной цепью датчика APP 1. Соблюдайте параметр напряжения датчика Tp 1. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика Tp 1 при указанном значении? | 0,0 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика 1 APP и 5-вольтовой эталонной цепью датчика 1 APP. Соблюдайте параметр напряжения датчика 1 APP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 APP около указанного значения? | 5,0 В | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 APP и всеми другими цепями APP на разъеме жгута датчика APP с помощью DMM. Указывает ли DMM на короткое замыкание на другую цепь? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините оба разъема кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями APP на разъеме кабеля датчика APP с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика APP 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы обнаружили разомкнутое или высокое сопротивление? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Не нажимайте на педаль акселератора. |
P2121 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Датчик 2 Tp и датчик 2 APP совместно используют общий 5-вольтовый источник опорного напряжения. Сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки P0220, если этот расшифровка кода ошибки также установлен.
- 18: Этот тест определяет, может ли модуль TAC распознать изменение напряжения сигнала.
- 19: В модуле TAC есть 3 отдельных 5-вольтовых опорных источника. Датчик Tp 1 и датчик APP 1 совместно используют один 5-вольтовый опорный источник, датчик Tp 2 и датчик APP 2 совместно используют другой общий 5-вольтовый опорный источник, а датчик APP 3 сам использует третий. Этот тест определяет, закорочена ли сигнальная цепь на любой из 5-вольтовых опорных цепей. Если короткое замыкание существует, соответствующее напряжение датчика будет понижено.
- 20: Предыдущий этап обнаружил, что сигнальная цепь и 5-вольтовая опорная цепь закорочены вместе. Этот тест определяет, находится ли короткое замыкание в жгуте или в модуле TAC.
- 26: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если расшифровка кода ошибки P1518 или P0220 также установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " и сначала проведите диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр напряжения датчика 2 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 2 APP находится в пределах указанных значений? | 3,90-4,81 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Полностью нажмите педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика APP 2 находится в пределах указанных значений? | 0,83-2,9 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика APP, наблюдая за состоянием расшифровка кода ошибки. Если сканирующий инструмент указывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеупомянутого теста, устраните прерывистое состояние по мере необходимости. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Медленно нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, а затем медленно верните педаль на закрытую дроссельную заслонку, наблюдая за состоянием расшифровка кода ошибки. | Переход к шагу 21 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Отсоедините разъем кабеля датчика APP. Проверьте цепь сигнала датчика APP 2 на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение сигнала датчика APP 2 в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 APP и всеми другими цепями модуля TAC, с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 11 | Проверьте напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 2 с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на короткое замыкание с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 2 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 16 | С помощью DMM, подключенного между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 APP и цепью низкого опорного сигнала датчика 1 APP, измерьте сопротивление. Показывает ли DMM сопротивление в пределах указанных значений? | 0-5 Ом | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика APP 2 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Подключите предохранительную перемычку между сигнальной цепью датчика APP 2 и цепью низкого уровня датчика APP 2 на разъеме жгута датчика APP. Наблюдайте параметр напряжения датчика APP 2 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика APP 2 на заданном значении? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 23 |
| 19 | Осмотрите параметры напряжения на датчике 1 APP, датчике 3 APP и датчике 2 положения дроссельной заслонки (Tp) с помощью сканирующего устройства. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика 2 APP и цепью низкого опорного напряжения датчика 2 APP на соединителе жгута датчика APP. Сканирующее устройство указывало на изменение напряжения в каком-либо из параметров, наблюдаемых во время вышеуказанного теста? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 2 | |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P1518 или P0220, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " и сначала выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. |
P2125 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие связи.
- 5: Этот шаг изолирует внутренний отказ датчика APP. Состояние может возникнуть только при определенном положении педали акселератора. Мониторинг углов APP для датчика 1 и датчика 3 является точным способом проверки фактического положения педали.
- 6: Датчик 2 APP имеет общую 5-вольтовую опорную цепь с датчиком 2 Tp. Мониторинг напряжения датчика 2 Tp помогает в диагностике 5-вольтовой опорной и низкой опорных цепей датчика APP. Если сканирующее устройство показывает около 0 вольт, то цепи в порядке.
- 18: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли также U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Не нажимайте педаль акселератора. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель. Наблюдайте за расшифровка кода ошибки Info с помощью сканера. Был ли установлен какой-либо другой модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) или датчик положения педали акселератора (APP), кроме P1125? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Наблюдайте за параметрами " Согласен / Не согласен " датчика APP с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующий инструмент " Не согласен " для любого из датчиков APP параметры " Согласен / Не согласен "? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте за углами датчика APP для всех 3 датчиков APP с помощью сканирующего устройства. Медленно нажимайте педаль акселератора, останавливаясь на 25, 50, 75 и 100 процентов. Медленно отпускайте педаль акселератора, останавливаясь на 75, 50, 25 и 0 процентов. Показывает ли сканирующее устройство, что угол датчика APP 2 находится в пределах 10,5 процента от угла датчика APP 1, и что угол датчика APP 2 находится в пределах 13 процентов от угла датчика APP 3? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика АПП. Подсоедините предохранительную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика АПП 2 и землей. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр напряжения датчика положения дроссельной заслонки (Тр) 2 с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика Тр 2 на заданном значении? | 0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Подключите перемычку с предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика APP 2 и низковольтной эталонной цепью датчика APP 2. Соблюдайте параметр напряжения датчика Tp 2 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика Tp 2 при указанном значении? | 0 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте сигнальную цепь датчика APP 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 APP и всеми другими цепями APP на разъеме жгута датчика APP. Показывает ли DMM короткое замыкание на другую цепь? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями APP на разъеме кабеля датчика APP. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь низкого уровня датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях модуля TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Не нажимайте на педаль акселератора. |
P2126 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 26: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если расшифровка кода ошибки P1518 или P0220 также установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " для дальнейшей диагностики. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика положения педали акселератора (APP) 3. Сканирующее устройство показывает напряжение датчика APP 3 в пределах указанных значений? | 3,29-4,28 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Полностью нажмите на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство напряжение на датчике APP 3 в пределах указанных значений? | 1,63-3,1 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за расшифровка кода ошибки Info с помощью сканирующего инструмента. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика положения педали акселератора (APP), отслеживая состояние информации расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеуказанного теста? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка. Медленно верните педаль акселератора в освобожденное положение. Этот расшифровка кода ошибки не смог это зажигание во время вышеуказанного теста? | Переход к шагу 21 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута датчика APP. Проверьте цепь сигнала датчика APP 3 на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение сигнала датчика APP 3 в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 3 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь датчика 3 APP на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 3 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Отсоедините другой разъем кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 3 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 11 | Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP 3 на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на короткое замыкание с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP 3 на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 3 на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 3 и всеми другими цепями модуля TAC, с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 16 | С помощью DMM, подключенного между цепью низкого опорного сигнала датчика 3 APP и цепью низкого опорного сигнала датчика 1 APP, измерьте сопротивление. Показывает ли DMM сопротивление в пределах указанных значений? | 0-5 Ом | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика APP 3 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Наблюдайте за параметром напряжения датчика 3 APP с помощью сканирующего устройства. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика 3 APP и цепью низкого опорного напряжения датчика 3 APP на соединителе жгута датчика APP. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 3 APP на заданном значении? | 0 В | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 3 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Восстановите прерывистое соединение по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 2 | |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P1518 или P0220, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " для дальнейшей диагностики. |
Расшифровка кода ошибки P2130
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие связи.
- 5: Этот шаг изолирует внутренний отказ датчика APP. Состояние может возникнуть только при определенном положении педали акселератора. Мониторинг углов APP для датчика 1 и датчика 2 является точным способом проверки фактического положения педали. Углы APP для всех 3 датчиков должны быть в пределах нескольких процентов друг от друга. Когда педаль находится в состоянии покоя, угол APP для всех 3 датчиков должен быть 0 процентов. Когда педаль полностью нажата, все углы APP должны быть 100 процентов.
- 6: Датчик 3 APP имеет выделенную 5-вольтовую опорную цепь. Мониторинг напряжения датчика 1 APP помогает в диагностике 5-вольтовой опорной цепи датчика 3 APP. Если инструмент сканирования показывает 5 вольт, то цепи в порядке.
- 25: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного условия может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли также U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Не нажимайте педаль акселератора. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель. Наблюдайте за расшифровка кода ошибки Info с помощью сканирующего инструмента. Был ли установлен какой-либо другой модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) или датчик положения педали акселератора (APP), кроме расшифровка кода ошибки P1125? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Наблюдайте за параметрами " Согласен / не согласен " датчика APP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство " Не согласен / не согласен " для любого из параметров датчика APP? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Следите за углами датчика APP для всех 3 датчиков APP. Медленно нажимайте педаль акселератора, останавливаясь на 25, 50, 75 и 99 процентов. Медленно отпускайте педаль акселератора, останавливаясь на 75, 50, 25 и 0 процентов. Показывает ли инструмент сканирования, что угол датчика APP 3 находится в пределах 13 процентов от углов как датчика APP 1, так и датчика 2? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 3 на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика 3 APP на напряжение с помощью DMM. DMM показывает напряжение в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Измерьте сопротивление между цепью низкого опорного сигнала датчика 3 APP и цепью низкого опорного сигнала датчика 1 APP с помощью DMM. DMM показывает сопротивление в пределах указанных значений? | 0-5 Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 19 |
| 9 | Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP на сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 3 и всеми другими цепями APP на разъеме жгута датчика APP. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь датчика 3 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 3 APP и всеми другими цепями APP на соединителе жгута датчика APP. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь датчика 3 APP на сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 20 | |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 3 на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте сигнальную цепь датчика APP 3 на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте цепь сигнала датчика 3 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 3 APP и всеми другими цепями APP на соединителе жгута датчика APP. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого уровня датчика APP 3 на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях модуля TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 23 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Не нажимайте на педаль акселератора. |
P2131 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 21: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли также P1518 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 Согласовать / Не согласиться параметр, с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство Tp датчик 1 и датчик 2 Согласовать / Не согласиться параметр указывает Не согласиться? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите воздуховод с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Медленно вручную откройте лопасть дроссельной заслонки в широко открытое положение дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и вернитесь в закрытое положение дроссельной заслонки несколько раз, наблюдая за параметром " Согласен / Не согласен " датчика Tp сканирующего устройства. Изменяется ли параметр " Согласен / Не согласен " датчика Tp с параметром " Согласен / Не согласен " во время вышеуказанного теста? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините разъемы жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь датчика Tp на сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика Tp 1 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь низкого уровня датчика Tp 1 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте короткое замыкание между цепью низкого уровня датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи датчика 2 Tp с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой эталонной цепью датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь датчика 2 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверьте короткое замыкание между цепью низкого уровня датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика Tp. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | ВАЖНО: Датчик Tp не является исправной деталью и должен быть заменен только вместе с корпусом дроссельной заслонки в сборе. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 2 |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Датчик Тр не является исправной деталью и должен заменяться только вместе с корпусом дроссельной заслонки в сборе. |
P2135 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Увеличение частоты вращения двигателя до 3000 об/мин помогает в обнаружении замкнутой цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки. В зависимости от полярности транзисторов двигателя привода дроссельной заслонки данный ДТЦ может не устанавливаться с неисправностью в цепях управления. Двигатель привода дроссельной заслонки является двунаправленным двигателем постоянного тока. Повышение частоты вращения двигателя изменяет полярность транзисторов в двигателе привода дроссельной заслонки. Это происходит потому, что один набор транзисторов низкий, 0 вольт, а другой набор высокий, В +. Поэтому, если один набор транзисторов находится при низком напряжении, а соответствующая схема закорочена до низкого напряжения, U0107 расшифровка кода ошибки не будет установлен. При изменении полярности транзисторов этот ДТЦ устанавливается. Если этот расшифровка кода ошибки не отказал в этом зажигании, продолжайте контролировать это состояние расшифровка кода ошибки при перемещении соответствующих жгутов и разъемов.
- 23: Поиск и ремонт отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли также P0604 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. По возможности увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин. Наблюдайте за параметром расшифровка кода ошибки Info с помощью сканера. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Измерьте напряжение от цепи напряжения зажигания 1 привода дроссельной заслонки (TAC) модуля TAC до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на обеих цепях управления двигателем привода дроссельной заслонки до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Напряжение на обеих цепях находится в указанном диапазоне? | 12 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | Проверьте цепь питания зажигания модуля TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 8 | Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте короткое замыкание между каждой цепью управления двигателем привода дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте короткое замыкание на напряжение в обеих цепях управления двигателем привода дроссельной заслонки с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Измерьте напряжение от последовательных цепей данных модуля TAC до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне для обеих цепей? | 0-4,5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Протестируйте обе последовательные цепи передачи данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC на целостность с землей с помощью DMM. Указывает ли DMM указанное значение для обеих цепей? | О.Л. | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте обе цепи последовательных данных на 16-стороннем разъеме модуля TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте короткое замыкание между цепями последовательных данных и всеми другими цепями в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и соединителях жгута модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте напряжение короткого замыкания на обеих последовательных цепях передачи данных на 16-стороннем разъеме модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Проверьте каждую цепь последовательных данных между 16-сторонним кабельным разъемом модуля TAC и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Тест на прерывистое и плохое соединение в модуле TAC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверьте прерывистые и плохие соединения на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 20 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | Замените распределительный блок. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра под капотом или распределительного блока " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запуск двигателя Эксплуатация автомобиля в рамках Условий эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
U0107 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Система программирования услуг (SPS)