Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - управление двигателем ". Система диагностики проверить-управление двигателем предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и статусов кодов
Использование средств управления диагностической системой проверить-двигатель определит правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после определения следующих условий
- Завершена проверка диагностической системы - управление двигателем.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.
- Встроенная диагностика работает нормально.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с диагностируемым двигателем. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не используйте сканирующий инструмент, который отображает неисправные данные. Проблема сканирующего инструмента должна быть сообщена производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и замене ненужных деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, указаны в этом руководстве по техническому обслуживанию для использования в диагностике. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем " для диагностики.
Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных смотрите в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Сигнал обратной связи сцепления кондиционер | Двиг 2 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Двиг 2 | КПа/фунт/кв. дюйм | 680 к Па / 98 фунт / кв. дюйм |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Двиг 2 | В | 1.2-1.3 |
| Команда реле кондиционер | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, МП | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал запроса кондиционер | Двиг 2 | Да/Нет | Нет |
| Соотношение компонентов топливовоздушной смеси | ДВИГ 3, ДВИГ 2 | Отношение | 14.7:1 |
| Среднее значение APP | TAC | Графы | 0 |
| Индикаторный угол APP | ENG 1, Eng 2, Ee, Ft, CC, TAC, подогреваемый кислородный датчик | 0-100% | 0 |
| Датчик APP 1 | TAC | В | 0.25-1.1V |
| Датчик APP 2 | TAC | В | 3.9-4.8 |
| Датчик APP 3 | TAC | В | 3.2-4.5 |
| Датчик APP 1 | TAC | 0-100% | 0% |
| Датчик APP 2 | TAC | 0-100% | 0% |
| Датчик APP 3 | TAC | 0-100% | 0% |
| Датчик APP 1 и 2 | TAC | Согласен/не согласен | Согласен |
| Датчик УПЗ 1 и 3 | TAC | Согласен/не согласен | Согласен |
| Датчик APP 2 и 3 | TAC | Согласен/не согласен | Согласен |
| BARO | Двиг 1, Чт, Эч | КПа/Вольт | 65-104 к Па / 3,5-4,9 В (варьируется с высотой) |
| Сенсор положение распредвала от высокого к низкому | Двиг 2 | Графы | Циклы |
| Сенсор положение распредвала от низкого до высокого | Двиг 2 | Графы | Циклы |
| Педальный переключатель сцепления | Бб двиг. 1 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Холодный пуск | EE | Да/Нет | Варьируется |
| Топливная блокировка колонки Disable-ABS расшифровка кода ошибки | Eng 3 | Да/Нет | Нет |
| Блокировка колонки Отключение подачи топлива - BCM расшифровка кода ошибки | Eng 3 | Да/Нет | Нет |
| Блокировка колонок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-BCM Ком. | Eng 3 | Неисправность/OK | OK |
| Круиз-контроль активен | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, TAC, CC | Да/Нет | Нет |
| История расцепления 1-8 | CC | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - круиз-контроль (2.6L, 3.2L и 3.6L) " или " Проверка диагностической системы - круиз-контроль (5.7L) " в разделе Круиз-контроль | Варьируется |
| Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ крейсерского режима | CC, TAC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Круиз Резюме / Accel | TAC, CC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Круизный набор / побережье | TAC, CC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Текущая передача | Двиг 1, Двиг 2, Чт | 1-4 | 1 |
| Циклы данных о пропуске зажигания | MF | Графы | Циклы |
| Decel топливо Cutoff (Отсечка топлива Decel) | HO2S | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | Eng 1, Eng 2, Eng 3, Ee, TAC | RPM | Управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Расшифровка кода ошибки Установить это зажигание | Двиг 1, Двиг 2, Эч, Чт, УЛР, подогреваемый кислородный датчик | Да/Нет | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Ee, Ft, Mf, подогреваемый кислородный датчик | 39 ° - 140 ° C (-38 ° - 140°C) | 90 ° - 110 ° C (194 ° - 110°C) |
| Нагрузка на двигатель | Все | 0-100% | 2% на холостом ходу 9% при 2500 об / мин |
| Реле уровня моторного масла | Двиг 2, Двиг 3 | ОК/Не ОК | OK |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Eng 3 | 0-100% | Варьируется |
| Датчик давления моторного масла | Eng 3 | К Па / фунт / кв. дюйм / Вольт | Варьируется |
| Время работы двигателя | ALL | Часы, мин, сек | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | Все | 0-10000 ОБ/МИН | Варьируется |
| Команда соленоида продувки EVAP | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | 0-100% | 20 |
| Команда электромагнитного клапана EVAP | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Вентиляция/не вентиляция | Выражение |
| Педальный переключатель тормоза с увеличенным ходом | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Двиг 2, Двиг 3 | Вкл./выкл. | Зависит от температуры двигателя и давления в ЛА |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Двиг 2, Двиг 3 | Вкл./выкл. | Зависит от температуры двигателя и давления в ЛА |
| Датчик уровня топлива в левом баке | EE | 5-0V | 0,7-2,5 Вольт |
| Правый бак датчика уровня топлива | EE | 5-0V | 0,7-2,5 Вольт |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Ft, Ee | 0-19 гал. / 0-73L | Варьируется |
| Оставшийся уровень в топливном баке | EE | 0-100% | Варьируется |
| Датчик давления топливного бака | Двиг 1, ЭЧ | 32,7-14,0 мм / Hg -17,5-7,5 дюйма / H2o | Варьируется |
| Датчик давления топливного бака | EE | 0-5 Вольт | Варьируется |
| Номинальная емкость топливного бака | EE | 73L | 73L |
| Топливный элемент | Двиг 1, Чт, Эч | 0-23 | Варьируется |
| Топливная подстройка Learn | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Включено/Отключено | Включено (может переключаться) |
| Сигнал F-терминала поколения | Двиг 2 | 0-100% | Варьируется |
| Сигнал L-терминала поколения | Двиг 2 | Напряжение/Нет напряжения | Напряжение |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 1 Датчик 1 | Двиг 1, Чт, Эч, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 2 | Двиг 1, ЧТ, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 1 | Двиг 1, Чт, Эч, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 2 | Двиг 1, ЧТ, подогреваемый кислородный датчик | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик Блок нагревателей 1 Датчик 1 | HO2S | Усилители | 0.65-0.85 |
| Подогреваемый кислородный датчик Блок нагревателей 1 Датчик 2 | HO2S | Усилители | 0.43-0.59 |
| Подогреваемый кислородный датчик Блок нагревателей 2 Датчик 1 | HO2S | Усилители | 0.65-0.85 |
| Подогреваемый кислородный датчик Блок нагревателей 2 Датчик 2 | HO2S | Усилители | 0.43-0.59 |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Дв 1, Дв 2, Дв 3, Эч, Чт | 39 ° - 140 ° C (-38 ° - 140°C) | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Дв 1, дв 2, дв 3, Эч, УЛР, Чт, TAC | 0-25 Вольт | 11.5-14.5 |
| Закачка PWM ряд 1 Среднее | Двиг 2, Ff, Ft, Mf | Миллисекунды | 1-4 |
| Закачка PWM ряд 2 Среднее | Дв 2, Чт, Пт, МП | Миллисекунды | 1-4 |
| Детонационный замедлитель | Двиг 1 | 0 ° -16 ° | 0 |
| Долгосрочный топливная коррекция Avg. Бн 1 | FT | Процент | Около 0% |
| Долгосрочный топливная коррекция Avg. Бн 2 | FT | Процент | Около 0% |
| Долгосрочный ФТ-банк 1 | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Эч, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Процент | Около 0% |
| Долгосрочный ФТ-банк 2 | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Эч, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Процент | Около 0% |
| Состояние контура | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Эч, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Ee, Ft, Mf, TAC, подогреваемый кислородный датчик | Грамм в секунду (г / с) | 5-9 на малом газе (зависит от высоты) |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Eng 3 | Гц | 2800-2900 |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Ee, Ft, Mf, TAC, подогреваемый кислородный датчик | КПа | 20-48 кПа |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3 | В | 1,0-2,0 В (зависит от высоты) |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Двиг 1 | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Пробег с момента очистки расшифровка кода ошибки | Eng 3 | Км/мили | Варьируется |
| Ток пропуска зажигания 1-8 | MF | 0-200 | 0 |
| История пропусков зажигания 1-8 | MF | 0-65,535 | 0 |
| Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Да/Нет | Нет |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM)/VCM в состоянии VTD Fail Enable | Eng 3 | Да/Нет | Нет |
| Обогащение электроэнергии | Двиг 2, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Активный/неактивный | Неактивный |
| Силовой агрегат индуцированный шаг шасси | Eng 3 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Снижение мощности двигателя | Двиг 1, Двиг 3, TAC, CC | Активный/неактивный | Неактивный |
| Соленоид обратного торможения | Двиг 1 | Вкл./выкл. | Нет |
| Краткосрочное ДО средн. Bn 1 | FT | Процент | Около 0% |
| Краткосрочное ДО средн. Bn 2 | FT | Процент | Около 0% |
| Краткосрочный ФТ-банк 1 | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Эч, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Процент | Около 0% |
| Краткосрочный ФТ-банк 2 | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Эч, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Процент | Около 0% |
| Пропустить команду " Индикатор сдвига " | Двиг 1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Пропустить команду переключения соленоида | Двиг 1 | Нет Пропустить / Пропустить | Без пропуска |
| Искра | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, Чт, Мф, подогреваемый кислородный датчик | Степени | 16-19 |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | Дв 2, ЭЧ, ЧТ | C °/F ° | Варьируется |
| Педальный переключатель стоп-сигнала | Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, TAC, CC | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Коммуникационный сигнал TAC/блок управления силовым агрегатом (PCM) | TAC, CC | OK/Отказ | OK |
| Муфта блокировки гидротрансформатора/Педальный переключатель круиз-тормоза | TAC, Двиг 1, Двиг 2, Двиг 3, CC | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Команда включения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора | Двиг 1, Двиг 2, Mf, CC | Включено/Отключено | Отключенный |
| ТПН Кв. | Двиг 2, Двиг 3, Бб, Чт | Парковка / нейтраль, реверс, привод 4, привод 3, привод 2, привод 1, недействительный | Парк/нейтраль |
| Передаваемый крутящий момент | ENG 2, TAC | Н.м / фунт-фут | 16-20 Нм / 11-14 фунт-фут. |
| Сигнал запроса крутящего момента | ENG 2, TAC | Н.м / фут-фунт | 473 Нм / 349 фунт-фут |
| Требуемый угол точки врезки | Eng 1, Eng 2, EE, TAC, CC | Процент | 3-10% |
| Индикаторный угол положение дроссельной заслонки | Все | Процент | 3-9% |
| Датчик положение дроссельной заслонки 1 | TAC | Процент | 3-10 |
| Датчик положение дроссельной заслонки 1 | TAC | В | 0,25-1,5 В |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | TAC | Процент | 3-10 |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | TAC | В | 4,0-1,5 В |
| Датчики положение дроссельной заслонки 1 и 2 | TAC | Согласен/не согласен | Согласен |
| Сигнал управления тягой | CC | Активный/неактивный | Неактивный |
| Состояние контроля тяги | Eng 2, TAC | Активный/неактивный | Неактивный |
| Тр Кв. | Чт, Двиг 2, Двиг 3, УЛР | Положение трансмиссии | Парк/нейтраль |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | ALL | Км/ч/миль/ч | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| Таймер автоматического обучения VTD | Eng 3 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable (Отключение питания VTD) | Eng 3 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable Until Ign. Прочь | Eng 3 | Да/Нет | Нет |
| Разогрев без Emis. Неисправности | Eng 3 | Графы | 0-255 |
| Разогрев без неэмисионных разломов | Eng 3 | Графы | 0-255 |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список находится в алфавитном порядке. Заданный параметр может отображаться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может отображаться несколько раз или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Изменение положения коленчатого вала Узнать | Позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) узнавать изменения в системе положения коленчатого вала (положение коленвала). блок управления силовым агрегатом узнает об изменениях, как только будут выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает заданное значение. Все инструкции по работе со средством сканирования выполнены. Педаль акселератора плавно прикладывается до тех пор, пока не будет достигнута отсечка топлива, как указано на сканирующем инструменте, а затем немедленно отпускается. ИКМ узнает значения изменения замедления от отсечки топлива. | |
| Баланс мощности цилиндра | Топливная система | Включает/выключает цилиндр, выключая топливный инжектор цилиндра. Топливный инжектор обычно включен. блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает топливную форсунку при выполнении следующих условий: Все инструкции на сканирующем инструменте выполнены Стабилизированная частота вращения двигателя Топливная форсунка выбрана При выборе Disable (Отключить) блок управления силовым агрегатом выключает форсунку на 30 секунд. В этот период двигатель работает с осечкой. |
| Контроль частоты вращения двигателя | Система TAC | Активирует систему управления включением дроссельной заслонки (TAC) для изменения оборотов двигателя. Нормальное состояние команды - Нет. Для включения контроля оборотов необходимо выполнить все инструкции на сканирующем устройстве. Система будет увеличивать или уменьшать обороты в пределах 350-2000 об/мин. Заданное значение шага изменяет обороты с шагом 25 об/мин, 100 об/мин и 500 об/мин. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Соленоид продувки EVAP | Выходные управляющие сигналы двигателя / система EVAP | Активирует продувочный клапан EVAP. Нормальное состояние команды - НЕТ. Система УВЕЛИЧИТ или УМЕНЬШИТ величину открытия продувочного клапана EVAP на 10% с шагом в диапазоне от 0% до 100%. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена инструментом или давление в топливном баке не превысит 24 мм рт.ст. (12 дюймов H20). |
| Продувка/уплотнение EVAP | Выходные управляющие сигналы двигателя / система EVAP | Это управление включает две функции. Одна функция увеличивает или уменьшает объем продувки, изменяя рабочий цикл продувочного клапана и управляя вентиляционным клапаном ВКЛ. 12 (без продувки). Нормальное управляемое состояние обоих клапанов - НЕТ. Система увеличит или уменьшит количество открытия продувочного клапана EVAP на 10% в диапазоне от 0% до 100%. Вторая функция уплотняет систему после использования функции продувки для получения определенного количества давления в топливном баке (без продувки). Когда активированный продувочный клапан отключается на 0%. H20 |
| EVAP Вентильный соленоид | Выходные управляющие сигналы двигателя / система EVAP | Активирует соленоид EVAP. Нормальное управляемое состояние - NONE (НЕТ). При подаче команды ON (ВКЛ) вентиляционный клапан переключается в невентилируемое состояние. Система остается в управляемом состоянии, если не возникает одно из следующих условий: отменено инструментом Продувка превышает 0%, а давление в топливном баке превышает 24 мм рт.ст. (12 дюймов H20) |
| Баланс топливного инжектора | Топливная система | Включает топливный инжектор для проверки надлежащего расхода топливного инжектора. блок управления силовым агрегатом (PCM) будет подавать импульсы на выбранную форсунку, когда будут выполнены следующие условия: Вся инструкция на сканирующем инструменте завершена. Топливный инжектор выбран. Ключ ВКЛ., двигатель выключен. Выбранный топливный инжектор может работать только один раз за цикл зажигания. |
| Топливный насос | Органы управления выходом двигателя | Управляет реле топливного насоса. Нормальное состояние команды - НЕТ. По команде ВКЛ/ВЫКЛ МУП включает/ВЫКЛ топливный насос. Если двигатель работает и топливный насос выключен, двигатель заглохнет. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Сброс подстройки топлива | Топливная система | Активирует сброс данных подстройки топлива во всех топливных элементах подстройки. |
| Состояние контура | Органы управления выходом двигателя | Управляет состоянием системного шлейфа. К управляемым состояниям относятся NONE, обрыв или замкнут. Нормальное состояние команды - НЕТ. При подаче команды «ОТКРЫТО» или «ЗАКРЫТО» система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | Органы управления выходом двигателя | Управляет индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). В командные состояния входят NONE, ON и OFF. При подаче команды ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| График пропусков зажигания | Графики накопленных пропусков зажигания, возникающих в каждом цилиндре. Средство сканирования позволяет сбросить график пропусков зажигания. | |
| Кислородный датчик (лямбда-зонд) управление нагревателем | Органы управления выходом двигателя | Включение нагревателя подогреваемый кислородный датчик. В командные состояния входят None, ON и OFF. Нормальное состояние команды - Нет. На холодном двигателе с ключом ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., сигнал подогреваемый кислородный датчик будет продолжать падать ниже смещения при подаче команды ВКЛ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0068 | расшифровка кода ошибки P0068 | PCM |
| P0101 | расшифровка кода ошибки P0101 | PCM |
| P0102 | расшифровка кода ошибки P0102 | PCM |
| P0103 | расшифровка кода ошибки P0103 | PCM |
| P0106 | расшифровка кода ошибки P0106 | PCM |
| P0107 | расшифровка кода ошибки P0107 | PCM |
| P0108 | расшифровка кода ошибки P0108 | PCM |
| P0112 | расшифровка кода ошибки P0112 | PCM |
| P0113 | расшифровка кода ошибки P0113 | PCM |
| P0116 | расшифровка кода ошибки P0116 | PCM |
| P0117 | расшифровка кода ошибки P0117 | PCM |
| P0118 | расшифровка кода ошибки P0118 | PCM |
| P0120 | расшифровка кода ошибки P0120 | PCM |
| P0125 | расшифровка кода ошибки P0125 | PCM |
| P0128 | расшифровка кода ошибки P0128 | PCM |
| P0131 | расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | PCM |
| P0132 | расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | PCM |
| P0133 | расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 | PCM |
| P0134 | расшифровка кода ошибки P0134 или P0154 | PCM |
| P0135 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0136 | расшифровка кода ошибки P0136 или P0156 | PCM |
| P0137 | расшифровка кода ошибки P0137 или P0157 | PCM |
| P0138 | расшифровка кода ошибки P0138 или P0158 | PCM |
| P0140 | расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 | PCM |
| P0141 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0151 | расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | PCM |
| P0152 | расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | PCM |
| P0153 | расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 | PCM |
| P0154 | расшифровка кода ошибки P0134 или P0154 | PCM |
| P0155 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0156 | расшифровка кода ошибки P0136 или P0156 | PCM |
| P0157 | расшифровка кода ошибки P0137 или P0157 | PCM |
| P0158 | расшифровка кода ошибки P0138 или P0158 | PCM |
| P0160 | расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 | PCM |
| P0161 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0171 | расшифровка кода ошибки P0171 или P0174 | PCM |
| P0172 | расшифровка кода ошибки P0172 или P0175 | PCM |
| P0174 | расшифровка кода ошибки P0171 или P0174 | PCM |
| P0175 | расшифровка кода ошибки P0172 или P0175 | PCM |
| P0200 | расшифровка кода ошибки P0200 | PCM |
| P0220 | расшифровка кода ошибки P0220 | PCM |
| P0230 | расшифровка кода ошибки P0230 | PCM |
| P0300 | расшифровка кода ошибки P0300 | PCM |
| P0315 | расшифровка кода ошибки P0315 | PCM |
| P0325 | расшифровка кода ошибки P0325 | PCM |
| P0327 | расшифровка кода ошибки P0327 или P0332 | PCM |
| P0332 | расшифровка кода ошибки P0327 или P0332 | PCM |
| P0335 | расшифровка кода ошибки P0335 | PCM |
| P0336 | расшифровка кода ошибки P0336 | PCM |
| P0341 | расшифровка кода ошибки P0341 | PCM |
| P0342 | расшифровка кода ошибки P0342 | PCM |
| P0343 | расшифровка кода ошибки P0343 | PCM |
| P0351-P0358 | расшифровка кода ошибки P0351-P0358 | PCM |
| P0420 | расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 | PCM |
| P0430 | расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 | PCM |
| P0442 | расшифровка кода ошибки P0442 | PCM |
| P0443 | расшифровка кода ошибки P0443 | PCM |
| P0446 | расшифровка кода ошибки P0446 | PCM |
| P0449 | расшифровка кода ошибки P0449 | PCM |
| P0452 | расшифровка кода ошибки P0452 | PCM |
| P0453 | расшифровка кода ошибки P0453 | PCM |
| P0455 | расшифровка кода ошибки P0455 | PCM |
| P0461 | " расшифровка кода ошибки P0461 (3.6L (LY7)) " или " расшифровка кода ошибки P0461 (2.6L, 3.2L и 5.7L) " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0462 | " расшифровка кода ошибки P0462 (2.6L, 3.2L и 5.7L) " или " расшифровка кода ошибки P0462 (3.6L (LY7)) " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0463 | " расшифровка кода ошибки P0463 (2.6L, 3.2L и 5.7L) " или " расшифровка кода ошибки P0463 (3.6L (LY7)) " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0480 | " расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 " в системе охлаждения двигателя | PCM |
| P0481 | " расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 " в системе охлаждения двигателя | PCM |
| P0496 | расшифровка кода ошибки P0496 | PCM |
| P0500 | " расшифровка кода ошибки P0500 " в ручной коробке передач-MM6 / M12 | PCM |
| P0506 | расшифровка кода ошибки P0506 | PCM |
| P0507 | расшифровка кода ошибки P0507 | PCM |
| P0522 | " расшифровка кода ошибки P0522 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0523 | " расшифровка кода ошибки P0523 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0530 | " расшифровка кода ошибки P0530, P0532 или P0533 " в системах ОВК - автоматически | PCM |
| P0562 | " расшифровка кода ошибки P0562 " в двигатель электрооборудование | PCM |
| P0563 | " расшифровка кода ошибки P0563 " в двигатель электрооборудование | PCM |
| P0567 | " расшифровка кода ошибки P0567 " в круиз-контроле | PCM |
| P0568 | " расшифровка кода ошибки P0568 " в круиз-контроле | PCM |
| P0601-P0607 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | PCM |
| P0608 | " расшифровка кода ошибки P0608 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0622 | " расшифровка кода ошибки P0622 " в двигателе электрический | PCM |
| P0641 | расшифровка кода ошибки P0641 | PCM |
| P0645 | " расшифровка кода ошибки P0645, P0646, P0647, P1539 или P1546 " в системах ОВК - автоматически | PCM |
| P0650 | расшифровка кода ошибки P0650 | PCM |
| P0651 | расшифровка кода ошибки P0651 | PCM |
| P0703 | " расшифровка кода ошибки P0703 " в круиз-контроле | PCM |
| P0712 | " расшифровка кода ошибки P0712 " в ручной коробке передач-MM6 / M12 | PCM |
| P0713 | " расшифровка кода ошибки P0713 " в ручной коробке передач-MM6 / M12 | PCM |
| P0801 | " расшифровка кода ошибки P0801 " в ручной коробке передач-MM6 / M12 | PCM |
| P0803 | " расшифровка кода ошибки P0803 " в ручной коробке передач-MM6 / M12 | PCM |
| P0804 | " расшифровка кода ошибки P0804 " в ручной коробке передач-MM6 / M12 | PCM |
| P0833 | " расшифровка кода ошибки P0833 " в ручной коробке передач | PCM |
| P0856 | " расшифровка кода ошибки C0241 или P0856 " в антиблокировочной тормозной системе | EBCM |
| P1111 | расшифровка кода ошибки P1111 | PCM |
| P1112 | расшифровка кода ошибки P1112 | PCM |
| P1114 | расшифровка кода ошибки P1114 | PCM |
| P1115 | расшифровка кода ошибки P1115 | PCM |
| P1125 | расшифровка кода ошибки P1125 | PCM |
| P1133 | расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 | PCM |
| P1134 | расшифровка кода ошибки P1134 или P1154 | PCM |
| P1153 | расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 | PCM |
| P1154 | расшифровка кода ошибки P1134 или P1154 | PCM |
| P1258 | " расшифровка кода ошибки P1258 " в системе охлаждения двигателя | PCM |
| P1380 | расшифровка кода ошибки P1380 | PCM |
| P1381 | расшифровка кода ошибки P1381 | PCM |
| P1516 | расшифровка кода ошибки P1516 | PCM |
| P1539 | " расшифровка кода ошибки P0645, P0646, P0647, P1539 или P1546 " в системах ОВК - автоматически | PCM |
| P1546 | " расшифровка кода ошибки P0645, P0646, P0647, P1539 или P1546 " в системах ОВК - автоматически | PCM |
| P1626 | " расшифровка кода ошибки P1626 " в средстве предотвращения краж | PCM |
| P1630 | " расшифровка кода ошибки P1630 " в средстве предотвращения краж | PCM |
| P1631 | " расшифровка кода ошибки P1631 " в средстве предотвращения краж | PCM |
| P1637 | " расшифровка кода ошибки P1637 " в двигатель электрооборудование | PCM |
| P1689 | " расшифровка кода ошибки C0244 или P1689 " в антиблокировочных тормозах | PCM |
| P2066 | " расшифровка кода ошибки P2066 (2.6L, 3.2L и 5.7L) " или " расшифровка кода ошибки P2066 (3.6L (LY7)) " на приборной панели, датчиках и консоли | PCM |
| P2067 | " расшифровка кода ошибки P2067 (2.6L, 3.2L и 5.7L) " или " расшифровка кода ошибки P2067 (3.6L) " на приборной панели, датчиках и консоли | PCM |
| P2068 | " расшифровка кода ошибки P2068 (2.6L, 3.2L и 5.7L) " или " расшифровка кода ошибки P2068 (3.6L) " на приборной панели, датчиках и консоли | PCM |
| P2101 | расшифровка кода ошибки P2101 | PCM |
| P2108 | расшифровка кода ошибки P2108 | PCM |
| P2120 | расшифровка кода ошибки P2120 | PCM |
| P2121 | расшифровка кода ошибки P2121 | PCM |
| P2125 | расшифровка кода ошибки P2125 | PCM |
| P2126 | расшифровка кода ошибки P2126 | PCM |
| P2130 | расшифровка кода ошибки P2130 | PCM |
| P2131 | расшифровка кода ошибки P2131 | PCM |
| P2135 | расшифровка кода ошибки P2135 | PCM |
| P2610 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | PCM |
| U0107 | расшифровка кода ошибки U0107 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)