Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, есть ли условие с катушкой зажигания.
- 4: Этот шаг проверяет цепь управления зажиганием катушки зажигания. Если частота выходит за пределы указанного диапазона, возникает условие со схемой управления зажиганием или МУД.
- 6: Этот этап проверяет подачу напряжения зажигания 1 на катушку зажигания.
- 7: Этот шаг проверяет цепи заземления катушки зажигания. Высокое сопротивление в одной из цепей заземления вызовет условие. Отремонтируйте цепи заземления, если сопротивление больше указанного значения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Поднять обороты двигателя выше указанного значения. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Неисправен ли P0351-P0356 расшифровка кода ошибки? | 700 ОБ/МИН | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите двигатель. Отсоедините соответствующий электрический разъем катушки зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи управления зажиганием с помощью DMM, настроенного на шкалу DC Hertz. Обратитесь к разделу " Частота измерения " в разделе " Монтажные системы ". Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте соответствующую цепь управления зажиганием на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к корпусу модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Измерьте сопротивление обеих цепей заземления между разъемом катушки зажигания и корпусом блок управления двигателем с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепях заземления для катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените катушку зажигания. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена катушки (катушек) зажигания - Банк 1 " " Замена катушки (катушек) зажигания - Банк 2 " Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0351-P0356 Цепь управления катушки зажигания 1-6
Описание системы
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку. Диагностика запускается, когда зажигание находится в выключенном положении, и соблюдаются правильные условия. Во время работы двигателя существуют источники тепла, передаваемого в топливный бак от следующих
- Тепло выхлопных газов
- Теплота двигателя
- Температура окружающей среды
Когда двигатель остановлен и зажигание находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, происходит изменение температуры паров топливного бака. Это приводит к изменению давления парового пространства топливного бака. Это изменение давления контролируется модулем управления с использованием входа датчика давления топливного бака (FTP). Диагностика EVAP обнаруживает утечки размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Если модуль управления обнаруживает изменение вакуума/давления в топливном баке меньше, чем калиброванная величина, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный пылезащитный колпачок сервисного порта и / или клапан шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный соленоид продувки EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP для следующих условий: Отсоединен, неправильно проложен, перекинут или поврежден EVAP. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Проверьте, что дымовой клапан 414vt находится в положении 414vt. Включите дымовой клапан 414PAP. Включите дымовой клапан 414PAP. Включите дымовой клапан 414PAP. Включите дымовой клапан 414PAP. Включите дымовой клапан 414PAP. Установите J 41415-40 топливо Tank Cap Adapter на шланг. Подключите J 41413-200 / азот. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 от топливозаправочной трубки. Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный выключатель на J 41413-200 для введения дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Плавающий электромагнитный клапан большего объема и / или с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотный / дымовой клапан на азот. Подключите очищенный азотный / дымовой шланг к 0,5 мм (0 020 дюйма) тестовой диафрагме на нижней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Используйте дистанционный переключатель для отключения J 41413-200. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
Обнаружена небольшая утечка в системе P0442 испарительных выбросов (EVAP)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие.
- 4: Этот шаг проверяет способность модулей управления подавать землю на клапан продувки фильтра EVAP.
- 5: Этот шаг проверяет напряжение обратной связи от блок управления двигателем. Если напряжение недоступно, это указывает на внутреннее состояние ЕСМ.
- 6: Этот этап проверяет цепь напряжения зажигания 1 к клапану продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки канистры EVAP и цепью управления клапана продувки канистры EVAP. ВАЖНО: Параметр продувка адсорбера Solenoid Command не может изменять состояния при использовании продувка адсорбера Solenoid выход управление the. | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи управления клапана продувки канистры EVAP до корпуса модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 2,6-4,6 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки канистры EVAP и корпусом блок управления двигателем. Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте на обрыв в цепи управления клапана продувки контейнера EVAP. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на продувочном клапане канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения зажигания 1 клапана продувки канистры EVAP для открытого или для прерывистого короткого замыкание на массу. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Замените предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Параметр продувка адсорбера Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления продувка адсорбера Solenoid. Может потребоваться очистка коды неисправностей, если выходное управление не работает. |
Схема управления электромагнитом продувки P0443 EVAP (расшифровка кода ошибки)
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Управляющий модуль выдает команды на открытие соленоида продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие соленоида продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоиду продувки фильтра EVAP на закрытие и соленоиду продувки фильтра EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями " Открыто " или " Закрыто " клапанов продувки и вентиляции канистр EVAP.
| Команда модуля управления | Соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP | Соленоид вентиляции контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Соленоидный клапан EVAP расположен внутри контейнера EVAP. Контейнер EVAP должен быть удален из транспортного средства, чтобы получить доступ к соленоидному клапану EVAP. Как только соленоидный клапан EVAP был удален из контейнера EVAP, электрический соединитель снова подключается. Соленоидный клапан наблюдается при включении и выключении с помощью инструмента сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Проверьте систему испарительных выбросов (EVAP) для следующих условий: Поврежденный вентиляционный клапан EVAP Поврежденная канистра EVAP Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините линию продувки от соленоида продувки фильтрующей коробки EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в указанном диапазоне? | 1 и + 1 в H2O | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите вентиль EVAP. Обратитесь к разделу " Испарительные выбросы (EVAP). Замена вентиля ". Удалите вентильный клапан EVAP из вентиля EVAP. Обратитесь к разделу " Испарительные выбросы (EVAP). Замена электромагнитного клапана вентиля ". Когда вентиль EVAP снят с транспортного средства, подключите электрический соединитель вентиля EVAP. Включите вентиль. | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Снимите крышку воздухозаборника с фильтрующей коробки EVAP. Проверьте воздухозаборник на наличие ограничения или закупорки. Проверьте фильтр воздухозаборника на наличие ограничения или закупорки. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените вентиляционный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры с испарительными выбросами (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените датчик давления в топливном баке (FTP). См. " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Не нужно контролировать указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите зажигание. Подключите все отключенные компоненты. Подключите J 41413-200 Команда испарительных выбросов Система тестера (EEST) Питание зажимается на известном хорошем 12-вольтовом источнике. Установите J 41415-40 Адаптер крышки топливного бака на топливную трубу. Подключите J 41413-200 Подача азота / дыма | 5 в H2O 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Не превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
Характеристики системы вентиляции расшифровка кода ошибки P0446 EVAP
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие. Звуковой щелчок должен быть слышен, когда вентиляционный клапан контейнера EVAP получает команду ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 4: Этот шаг проверяет цепь положительного напряжения батареи к вентиляционному клапану EVAP.
- 5: Этот шаг проверяет способность модулей управления подавать землю на вентиляционный клапан EVAP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выпускного клапана фильтра (EVAP). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи выпускного клапана фильтра EVAP с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления выпускного клапана фильтра EVAP и цепью положительного напряжения батареи выпускного клапана фильтра EVAP. ВАЖНО: Параметр EVAP Vent Solenoid Command не может изменять состояния при использовании выходного регулятора EVAP Vent Solenoid. коды неисправностей может потребоваться очистка, если выходной регулятор не работает. Команда включения и выключения выпускного клапана фильтра EVAP с помощью сканирующего инструмента. | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления вентиляционного клапана контейнера EVAP на предмет открытия. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Измерьте напряжение от цепи управления вентиляционным клапаном контейнера EVAP к корпусу модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 2,6-4,6 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на вентиляционном клапане контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи вентиляционного клапана контейнера EVAP для открытого. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените вентиль вентиля фильтра EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиля фильтра EVAP ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените блок управления двигателем. См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
Расшифровка кода ошибки P0449 Схема управления электромагнитом вентиляции с испарением (EVAP)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 4: блок управления двигателем производит измеряемый установившийся ток, который обеспечивает 5-вольтовую ссылку на датчик FTP. Если сила тока на 5-вольтовой эталонной цепи меньше 80 мА, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление.
- 5: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Напряжение в указанном диапазоне? | 1,0-2,5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отсоединить разъем жгута топливного бака сзади топливного бака. Установить DMM для проверки силы тока по шкале 400 м А. Измерить силу тока от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошей земли. Превышает ли сила тока указанное значение? | 80 мА | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Соблюдайте параметр напряжения датчика FTP с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Выключите зажигание. Извлеките предохранитель блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из электрического центра под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на высокое сопротивление между разъемом жгута и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь датчика FTP на высокое сопротивление между соединителем жгута и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте низкую опорную цепь датчика FTP на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака ". Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих условий: Поврежденная проводка Высокое сопротивление в жгуте проводов FTP от разъема жгута проводов топливного бака до датчика FTP Ремонт по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте закороченные клеммы и плохое соединение на соединителе жгута датчика FTP и соединителе жгута топливного бака. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверьте короткое замыкание клемм и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
P0451 датчика давления в топливном баке (FTP)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: блок управления двигателем производит измеряемый установившийся ток, который обеспечивает 5-вольтовую ссылку на датчик FTP. Если сила тока на 5-вольтовой эталонной цепи меньше 80 мА, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление.
- 5: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр напряжения датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения? | 0,13 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отсоедините разъем жгута топливного бака сзади топливного бака. Установите DMM для проверки силы тока. Измерьте силу тока от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошей земли. Превышает ли сила тока указанное значение? | 80 мА | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Соблюдайте параметр напряжения датчика FTP с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь датчика FTP на обрыв или короткое замыкание на массу между соединителем жгута топливного бака и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 7 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к блок управления двигателем. Могут быть установлены другие компоненты коды неисправностей. Если установлены другие компоненты коды неисправностей, просмотрите электрическую схему и диагностируйте применимые цепи и компоненты. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом кабеля и блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Система ". Определите и исправьте состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на линейном кабельном жгуте топливного бака. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих условий: Поврежденная проводка Размыкается или замыкается на массу в жгуте датчика FTP от разъема жгута проводов топливного бака до датчика FTP Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к блок управления двигателем. Могут быть установлены другие компоненты коды неисправностей. Если установлены другие коды неисправностей, просмотрите электрическую схему и проведите диагностику соответствующих цепей и компонентов. |
P0452 низкого напряжения цепи датчика давления топливного бака (FTP)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 8: Этот шаг тест на высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика FTP. блок управления двигателем должен быть полностью отключен, чтобы получить точное показание сопротивления. Это может занять до 30 минут, чтобы блок управления двигателем отключился после удаления ключа зажигания. Удаление предохранителя блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет блок управления двигателем полностью отключить питание.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр напряжения датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,6 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Снимите колпачок топливного бака с трубопровода заливки топлива. Проверьте параметр напряжения датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,6 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 17 |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите автомобиль. См. " Подъем и подъем автомобиля " в разделе " Общие сведения ". Отсоедините разъем встроенного жгута топливного бака сзади топливного бака. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр напряжения датчика FTP с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание до напряжения между соединителем жгута топливного бака и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 7 | Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и хорошим заземлением с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 6,0 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из блока предохранителей под капотом. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Установите предохранитель блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в электрический центр под капотом. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между низкой опорной цепью датчика FTP и хорошим заземлением с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение ниже указанного значения? | 1,0 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 16 |
| 10 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между линейным кабельным разъемом топливного бака и блок управления двигателем. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 11 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к блок управления двигателем. Другие компоненты коды неисправностей могут быть установлены. Если установлены другие компоненты коды неисправностей, просмотрите электрическую схему и диагностируйте соответствующие цепи и компоненты. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на короткое замыкание между линейным кабельным разъемом топливного бака и блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Монтажная система.did " и исправьте состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения на линейном кабельном жгуте топливного бака. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака ". Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих условий: Проверьте наличие поврежденной проводки. Проверьте наличие обрывов или короткого замыкания на напряжение в жгуте датчика FTP от разъема жгута проводов топливного бака до датчика FTP. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы обнаружили и исправили исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 16 | ВАЖНО: Модуль управления и / или датчик FTP могут быть повреждены, если цепь закорочена до положительного напряжения батареи. Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи низкого опорного напряжения датчика FTP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did " вы завершите ремонт? | | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Устраните ограничение в атмосферной вентиляционной трубе контейнера для испарительных выбросов (EVAP). Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| НЕ используйте контрольную лампу для проверки целостности цепи. Повреждение модуля управления может произойти из-за чрезмерного потребления тока. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к блок управления двигателем. Другие компоненты коды неисправностей могут быть установлены. Если установлены другие коды неисправностей, просмотрите электрическую схему и проведите диагностику соответствующих цепей и компонентов. |
| Важно |
|---|
| Управляющий модуль и/или датчик FTP могут быть повреждены, если цепь закорочена до положительного напряжения батареи. |
P0453 высокого напряжения цепи датчика давления топливного бака (FTP)
Модуль управления медленно устанавливает систему испарительного выброса (EVAP) на большую утечку. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в вакуумном баке (FTP), чтобы определить уровень вакуума в системе EVAP. Когда условия для работы соблюдены, модуль управления дает команду клапану продувки канистры EVAP ОТКРЫТЬ и клапану вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя войти в систему EVAP. В калиброванное время, или уровень вакуума, модуль управления дает команду системе EVAP закрыть продувку.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут продувочных и выпускных клапанов фильтрующей коробки EVAP.
| Команда модуля управления | Клапан продувки канистры EVAP | Вентиляционный клапан контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Введение дыма в интервалах 15 секунд может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H20 и останавливаться между 6 дюймами H20 и 7 дюймами H20.
- 9: Этот этап проверяет источник вакуума соленоида продувки EVAP между соленоидом продувки EVAP и впускным коллектором на наличие ограничений или блокировок.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Для работы плавающего индикатора расхода воздуха и / или с более низким уровнем топлива требуется несколько минут, чтобы плавающий индикатор стабилизировался. Поверните азотный / дымовой клапан 200 на азот. Подключите азотный / дымовой шланг к контрольному отверстию 0,5 мм (0 015 дюйма) на нижней передней части J 41413-200. Система испарительных выбросов (EVAP) тестера (EEST). Используйте дистанционный выключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок для заливки топлива Поврежденный соленоид EVAP для продувки Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Отсоединенные, неправильно проложенные, изогнутые или поврежденные трубы EVAP и шланги. Обнаружено состояние EVAP или повреждение EVIESTER? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура в нижней части транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414AP. Включите дымовой клапан 414AP. Включите дымовой клапан 414AP. Включите дымовой клапан 414AP. Включите дымовой клапан 414AP. Включите дымовой клапан 414PAP. Включите выключатель J 41413-200. Включите выключатель зажигания. | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоедините J 41415-40 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма. Установите параметр J 41415-40 в топливозаправочный патрубок 41.подключите шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства к J 41415-40. ВАЖНО: Параметр EVAP Vent Solenoid Command не может изменять состояния при использовании выходного регулятора EVAP Vent Solenoid. Возможно потребуется очистка системы коды неисправностей, если выходной регулятор не работает. | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 15 |
| 7 | ВАЖНО: Указанный параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Может потребоваться очистка коды неисправностей, если выходное управление не работает. Уплотните систему EVAP с помощью инструмента сканирования продувка адсорбера / Seal. Поверните азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение NITROG. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVX10 дюймов. H20 | 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоид продувки EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините источник продувочного вакуума EVAP от соленоида продувки EVAP. Параметр «Давление в топливном баке» меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от соленоида продувки EVAP. Параметр «Давление в топливном баке» меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр «Давление в топливном баке» меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр «Давление в топливном баке» меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Устраните неполадки в источнике вакуума соленоида продувки EVAP. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Замените датчик давления в топливном баке (FTP). См. " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Замените соленоид продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистр с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Отремонтируйте ограничение в продувочной трубе EVAP. Обратитесь к разделу " Замена шлангов / труб с испарительной эмиссией (EVAP) - шасси / канистра ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 19 | ВАЖНО: Для работы плавающего индикатора расхода и / или с более низкими уровнями топлива требуется несколько минут, чтобы плавающий индикатор стабилизировался. Переведите азотный / дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините азотный / дымовой шланг к 0,5 мм (0 020 дюйма). Заполните контрольное отверстие на нижней части J 41413-200. Используйте дистанционный выключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Используйте дистанционный выключатель для отключения J 41413-200 | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 4 |
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
Обнаружена крупная утечка в системе P0455 испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие.
- 5: Этот шаг проверяет напряжение обратной связи от блок управления двигателем. Если напряжение недоступно, это указывает на внутреннее состояние ЕСМ.
- 6: Этот этап проверяет цепь напряжения зажигания 1 к клапану продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите процентный выход лампы испарения (EVAP). Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки коробки EVAP и цепью управления клапана продувки коробки EVAP. ВАЖНО: Параметр продувка адсорбера Solenoid Command не может изменять состояния при использовании EVAP. Управление выходом соленоида продувки EVAP может быть очищено. | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи управления клапана продувки канистры EVAP до корпуса модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 2,6-4,6 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки канистры EVAP и корпусом блок управления двигателем. Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления двигателем. Проверьте цепь управления клапана продувки контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 подает напряжение на другие компоненты. Убедитесь, что вы испытываете все цепи на короткое замыкание на массу или испытываете все компоненты на короткое замыкание, которые совместно используют цепь напряжения зажигания 1. Устраните короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 клапана продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Замените предохранитель. Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Параметр продувка адсорбера Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления продувка адсорбера Solenoid. Может потребоваться очистка коды неисправностей, если выходное управление не работает. |
| Важно |
|---|
| Цепь напряжения зажигания 1 подает напряжение на другие компоненты. Проверьте все цепи на короткое замыкание на массу или проверьте все компоненты на короткое замыкание, которые имеют общую цепь напряжения зажигания 1. |
Низковольтная схема управления соленоидом продувки P0458 EVAP
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие. Клапан продувки канистры EVAP - ШИМ. Звуковой щелчок должен быть слышен, когда продувочный клапан настроен на 50%, и должен прекратиться, когда продувочный клапан канистры EVAP настроен на 0%. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться при увеличении управляемого состояния и уменьшаться при уменьшении управляемого состояния. При необходимости повторите команды.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапана продувки канистры (EVAP). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления клапана продувки канистры EVAP к корпусу модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Цепь управления для соленоида натянута до напряжения в блок управления двигателем. 2,6-4,6 вольт на цепи управления в норме. Проверьте цепь управления клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в Проводные системы.did вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения на клапане продувки канистры EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Цепь управления для соленоида подтянута до напряжения внутри ЭСУД. 2,6-4,6 вольт на цепи управления в норме. |
Высоковольтная цепь управления соленоидом продувки P0459 EVAP (расшифровка кода ошибки)
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие клапана продувки канистры EVAP и на закрытие выпускного клапана канистры EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями " Открыто " или " Закрыто " клапанов продувки и вентиляции канистр EVAP.
| Команда модуля управления | Клапан продувки канистры EVAP | Вентиляционный клапан контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Снятие крышки заливки топлива уравнивает давление внутри бака с атмосферным давлением. При 0 дюймах H2o датчик FTP должен быть около 1,5 вольт. Если датчик не установлен, возникает проблема с датчиком или соответствующей проводкой.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0443, P0451, P0452 или P0453? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте давление в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Указывает ли средство сканирования FTP в указанном диапазоне? | От 1,0 до + 1,0 в H2o | Перейти к шагу 4 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0451 |
| 4 | Отсоедините продувочный трубопровод испарительных выбросов (EVAP) от продувочного клапана канистры EVAP. Установите ручной вакуумметр на продувочный порт EVAP. Отсоедините разъем кабеля клапана продувки канистры EVAP. Контролировать разрежение по вакуумметру. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличить обороты двигателя до 1 200-1 500 об/мин. Указывает ли датчик на увеличение вакуума? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Замените клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из записей об отказах стоп-кадра. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
Расход в системе P0496 испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии продувки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие. Звуковой щелчок должен быть слышен, когда вентиляционный клапан контейнера EVAP получает команду ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 4: Этот шаг проверяет цепь положительного напряжения батареи к вентиляционному клапану EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за расшифровка кода ошибки Info. С помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выпускного клапана фильтра (EVAP). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи выпускного клапана фильтра EVAP с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь управления между вентиляционным клапаном контейнера EVAP и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи вентиляционного клапана EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Замените предохранитель. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
Низковольтная схема управления электромагнитом вентиляции P0498 EVAP (расшифровка кода ошибки)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие. Звуковой щелчок должен быть слышен, когда вентиляционный клапан контейнера EVAP получает команду ON и OFF. При необходимости повторите команды.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного регулятора EVAP Vent Solenoid. Может потребоваться очистка коды неисправностей, если выходной регулятор не работает. Подать команду на включение и выключение выпускного клапана фильтра испарительных выбросов (EVAP) с помощью сканирующего инструмента. Включается и выключается ли выпускной клапан фильтра EVAP? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выпускного клапана коробки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления выпускным клапаном коробки EVAP к корпусу модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Цепь управления для соленоида натянута до напряжения в блок управления двигателем. 2,6-4,6 вольт на цепи управления в норме. Проверьте цепь управления вентиляционного клапана коробки EVAP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте на наличие коротких замыканий на клеммах и на наличие плохих соединений на вентиляционном клапане фильтра EVAP. Обратитесь к разделам " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените вентиль вентиля фильтра EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиля фильтра EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Параметр EVAP Vent Solenoid Command может не изменять состояния при использовании выходного управления EVAP Vent Solenoid. Если выходное управление не работает, может потребоваться сброс коды неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Цепь управления для соленоида подтянута до напряжения внутри ЭСУД. 2,6-4,6 вольт на цепи управления в норме. |
Расшифровка кода ошибки P0499 EVAP Высоковольтная схема управления электромагнитами системы вентиляции
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствует любой из перечисленных расшифровка кода ошибки, исправьте условие, прежде чем вернуться к этой таблице.
- 3: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь предписанных оборотов в минуту, и если нет, то является ли частота вращения двигателя слишком высокой или слишком низкой.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо датчики управления приводом дроссельной заслонки (TAC), положения дроссельной заслонки (Tp) или положения педали акселератора (APP)? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1 400 об / мин, до 600 об / мин, до 1 400 об / мин, а затем выйдите с помощью сканирующего инструмента. Фактическая частота вращения двигателя находится в пределах указанного значения заданной частоты вращения двигателя, с каждой командой? | 100 ОБ/МИН | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Обороты двигателя больше указанного значения выше желаемых оборотов? | 100 ОБ/МИН | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите или проверьте следующие условия: Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку на предмет правильной работы. Дроссельная заслонка, которая неправильно закрывается, устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет правильной работы. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите, что используется правильный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Осмотрите трассировку системы принудительная вентиляция картера. Осмотрите на предмет утечек вакуума в системе принудительная вентиляция картера. Отремонтируйте необходимое состояние. | | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте следующие условия: Проверьте наличие избыточных отложений в корпусе дроссельной заслонки. Насекомое на наличие паразитной нагрузки на двигатель. Например, состояние трансмиссии или состояние приспособления с ременным приводом. Восстановите состояние по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0506 или P0507 - низкая или высокая частота вращения на холостом ходу
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что ЕСМ не запрограммировано.
- 4: Попытка запрограммировать блок управления двигателем. Если блок управления двигателем не удается запрограммировать второй раз, замените блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/cadillac/cts/i-2002-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение и правильная калибровка. Попробуйте запрограммировать блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/cadillac/cts/i-2002-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0604, P0605, P0606
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что модуль управления подает напряжение на реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет цепь заземления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: расшифровка кода ошибки P2105 может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". Включите зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Параметр " Команда реле топливного насоса " не может измениться с " ВЫКЛ " на " ВКЛ ". или " ВКЛ ". на " ВЫКЛ ". При использовании регулятора на выходе топливного насоса может быть установлено дополнительное реле расшифровка кода ошибки при использовании регулятора на выходе топливного насоса. Команда " ВКЛ ". Насос " и " СКАНИРОВАНИЕ ". | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Снять подушку заднего сиденья. См. " Замена подушки сиденья - задняя часть " в разделе " Сиденья ". Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе? Проверить цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. ВАЖНО: Параметр " Команда реле топливного насоса " может не измениться с " выключено " на " включено " или " включено " на " выключено " при использовании регулятора выхода топливного насоса. Дополнительная команда DCS может включить топливный насос и выключить его. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью заземления реле топливного насоса. ВАЖНО: Параметр топливный насос реле Command (Команда реле топливного насоса) не может изменяться от OFF (ВЫКЛ) к ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) к OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. Дополнительные коды неисправностей могут быть установлены при использовании регулятора выхода топливного насоса. Команда включения и выключения топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и ВЫКЛ при подаче команды? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Расшифровка кода ошибки P2105 может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. См. раздел " Список диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) ". |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
Расшифровка кода ошибки P0627 Цепь управления реле топливного насоса разомкнута
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что модуль управления подает напряжение на реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: реле коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1629, P1630, P1631and P2105 может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится. См. " расшифровка кодов ошибок Список? Включите зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Параметр реле топливного насоса может не измениться с ВЫКЛЮЧЕНО на ВКЛЮЧЕНИЕ или ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧЕНО, когда используется управление выходом топливного насоса. Дополнительная команда коды неисправностей может быть включена при использовании топливного насоса. | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Снять подушку заднего сиденья. См. " Замена подушки сиденья - задняя часть " в разделе " Сиденья ". Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе? Проверить цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. ВАЖНО: Параметр " Команда реле топливного насоса " может не измениться с " ВЫКЛЮЧЕНО " на " ВКЛЮЧЕНО " или " ВКЛЮЧЕНО " на " ВЫКЛЮЧЕНО " При использовании регулятора выхода топливного насоса. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1629, P1630, P1631и P2105 могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. См. " Список диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) ". |
| Важно |
|---|
| Параметр топливный насос реле Command может не изменяться от OFF к ON или ON к OFF при использовании регулятора выхода топливного насоса. Дополнительные коды неисправностей могут быть установлены при использовании регулятора выхода топливного насоса. Реле топливного насоса расположено под задним сиденьем. |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
Низкое напряжение цепи управления реле топливного насоса P0628 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что модуль управления подает напряжение на реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Параметр " Команда реле топливного насоса " не может изменяться с " ВЫКЛ " на " ВКЛ " или " ВКЛ " на " ВЫКЛ " при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора выхода топливного насоса могут устанавливаться дополнительные коды неисправностей. Команда включения и выключения топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Реле топливного насоса включается и ВЫКЛ с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Снять подушку заднего сиденья. См. " Замена подушки сиденья - задняя часть " в разделе " Сиденья ". Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе? Проверить цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. ВАЖНО: Параметр " Команда реле топливного насоса " может не измениться с " выключено " на " включено " или " включено " на " выключено " при использовании регулятора выхода топливного насоса. Дополнительная команда DCS может включить топливный насос и выключить его. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Включить контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле топливного насоса. ВАЖНО: Параметр топливный насос реле Command (Команда реле топливного насоса) не может изменяться от OFF (ВЫКЛ) к ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) к OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. Дополнительные коды неисправностей могут быть установлены при использовании регулятора выхода топливного насоса. Команда включения и выключения топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается при подаче команды? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Отремонтируйте разомкнутую цепь заземления реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Параметр команды реле топливного насоса не может изменяться с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ) или ON (ВКЛ) на OFF (ВЫКЛ) при использовании регулятора выхода топливного насоса. При использовании регулятора производительности топливного насоса могут быть установлены дополнительные значения расшифровка кода ошибки. |
Высокое напряжение цепи управления реле топливного насоса P0629 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие. Датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
- 3: В зависимости от состояния, P0638 расшифровка кода ошибки, P2100, P2101 и/или P2119 могут устанавливаться по отдельности или вместе.
- 8: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем TAC, чтобы проверить целостность системы перед запуском. Это можно увидеть по мгновенной вспышке контрольной лампы, когда зажигание включено.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Выполнить следующие тесты: Быстро нажать педаль акселератора из положения покоя в положение широкой открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустить педаль. Повторить процедуру несколько раз. Медленно нажать педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, а затем медленно вернуть педаль на закрытую дроссельную заслонку. Повторить процедуру несколько раз. Наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента x3 agc. P0121 P0122 P0123 P0221 P0222 P0223 | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Неисправны ли P0638, P2100, P2101 и/или P2119 расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Напряжение в указанном диапазоне? | 0,40-0,80 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0121 |
| 6 | Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,7-4,1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0221 |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел " Уведомление о разъединении разъемов " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". ВНИМАНИЕ: Отсоединение разъема жгута корпуса дроссельной заслонки приводит к установке дополнительных коды неисправностей. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. См. раздел " Замена сборки корпуса дроссельной заслонки ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Управление двигателем 1 и управление двигателем TAC 2 цепями TAC. | 2-4 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью 1 управления двигателем TAC и цепью 2 управления двигателем TAC разъема жгута дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Интенсивность контрольной лампы должна быть яркой. Сравните с другим транспортным средством. Включите зажигание примерно на 5 секунд, а затем выключите зажигание, наблюдая за контрольной лампой. Повторите эту процедуру по мере необходимости. Контрольная лампа включается и затем выключается каждый раз, когда включается цикл зажигания? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Напряжение меньше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную ниже указанного значения, на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверка целостности цепи между блоком управления двигателем TAC 1 и блоком управления двигателем TAC 2 разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Есть ли преемственность? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и некачественных соединений на разъеме корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Отремонтируйте соответствующую цепь управления двигателем TAC для короткого замыкания до напряжения. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Устраните короткое замыкание между цепями управления двигателем TAC 1 и 2. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о разъединении соединителей " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Отсоединение разъема жгута тела дроссельной заслонки приводит к установке дополнительных расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Сила света контрольной лампы должна быть яркой. Сравните с другим транспортным средством. |
Выполнение команды P0638 управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
