Органы управления двигателем - 2.6L и 3.2L - введение: Снятие и установка Cadillac CTS I

Как заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Порядок демонтажа

1. Используя сканирующий инструмент, извлеките процент оставшегося моторного масла и оставшийся срок службы жидкости автоматической коробки передач. Запишите остаток моторного масла и оставшийся ресурс жидкости автоматической коробки передач.
2. Выключите зажигание.
3. Снимите винт (2) крепления заземляющего провода (1) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к блок управления двигателем (3).
4. Поверните рычаги расцепления в открытое положение (3) и отсоедините разъемы ЭСУД (2) от ЭСУД (5).
5. Отвинтите гайки крепления блока управления двигателем к кронштейну блока управления двигателем.
6. Извлеките блок управления двигателем из кронштейна блок управления двигателем.

Процедура установки

1. При выключенном зажигании установите блок управления двигателем на кронштейн блок управления двигателем.
2. Установить гайки крепления блока управления двигателем к кронштейну блока управления двигателем. Затянуть: Затянуть гайки блока управления двигателем до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
3. Аккуратно совместите разъемы жгута (2) с разъемами блок управления двигателем.
4. Направьте соединители (2) на место, перемещая рычаги расцепления в заблокированное положение (1).
5. Установите винт (2), крепящий провод заземления блок управления двигателем (1) к блок управления двигателем (3). Затяните: Затяните винт провода заземления блок управления двигателем до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм).
6. Запрограммируйте блок управления двигателем. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ".
7. Запрограммируйте компоненты системы предотвращения угона, если блок управления двигателем был установлен с другого транспортного средства. См. " Программирование компонентов системы предотвращения угона " в разделе " Предотвращение угона ".
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания согласно " Процедуре обучения в режиме ожидания ".

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Частично слить хладагент из системы охлаждения. См. раздел " Система охлаждения для слива и заполнения (LA3, LY9) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (LY7) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите модуль двигателя стеклоочистителя, чтобы получить доступ к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (Lhd) " или " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (RHD) " в системах стеклоочистителей / моек.
3. Отсоедините электрический соединитель (3) от датчика ДЭХ.
4. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости с переводника воды.

1. Установить датчик температура охлаждающей жидкости в переходник для воды и затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) до 18 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель (3) к датчику ЭСТ.
3. Установите модуль двигателя стеклоочистителя. См. " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (Lhd) " или " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (RHD) " в системах стеклоочистителей / моек.
4. Заполните систему хладагента. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (LA3, LY9) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (LY7) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Отсоедините электрический соединитель 1 от датчика 2 массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отсоедините шланг канала воздухозаборника от датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
3. Отверните 2 винта, крепящие датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к воздухоочистителю в сборе.
4. Утилизируйте уплотнение датчика массовый расход воздуха.

1. Установите НОВОЕ уплотнение датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
2. Вставьте датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха в воздухоочиститель таким образом, чтобы соединительная клемма была ориентирована вверх.
3. Установите 2 винта, крепящие датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к воздухоочистителю в сборе. Затяните: Затяните винты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините шланг канала воздухозаборника к датчику массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
5. Подсоедините электрический соединитель (1) к датчику МАФ / ИАТ (2).

1. Отсоедините разъем 2 датчика нагретого кислорода от разъема 1 жгута двигателя.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните датчик нагретого кислорода до 40 Н.м (30 фунтов на фут)
2. Опустите автомобиль.
3. Подсоедините соединитель 2 датчика нагретого кислорода к соединителю 1 жгута двигателя.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода от разъема жгута двигателя.
3. Снимите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните датчик нагретого кислорода до 40 Н.м (30 фунтов футов).
2. Подсоедините разъем датчика нагретого кислорода к разъему жгута двигателя.
3. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините разъем (1) датчика нагретого кислорода от разъема (2) жгута двигателя.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните датчик нагретого кислорода до 40 Н.м (30 фунтов на фут)
2. Опустите автомобиль.
3. Подсоедините разъем (1) датчика нагретого кислорода к разъему (2) жгута двигателя.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода от разъема жгута двигателя.
3. Снимите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите датчик нагретого кислорода с помощью J 39194. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните датчик нагретого кислорода до 40 Н.м (30 фунтов футов).
2. Подсоедините разъем датчика нагретого кислорода к разъему жгута двигателя.
3. Опустите автомобиль.

Схема №164

Войти

1. Извлеките панель блокировки / изолятора из-под приборной панели со стороны водителя. См. " Замена панели блокировки / изолятора - слева " в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP) от модуля педали акселератора.
3. Отверните болты крепления датчика APP.
4. Снимите датчик APP с автомобиля.

1. Расположите датчик APP на монтажной пластине.
2. Установите крепежные болты датчика APP. Затяните: Затяните крепежные болты датчика APP до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Управляйте педалью акселератора и наблюдайте за углами APP с помощью сканирующего инструмента. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки между закрытым дросселем и широко открытым дросселем.
5. Установите панель отключения / изолятора. См. " Замена панели отключения / изолятора - слева " на приборной панели, датчиках и консоли.

1. Частично опорожнить систему охлаждения, см. " Система охлаждения слива и заправки (LA3, LY9) " или " Система охлаждения слива и заправки (LY7) " или " Система охлаждения слива и заправки (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Отсоедините шланги канала воздухозаборника от корпуса дросселя.
3. Отсоединить от корпуса дросселя входной шланг уравнительного бачка Шланг подогревателя корпуса дросселя Трубка атмосферной вентиляции регулятора давления топлива
4. Отсоедините электрический соединитель 2 корпуса дроссельной заслонки от корпуса 1 дроссельной заслонки.
5. Отверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки в сборе.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе со следующего: Впускная камера Вакуумные фитинги
7. Снять и выбросить: Уплотнительные кольца корпуса дроссельной заслонки (1) Уплотнительные кольца вакуумного фитинга

1. Установите уплотнительные кольца корпуса дроссельной заслонки (1) в канавки корпуса дроссельной заслонки.
2. Слегка смажьте уплотнительные кольца вакуумного фитинга чистым моторным маслом.
3. Установите уплотнительные кольца вакуумного фитинга на вакуумные фитинги.
4. Одновременно расположите корпус дроссельной заслонки в следующем положении: Впускная камера Вакуумные фитинги
5. Установить крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в сборе. Затянуть: Затянуть крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в сборе до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
6. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (2) к корпусу дросселя (1).
7. Подсоедините к корпусу дроссельной заслонки входной шланг уравнительного резервуара Шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки Атмосферная вентиляционная трубка регулятора давления топлива
8. Подсоедините шланги канала воздухозаборника к корпусу дросселя.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания согласно " Процедуре обучения в режиме ожидания ".
10. Заполните систему охлаждения. См. разделы " Система охлаждения для слива и заполнения (LA3, LY9) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (LY7) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (LS6) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Отсоедините каналы воздухозаборников от корпуса дросселя.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Необходимо открыть дроссельную заслонку, чтобы осмотреть все поверхности.
3. Очистите отверстие в корпусе дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки с помощью чистой салфетки с верхним очистителем двигателя, GM P/N 1052626 (канадский P/N 993026) или кондиционером для настройки карбюратора AC-Delco, P/N X66-P или эквивалентным продуктом.

1. Подсоедините каналы воздухозаборников к корпусу дросселя.
2. Осмотрите на отсутствие утечек воздуха.

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Датчик давления топлива. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 42242 Переходник датчика давления топлива. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите колпачок с сервисного соединения топливного давления.
2. Подсоедините J 34730-1A (1) и J 42242 (2) к соединению для подачи топлива под давлением. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Оберните магазинное полотенце вокруг фитинга, соединяя манометр, чтобы избежать утечки.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Поместите сливной шланг J 34730-1A (1) в утвержденный контейнер для бензина.
5. Откройте штуцер прокачки на J 34730-1A (1), чтобы стравить воздух из манометра топлива.
6. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом.
7. Закройте спускной клапан на J 34730-1A (1).
8. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Убедитесь, что топливный насос выключен
2. Поместите сливной шланг J 34730-1A (1) в утвержденный контейнер для бензина.
3. Откройте спускной клапан на J 34730-1A (1), чтобы стравить давление в топливной системе.
4. Поместите торговое полотенце под соединение для подачи топлива под давлением, чтобы обнаружить любой оставшийся разлив топлива.
5. Снимите как J 34730-1A (1), так и J 42242 (2) с сервисного соединения топливного давления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
6. Слейте любое топливо, оставшееся в J 34730-1A (1) и J 42242 (2), в утвержденный контейнер для бензина. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.
8. Установите колпачок на сервисное соединение топливного давления.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. В зависимости от размера топливопровода и возможности доступа к фитингу, выберите соответствующий инструмент, J 37088-A или. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 44581. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Вставьте J 37088-A в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
8. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
3. Сожмите пластмассовые язычки охватываемого концевого разъема.
4. Развяжите соединение.
5. Используя чистое полотенце магазина, вытрите охватываемый конец трубы
6. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
7. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

Как заменить топливный фильтр

1. Держите тряпку магазина и контейнер готовыми для захвата любого пролитого топлива.
2. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг на входе топливного фильтра (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) ").
5. С помощью основного и дублирующего ключа снимите резьбовой фитинг на выходе топливного фильтра.
6. Сдвиньте топливный фильтр назад от кронштейна топливного фильтра.
7. Снимите уплотнительное кольцо топливопровода. При повреждении уплотнительное кольцо утилизируйте.
8. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
9. Выбросьте топливный фильтр в утвержденный контейнер.

1. Смажьте уплотнительное кольцо топливной трубы чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительное кольцо топливной трубы на топливную трубу.
3. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
4. Сдвиньте топливный фильтр вперед в кронштейн топливного фильтра.
5. Вверните резьбовой штуцер в выходное отверстие топливного фильтра. Для предотвращения проворачивания топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните: Затяните выходной штуцер топливного фильтра до 30 Н.м (22 фунта-фута).
6. Подсоедините быстроразъемный фитинг на входе топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) ".
7. Опустите автомобиль.

Как заменить топливный бак

1. Слейте воду из топливного бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
2. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
3. Снять выхлопную систему. См. раздел " Замена выхлопной системы (LA3, LY9) " или " Замена выхлопной системы (LY7) " или " Замена выхлопной системы (LS6) " в разделе " Выхлопные газы двигателя ".
4. Снимите гребной вал. См. " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) " или " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " в разделе " Гребной вал ".
5. Отсоедините наливной шланг 1 от топливного бака.
6. Отсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) от шланга испарительного выброса (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемного (ых) фитинга (ов) (пластиковая манжета) ".
7. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ", чтобы отсоединить от жгута шасси следующее: Шланг подачи топлива Шланг возврата топлива Шланг EVAP топлива
8. Отсоедините электрический соединитель топливного бака.
9. Отсоедините шланги EVAP от корпуса EVAP.
10. Потяните язычок фиксатора наружу, чтобы отсоединить фиксатор от корпуса.
11. Отсоедините электрический соединитель от канистры ЭВАП.
12. Поднимите нижние рычаги управления с помощью подходящего винтового домкрата (3), чтобы снять нагрузку с нижних ударных болтов (2).
13. Снимите нижние амортизационные болты (2).
14. Снимите винтовой домкрат (3).
15. Расположите винтовой домкрат под задней рамой около стяжной планки доводчика, для того чтобы поддержать переднюю часть задней рамы.
16. Снимите 2 передних болта с задней рамы.
17. Опускайте винтовой домкрат до тех пор, пока между передней монтажной поверхностью задней рамы и шасси не останется приблизительно 50 мм (2 дюйма) (а). Это обеспечит зазор для доступа к болтам ремня топливного бака.
18. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
19. Расположите накладки топливного бака вниз вокруг задней рамы.
20. Осторожно согните ремни топливного бака ТОЛЬКО настолько, чтобы можно было снять топливный бак.
21. С помощью помощника осторожно опустите топливный бак с автомобиля.
22. При замене только топливного бака удалите следующие компоненты: Модуль первичного топливного бака. См. " Замена модуля топливного бака - первичная ". Модуль вторичного топливного бака. См. " Замена модуля топливного бака - вторичная ". Датчик давления в топливном баке. См. " Замена датчика давления в топливном баке ".

1. При необходимости замены топливного бака установите следующие компоненты: Модуль основного топливного бака. См. " Замена модуля топливного бака - основной ". Модуль вспомогательного топливного бака. См. " Замена модуля топливного бака - вспомогательный ". Датчик давления топливного бака. См. " Замена датчика давления топливного бака ".
2. Произвести опрессовку топливного бака согласно " Проверке герметичности топливного бака ".
3. С помощью помощника осторожно поднести топливный бак к автомобилю, совместив заливную горловину с наливным шлангом.
4. Осторожно отогните лямки топливного бака обратно в их первоначальную форму.
5. Расположите накладки топливного бака вокруг задней рамы и вверх в положение, совместив отверстия в накладках с резьбовыми отверстиями в шасси.
6. Установите болты крепления лямки топливного бака, затяните и затяните болты крепления лямки топливного бака до 50 Н.м.
7. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку, затяните и затяните хомут шланга наливной трубки (3) до 3,5 Н.м (31 фунт на дюйм).
8. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
9. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
10. Вставьте фиксатор в корпус и нажмите внутрь на язычок для зацепления.
11. Подсоедините электрический соединитель к коробке EVAP.
12. Подсоедините электрический соединитель топливного бака.
13. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ", чтобы подключить к жгуту шасси: Шланг подачи топлива Шланг возврата топлива Шланг подачи топлива EVAP
14. Поднимите заднюю раму с помощью винтового домкрата.
15. Установить 2 передних болта на заднюю раму. Затянуть: Затянуть задние болты рамы до 200 Н.м (148 фунтов фут).
16. Снимите винтовой домкрат.
17. Установите винтовой домкрат (3) под нижний рычаг управления, чтобы поднять нижние рычаги управления (2).
18. Установите нижние ударные болты (2). Затяните: Затяните нижние ударные болты до 90 Н.м.
19. Снимите винтовой домкрат (3).
20. Установить гребной вал. См. " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) " или " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " в разделе " Гребной вал ".
21. Установить выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы (LA3, LY9) " или " Замена выхлопной системы (LY7) " или " Замена выхлопной системы (LS6) " в разделе " Выхлопные газы двигателя ".
22. Дозаправьте топливный бак.
23. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топливного бака.
3. Откройте удерживающую планку.
4. Осторожно отведите стопорные язычки от датчика давления.
5. Потяните вверх, чтобы извлечь датчик давления из топливного бака.

1. Вдавите датчик давления топливного бака в топливный бак до тех пор, пока фиксирующие язычки не будут полностью посажены.
2. Закройте удерживающую лямку.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления топливного бака.
4. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Слейте топливо из топливного бака ниже уровня заправочного шланга согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
3. Отверните болты, крепящие топливную наливную трубку к кузову.
4. Снимите правое заднее колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
5. Снимите правый удлинитель задней панели. См. раздел " Замена удлинителя задней панели " в разделе " Бамперы ".
6. Снимите стяжной болт топливозаправочной трубки.
7. Отсоедините шланг (1) заправки топливом от топливного бака.
8. Отсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) от шланга испарительного выброса (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемного (ых) фитинга (ов) (пластиковая манжета) ".
9. Снимите топливную наливную трубку с автомобиля.

1. Установите топливозаправочную трубку в транспортное средство.
2. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку, затяните и затяните хомут шланга наливной трубки (3) до 3,5 Н.м (31 фунт на дюйм).
3. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
4. Установите стяжной болт трубки заливной горловины, затяните и затяните стяжной болт трубки заливной горловины до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
5. Установите болты, крепящие топливную наливную трубку к кузову. Затяните: Затяните болты топливной наливной трубки до 3,5 Н.м (31 фунт в).
6. Установите правый удлинитель задней панели. См. раздел " Замена удлинителя задней панели " в разделе " Бамперы ".
7. Установите правое заднее колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
8. Добавьте топлива в топливный бак.
9. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
10. Установите крышку заливной горловины.

1. Снимите шланги топливного бака (см. " Замена топливных шлангов / трубопроводов - фильтр в бак ").
2. Отсоедините электрический соединитель от модуля основного топливного бака.
3. Поверните кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки с помощью J 45747. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите кулачковое стопорное кольцо с топливного бака.
5. Осторожно поднимите модуль основного топливного бака (1) из топливного бака только настолько, чтобы получить доступ к передаточной трубке (2).
6. Выполните следующие действия, чтобы отсоединить передаточную трубку от модуля основного топливного бака: Оттяните запорный механизм от модуля и извлеките передаточную трубку из модуля.
7. Извлеките модуль основного топливного бака из топливного бака.
8. Снимите уплотнение модуля основного топливного бака с модуля и не используйте его повторно.

1. Поместите новое уплотнение модуля основного топливного бака (1) на модуль (2).
2. Выполните следующие действия для подсоединения переходной трубки 2 к модулю 1 основного топливного бака. Захватите переходную трубку 2 изнутри топливного бака. Расположите модуль 1 рядом с отверстием модуля и подсоедините переходную трубку 2 к модулю 1.
3. Осторожно вставьте модуль (1) основного топливного бака в топливный бак.
4. Нажмите на модуль основного топливного бака (1) вниз, совместив модуль с герметизированным кольцом.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо в топливный бак.
6. Поверните кулачковое стопорное кольцо по часовой стрелке с помощью J 45747 до полной посадки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Подсоедините электрический соединитель к модулю основного топливного бака.
8. Установите шланги топливного бака согласно " Замена топливных шлангов / трубопроводов - фильтр в бак ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрический соединитель от модуля дублирующего топливного бака.
3. Поверните кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки с помощью J 45747. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите кулачковое стопорное кольцо с топливного бака.
5. Осторожно поднимите модуль вторичного топливного бака (2) из топливного бака только настолько, чтобы получить доступ к передаточной трубке (1).
6. Выполните следующие действия, чтобы отсоединить передаточную трубку от модуля вторичного топливного бака, оттяните стопорный механизм от модуля и извлеките передаточную трубку из модуля.
7. Извлеките модуль вторичного топливного бака из топливного бака.
8. Снимите с модуля уплотнение модуля вторичного топливного бака и не используйте его повторно.

1. Поместите новое уплотнение модуля вторичного топливного бака (1) на модуль (2).
2. Выполните следующие действия для подсоединения переходной трубки (1) к модулю (2) вторичного топливного бака. Захватите переходную трубку (1) изнутри топливного бака. Расположите модуль (2) рядом с отверстием модуля. Подсоедините переходную трубку (1) к модулю (2).
3. Осторожно вставьте модуль (2) вторичного топливного бака в топливный бак.
4. Нажмите на модуль вторичного топливного бака (2) вниз, совместив модуль с герметизированным кольцом.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо в топливный бак.
6. Поверните кулачковое стопорное кольцо по часовой стрелке с помощью J 45747 до полной посадки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Подсоедините электрический соединитель к модулю вторичного топливного бака.
8. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

Как заменить датчик уровня топлива - первичная

1. Снимите модуль основного топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака - основной ").
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня топлива от модуля.
3. Для извлечения датчика уровня топлива (1) из модуля в сборе выполните следующие действия: Оттяните стопорный язычок (2) от датчика (1) и сдвиньте датчик (1) от модуля в сборе.

1. Для установки датчика уровня топлива (1) в модуль в сборе выполните следующее: Совместите лепестки датчика (1) с пазами в модуле в сборе, полностью сдвиньте датчик (1) в положение, убедитесь, что фиксирующий лепесток (2) находится в зацеплении.
2. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика уровня топлива к модулю.
3. Установите модуль основного топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака - основной ").

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините от модуля основного топливного бака напорный шланг Обратный шланг
3. Отсоедините шланги от стопорного элемента на топливном баке.

1. Очистите охватываемые концы труб модуля основного топливного бака от загрязнений.
2. Подсоедините шланги к стопорному элементу топливного бака.
3. Подсоедините к модулю основного топливного бака напорный шланг Обратный шланг
4. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

Шланг / трубы топливной системы исправны по отдельности или как полный топливный / тормозной жгут в сборе, следующая процедура - обслуживание топливного шланга / труб по отдельности.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (металлическая манжета) ", чтобы отсоединить следующие быстросоединяемые фитинги от топливопровода: Обратный шланг / труба (1) Подающий шланг / труба (2) Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю топлива и загрязнение.
3. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (3) с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных соединительных фитингов (пластиковый воротник) ".
4. Откройте фиксатор (4), расположенный на кронштейне модуля управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы снять шланг / трубы шасси.
5. Откройте фиксатор, расположенный на амортизационной вышке, чтобы снять шланг / трубы шасси.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
7. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ", чтобы отсоединить следующие быстросоединяемые фитинги от жгута шасси: Топливный фильтр Шланг возврата топлива Шланг EVAP для топлива Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю топлива и загрязнение.
8. Потяните стопорный механизм (1) наружу, чтобы отсоединить фиксаторы труб топливной / тормозной связки шасси от рейки.
9. Откройте фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей, чтобы снять шланг / трубы шасси.
10. Выполните следующие действия, чтобы снять шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2), расположенных в задней части направляющей: Освободите фиксаторы (2) от направляющей. Откройте фиксаторы (2) в верхней части. Снимите шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2).
11. Потяните вниз, чтобы отсоединить фиксатор трубы топливной / тормозной связки от днища кузова.
12. Выверните болт, крепящий кронштейн топливного фильтра к кузову.
13. Снимите с кронштейна топливного фильтра шланг возврата топлива Шланг ЭВАП
14. Снимите болты, крепящие опору трансмиссии к днищу кузова, только с правой стороны.
15. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы можно было снять топливный шланг / трубы шасси.
16. Частично опустите подъемник только настолько, чтобы одновременно получить доступ как к передней, так и к задней частям топливного шланга / труб шасси.
17. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вниз через моторный отсек, удаляя снизу.

1. Очистите любые загрязнения с концов охватываемой линии и нанесите несколько капель чистого моторного масла.
2. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вверх через моторный отсек в положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы позволить установку топливного шланга / труб шасси.
5. Установите болты, крепящие опору трансмиссии к днищу кузова. Затяните: Затяните болты опоры трансмиссии до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите на кронштейн топливного фильтра шланг возврата топлива Шланг ЭВАП
7. Установите болт крепления кронштейна топливного фильтра к кузову Затяните: Затяните болт кронштейна топливного фильтра до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Нажмите вверх, чтобы подсоединить фиксатор трубопровода топливного / тормозного жгута к днищу кузова.
9. Выполните следующие действия, чтобы установить шланг / трубы шасси на фиксаторы (2), расположенные в задней части рейки: Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (2). Закройте фиксаторы (2) в верхней части. Вставьте фиксаторы (2) в рейку.
10. Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей.
11. Закройте фиксаторы.
12. Надавите на блокировочный механизм (1) внутрь для того, чтобы зацепить фиксаторы трубопровода топливной / тормозной связки за рельс.
13. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ", чтобы подключить следующие быстросоединяемые фитинги к пучку шасси: Топливный фильтр Топливный шланг возврата топлива Топливный шланг EVAP
14. Опустите автомобиль.
15. Вставьте шланг / трубы шасси в фиксатор, расположенный на амортизационной стойке.
16. Закройте фиксатор.
17. Вставьте шланг / трубы шасси в фиксатор (4), расположенный на кронштейне блок управления двигателем.
18. Закройте фиксатор 4.
19. Подсоедините быстроразъемный фитинг EVAP (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
20. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (металлическая муфта) ", чтобы подключить следующие быстросоединяемые фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба (2) Обратный шланг / труба (1)

Собрать топливную систему следующим образом

1. Установите топливные инжекторы и топливную рейку. См. " Замена топливных инжекторов и топливной рейки ".
2. Установить сборки топливных модулей согласно разделам " Замена модуля топливного бака - основной " и " Замена модуля топливного бака - дополнительный ".
3. Установите топливный фильтр (см. " Замена топливного фильтра ").
4. Обратитесь к разделу " Быстросоединяемые фитинги (металлические хомуты) ", чтобы подключить следующие быстросоединяемые фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба Обратный шланг / труба

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите решетку воздухозаборника, чтобы получить доступ к регулятору давления топлива. См. " Замена панели воздухозаборника (Lhd) " или " Замена панели воздухозаборника (RHD) " в передней части кузова.
3. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, чтобы поглотить любое потерянное топливо при снятии регулятора.
4. Отсоедините шланг атмосферной вентиляции от регулятора давления топлива.
5. Выверните болт хомута регулятора давления топлива.
6. Развести хомут достаточно только для того, чтобы можно было снять регулятор давления топлива.
7. Закручивание при вытягивании наружу для того, чтобы снять регулятор давления топлива с топливной рейки.

Схема №165

Войти

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на уплотнительные кольца на регуляторе давления топлива.
2. Закручивание при нажатии внутрь на регулятор давления топлива, до полного упора в топливную рейку.
3. Расположите зажим вокруг регулятора давления топлива и топливной рейки.
4. Установите зажимной болт регулятора давления топлива, затяните и затяните зажимной болт регулятора давления топлива до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Установите шланг атмосферного воздуха на порт регулятора давления топлива.
6. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос для создания давления в системе.
7. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
8. Установите решетку воздухозаборника. См. " Замена панели решетки воздухозаборника (Lhd) " или " Замена панели решетки воздухозаборника (RHD) " в передней части кузова.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите впускную камеру. См. раздел " Замена впускной камеры " в разделе " Двигатель механический-2.6L и 3.2L ".
3. Обратитесь к разделу " Быстросоединяемые фитинги (металлические хомуты) ", чтобы отсоединить следующие быстросоединяемые фитинги от топливопровода: Обратный шланг / труба (1) Подающий шланг / труба (2)
4. Выверните болт растяжки топливной рейки из впускного коллектора.
5. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки от каждой форсунки.
6. Открепите жгут от топливной рейки и расположите в сторону.
7. Отсоедините шланг атмосферной вентиляции от регулятора давления топлива.
8. Отверните болты, крепящие топливную рейку к впускному коллектору.
9. Используйте сжатый воздух, чтобы выдуть грязь из области, где инжекторы входят во впускную отливку.
10. Осторожно поднимите топливную рейку в сборе с впускного коллектора.
11. Снимите фиксаторы с топливных форсунок.
12. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.
13. Снимите уплотнительные кольца с топливных инжекторов и выбросьте уплотнительные кольца.

1. Смажьте уплотнительные кольца нового топливного инжектора чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительное кольцо новой топливной форсунки на топливные форсунки.
3. Установите топливные форсунки на топливную рейку с новыми фиксаторами.
4. Убедитесь, что форсунки выровнены, ориентируя электрические разъемы перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
5. Совместите топливные форсунки и топливную рейку с впускным коллектором.
6. Осторожно надавите на топливопровод в сборе вниз до полного упора во впускной коллектор.
7. Установите топливную рейку с форсунками во впускной коллектор.
8. Установите болты, крепящие топливную рейку к впускному коллектору. Затяните: Затяните болты топливной рейки до 8 Н.м (71 фунт в).
9. Подсоедините шланг атмосферной вентиляции к регулятору давления топлива.
10. Прикрепите электрический жгут топливного инжектора к топливной рейке.
11. Подсоедините электрические соединители топливной форсунки к каждой форсунке.
12. Установите стяжной болт топливной направляющей на впускной коллектор. Затяните: Затяните стяжной болт топливной направляющей до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
13. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (металлическая муфта) ", чтобы подключить следующие быстросоединяемые фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба (2) Обратный шланг / труба (1)
14. Установить впускную камеру в соответствии с разделом " Замена впускной камеры " документа " Двигатель механический-2.6л и 3.2л.

1. Ослабьте крышку заливной горловины для того, чтобы сбросить давление в системе.
2. Отсоедините вакуумный шланг (1) клапана продувки канистры (EVAP) от переходника вентиляции двигателя (2).
3. Отсоедините электрический соединитель 2 от пакета катушек 1.
4. Отсоедините фитинг быстрого соединения EVAP. См. раздел " Обслуживание фитингов быстрого соединения (пластиковая манжета) ".
5. Снимите с кронштейна (3) штуцер (1) датчика нагретого кислорода.
6. Отсоедините электрический соединитель (1) от клапана продувки канистры ЭВАП.
7. Отверните болт (6) крепления к корпусу вентиляции картера (4): Кронштейн разъема датчика нагретого кислорода (5) Кронштейн клапана продувки канистры EVAP (1)
8. Снимите узел клапана продувки канистры EVAP с двигателя.

1. Расположите узел клапана продувки фильтрующей коробки EVAP за впускной камерой, как было отмечено ранее при разборке.
2. Установите болт (6), крепящий к корпусу вентиляции картера (4): Кронштейн разъема датчика нагретого кислорода (5) Кронштейн клапана продувки канистры EVAP (1) Затяните: Затяните болт кронштейна клапана продувки канистры EVAP на 8 Н.м (71 фунт в).
3. Подсоедините электрический соединитель (1) к клапану продувки канистры EVAP.
4. Установите штуцер 1 датчика нагретого кислорода на кронштейн 3.
5. Подсоедините фитинг быстрого соединения EVAP. См. раздел " Обслуживание фитингов быстрого соединения (пластиковая манжета) ".
6. Подсоедините электрический соединитель 2 к пакету катушек 1.
7. Подсоедините вакуумный шланг (1) клапана продувки канистры EVAP к переходнику вентиляции двигателя (2).
8. Заверните крышку заливной горловины.

1. Удалите канистру с испарительными выбросами (EVAP). См. " Замена канистры с испарительными выбросами (EVAP) ".
2. Удалите мусор, который может присутствовать вокруг выпускного клапана фильтра EVAP.
3. Закрутите вентиляционный клапан коробки EVAP против часовой стрелки.
4. Вытащите выпускной клапан контейнера EVAP из контейнера EVAP.

1. Вставьте вентиляционный клапан контейнера EVAP в контейнер EVAP.
2. Поверните вентиляционный клапан фильтрующей коробки EVAP по часовой стрелке в заблокированное положение.
3. Установите контейнер EVAP. См. раздел " Замена контейнера с испарительными выбросами (EVAP) ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Снимите корпус со шланга EVAP со следующего: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксирующий зажим (3)
3. Снимите шланг ЭВАП с топливного бака.

1. Установите шланг EVAP в топливный бак.
2. Установите шасси на корпус шланга испарительного излучения (EVAP) следующим образом: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксирующий зажим (3)
3. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите заднюю раму (см. раздел " Замена рамы - задняя часть " в разделе " Рама и днище ").
2. Отсоедините шланги испарительных выбросов (EVAP) от корпуса EVAP.
3. Отсоедините электрический соединитель от канистры ЭВАП.
4. Снимите гайки крепления канистры EVAP.
5. Выполните следующие действия, чтобы удалить контейнер EVAP: Опустите заднюю часть контейнера достаточно, чтобы очистить 2 сварочные шпильки. Сдвиньте контейнер назад от стяжки корпуса.

1. Выполните следующие действия, чтобы установить контейнер EVAP: Вставьте трубку свежего воздуха и язычок на контейнере вперед в скобу корпуса. Поверните заднюю часть контейнера вверх над 2 сварными шпильками на напольном поддоне.
2. Установите стопорные гайки канистры EVAP. Затяните: Затяните стопорные гайки канистры EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
4. Подсоедините электрический соединитель к коробке EVAP.
5. Установите заднюю раму (см. раздел " Замена рамы - задняя часть " в разделе " Рама и днище кузова ").

Схема №166

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. С помощью 90-градусного резца отсоедините зажимы крышки нижнего фильтра.
3. Вставьте плосколопастной инструмент между крышкой фильтра и контейнером и нажмите, чтобы вывести верхние зажимы из зацепления.
4. Снимите и выбросьте крышку фильтра с испаряющимися выбросами (EVAP).
5. Удалите и выбросьте фильтр-канистру EVAP.
6. Очистите внутреннюю часть корпуса фильтра-канистры EVAP чистым салфеткой.

1. Вставьте новый фильтр фильтрующей коробки EVAP в фильтрующую коробку EVAP.
2. Установите НОВОЕ уплотнение крышки фильтра фильтрующей коробки EVAP на крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP NEW.
3. Прикрепите крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP к фильтрующей коробке EVAP.
4. Опустите автомобиль.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлический хомут) ", чтобы отсоединить следующие быстроразъемные фитинги от топливной рейки. Обратный шланг / труба (1) Шланг / труба подачи (2) Заглушите открытые выходы, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (3) с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных соединительных фитингов (пластиковый воротник) ".
4. Откройте фиксатор (4), расположенный на кронштейне модуля управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы снять шланг / трубы шасси.
5. Отсоедините 2 зажима кабельного жгута (1), крепящие кабельный жгут двигателя (4) к кронштейну блок управления двигателем (2).
6. Отвинтите 2 болта (3) крепления насоса охлаждающей жидкости после кипячения к кронштейну блок управления двигателем и отведите в сторону.
7. Снимите винт (2) крепления заземляющего провода (1) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к блок управления двигателем (3).
8. Поверните рычаги расцепления в открытое положение (3) и отсоедините разъемы ЭСУД (2) от ЭСУД (5).
9. Удалите болт, крепящий впускную трубу охлаждающей жидкости к кронштейну блок управления двигателем.
10. Снимите болты кронштейна блок управления двигателем со следующего: Впускная камера Головка цилиндра
11. Снимите кронштейн блок управления двигателем с двигателя с прикрепленным блок управления двигателем и расположите в сторону.
12. Отсоедините электрический соединитель (2) от правой косички датчика детонации (1).
13. Отсоедините электрический соединитель 2 от пакета катушек 1.
14. Снимите болты фиксатора пакета катушек.
15. Ввинтите J 43301 в блок катушек.
16. При равномерном давлении поднимите и снимите пакет катушек с крышки кулачка.

1. Осмотрите уплотнения пакета катушек и сапоги свечей зажигания на предмет повреждений или износа, при необходимости замените.
2. Совместите сапоги свечи зажигания со свечами зажигания.
3. Осторожно нажмите и установите пакет катушек на место.
4. Установить болты крепления пакета катушек. Затянуть: Затянуть болты крепления пакета катушек до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Подсоедините электрический соединитель 2 к пакету катушек 1.
6. Подсоедините электрический соединитель (2) к правой косичке датчика детонации (1).
7. Установите блок управления двигателем и кронштейн на двигатель.
8. Установите болты кронштейна блок управления двигателем на следующее: Головка цилиндра Впускная камера
9. Затяните болты кронштейна блок управления двигателем в указанной последовательности. Затяните: Затяните кронштейн блок управления двигателем к болту головки цилиндров до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните кронштейн блок управления двигателем к болтам приточной камеры до 8 Н.м.
10. Установите болт крепления впускной трубы хладагента к кронштейну блок управления двигателем. Затяните: Затяните болт опоры впускной трубы хладагента до 20 Н.м (15 фунтов футов).
11. Аккуратно совместите разъемы жгута (2) с разъемами блок управления двигателем.
12. Направьте соединители (2) на место, перемещая рычаги расцепления в заблокированное положение (1).
13. Установите винт (2), крепящий провод заземления блок управления двигателем (1) к блок управления двигателем (3). Затяните: Затяните винт провода заземления блок управления двигателем до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм).
14. Установите 2 болта (3) крепления насоса охлаждающей жидкости после кипячения к кронштейну блок управления двигателем. Затяните: Затяните болты насоса охлаждающей жидкости после кипячения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Подсоедините 2 зажима кабельного жгута (1), крепящие кабельный жгут двигателя (4) к кронштейну блок управления двигателем (2).
16. Вставьте шланг / трубы шасси в фиксатор (4), расположенный на кронштейне блок управления двигателем.
17. Закройте фиксатор 4.
18. Подсоедините быстроразъемный фитинг EVAP (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ".
19. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (металлический хомут) ", чтобы подключить следующие быстросоединяемые фитинги к топливной рейке. Шланг / труба (2) Обратный шланг / труба (1)

1. Снимите носик маслонаполнителя, отпирая язычок и закручивая против часовой стрелки.
2. Отсоедините от резервуара для жидкости для дистанционного рулевого управления (1): Шланг вакуумного усилителя тормозов. Жгут проводов (2)
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от источника вакуума.
4. Извлеките крепежные болты (1, 3) ТОЛЬКО для резервуара жидкости усилителя рулевого управления и расположите в сторону.
5. Отсоедините электрический соединитель 2 от пакета катушек 1.
6. Снимите болты фиксатора пакета катушек.
7. Ввинтите J 43301 в блок катушек.
8. При равномерном давлении поднимите и снимите пакет катушек с крышки кулачка.

1. Осмотрите уплотнения пакета катушек и сапоги свечей зажигания на предмет повреждений или износа, при необходимости замените.
2. Совместите сапоги свечи зажигания со свечами зажигания.
3. Осторожно нажмите и установите пакет катушек на место.
4. Установить болты крепления пакета катушек. Затянуть: Затянуть болты крепления пакета катушек до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Подсоедините электрический соединитель 2 к пакету катушек 1.
6. Установите крепежные болты резервуара жидкости усилителя рулевого управления (1, 3). Затяните. Затяните резервуар жидкости усилителя рулевого управления на болтах крепления впускной камеры (1) до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм). Затяните резервуар жидкости усилителя рулевого управления на крепежном болте головки цилиндров (3) до 25 Н.м (18 фунтов в фут).
7. Подсоедините к резервуару для жидкости для дистанционного рулевого управления (1): Шланг вакуумного усилителя тормозов. Жгут проводов (2)
8. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов к источнику вакуума.
9. Установите носик маслонаполнителя, закручивая его по часовой стрелке и защелкивая на месте.

1. Снимите катушки зажигания. См. " Замена катушек зажигания - блок 1 " и " Замена катушек зажигания - блок 2 ".
2. Очистите область выемки свечи зажигания воздухом низкого давления.
3. Прикрепите J 42068 к удлинителю 3 / 4, чтобы защитить розетку свечи зажигания от взведения и растрескивания изолятора свечи. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
5. Осмотрите свечи зажигания согласно " Осмотру свечей зажигания ".

1. Измерьте зазор свечи зажигания на свечах, которые должны быть установлены. Сравните измерение с техническими характеристиками зазора. См. " Технические характеристики системы зажигания ", при необходимости исправьте.
2. Установите свечи зажигания на головки цилиндров. Затяните: Затяните свечи зажигания до 25 Н.м.
3. Установить катушки зажигания. См. разделы " Замена катушек зажигания - блок 1 " и " Замена катушек зажигания - блок 2 ".

Схема №167

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Выверните болт, крепящий датчик положения коленчатого вала (Ckp) к блоку двигателя.
3. Снимите датчик ЦКП и уплотнительное кольцо с блока двигателя.
4. Опустите автомобиль.
5. Удалите следующие компоненты в зависимости от кода RPO, чтобы получить доступ к воздухозаборнику Ckp в сборе: (Lhd) Модуль двигателя стеклоочистителя. См. " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (Lhd) " или " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (RHD) " в системах стеклоочистителей / омывателей. (RHD) Левая панель решетки воздухозаборника (RHD) См. " Замена панели решетки воздухоочистителя ".
6. Отсоедините разъем жгута проводов от кабельного вывода датчика Ckp (1).
7. Отсоедините от фиксатора хвостовик (1) датчика Ckp.
8. Отрежьте стяжной хомут, крепящий проводник датчика Ckp к трубам маслоохладителя
9. Надежно прикрепите кусок провода длиной около 91 см (36 дюймов) к пигтейлу датчика Ckp. Позже этот кусок будет использоваться в качестве тянущего провода, чтобы направить новый пигтейл датчика обратно через ту же самую маршрутизацию.
10. Извлеките пигтейл датчика Ckp. Следите за трассировкой пигтейла. Осторожно потяните пигтейл датчика Ckp вниз через путь маршрутизации и наружу.
11. Отсоедините датчик от тягового провода.

1. Надежно прикрепите косичку датчика Ckp к нижнему концу тягового провода.
2. Используйте натяжной провод в качестве направляющей для протягивания кабеля сенсора вверх по траектории прокладки в нужное положение.
3. Отсоедините тяговый провод от хвостовика датчика.
4. Подсоедините к фиксатору хвостовик (1) датчика Ckp.
5. Подсоедините проводник (1) датчика Ckp к разъему жгута проводов.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
7. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности датчика ЦКП и блока двигателя.
8. Установите датчик ЦКП с новым уплотнительным кольцом в блок двигателя.
9. Установите болт крепления датчика Ckp к блоку двигателя. Затяните: Затяните болт датчика Ckp до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
10. Проверьте жгут на правильность прокладки. Не допускайте соприкосновения проводки с выпускным коллектором.
11. Опустите автомобиль.
12. Закрепите хвостовик датчика Ckp на трубах маслоохладителя с помощью стяжной ленты.
13. Установите следующие компоненты в зависимости от кода RPO: (Lhd) Модуль двигателя стеклоочистителя. См. " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (Lhd) " или " Замена модуля двигателя стеклоочистителя (RHD) " в системах стеклоочистителей / омывателей. (RHD) Передняя панель воздухозаборника в сборе. Болты передней панели воздухозаборника в сборе. Затяните: Затяните переднюю панель воздухозаборника в сборе на болты N. 6 (53).

1. Отсоедините электрический соединитель от хвостовика датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Снимите стопорный зажим (Ks) с сенсора положение распредвала.
3. Снимите болт, крепящий датчик СМР к крышке подшипника распределительного вала.
4. Снимите датчик положение распредвала с крышки подшипника распределительного вала.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности датчика СМР и крышки подшипника распределительного вала.
2. Установите датчик положение распредвала в крышку подшипника распределительного вала.
3. Установить болт крепления датчика ОГТ к крышке подшипника распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
4. Прикрепите удерживающий зажим Ks к сенсору положение распредвала.
5. Подсоедините электрический соединитель к пигтейлу датчика положение распредвала.

1. Отсоедините косичку датчика детонации (1) от электрического соединителя (2) и кронштейна.
2. Снимите генератор, см. " Замена генератора (LA3, LY9) " или " Замена генератора (LS6) " или " Замена генератора (LY7) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Снимите косичку датчика детонации с фиксирующих зажимов на задней крышке ремня ГРМ.
4. Выверните болт в центре датчика детонации (1).
5. Снимите датчик стука 1 с блока двигателя.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности датчика детонации и блока двигателя, Вся контактная поверхность датчика детонации должна лежать непосредственно на блоке двигателя.
2. Установите датчик детонации (1) на блок двигателя, затяните и затяните болт датчика детонации до 20 Н.м.
3. Установите тросик датчика детонации в удерживающие зажимы. Убедитесь, что тросик не соприкасается ни с какими движущимися частями.
4. Установите генератор. См. раздел " Замена генератора (LA3, LY9) " или " Замена генератора (LS6) " или " Замена генератора (LY7) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
5. Подсоедините проводник датчика детонации (1) к проводнику датчика детонации (2) и кронштейну.

1. Отсоедините косичку датчика детонации (1) от электрического соединителя (2) и кронштейна.
2. Снимите монтажный кронштейн приспособления (см. раздел " Замена монтажных кронштейнов приспособления " в разделе " Двигатель механический-2.6л и 3.2л ").
3. Извлеките пигтейл датчика детонации из удерживающих зажимов.
4. Выньте болт из центра датчика детонации (2).
5. Снимите датчик стука 2 с блока двигателя.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности датчика детонации и блока двигателя, Вся контактная поверхность датчика детонации должна лежать непосредственно на блоке двигателя.
2. Установите датчик детонации (2) на блок двигателя, затяните и затяните болт датчика детонации до 20 Н.м.
3. Установите тросик датчика детонации в удерживающие зажимы. Убедитесь, что тросик не соприкасается ни с какими движущимися частями.
4. Установите монтажный кронштейн приспособления, как указано в разделе " Замена монтажных кронштейнов приспособления " документа " Двигатель механический-2,6л и 3,2л ".
5. Подсоедините косичку датчика детонации (1) к электрическому соединителю (2) и кронштейну.

1. Отсоедините шланг воздухозаборного канала от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Выверните болт, крепящий резонатор всасываемого воздуха к вентилятору охлаждения в сборе.
3. Отсоедините шланги канала воздухозаборника от корпуса дросселя.
4. Поднимите воздухозаборный резонатор с передней рамы, чтобы получить доступ к электрическому разъему и вакуумным шлангам.
5. Отсоедините электрический соединитель от электромагнита резонансного переключения впуска.
6. Отсоедините вакуумные шланги от следующих компонентов: Электромагнит перепуска охлаждающей жидкости Электромагнит переключения впускной камеры Шланг вакуумного усилителя тормозов
7. Осторожно расположите в сторону следующее при снятии резонатора всасываемого воздуха с автомобиля: Входной шланг уравнительного резервуара Верхний шланг радиатора

1. При установке воздухозаборного резонатора в моторном отсеке осторожно расположите в сторону: Входной шланг уравнительного резервуара Верхний шланг радиатора
2. Проложите вакуумные шланги, как было отмечено ранее.
3. Подсоедините вакуумные шланги к следующим компонентам: Соленоид перепуска охлаждающей жидкости Соленоид переключения впускной камеры Шланг вакуумного усилителя тормозов
4. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду резонансного переключения впуска.
5. Вставьте направляющие штифты воздухозаборного резонатора в резиновые крепления, расположенные в передней раме.
6. Подсоедините их шланги канала воздухозаборника к корпусу дросселя.
7. Установите болт крепления резонатора всасываемого воздуха к вентилятору охлаждения в сборе. Затяните: Затяните болт крепления резонатора всасываемого воздуха до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Подсоедините шланг канала воздухозаборника к датчику массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.

1. Отсоедините от электромагнита переключения приточного воздуха (2) электрический соединитель (1) Вакуумные шланги
2. Снимите болты электромагнита переключения приточной камеры.
3. Извлеките соленоид переключения приточной камеры из приточной камеры.

1. Поместите соленоид переключения приточной камеры в приточную камеру.
2. Установите болты электромагнита переключения приточной камеры. Затяните: Затяните болты электромагнита переключения приточной камеры до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
3. Подсоедините к (2) электроразъем (1) Шланги вакуумные

1. Снимите впускную камеру. См. раздел " Замена впускной камеры " в разделе " Двигатель механический-2.6L и 3.2L ".
2. Отсоедините вакуумный шланг от впускного приточного переключающего клапана.
3. Отвернуть болты клапана переключения приточной системы впуска.
4. Извлеките клапан переключения приточной камеры и уплотнительное кольцо из приточной камеры и выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Установить переключающий клапан приточной камеры с уплотнительным кольцом в приточную камеру.
2. Установить болты клапана переключения приточной вентиляции. Затянуть: Затянуть болты клапана переключения приточной вентиляции до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
3. Подсоедините вакуумный шланг к впускному клапану переключения приточной системы.
4. Установить впускную камеру в соответствии с разделом " Замена впускной камеры " документа " Двигатель механический-2.6л и 3.2л.

1. Снимите воздухозаборный резонатор (см. раздел " Замена воздухозаборного резонатора ").
2. Отсоедините вакуумный шланг от клапана резонансного переключения впуска.
3. Отверните болты крепления клапана резонансного переключения впуска в резонаторе всасываемого воздуха.
4. Извлеките клапан резонансного переключения впуска и уплотнительное кольцо из пневматического резонатора впуска и выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Установите переключающий клапан и уплотнительное кольцо в воздухозаборный резонатор.
2. Установить болты клапана резонансного переключения впуска. Затянуть: Затянуть болты клапана резонансного переключения впуска до 8 Н.м (71 фунт в).
3. Подсоедините вакуумный шланг к клапану резонансного переключения впуска.
4. Установите воздухозаборный резонатор (см. раздел " Замена воздухозаборного резонатора ").

1. Отсоедините от электромагнита резонансного переключения впуска: Электрический соединитель ВАЖНО: Соблюдайте правильное положение вакуумных шлангов. Вакуумные шланги
2. Отвинтите винты электромагнитов резонансного переключения впуска.
3. Извлеките соленоид резонансного переключения впуска из резонатора впуска воздуха.

1. Расположите соленоид резонансного переключения впуска в резонатор всасываемого воздуха.
2. Установить винты электромагнита резонансного переключения впуска. Затянуть: Затянуть винты электромагнита резонансного переключения впуска до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините к соленоиду резонансного переключения впуска: Электрический соединитель ВАЖНО: Правильно расположите вакуумные шланги, как было отмечено ранее при демонтаже. Вакуумные шланги

Схема №168

Войти

1. Ослабьте 2 винта, расположенные в верхней части воздухоочистителя в сборе.
2. Разделите 2 половинки воздухоочистителя в сборе.
3. Поднимите элемент воздухоочистителя из узла.
4. Сбросьте индикатор элемента воздухоочистителя, нажав снизу вверх.

1. Очистите основание и крышку воздухоочистителя от всех следов грязи и других загрязнений.
2. Поместите элемент воздухоочистителя между половинами узла так, чтобы 2 установочных язычка были расположены вниз.
3. Соедините 2 половинки воздухоочистителя в сборе.
4. Затяните 2 винта элемента воздухоочистителя. Затяните: Затяните винты элемента воздухоочистителя до 8 Н.м (71 фунт в).

1. Снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. раздел " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ".
2. Выверните 3 болта, крепящие воздухоочиститель в сборе к ударной вышке и верхней стяжной планке.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе с автомобиля.

1. Установите воздухоочиститель в сборе в моторный отсек.
2. Установите 3 болта, крепящие воздухоочиститель в сборе к ударной вышке и верхней поперечине. Затяните: Затяните болты воздухоочистителя в сборе до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Установите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. раздел " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ".

Схема №169

Войти

Силовой агрегат имеет электронные средства управления для снижения выбросов выхлопных газов, сохраняя при этом отличную управляемость и экономию топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) является центром управления этой системы. блок управления двигателем контролирует многочисленные схемы неисправностей двигателя и транспортного средства. блок управления двигателем постоянно просматривает информацию с различных датчиков и других входов и управляет системами, которые влияют на производительность и выбросы автомобиля. блок управления двигателем также выполняет диагностические тесты на различных частях системы. блок управления двигателем может распознавать проблемы в работе и предупреждать водителя с помощью индикатора неисправности.