Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки P0172 или P0175? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения? | 13% | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик параметрами с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Линии и компоненты EVAP на предмет повреждения или закупорки. Обратитесь к " Диаграмме маршрутизации шлангов испарительных выбросов (EVAP) ". Впускной экран датчика массовый расход воздуха на предмет закупорки. Вакуумные шланги на предмет расщеплений, перегибов и надлежащих соединений. Обратитесь к " Диаграмме маршрутизации шлангов выбросов ". Канал воздухозаборника на предмет смятия или ограничения воздушного фильтра на предмет загрязнения или ограничения Проверьте состояние дросселя. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик на правильность установки. Проверьте, чтобы электрические разъемы и провода были надежно закреплены и не контактировали с выхлопной системой. Проверьте целостность цепи между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 7 | Проверьте следующее: Избыток топлива в картере. Правильная работа регулятора давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Все форсунки функционируют должным образом. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический | |
| 8 | ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива). |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор.
- 7: Этот шаг проверяет, постоянно ли применяется земля к топливному инжектору.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания сканирующим инструментом. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите инжектор, отображающий наибольшее количество счетчиков тока пропусков зажигания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 |
| 5 | Подключите контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью управления топливного инжектора и цепью напряжения зажигания топливного инжектора. Запустите двигатель. Контрольная лампа мигает? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на топливном инжекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Нанесите диэлектрический компаунд GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на электрический соединитель топливного инжектора. Подсоедините разъем топливного инжектора. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 13 | ВАЖНО: Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 топливного инжектора. Ремонт завершен? | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". |
P0200 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12: Использование тестовой лампы уменьшает количество тока, подаваемого в сигнальную цепь. Сканирующий инструмент должен отображать максимальное значение для этого параметра, 5-вольт, даже если фактическое напряжение выше.
- 18: Датчик Tp 2 и датчик APP 2 имеют общий эталон 5 вольт. 5-вольтовые эталонные цепи подключены внутри модуля TAC. Отключение модуля TAC изолирует 5-вольтовые эталонные цепи.
- 19: Датчик 2 Tp и датчик 2 APP имеют общий 5-вольтовый эталон. Короткое замыкание на напряжение на 5-вольтовой эталонной цепи датчика 2 APP повлияет на 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 Tp.
- 36: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это условие связано с множеством избыточных тестов, которые постоянно выполняются в этой системе. Обнаружение и исправление 1 отдельного условия может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре информации о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылки: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли также параметр расшифровка кода ошибки P1515, P1516 или P1518? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите канал впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Вручную полностью закройте лопасть дроссельной заслонки, наблюдая за параметром напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки (Tp) на сканирующем приборе. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение датчика 2 Tp находится в пределах указанных значений? | 4,3-4,8 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Откройте рукой дроссельную лопатку на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за параметром напряжения датчика 2 Тр на сканирующем приборе, показывает ли сканирующий прибор напряжение датчика 2 Тр в пределах указанных значений? | 0,13-1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Выключите зажигание на 15 секунд. Снова подсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Установите воздуховод. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите опцию расшифровка кода ошибки Info. На сканирующем приборе. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты и разъемы электропроводки двигателя для датчика положения дроссельной заслонки (Tp), наблюдая за расшифровка кода ошибки Info. расшифровка кода ошибки установит состояние прерывистой палатки, если имеются плохие условия. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых и прерывистых соединений ". | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Продолжайте наблюдать информацию расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, а затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Переход к шагу 26 | Перейти к средствам диагностики | |
| 7 | Проверьте параметр напряжения датчика 2 Tp с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 2 Tp находится на заданном уровне? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика Tp 2 находится на заданном уровне? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь датчика Tp 2 на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение около указанного значения? | 5 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 18 |
| 10 | С DMM, подключенным между цепью низкого опорного сигнала датчика 1 Tp и цепью низкого опорного сигнала датчика 2 Tp на соединителе жгута датчика Tp, проверка на сопротивление Показывает ли DMM сопротивление в пределах указанных значений? | 0-5 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика Tp. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика Tp 2 на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 32 | |
| 12 | Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика Tp 2 и положительным напряжением батареи. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика Tp 2 около указанного значения? | 5 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Включите зажигание. Проверьте цепь сигнала датчика Tp 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 24 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Проверьте цепь сигнала датчика Tp 2 на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 32 | |
| 18 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на короткое замыкание с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь датчика APP 2 на короткое замыкание с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 24 | |
| 20 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика Tp. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на обрыв или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Отсоедините разъем жгута датчика APP. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 2 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Протестируйте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 Tp на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой эталонной цепью датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Проверьте цепь датчика 2 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 29 | |
| 29 | Снова подключите разъемы модуля TAC. Включите зажигание. Измерьте напряжение на датчике Tp 2 5-вольтовой опорной цепи с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение, превышающее указанное значение? | 6,06 В | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 30 |
| 30 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовым эталоном датчика APP 2 и положительным напряжением батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 31 | |
| 31 | Осмотрите разъемы кабеля датчика Tp на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 33 | |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 34 | |
| 33 | ВАЖНО: Датчик Tp не является исправной деталью и должен быть заменен только вместе с корпусом дроссельной заслонки в сборе. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 35 | ||
| 34 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 35 | ||
| 35 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания / кадров. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 36 | Перейти к шагу 2 | |
| 36 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик Тр не является исправной деталью и должен заменяться только вместе с корпусом дроссельной заслонки в сборе. |
P0220 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается при подаче команды сканирующим инструментом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов " в системах электропроводки. Дайте команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается по команде с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте цепь заземления реле топливного насоса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
- 3: расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 могут быть установлены из-за пропусков зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем перейти к этой диагностической таблице. См. " Процедура изучения изменения системы Ckp ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или работать в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью инструмента сканирования. Увеличивается ли какой-либо из текущих счетчиков пропусков зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли другие коды неисправностей, кроме P0300, P0135 или P0155? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик или датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик ниже указанного значения? | 200 мВ | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения? | 900 мВ | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия примесей, ограничений и неправильного соединения. Обратитесь к разделу " Схема трассировки выпускного шланга ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на предмет утечек вакуума. Система вентиляции картера на предмет утечек вакуума. Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механические компоненты двигателя ". Основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для коррозии и неплотные соединения. Обратитесь к разделу " Схема распределения выхлопных газов " в разделе " Системы электропроводки. | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установите искровой тестер J 26792 на хорошую землю. Запустите двигатель. Искра прыгает в зазор тестера, и является ли искра последовательной? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Удалите провод свечи зажигания для поврежденного цилиндра. См. " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи зажигания. См. " Проверка провода свечи зажигания ". Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DMM. Сопротивление провода свечи зажигания меньше указанного значения? | 700 Ом | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | Переход к шагу 19 |
| 10 | Извлеките свечу зажигания из цилиндров, указавших на пропуски зажигания. Осмотрите свечу зажигания в соответствии с " Осмотром свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Засорены ли свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью? | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Не засорены ли свечи зажигания газом? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Есть ли на свечах зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | |
| 16 | Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Пропуск основного двигателя без внутренних шумов двигателя | |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. См. " Замена свечи зажигания ". Если обнаружен неправильный зазор, обязательно зазорьте свечи зажигания с помощью датчика типа провода. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените неисправный провод свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Клиент беспокоился о мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатация транспортного средства при указанном значении в течение 4 минут. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420 или P0430, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 ". Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. См. " Процедура изучения изменения системы Ckp ". |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Это проверяет, что неисправность присутствует.
- 3: Этот тест изолирует датчик детонации от остальной части схемы.
- 4: Постукивание по блоку двигателя будет имитировать стук двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если можно услышать стук двигателя, отремонтируйте механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Работайте с двигателем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки как можно ближе к данным стоп-кадра/записей отказов, которые вы наблюдали. Показывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика не позволила осуществить зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Снимите левый щиток прицела двигателя. Отсоедините разъем жгута перемычек датчика детонации (КС), расположенный с левой стороны впускного коллектора. Установите ДММ на шкалу 400K Ом. Измерьте сопротивление пострадавшего КС с помощью подключенного к земле аккумулятора ДММ. Сопротивление датчика детонации в заданном диапазоне? | 93-107K Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите DMM между поврежденной сигнальной цепью Ks со стороны датчика и хорошим заземлением. Установите DMM на шкалу 400 mv AC hertz. См. " Частота измерения " в системах электропроводки. ВАЖНО: Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. Прикасайтесь к блоку двигателя рядом с поврежденной Ks, наблюдая за сигналом, указанным на DMM. Есть ли какой-либо сигнал, указанный на DMM при постукивании по блоку двигателя рядом с Ks? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Проверьте сигнальную цепь Ks между блок управления силовым агрегатом и соединителем жгута перемычек Ks на предмет следующего: Разомкнутое или высокое сопротивление Короткое замыкание А на напряжение А короткое замыкание на массу Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Снимите впускной коллектор. Обратитесь к разделу " Замена впускного коллектора " в разделе " Механические характеристики двигателя ". Проверьте разомкнутое высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи между соединителем жгута перемычек датчика детонации, расположенным с левой стороны впускного коллектора, и соединителем Ks. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " или " Проверка на короткое замыкание на массу " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили и исправили исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения в поврежденной Ks. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, восстановите разъем по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (Ks) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Проверьте сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения на соединителе жгута перемычек Ks. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Системы проводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если слышен стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0327 или P0332
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот шаг имитирует сигнал датчика Ckp в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом получает сигнал, топливный насос будет работать в течение 2 секунд. Если топливный насос работает, условие включает в себя клеммный контакт на одном из следующих компонентов: Датчик Ckp
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Двигатель заводится и продолжает работать? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отключите датчик Ckp. Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика Ckp до хорошего заземления с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерьте напряжение между 12-вольтовой опорной цепью и низковольтной опорной цепью с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика ЦКП и 12-вольтовым эталоном датчика ЦКП Топливный насос работает, если подать напряжение зажигания на сигнальную цепь датчика ЦКП? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в 12-вольтовой опорной цепи Ckp. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Проверьте разомкнутую цепь Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " или " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика Ckp для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Тестирование цепи " в системах проводки. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте на предмет плохих соединений на сенсоре Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и магнитным колесом Физическое повреждение Неправильная установка Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Посторонние вещества, проходящие между датчиком Ckp и магнитным колесом Исправите состояние и исправьте необходимое? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Испытайте реактивное колесо датчика Ckp для следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Снятие коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механический двигатель ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика положение коленвала.
- 6: Вертикальные линии на лицевой поверхности датчика могут указывать на инородный материал, проходящий между датчиком Ckp и магнитным колесом. Линии, которые не являются вертикальными на лицевой поверхности датчика, могут указывать на трещину в датчике Ckp. Любое из этих условий приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Повреждение колеса сопротивления может повлиять на выход датчика Ckp.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Перед тем, как приступить к этому расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки P0335, если он активен. Наблюдайте за записью стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Не удается ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Проверьте датчик Ckp на наличие электрических жгутов и проводов, проложенных слишком близко к следующим компонентам: Провода к другим компонентам или вторичные провода зажигания Дополнительное электрооборудование Aftermarket Соленоиды Реле Двигатели Проверьте правильность прокладки жгутов. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте плохое соединение датчика Ckp. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте неисправные соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепей датчика Ckp, обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и неисправных соединений " и " Ремонт клемм разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и колесом дросселя Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и колесом дросселя Физическое повреждение Неправильная установка Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте тормозное колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Снятие коленчатого вала и подшипников " в разделе " Двигатель механический ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки выполните диагностику расшифровка кода ошибки P0335, если она активна. |
P0336 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены расшифровка кода ошибки P0342 или P0343, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0342 " и " расшифровка кода ошибки P0343 ". Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, в которых вы наблюдали этот стоп-кадр? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положение распредвала, на предмет следующего: См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Прокладывается слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Прокладывается слишком близко к дополнительному электрооборудованию после выхода на рынок Прокладывается слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную прокладку, исправьте прокладку проводов Нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика положение распредвала на предмет повреждений. Если реактивное кольцо положение распредвала повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников " в разделе " Механические свойства двигателя ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте сканирующее устройство для очистки любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены параметры расшифровка кода ошибки P0342 или P0343, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. разделы " расшифровка кода ошибки P0342 " и расшифровка кода ошибки P0343 |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет датчик положение распредвала и цепи от датчика положение распредвала к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если не отображается рабочий цикл или если рабочий цикл не находится в пределах диапазона, возникает проблема с датчиком или цепями.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Перемычка цепи низкого опорного сигнала датчика положение распредвала от разъема блок управления силовым агрегатом? До хорошего заземления. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах проводки. Перемычка цепи 12-вольтового опорного сигнала датчика положение распредвала от разъема блок управления силовым агрегатом до измерения напряжения цикла батареи. См. " Использование. | 45-55% | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите лампу ИКМ. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (ИКМ) ". Снимите реле топливного насоса с помощью J 43244. Снимите впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора " в механическом двигателе. Отключите датчик положение распредвала. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте 12-вольтовую контрольную цепь датчика ИКМ с помощью контрольной лампы, которая подключена к заземлению. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте 12-вольтовую эталонную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика положение распредвала на предмет повреждений. Если реактивное кольцо положение распредвала повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0342 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет датчик положение распредвала и цепи от датчика положение распредвала к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если не отображается рабочий цикл или если рабочий цикл не находится в пределах диапазона, возникает проблема с датчиком или цепями.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Перемычка цепи низкого опорного сигнала датчика положение распредвала от разъема блок управления силовым агрегатом? До хорошего заземления. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах проводки. Перемычка цепи 12-вольтового опорного сигнала датчика положение распредвала от разъема блок управления силовым агрегатом до измерения напряжения цикла батареи. См. " Использование. | 45-50% | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите лампу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Снимите реле топливного насоса с помощью J 43244. Снимите впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора " в механическом двигателе. Отключите датчик положение распредвала. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте сигнальную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Перекройте цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах проводки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от низкой опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в системах проводки. Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика положение распредвала на предмет повреждений. Если реактивное кольцо положение распредвала повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 3 | Выключите двигатель. Отсоедините соответствующую катушку зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи ИС, установив DMM в положение DC Hertz. См. раздел " Частота измерения " в разделе " Монтажные системы ". Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего заземления. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению аккумулятора. Обратитесь к разделу " Устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь заземления катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Устраните обрыв в цепи заземления для катушки зажигания. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Отремонтируйте цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Ремонт открыт в цепи ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки (ей) зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг указывает на то, что каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть вызван тем, что двигатель работает богато, бедно или имел предыдущий пропуск зажигания. Проверка процентов подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Этот шаг проверяет условия, которые могут вызвать ухудшение эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу до достижения замкнутого контура. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин в течение 2 минут. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Наблюдайте за параметром напряжения монитора катализатора подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 300 mv 600 mv | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки P0420 или расшифровка кода ошибки P0430 установлен? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет следующих условий: Выхлопная система на предмет утечек-См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопных газах двигателя. Физическое повреждение Неисправное или отсутствующее оборудование Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего банка на предмет надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем блоке на наличие следующих условий: Наличие кабеля и жгута проводов, контактирующих с выхлопом или землей. Повреждение дороги Вы нашли состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения сменного трехходового каталитического нейтрализатора перед заменой трехходового каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - левая (LA3, LY9) ", " Замена каталитического нейтрализатора - левая (LY7) ", " Замена каталитического нейтрализатора - левая (LY7) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая (xtag4) LS6 LA3 LY9 LS6 | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло передается в топливный бак транспортного средства во время работы транспортного средства. Когда транспортное средство выключается, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления топливного бака. Затем модуль управления принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем в герметичной системе.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный пылезащитный колпачок сервисного порта и / или клапан шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Отсоединенный, неправильно проложенный, поврежденный или поврежденный шланг и канистра. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Продолжайте дымить из-за того, что на двигателе установлен дымовой клапан 414v. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите дымовой клапан 414t. Включите систему 200. Выключите зажигание. GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Соленоидный клапан продувки канистры EVAP является широтно-импульсно-модулированным (Pwm). Щелчок должен быть слышен или ощущен, когда соленоидный клапан продувки канистры EVAP получает команду на 50 процентов, и должен остановиться, когда соленоидный клапан продувки канистры EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы продувки канистры EVAP должны увеличиваться по мере того, как необходимое состояние команды увеличивается и уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки канистры EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление для электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на соленоидный клапан продувки канистры (EVAP) на 50 процентов, а затем на 0 процентов с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана продувки канистры EVAP, когда ему дают команду на 50 процентов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Подать команду на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на 0 процентов с помощью сканирующего инструмента. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на электромагнитном клапане продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости замените предохранитель. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительной эмиссии (EVAP) для ограниченного или заблокированного вакуумного клапана EVAP. Модуль управления дает команду электромагнитному клапану EVAP на продувку контейнера Открыть, а электромагнитный клапан EVAP на продувку контейнера Закрыть. Это позволяет применить вакуум к системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду электромагнитному клапану EVAP на продувку контейнера Закрыть и открыть электромагнитный клапан EVAP.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Щелчок должен быть услышан или ощущен, когда работает соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP. Убедитесь, что оба состояния ВКЛ. И ВЫКЛ. Повторите команды по мере необходимости.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и выключите электромагнитный клапан выпуска паров (EVAP) с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок электромагнитного клапана выпуска паров EVAP, когда он включен и выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Дайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается или выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на электромагнитном клапане вентиляции контейнера EVAP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". При необходимости замените предохранитель. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0449 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте информацию диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P1639 не сработало это зажигание? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением FTP с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика Давление в топливном баке в пределах указанного значения? | 4,9-5,1 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание на массу Разомкнутое Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен расшифровка кода ошибки P1639, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Выполните холостой ход двигателя в течение 1 минуты. Проверьте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P1639 не удалось это зажигание? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика «Давление в топливном баке» больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр датчика Давление в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика FTP превышает указанное значение? | 4,3 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, которая подключена к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Загорелась ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого уровня на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Модуль управления быстро проверяет систему EVAP (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления также контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP), чтобы определить уровень вакуума в системе EVAP. Когда условия для работы соблюдены, модуль управления дает команду соленоидному клапану EVAP на продувку канистры ОТКРЫТЬ и соленоидному клапану EVAP на продувку канистры ЗАКРЫТЬ. Это позволяет двигателю по вакууму определить систему EVAP в откалиброванное время или уровень в системе управления.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6 дюймами H2O и 7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан шрадера сервисного порта Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: любые отсоединенные, неправильно проложенные, поврежденные или канистропы? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Установите плавающий топливный колпачок и / или плавающий топливный шланг 414для стабилизации плавающего индикатора может потребоваться несколько минут. Выключите 200. Снимите J 41413-200. Испарительная система. Измеритель выбросов (EEST). Включите источник питания на 12 вольт. Включите азотный / дымовой клапан. Подключите азотный / дымовой шланг к 0,5 мм (0,20 дюйма). GE-41415 GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура дыма в нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды. Введите в окружающую среду воздух для стабилизации перед началом процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 в топливную трубку. Подключите J 41413-200 подачи азота / дыма и топливный шланг к J 41415-40 или включите питание. GE-41415 | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите колпачок топливозаправочной трубки на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 в топливозаправочный патрубок. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки автомобиля топливом к J 41415-40 или GE-41415-50. Дайте команду на открытие электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметр давления топливного бака с помощью сканирующего устройства с J 41413-200 Давление / вакуумного датчика. | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 17 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера / Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение NITROGEN. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке превышает второе заданное значение? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 17 |
| 8 | Используйте дистанционный переключатель, чтобы прекратить подачу азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки канистры EVAP до 100 процентов. Параметр датчика давления топливного бака меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Снимите вакуумный клапан J 41415-40 или GE-41415-50. Установите топливный колпачок на топливозаправочную трубу. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки / уплотнения для уплотнения системы с помощью сканирующего инструмента. Дайте команду электромагнитному клапану продувки канистры EVAP на 30 процентов. Наблюдайте за вакуумом / давлением на J 41413-200 и увеличьте давление в вакуумного клапана на приборе. | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоедините источник продувочного вакуума EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP на канистре EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Отсоедините паропровод канистры EVAP от канистры EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Отремонтируйте защемленный или засоренный источник вакуума электромагнитного клапана EVAP. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 16 | Отремонтируйте защемленную или загроможденную трубу паров канистры EVAP. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Замените датчик давления в топливном баке (FTP). См. " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Отремонтируйте ограничение в трубе продувки канистры EVAP. См. " Замена шлангов / труб системы испарительных выбросов (EVAP) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Подключите J 41413-200 к топливозаправочной трубе. Поверните азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Уплотните систему EVAP с помощью функции EVAP Продувка / Уплотнение с помощью сканирующего инструмента. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Соблюдайте давление J 41413-200 / вакуумметр в течение 5 минут. Остается постоянным давление J 41413 / 200 / вакуумметр? | 5 в H2O | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 3 |
| 22 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр давления в топливном баке сканирующего прибора находится в пределах заданного значения мановакуумметра J 41413-200? | 1 в H2O | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 23 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Давление уменьшается? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему EVAP. Модуль управления герметизирует систему EVAP, подавая команду на соленоидный клапан продувки контейнера EVAP " Закрыто " и соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP " Закрыто ". Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP, если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение времени.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов, в ходе испытания определяется, являются ли обороты слишком высокими или слишком низкими.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " и Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре. Задайте частоту вращения двигателя до 1500 об/мин, затем до 500 об/мин и обратно до 1500 об/мин с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления оборотами. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об/мин, каждой команде? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Следующие примеры являются возможными условиями: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Аксессуары, требующие дополнительного крутящего момента для работы Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие обороты двигателя Выполнили ли вы действие? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Имейте в виду, что исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Имейте в виду, что исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. |
P0506 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов в минуту, тест определяет, слишком ли высокие или слишком низкие обороты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " и Виды конца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Запустите двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1500 об/мин, затем до 500 об/мин и обратно до 1500 об/мин с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления оборотами. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 175 об/мин, каждой команде? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие условия: Утечки вакуума Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Имейте в виду, что исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Имейте в виду, что исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. |
P0507 расшифровка кода ошибки