Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0108: MAP Sensor Circuit High Voltage
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0108: MAP Sensor Circuit High Voltage Acura CSX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно 160 к Па (1 197 мм.рт.ст., 47,1 дюйм изб.) или 4.49 В или более указано? ДА -перейдите на шаг 3. НЕТ - отказ интермиттента, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соединить клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Проверить картографический датчик в списке данных с помощью HDS. Приблизительно 160 к Па (1 197 мм.рт.ст., 47,1 дюйм изб.) или 4,49 В или более указано? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -пройдите к шагу 18.
  8. Снять провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерить напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоединить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C (44P).
  13. Проверить целостность цепи между клеммой C14 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчика 3p. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -открыт провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоединить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C (44P).
  17. Проверить целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчика 3p. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -открытое состояние провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  18. Выключить выключатель зажигания.
  19. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / температура впускного воздуха "). (ref-355166-S03968141502010012000000)
  20. Снова подключить все разъемы.
  21. Включить выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  24. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0108? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и в блок управления двигателем / pcm, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если отображаются какие-либо другие временные коды неисправностей или dtcs0, перейдите к разделу " ИНДИКАЦИЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей ". (ref-355166-S33411392792010012000000)
  25. Снова подключить все разъемы.
  26. Обновите блок управления двигателем / PCМ, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / РCM "), или заменить заведомо исправный ЕSM / Pcm (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)
  27. Проверка для временной замены РСУ или РТС с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0108? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли были обновлены МУП / МПУ, заменить заведомо исправное МУПР / Мв (см. " Замена МУД / НЕТ "), затем повторить проверку, если МПУОР 1 был заменен, см. (ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)(ref-355166-S33411392792010012000000)

Другие статьи — Система PGM-FI