Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage Acura CSX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли около 3 к Па (26 мм.рт.ст., 1,0 дюйм изб.) или 0,23 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ -интермиттурный отказ, система в данный момент исправна. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включить выключатель зажигания (II).
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 3 к Па (26 мм рт.ст., 1,0 дюйм изб.) или 0,23 В или меньше? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -пройдите к шагу 7.
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -пройдите к шагу 8.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоединить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C (44P).
  11. Проверить целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -открытое состояние провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C13) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
  12. Выключить выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоединить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C (44P).
  15. Проверить целостность цепи между клеммой No2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 23.
  16. Выключить выключатель зажигания.
  17. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / температура впускного воздуха "). (ref-355166-S03968141502010012000000)
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  22. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и в блок управления двигателем / pcm, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если отображаются какие-либо другие временные коды неисправностей или dtcs0, перейдите к разделу " ИНДИКАЦИЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей ". (ref-355166-S33411392792010012000000)
  23. Снова подключить все разъемы.
  24. Обновите блок управления двигателем / PCМ, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / РCM "), или заменить заведомо исправный ЕSM / Pcm (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)
  25. Проверка для временной замены РСУ или РТС с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли были обновлены МУП / МПУ, заменить заведомо исправное МУПР / Мв (см. " Замена МУД / НЕТ "), затем повторить проверку, если МПУОР 1 был заменен, см. (ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)(ref-355166-S33411392792010012000000)

Другие статьи — Система PGM-FI