Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Acura CSX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 63 иллюстрации ~39 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить наличие временных коды неисправностей или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей, отличные от P050A? ДА -перейти к " INDICATED коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ -пройдите к шагу 3. (ref-355166-S33411392792010012000000)
  3. Проверить, нет ли некачественных соединений или закупорки воздухозаборного канала. Все в порядке? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -восстановить или отремонтируйте воздухозаборный канал, затем перейдите к шагу 20.
  4. Проверить наличие повреждений на корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочищающего устройства (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20. (ref-355155-S14495851792010012000000)
  5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Не загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистки или удалить мусор (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-355155-S05604708872010012000000)
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если на экране отображается сообщение PASS, периодическая отказ, то система в это время работает. Если экран указывает EXECUTING, продолжайте работать вхолостую до тех пор, пока не появится результат. если на экране показано OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
  10. Выполнить проверку ETCS в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан управления приводом дроссельной заслонки? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -заменить корпус дросселя; двигатель K20Z2 (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), двигатель хтагх1 (см. " ДВИГАТЕЛЬ хтах2 ") и перейдите к шагу 20. K20Z3 K20Z3 (ref-355155-S36627371782010012000000)(ref-355155-S01078414342010012000000)
  11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об / мин (мин -1) без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Контролируйте число оборотов двигателя в списке данных с помощью HDS и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин (мин -1) в течение не менее 30 секунд.
  13. Удерживая обороты двигателя на уровне 2 500 об / мин (мин -1), проверить ДАТЧИК МАФ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли примерно 6-8,6 (двигатель K20Z2) или 5,7-8,3 (двигатель хтагх1) гм / с? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -заменить датчик МАФ- / ИАТ (см ".ДАТЧИК массовый расход воздуха / ЗАМЕНА температура впускного воздуха ") затем перейдите к шагу 20. K20Z3 (ref-355166-S03968141502010012000000)
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
  16. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
  17. Включить выключатель зажигания (II).
  18. Быстро записать значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  19. Сравнить значение TAT датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение Xt 20 PRODUCTOR двигатель (-15°C) или более? ДА -переместить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха- сенсор (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАФ / ДАТЧИКА ИАТ "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ-проверить наличие грязи, нагара или повреждения в отверстии дроссельной заслонки см. K20Z2 K20Z3 K20Z3 (ref-355166-S03968141502010012000000)(ref-355155-S31141185702010012000000)(ref-355155-S36627371782010012000000)(ref-355155-S01078414342010012000000)
  20. Включить выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  23. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  24. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  25. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 26.
  26. Контролируйте состояние бортовая система диагностики для расшифровка кода ошибки P050 A на экране коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 25, перейдите к " INDICATED коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает неисправность, проверить наличие слабых соединений или клемм у корпуса дросселя, датчика MAI1. (ref-355166-S33411392792010012000000)

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить наличие временных коды неисправностей или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей, отличные от P050B? ДА -перейти к " INDICATED коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ -пройдите к шагу 3. (ref-355166-S33411392792010012000000)
  3. Проверить, нет ли некачественных соединений или закупорки воздухозаборного канала. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 4. НЕТ -выключить или отремонтируйте воздухозаборный канал, затем перейдите к шагу 25.
  4. Проверить наличие повреждений на корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочищающего устройства (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25. (ref-355155-S14495851792010012000000)
  5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистки или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-355155-S05604708872010012000000)
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если на экране отображается сообщение PASS, периодическая отказ, то система в это время работает. Если экран указывает EXECUTING, продолжайте работать вхолостую до тех пор, пока не появится результат. если на экране показано OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
  10. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Установка угла опережения зажиганияв норме? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -пройдите к шагу 11. (ref-355158-S32441021242010012000000)
  11. Проверить, нет ли повреждений на датчике Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА CCP ") и пластине пульсатора датчика Ck P 31 (см. " Замена пластины импульса ckp-pulse ").испорчен ли датчик CKTP и / или пластина пульсатора сенсора ckkp? ДА -заменить сенсор CKPT (см ". Замена датчика ck6 без шага пульсации "). (ref-355166-S18882033272010012000000)(ref-355159-S13340998072010012000000)(ref-355166-S18882033272010012000000)(ref-355159-S13340998072010012000000)
  12. Выполнить тест ETCS в меню проверка MENU с помощью HDS. Является ли клапан управления приводом дроссельной заслонки нормальным? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -заменить корпус дросселя; двигатель K20Z2 (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), двигатель K20Z3 (см ".хтагх2 двигателя ") и перейдите к шагу 25. K20Z3 (ref-355155-S36627371782010012000000)(ref-355155-S01078414342010012000000)
  13. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об / мин (мин -1) без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  14. Контролируйте число оборотов двигателя в списке данных с помощью HDS и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин (мин -1) в течение не менее 30 секунд.
  15. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин (мин -1), проверить ДАТЧИК МАФ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли примерно 6-8,6 (двигатель K20Z2) или 5,7-8,3 (двигатель хтагх1) гм / с? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА МА / ДАТЧИКА ИАТ ") затем перейдите к шагу 25. K20Z3 (ref-355166-S03968141502010012000000)
  16. Выключить выключатель зажигания.
  17. Слить охлаждающую жидкость (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-355148-S03678667332010012000000)
  18. Демонтировать датчик ЭСТ 1 (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1 "), а также датчик ЕCT 2 (см. подраздел " Замена датчика EFT 1 ". (ref-355166-S28883457062010012000000)(ref-355166-S28883457062010012000000)
  19. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  20. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
  21. Подключить датчик ЭСТ 1 к его разъему 2П, а датчик ЭСТ 2 к его разъему 2П, но не устанавливать их на двигатель.
  22. Включить выключатель зажигания (II).
  23. Быстро записать значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  24. Сравнить значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости SECTOR 2 с температурой окружающей среды по отдельности. Отличается ли любой из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик, который отличался более чем 3 ° С (5,4о Ф), затем перейдите к шагу 25. НЕТ-Проверить и устраните любые проблемы со следующими элементами, после чего перейдите к этапу 25. Система регулирования мощности рулевого управления и утечки VEC
  25. Включить выключатель зажигания (II).
  26. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  27. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  28. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  29. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  30. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Отображается ли DTTC P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. НЕТ -перейти к шагу 31.
  31. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к " INDICATED коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Ckp, дроссельная заслонка 1 (ref-355166-S33411392792010012000000)
  32. Обновите блок управления двигателем / PCМ, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / РCM "), или заменить заведомо исправный ЕSM / Pcm (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)
  33. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  34. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  35. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, датчике- температура охлаждающей жидкости 1, датщике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).В случае обновления шага ECМ / РСМ, замена известного исправного блока на блок управления. (ref-355165-S23312080962010012000000)
  36. Контролируйте OBECM STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в окне коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU. Если на экране ИКМ отображается сообщение о неисправности датчика, нажать кнопку " PASS? YES " (неисправность); если на экране СКУД / СПД отображено сообщение об ошибке, нажать клавишу " CEM ". (ref-355166-S03672675792010012000000)(ref-355166-S33411392792010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа вмешательства, система в данный момент в порядке.
  4. Обновите блок управления двигателем / PCМ, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / РCM "), или заменить заведомо исправный ЕSM / Pcm (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)
  5. Проверка временных РТС или РТП с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МПУ (см. раздел " ЗАМЕНА МУПР / МПУЗ "), затем перепроверьте. (ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин (мин. -1) (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  6. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой подключения, система в данный момент исправна. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у генератора переменного тока и подкапотной коробки предохранителей / реле, а также производительность батареи (см. " БАТАРЕЯ "). (ref-355162-S09651187882010012000000)
  7. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверить, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом на нижнем электрическом жгуте стартера. Исправен ли жгут? ДА -заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановить разомкнутое состояние провода между генераторным генератором и блоком плавких предохранителей или реле под колпаком, затем переходите шаг 9. (ref-355157-S30236290312010012000000)
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  12. Запустить двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин (мин. -1) (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  15. Проверка временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей и коды неисправностей, переходите к поиску и устранению неисправностей указанного РТС.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клемма? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановить разъем или клеммы, затем перейти к шагу 18.
  2. Проверить монтажную поверхность генератора переменного тока на наличие коррозии. Не разъедена ли монтажная поверхность? ДА -удалить генератор переменного тока (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистить все монтажные поверхности и переустановите генератор, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 3. (ref-355157-S30236290312010012000000)
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Запустить двигатель.
  6. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  7. Удерживайте обороты двигателя 2 000 об / мин (мин. -1) (в режиме Park или нейтральном) в течение 1 минуты.
  8. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем 4P генератора.
  11. Включить выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -открытый ремонт в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 3 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
  13. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 14. (ref-355157-S30236290312010012000000)
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  17. Проверить целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4p генератора переменного тока и клеммой B43 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -отремонтировать разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B43) и генератором переменного тока, затем перейти к шагу 18.
  18. Выключить выключатель зажигания.
  19. Снова подключить все разъемы.
  20. Включить выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  23. Запустить двигатель.
  24. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  25. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин (мин. -1) (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  26. Проверка временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления двигателем / pcm, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного DTS.
  27. Снова подключить все разъемы.
  28. Обновите блок управления двигателем / PCМ, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / РCM "), или заменить заведомо исправный ЕSM / Pcm (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)
  29. Запустить двигатель.
  30. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  31. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин (мин. -1) (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  32. Проверка для временной замены РТС или РСУ с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли была произведена замена ЭОР / ИКМ, заменить заведомо исправную ЭРОМ / ШУП (см. раздел " Замена ЭУР / МПУ "). Затем перейдите к шагу 29. (ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы, а также просмотрите общую информацию об устранении неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355165-S41642728292010012000000)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об / мин (мин -1) без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при данных условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в положении D (М / Т на 3-й передаче) Скорость автомобиля между 44-88 км / ч (22-55 миль / ч) в течение 5 минут Движение с постоянной скоростью между 88-120 км / час (55-75 миль / г) в течении 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторить проверку.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Заменить датчик A / F (сенсор 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА А / Ф "). (ref-355166-S16198687852010012000000)
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания для модулей блок управления двигателем / PCМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЕЙ ЕСМ / СПР "). (ref-355167-S09568202782010012000000)
  11. Тест-драйв при данных условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в положении D (М / Т на 3-й передаче) Скорость автомобиля между 44-88 км / ч (22-55 миль / ч) в течение 5 минут Движение с постоянной скоростью между 88-120 км / час (55-75 миль / г) в течении 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд
  12. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2A00? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (сенсор 1) и блок управления двигателем / PCМ, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -пройдите к шагу 13.
  13. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к результату устранения неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ -при экране указано FAILED, проверить наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике Driving / F (сенсор 1) и продолжайте шаг блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Устранение неполадок в цепи F-CAN

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к строке CANL.

Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоединить соединитель A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоединить HDS.
  4. Измерить сопротивление между клеммами A36 и A37 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля этого требуется 95-116 Ом (при использовании системы ABS) или 91-111 Ом? ДА -перейти к шагу 40. НЕТ -пройдите к шагу 5.
  5. Отсоединить разъем модуля управления манометром (tach) 36P (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-355169-S35831428542010012000000)
  6. Отсоединить разъем 25P блока модулятора-управления АБС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА МОДУЛЯТОРА-УПРАВЛЕНИЯ ABS ") (или разъем хтагх1 блока модуляторов-управления VSA (см. " Снятие и установка блока модуляции-контроля VMA ") и разъем 4р датчика скорости рыскания / бокового ускорения (см ". СКОРОСТЬ РЫСКАНЬЯ - ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ))). 37P (ref-355187-S10456148252010012000000)(ref-355188-S11031183482010012000000)(ref-355188-S01985617172010012000000)
  7. Отсоединить разъем 28P блока SRS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА SRC "). (ref-355173-S30130802402010012000000)
  8. Отсоединить разъем D (28P) блока управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИС "). (ref-355145-S27891220392010012000000)
  9. Проверить целостность соединения между клеммами A36 и A37 разъема ЕСМ / ИКМ. Есть ли неразрывность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводах между контактами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- хтагх2 и хтегх3 *.НЕТ -пройдите к шагу 10. A36 A37
  10. Соединить клемму A36 разъема ЕСМ / ИКМ с заземлением корпуса перемычкой.
  11. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема измерительного модуля (tach) 36P и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - с системой ABS: Перейдите к шагу 12. С системой VSA: Переходите к шагу 13. НЕТ -отремонтируйте разомкнутый провод между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (xtigx1) и измерительным модулем (tach). A36
  12. Проверить целостность соединения между клеммой 25P блока управления модулятором АБС и заземлением корпуса. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -открытый ремонт в проводе между модулем блок управления двигателем / ИКМ (хтагх1) и блоком управления модулятором ABS. A36
  13. Проверить целостность соединения между клеммой 15 разъема 37P блока управления модулятором VSA и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -открытый ремонт в проводе между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (xtigx1) и блоком управления модуляторами Vsa- A36
  14. Проверить целостность цепи между контактом № 3 разъема 5р датчика углового ускорения рыскания и землей кузова. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -открытый ремонт в проводе между ЭСУД / МУП (A36) и датчиком угла поворота вокруг вертикальной оси с боковым ускорением.
  15. Проверить целостность цепи между клеммой 11 разъема А (28P) блока SRS и заземлением корпуса. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блоком блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (A36) и блоком SRS.
  16. Проверить целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления EPS и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блоком управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и блоком управления ESS.
  17. Отсоединить провод-перемычку от разъема A модуля блок управления двигателем / ИКМ (44P).
  18. Соединить клемму A37 разъема ЕСМ / ИКМ с заземлением корпуса перемычкой.
  19. Проверить целостность соединения между клеммой 19 разъема измерительного модуля (tach) 36P и заземлением корпуса. Есть ли связь? ДА - с системой ABS: Перейдите к шагу 20. С системой VSA: перейдите к шагу 21. НЕТ -восстановить разомкнутый провод между модулем блок управления двигателем / PCM1 и измерительным модулем (tach). A37
  20. Проверить целостность соединения между разъемом 25P блока управления модулятором АБС и заземлением корпуса. Есть ли связь? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -открытый ремонт в проводе между модулем блок управления двигателем / ИКМ (хтагх1) и блоком управления модулятором ABS. A37
  21. Проверить целостность цепи между клеммой 1 разъема 37P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -открытый ремонт в проводе между модулем блок управления двигателем / ИКМ (xtigx1) и блоком управления модуляторами VMA. A37
  22. Проверить целостность соединения между клеммой № 4 разъема 5р датчика углового ускорения и землей кузова. Есть ли связь? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блок управления двигателем / PCМ (A37) и датчиком бокового ускорения.
  23. Проверить целостность цепи между клеммой 12 разъема А (28P) блока SRS и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 24. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блоком блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (A37) и блоком SRS.
  24. Проверить целостность цепи между разъемом D (28P) блока управления EPS и заземлением корпуса. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блоком управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и блоком управления ESS.
  25. Снова подключить разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  26. Измерить сопротивление между клеммами A36 и A37 соединителей блок управления двигателем / PCМ. Имеется ли около 108-132 Ом? ДА - с системой ABS: Перейдите к шагу 27. С системой VSA: Переходите к шагу 30. НЕТ -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (tach) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Если HDS сообщает об идентификации транспортного средства, заменить оригинальный модуль управления датчиками (TACH) (см. (ref-355169-S35831428542010012000000)(ref-355169-S35831428542010012000000)
  27. Отсоединить разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  28. Подключить разъем 25P блока управления модулятором ABS.
  29. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / PCM0 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти на этап 36. НЕТ -подставить заведомо исправный блок управления модуляторами АБС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ АБC ").если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный блок управления модуляторами ABS (см. " Снятие модулятора ABС блоком управления). A36 (ref-355187-S10456148252010012000000)(ref-355187-S10456148252010012000000)
  30. Отсоединить разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  31. Подсоединить 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  32. Измерить сопротивление между контактами разъема блок управления двигателем / PCM0 и A37. Существует ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти на этап 33. НЕТ -подставить заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VMA ").если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный блок управления модулятором и блоком управления датчик скорости автомобиля (см ". A36 (ref-355188-S11031183482010012000000)(ref-355188-S11031183482010012000000)
  33. Отсоединить 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  34. Подсоединить 5P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
  35. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / PCM0 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти на шаг 36. НЕТ -подсуществить заведомо исправный датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ПОПЕРЕЧНЫХ УСКОРЕНИЙ YAW ").если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный датчик боковых ускорений с угловой скоростью рысканья (см. " СКОРОСТЬ ОК ". A36 (ref-355188-S01985617172010012000000)(ref-355188-S01985617172010012000000)
  36. Отсоединить разъем 25P модулятора-блока управления АБС (или разъем 5р датчика скорости рыскания-бокового ускорения).
  37. Повторно подключить разъем A блока SRS (28P).
  38. Измерить сопротивление между клеммами A36 и xtigx1 соединителей блок управления двигателем / PCМ. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти на шаг 39. НЕТ -подстановка заведомо исправного блока SRS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА СРС ").если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный блок SRSR (см. " Замена БЛОКА РСС "). A37 (ref-355173-S30130802402010012000000)(ref-355173-S30130802402010012000000)
  39. Отсоединить разъем А блока SRS (28П).
  40. Подсоединить разъем D (28P) блока управления EPS.
  41. Измерить сопротивление между клеммами разъема ЭСУД / МУП. Установить исходную установку блока A36 и хтагx1. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА - обновите ЭСУБ / МСОП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см ".ОБНОВЛЕНИЕ ЭСУП / МСП "), или заменить заведомо исправный ЭСУПБ / РСУМ (см. " ЗАМЕНА МУОВ / МП" -ППР ". A37 (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)(ref-355145-S27891220392010012000000)(ref-355145-S27891220392010012000000)
  42. Отсоединить разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  43. Отсоединить разъем 25P блока управления модулятором АБС (или разъем 37P блока управления модулятором VSA и разъем 5p датчика скорости рыскания-бокового ускорения).
  44. Отсоединить разъем А блока SRS (28П).
  45. Отсоединить разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  46. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / PCМ и массой кузова. Есть ли неразрывность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой A36 разъема ЕСМ / РС47 и модулем управления манометром (тахометр), блоком контроля-модулятора АБС, блоком управления модулятором VSA, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком SRS, блока управления EPS или диагностический разъём не переходить на шаг No.
  47. Проверить целостность цепи между клеммой разъема A37 модуля блок управления двигателем / ИКМ и землей кузова. Есть ли неразрывность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между клеммной колодкой разъема блок управления двигателем- / икм хтагх1 и модулем контроля датчика (тахометром), блоком управления модулятором АБС, блоком VSA-модулятор, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком SRS, блока управления EPS или диагностический разъём без шага 48 до упора. A37
  48. Снова подключить все разъемы.
  49. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " Общая информация по поиску и устранению неисправностей "). (ref-355165-S41642728292010012000000)
  50. Отсоединить разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  51. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - заменить модуль управления манометром (tach) (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - с системой ABC: Перейдите к шагу 52. С системой VSA: перейдите к шагу 56. (ref-355169-S35831428542010012000000)
  52. Выключить выключатель зажигания.
  53. Снова подключить разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  54. Отсоединить 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  55. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HIDS транспортное средство? ДА - заменить блок управления-модулятора ABS (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА АБС "). НЕТ - перейдите к шагу 64. (ref-355187-S10456148252010012000000)
  56. Выключить выключатель зажигания.
  57. Снова подключить разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  58. Отсоединить 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  59. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HIDS транспортное средство? ДА -заменить блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VMA ").НЕТ -перейти к шагу 60. (ref-355188-S11031183482010012000000)
  60. Выключить выключатель зажигания.
  61. Подсоединить 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  62. Отсоединить 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
  63. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли Hd транспортное средство? ДА - заменить датчик скорости рыскания-бокового ускорения (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). НЕТ - перейдите к шагу 64. (ref-355188-S01985617172010012000000)
  64. Выключить выключатель зажигания.
  65. Снова подключить разъем 25P модуля управления модулятором ABS (или разъем 4p датчика скорости рыскания - бокового ускорения).
  66. Отсоединить разъем А блока SRS (28П).
  67. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HPS автомобиль? ДА - заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS. "). НЕТ - перейдите к шагу 68. (ref-355173-S30130802402010012000000)
  68. Выключить выключатель зажигания.
  69. Повторно подключить разъем A блока SRS (28P).
  70. Отсоединить разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  71. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите ИКМ. Идентифицирует ли ИКШ автомобиль? ДА -заменить блок управления САЭ (см ".контроль ЭЧСР СНЯТИЕ / УСТАНОВКА "). НЕТ - обновить ЭСУД / МУП, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. " АКТУАЛИЗАЦИЯ ЭКД / МПТ ") или заменить известное исправное ЭСУВ / ПУМ (см. (ref-355145-S27891220392010012000000)(ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
Схема №251
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ - установить заведомо исправный модуль управления датчиком (tach) и выполнить повторную проверку. Если цепь MEL в порядке, заменить исходный модуль управления манометром (tah) (см. пункт " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ". (ref-355169-S30315473472010012000000)(ref-355169-S35831428542010012000000)
  3. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " Общая информация по поиску и устранению неисправностей "). (ref-355165-S41642728292010012000000)
  4. Проверить SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -обновите блок управления двигателем / PCМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см ".ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / РСМ "), или заменить заведомо исправный СППУ / МУП (см. " Замещение СППО Эд / СПУ ".), затем выполнить повторную проверку при наличии признака. (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить соединитель A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоединить HDS.
  7. Проверка целостности между оригинальной клеммой разъема ИКМ / МУП A31 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да -выполнение ремонта при коротком замыкании в проводе между блок управления двигателем / МКУР (хтагх1) и блоком SRS, диагностический разъём. Нет -обновление блок управления двигателем- МУПР, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ КУД / ИК") или замена исправного МПРК A31 (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеУбедиться, что кабель HDS и кабель диагностический разъём HDS находятся в нормальном состоянии.

Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что Hd правильно подключен к контроллеру. (ref-355165-S41642728292010012000000)
  3. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HIDS транспортное средство? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -пройдите к шагу 23.
  4. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей в системе Pgm-FI с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ -перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS- остается включенным? ДА -перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе SRС- (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - с системой ABC: Перейдите к шагу 7. С системой VSA: Переходите к шагу 9. (ref-355173-S30945145212010012000000)
  7. Выключить выключатель зажигания.
  8. Включить выключатель зажигания (II) и следить за индикатором ABS. Индикатор АБС остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе ABC (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ -перейдите к шагу 11. (ref-355187-S40906034122010012000000)
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VCA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе VMA (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - переходите к шагу 11. (ref-355188-S10872928672010012000000)
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Запустить двигатель и наблюдайте за индикатором EPS. Индикатор EBS остается включенным? ДА -перейдите к общей информации по устранению неисправностей системы EFS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").НЕТ -пройти к шагу 13. (ref-355145-S15178685642010012000000)
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилизатора остается включенным или мигает? ДА -перейти к поиску и устранению неисправностей системы иммобелайзера (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ ").НЕТ -пройдите к шагу 15. (ref-355189-S14721539562010012000000)
  15. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-355169-S30315473472010012000000)
  16. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли какие-либо коды неисправностей B - CAN? ДА -пройдите к указанному расшифровка кода ошибки ' s поиск неисправностей. НЕТ -перейти к шагу 17. (ref-355190-S25583328352010012000000)
  17. Выключить выключатель зажигания.
  18. Отключить HDS от диагностический разъём.
  19. Проверить целостность цепи между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли 5 Ом или меньше? ДА -перейти к шагу 20. НЕТ -пройдите к шагу 21.
  20. Продолжение проверки целостности между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса, при отключении этих частей: разъем блока SRS dash A (28P), разъем блока управления модулями ABS1 (с системой АБС), VSA modulator-управление unit Разъем блока управления EPS D (хтагс3) (с электрическим усилителем рулевого управления). 25P 37P 28P 17P 16P
  21. Соединить клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
  22. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема: РАЗЪЕМ КОНТАКТ РАЗЪЕМ Клемма SRS соединение А (28P) № 24 (LT BLU) Блок управления модулями АБС Хтагх1 (с системой ABS-) № 10 (Lt BLУ) Модуль управления модуляторами VSA 37P (c системой Vsa) No26 (LTT) Пульт EPS D (х3) 25P 28P 17P 16P
  23. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-355169-S30315473472010012000000)
  24. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").индицируется ли расшифровка кода ошибки B1168, xtegx1 и / или xtigx2? ДА -пройти к шагу 37. НЕТ -перейдите к шагу 25. B1169 B1178 (ref-355190-S25583328352010012000000)
  25. Выключить выключатель зажигания.
  26. Отключить HDS от диагностический разъём.
  27. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 28. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммной колодкой № 16 и предохранителем № 23 BACK UP (10 А) в подкапотном блоке предохранителей / реле.
  28. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и 16. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейдите к шагу 29. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой № 4 и заземлением корпуса (G502) (см. " Жгут проводов приборной панели (вид со стороны пассажира) "). (ref-355186-S27397966972010012000000)
  29. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " Общая информация по поиску и устранению неисправностей "). (ref-355165-S41642728292010012000000)
  30. Перейдите к строке SCS с HDS.
  31. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  32. Отключить HDS от диагностический разъём.
  33. Соединить клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
  34. Проверить целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -открыт ремонт в проводе между разъемом ЕСМ / ПКМ1 (хтагх1) и клеммой диагностический разъём № 6. A36
  35. Соединить клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
  36. Проверить целостность связи между клеммой A37 разъема МУП / МУПР и заземлением корпуса. Есть ли связь? ДА -обновите провод МПУ / ПУМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ПО МПУЛ / МПУР "), или заменить заведомо исправный МУД / СПМ (см. раздел " ЗАМЕНА НА Эчд блок управления двигателем / Отсутствие "); затем выполнить повторную проверку в случае наличия признака / пропадания индикации исправности A37 (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  37. Попробуйте запустить двигатель. Плавно ли запускается и работает на холостом ходу? ДА -перейти в " F-CAN цепь поиск неисправностей ".НЕТ -пройдите к шагу 38. (ref-355166-S12555050672010012000000)
  38. Выключить выключатель зажигания.
  39. Проверить предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправен ли предохранитель? ДА -выполнить ремонт разомкнутым в проводе между предохранителем № 2 Ig MAIN- (50 A) и выключателем зажигания Если провод исправен, переходите к шагу 40. НЕТ-отремонтируйте короткое замыкание в проводке между предохранителями № 2 IG- MAINE (50а-) и подкапотовым предохранителем / реле 50 Также заменить № 2 А.
  40. Осмотреть предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель исправен? ДА -перейти к шагу 47. НЕТ -пройдите к шагу 41.
  41. Извлечь перегоревший предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  42. Снять основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  43. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле Pgm-FI 1 Клеммы разъема 4p № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").также заменить предохранитель № 19 FI MAIN (15 А).НЕТ -перейдите к шагу 44. (ref-355184-S31913546812010012000000)
  44. Отсоединить каждый из компонентов или разъемов эти компоненты, по одному, и проверить на целостность между Pgm-FI основным реле 1 4p разъем № 2 и массой корпуса. Pmg-F1 основное реле 2 (Топливный насос) блок управления двигателем / ИКМ соединитель A (44P) Каждый 2p соединитель Положение распределительного вала (положение распредвала) датчик B 3p контроль положения коленчатого вала (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  45. Отсоединить все разъемы от этих компонентов: Главное реле Pgm-FI 2 (Топливный насос) Разъем блок управления двигателем / PCМ А (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) В Датчик позиции коленчатого вала (ЦКП) Реле катушки зажигания Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) контрольное реле
  46. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 4р разъем клемма № 2 и массой кузова Есть ли неразрывность? ДА -выполнить ремонт короткое замыкание в проводе между главным релейным устройством ПГМ- Фi 1 и каждым поз. Также заменить предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) НЕТ -заменить главное реле ФГМ, 1. Так же заменить основное реле № 19 Фл (15 A) плавким предохранителем.
  47. Проверить предохранитель топливного насоса № 2 (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Исправен ли предохранитель? ДА -перейти к шагу 60. НЕТ -пройдите к шагу 48.
  48. Снять перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  49. Перейдите к строке SCS с HDS.
  50. Отсоединить разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C (44P).
  51. Проверить целостность связи между клеммой C36 разъема МУП / МУПР и заземлением корпуса. Есть ли связь? ДА -перейдите к шагу 52. НЕТ -заменить предохранитель № 2 Топливный насос (15 A), а также обновите МПУВ / м (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  52. Снять основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  53. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ШИМ / МУП C36 и массой кузова. Есть ли непрерывность? ДА -выполнить ремонт короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 Топливный насос (15 A) и ШУМ / MУПР (C36), между плавким предохранителем No2 ТОПЛИВНОГО НАСОСА (15 А), и основным реле ПГМ-Фi № 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), или между блоком управления № 2 заменить также топливный насос (15
  54. Снять подушку заднего сиденья (см. " ПОДУШКА СИДЕНЬЯ "). (ref-355191-S35990096982010012000000)
  55. Снять с пола верхнюю поперечину заднего этажа, а также панель доступа (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-355154-S24473907102010012000000)
  56. Отсоединить штуцер 4P топливного насоса.
  57. Проверить целостность между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).также заменить предохранитель № 2 Топливный насос (15 A). НЕТ -перейти к шагу 58.
  58. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  59. Проверить целостность между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4п и землей корпуса. Есть ли непрерывность? ДА -заменить основное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).также заменить предохранитель № 2 ТОПЛ НАСОС (15 А).НЕТ -проверить топливный насос, при необходимости заменить его (см " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА ").КАК ТОГО И ЗАМЕНИТЬ № 2 ПОДКОС ТОПЛИВА (15a) плавким предохранителем. (ref-355154-S04726584922010012000000)
  60. Перейдите к строке SCS с HDS.
  61. Отсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) и C (44P).
  62. Включить выключатель зажигания (II).
  63. Измерить напряжение между клеммой C36 разъема блок управления двигателем / ИКМ и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 64. НЕТ - ремонт открыт в проводе между предохранителем № 2 Топливный насос (15 A) (топливный насос № 2 (15 А)) и блок управления двигателем- / PCMS (хтагх1). C36
  64. Измерить напряжение между клеммой разъема ЕСМ / ИКМ А6 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейти к шагу 69. НЕТ -пройдите к шагу 65.
  65. Выключить выключатель зажигания.
  66. Снять основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  67. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 68. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
  68. Проверить целостность соединения между основным реле Pgm-FI 1 4p разъем No4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой A6 разъема блок управления двигателем-. Есть ли целостность? Да -проверить основное реле EPGMFI 1 (см. " Главное реле проверка ").если реле исправно, обновите ECMS / PCМ, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. раздел " Обновление блок управления двигателем (ref-355163-S32836541292010012000000)(ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  69. Выключить выключатель зажигания.
  70. Снять основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  71. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 72. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
  72. Проверить целостность цепи между главным реле Pgm-FI 1 клеммой разъема 4p № 2 и клеммой разъёма ЕСМ / ИКМ А8. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 73. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (A8) и главным реле Пгм-Фі 1.
  73. Проверить основное реле Pgm-FI 1 (см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО РЕЛЕ "). Исправно ли главное реле ПГМ-Фи 1? ДА -пройдите к шагу 74. НЕТ -заменить основное реле пг (ref-355163-S32836541292010012000000)
  74. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  75. Проверить целостность соединения между землей кузова и соединительными клеммами B1, B36, C2, C40, и xtigx2 По отдельности. *: ' 07 modal Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 76. НЕТ -открытое восстановление в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (B1.B36, С2, хтаг4, хtag5) и xtag T модели; C44 C40 C44 G101 (ref-355186-S26639237632010012000000)(ref-355186-S03603966832010012000000)
  76. Проверить целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 77. НЕТ -пройдите к шагу 78.
  77. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления двигателем / ИКМ и массой кузова, отсоединяя эти части по одной: датчик абсолютное давление во впускном коллекторе 3p разъем выходной вал (промежуточный вал) датчик скорости 3p разъём (двигатель K20Z2) Исчезает ли непрерывность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА -заменить часть, вызвавшую открытие при его отключении. НЕТ - отремонтируйте короткое замыкание на выходном валу в проводе между датчиком ЕСМ / ПК3 и МКТ. C13 K20Z2
  78. Проверить целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса. *: K20Z3 двигатель Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 79. НЕТ -пройдите к шагу 80.
  79. Продолжайте проверять целостность соединения между входным валом датчика блок управления двигателем / PCМ K20Z3 и массой корпуса, отсоединяя эти детали по одной: рециркуляция отработавших газов-клапан 6p разъем (K20Z2 двигатель) входной вал (главный вал) датчик скорости 3p соединитель (хтагх2 двигатель) выходной вал (промежуточный вал) сенсор скорости 3р соединитель (xтагx3 двигатель) отключается при коротком отключении одного из указанных выше компонентов да -разомкните его. B18 K20Z2 K20Z3 B18 K20Z2 K20Z2
  80. Проверить целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 81. НЕТ -пройдите к шагу 82.
  81. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем / PCМ и массой корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дроссельной заслонки. Есть ли неразрывность? ДА -выполнить ремонт на короткое замыкание в проводе между разъемом блок управления двигателем- / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C12) и корпусом дросселя. НЕТ -переместить корпус дроссельной щетки; двигатель хтагх2 (см. " дроссельный узел REMOVERY / установка "), x3 двигателя, см. K20Z2 K20Z3 K20Z3 (ref-355155-S36627371782010012000000)(ref-355155-S01078414342010012000000)
  82. Проверить целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 83. НЕТ -пройдите к шагу 84.
  83. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема ЕСМ / ИКМ и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6p датчика АРР. Есть ли неразрывность? ДА -выведите короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- датчиком А. НЕТ -переместить модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ УСКОРИТЕЛЯ "). A25 (ref-355180-S34464850312010012000000)
  84. Проверить целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 85, НЕТ - перейти к шагу 86.
  85. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления двигателем / ИКМ и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем- / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком APP B. НЕТ -заменить модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ"). A24 (ref-355180-S34464850312010012000000)
  86. Проверить целостность соединения между клеммой A19 разъема ЭСУД / МУП и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА -перейдите к шагу 87. НЕТ -обновите ЕСМ / МПУР, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУОВ / СПМ ") или заменить заведомо исправный МУОД / МСОП (см ".ПОДСТАНОВКА СИМПТОМОВ / МСП " переходит на исправное состояние) затем Проверить наличие признаков / исправности. (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  87. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A19 разъема блок управления двигателем / РСМ и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: датчик давления A / C 3p разъем FTP-сенсор 3p Соединитель 3р Непрерывность исчезает при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА -заменить часть, которая вызвала размыкание, когда она была отсоединена. НЕТ -восстановьте короткое замыкание в проводе между датчиком ЕSM / PCМ (х1) или датчиком давления А / С. A19
Схема №285
Схема №286
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-355154-S36300816312010012000000)
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Отсоединить разъемы (A) от инжекторов. *: На этой иллюстрации показан двигатель K20Z2
  4. Снять болт массы кабеля (G101) (B).
  5. Отсоединить быстроразъемный фитинг (C).
  6. Снять гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
  7. Снять топливную рейку и форсунки с основания форсунки.
  8. Снять зажим инжектора (F) с инжектора.
  9. Снять инжектор с топливной рейки.
  10. Покройте новые уплотнительные кольца (A) чистым моторным маслом и вставить форсунки (B) в топливную рейку (C). *: На этой иллюстрации показан двигатель K20Z2
  11. Установить зажим инжектора (D).
  12. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  13. Установить топливную рейку и инжектор в основание инжектора (F).
  14. Наверните гайки крепления топливной рейки (Ж).
  15. Подсоединить разъемы к инжекторам и установить болт массы (G101).
  16. Подсоединить быстросъемные фитинги.
  17. Включить выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторить это два или три раза, затем проверить на утечку топлива.
  18. Установить крышку двигателя.

Другие статьи — Система PGM-FI