Описание турбокомпрессора - бензин: обзора
Турбокомпрессор установлен на выхлопном коллекторе с правой стороны двигателя. В состав турбокомпрессора входят рабочие колеса турбины и компрессора, вал рабочего колеса, подшипники и корпуса рабочих колес. Давление моторного масла обеспечивает постоянную смазку рабочего колеса.
Приводимый в действие давлением перепускной затвор, расположенный перед корпусом компрессора, предотвращает избыточное давление наддува на впуске. Дополнительная функция безопасности обеспечивается электронным блоком управления впрыском топлива (ECU). ЭБУ изменяет длительность импульса впрыска топлива, когда воспринимает давление во впускном коллекторе, которое выше нормального.
Покомпонентный вид системы турбонаддува. Схема №41
Операция
Рабочее колесо турбины турбокомпрессора приводится в действие выхлопными газами, выбрасываемыми из камер сгорания цилиндров. На холостом ходу наддув всасываемого воздуха не происходит и двигатель работает как двигатель с нормальным всасыванием.
При частичной нагрузке двигателя дроссельная заслонка открывается и в камеры сгорания втягивается больше воздушно-топливной смеси. Скорость и объем выхлопных газов также увеличиваются, что поворачивает рабочее колесо турбины на более высоких оборотах. Увеличение частоты вращения рабочего колеса компрессора повышает давление всасываемого воздуха.
При полной нагрузке двигателя выхлопные газы находятся под максимальным давлением и увеличивают обороты рабочих колес турбины и компрессора до чрезвычайно высокой скорости; давление наддува всасываемого воздуха при этом достигает максимума.
Когда давление во впускном коллекторе достигает 8,4 фунт/кв.дюйм (0,59 кг/см 2), диафрагма регулятора перепускного клапана прижимается к рычажному механизму, который открывает перепускной клапан. Некоторые выхлопные газы затем направляются непосредственно в основную выхлопную трубу, минуя рабочее колесо турбины. Это предотвращает повреждение двигателя от избыточного давления.
В процессе эксплуатации
Контролировать манометр масла для подтверждения наличия постоянного давления масла. Если при вращении деталей турбокомпрессора возникает ненормальный шум, или отмечается необычная вибрация, остановите работу и проверьте.