# Двигатель
# Как заменить ремень ГРМ - 1.5L - SOHC
Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Для моделей 1985-93 производитель рекомендует заменить ремень на 96 000 км.
Для моделей 1994-96 годов производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км за исключением Калифорнии. В Калифорнии замена ремня ГРМ рекомендуется, но не требуется, на 96 000 км. В Калифорнии замените ремень ГРМ на 160 000 км, если это не было ранее изменено.
Для моделей 1997-02 производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км, за исключением Калифорнии, Коннектикута и Массачусетса. В Калифорнии, Коннектикуте и Массачусетсе замена ремня ГРМ рекомендуется, но не требуется, на расстоянии 96 000 км. В этих штатах замените ремень ГРМ на 160 000 км, если это не было ранее изменено.
Как снять и установить как заменить ремень грм - 1.5L - SOHC
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Удаление (1985-96)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе, затем отсоедините кабель акселератора и датчик кислородного свинца. Отметьте положение проводов свечи зажигания для монтажа, затем снимите провода со свечей зажигания. Поддержка двигателя с помощью подходящей опорной штанги двигателя. Снимите левый кронштейн крепления двигателя. Снимите все приводные ремни и шкивы приспособлений.
- Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки, отмечая длины и места расположения болтов по мере их снятия. Вращением двигателя по часовой стрелке совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой на головке цилиндров. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №1)
- Ослабьте болты натяжителя ремня ГРМ. Переместите натяжное устройство внутрь к водяному насосу. Временно затяните болт со стороны паза натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите шкив коленчатого вала, и ремень ГРМ.
Схема №1
Инспекция (1985-96)
Осмотрите зубья ремня на наличие трещин, повреждений или масляного загрязнения. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Осмотрите натяжитель ремня на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении шкива. Замените компоненты, если они неисправны.
Установка (1985-96)
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №1) Установить зубчатый ремень на звездочки коленчатого и распределительного валов. При вращении звездочки распределительного вала убедитесь, что натяжная сторона плотно натянута и все метки синхронизации совмещены. Установить шкив коленчатого вала. Ослабьте крепежные болты натяжного устройства. (Схема №2) Убедитесь, что зубчатый ремень не находится в нерабочем положении и не перепрыгнул через зуб звездочки. Затяните болты натяжного устройства.
- Проверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, пока метка синхронизации звездочки коленчатого вала не совпадет с положением ВМТ. Повторно проверьте натяжение ремня. Для проверки натяжения ремня удерживайте натяжитель ремня и ремень ГРМ вместе. Слегка надавите большим пальцем в центральной точке натяжителя ремня. (Схема №3) Для проверки натяжения ремня можно также использовать датчик натяжения. (Схема №4)
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Удаление (1997-02)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять под крышкой. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите шкив коленчатого вала.
- Установите домкрат под двигатель. Поддержите двигатель так, чтобы не было веса на кронштейне крепления двигателя (конец ремня ГРМ двигателя). На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, для демонтажа кронштейна крепления двигателя необходимо убрать коробку реле кондиционера и осушитель в сборе (шланги закреплены). На всех транспортных средствах снимите болт крепления подвески двигателя к двигателю и гайку. Выверните сквозной болт крепления кронштейна подвески двигателя к кузову. Снимите кронштейн крепления двигателя.
- Снимите шкив водяного насоса. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите в стороне. Снимите трубку масломерного щупа. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №5)
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой на головке цилиндров. Убедитесь, что метки синхронизации звездочек коленчатого вала выровнены. (Схема №6)
- Ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ. Переместите натяжное устройство в сторону водяного насоса, чтобы снять натяжение на ремне ГРМ. Временно затяните регулировочный болт натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.
Схема №5
Схема №6
Инспекция (1997-02)
Осмотрите зубья ремня на наличие трещин, повреждений или масляного загрязнения. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Осмотрите натяжитель ремня на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении шкива. Замените компоненты, если они неисправны.
Установка (1997-02)
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №6) Если механизм натяжения ремня ГРМ и пружина были сняты, установить пружину механизма натяжения в правильное положение. (Схема №7)
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства. Убедитесь, что сторона натяжения плотно натянута и все метки времени выровнены. (Схема №6)
- После установки зубчатого ремня убедитесь, что зубчатый ремень натянут между звездочками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены.
- Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, пока метка синхронизации звездочки коленчатого вала не совпадет с положением ВМТ. Затяните регулировочный болт натяжного устройства.
- Убедитесь, что зубья ремня ГРМ полностью посажены в звездочку распределительного вала. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №7
1985-1996 мираж
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | ||
| 1985-91 | 47-54 (65-75) | |
| 1992-96 | 52-74 (70-100) | |
| Болт шкива коленвала | ||
| 1991-96 | 10-11 (14-15) | |
| Болт звездочки коленчатого вала | ||
| 1985 | 37-43 (50-58) | |
| 1986-96 | 52-74 (70-100) | |
| Болт передней крышки | ||
| 1985-88 | 9-10 (12-14) | |
| Стопорная гайка качающегося рычага | ||
| 1989-96 | 10-13 (14-18) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | ||
| 1985-96 | 14-20 (19-27) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт шкива коленвала | 108-120 (12-14) | |
| Болт передней крышки | 84-132 (9-15) | |
| Болт топливной рейки | ||
| 1992-96 | 84-108 (9-12) | |
| Болт крышки коромысла | 13-17 (1.5-1.9) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 84-108 (9-12) | |
| Болт шкива водяного насоса | ||
| 1985-88 | 108-120 (12-14) | |
| 1989-96 | 72-84 (8-9) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1985-96 MIRAGE)
1991-1994 годы PRECIS
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 48-55 (65-75) |
| Болт упорного корпуса распределительного вала | 14-20 (19-27) |
| Болт звездочки коленчатого вала | 52-74 (70-100) |
| Болт передней крышки | 10-11 (14-15) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 15-20 (20-27) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты задней крышки распределительного вала | 70-86 (7-10) |
| Болт крышки коромысла | 13-18 (1.5-2.0) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 86-104 (10-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1991-94 PRECIS)
1997-2002 мираж
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 64 (88) | |
| Центральный болт шкива коленчатого вала | (1) 93 (125) | |
| Кронштейн крепления двигателя к двигателю | 25 (35) | |
| Крепление двигателя | ||
| Болт/гайка крепления кронштейна к двигателю | 42 (57) | |
| Сквозной болт крепления кронштейна к корпусу | (2) 72 (98) | |
| Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю | 16 (22) | |
| Регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ | 17 (24) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки ремня ГРМ | 89-106 (10-12) | |
| Болт шкива водяного насоса | 80 (9) | |
| (1) Нанесите моторное масло на резьбу болта перед установкой. (2) Окончательно затянуть с полной массой двигателя на болте. | ||
| (1) | Перед установкой смажьте резьбу болта моторным маслом. |
|---|
| (2) | Окончательная затяжка полным весом двигателя на болте. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1997-02 MIRAGE)
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки
# Как заменить ремень ГРМ - 1.6L - SOHC
Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км.
Как снять как заменить ремень грм - 1.6L - SOHC
- Снимите брызговик в левой боковой колесной нише. Снимите воздуховод забора воздуха в корпус воздухоочистителя. Отметив установленное положение для ссылки на повторную сборку, снимите кабели свечи зажигания со свечей зажигания.
- Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Установите домкрат под двигатель. Поддержите двигатель так, чтобы не было веса на кронштейне крепления двигателя (конец ремня ГРМ двигателя). Снимите левостороннее крепление двигателя.
- Снимите шкив насоса ГУР (если он оборудован). Снимите шкив водяного насоса. (Схема №8) Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с меткой под верхней крышкой. (Схема №9) Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ.
- Ослабьте регулировочный болт и гайку натяжителя синхронизирующего ремня. Переместите натяжное устройство внутрь к водяному насосу. Временно затяните регулировочный болт натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.
Схема №8
Схема №9
Как проверить как заменить ремень грм - 1.6L - SOHC
Осмотрите зубья ремня на наличие трещин, повреждений или масляного загрязнения. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Осмотрите натяжитель ремня на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении шкива. Замените компоненты, если они неисправны.
Как установить как заменить ремень грм - 1.6L - SOHC
- Если звездочка коленчатого вала была снята, убедитесь, что фланец и проставка установлены правильно. (Схема №10) Если устройство натяжения зубчатого ремня было снято, убедитесь, что конец пружины устройства натяжения находится под корпусом водяного насоса. (Схема №11) Переместите натяжное устройство к водяному насосу и временно затяните монтажный болт и гайку.
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №9) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала и, сохраняя натяжение, установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала.
- После установки зубчатого ремня убедитесь, что зубчатый ремень натянут между звездочками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены.
- Ослабьте регулировочный болт натяжителя и гайку примерно на один оборот так, чтобы натяжитель ремня ГРМ соприкоснулся с ремнем ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 зуба звездочки распределительного вала. (Схема №12) Это необходимо для обеспечения достаточного натяжения зубчатого ремня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
- Нажмите на натяжитель ремня ГРМ вправо (если смотреть спереди двигателя), чтобы ремень полностью вошел в зацепление со звездочкой распределительного вала без какой-либо слабины. Сначала затяните болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией, а затем гайку натяжного устройства. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот.
- Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов по-прежнему совмещены. Для проверки конечного натяжения синхронизирующего ремня удерживайте синхронизирующий ремень между большим и указательным пальцами посередине между звездочкой распределительного вала и звездочкой масляного насоса. (Схема №13) Расстояние от задней стороны зубчатого ремня до края крышки зубчатого ремня должно составлять 23" (6 мм). При необходимости отрегулируйте натяжение ремня.
- Установите крышки ремней ГРМ. Убедитесь, что болты установлены в правильном положении. (Схема №14) Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 59-74 (80-100) | |
| Центральный болт шкива коленчатого вала | (1) 80-96 (110-130) | |
| Крепление двигателя | ||
| Болт/гайка кронштейна двигателя | 37-50 (50-65) | |
| Сквозной болт крепления кронштейна к корпусу | 66-81 (90-110) | |
| Регулировочный болт/гайка натяжителя синхронизирующего ремня | 17 (24) | |
| Болты крепления гасителя колебаний к переходнику | 11-13 (15-18) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт шкива насоса усилителя рулевого управления | 80 (9) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 89-106 (10-12) | |
| Болт шкива водяного насоса | 80 (9) | |
| (1) Нанесите моторное масло на резьбу болта перед установкой. | ||
| (1) | Перед установкой смажьте резьбу болта моторным маслом. |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки