Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Mirage/Mitsubishi Mirage II (1983-1988)/Руководство по ремонту/Рулевое управление

Рулевое управление

Пошаговое руководство по теме «Рулевое управление» для автомобиля Mitsubishi Mirage II (1983–1988). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 6 иллюстраций ~5 минут чтения

# Рулевое управление

# Система рулевого управления - силовая

Описание системы рулевого управления - силовой

ПримечаниеИнформация в этой статье охватывает рулевой механизм для всех моделей, кроме Galant. Данная статья содержит только демонтаж и монтаж рулевого механизма Galant.

Система рулевого управления с реечной передачей с силовым приводом состоит из лопастного насоса, клапана-регулятора расхода и масляного резервуара.

Лопастной насос с ременным приводом подает жидкость по шлангам к клапану регулирования расхода. Клапан-регулятор расхода подает жидкость в реечный рулевой механизм для поворота колес

На Galant рулевое управление реечной передачей управляется с помощью электроники.

Схема №1
Рис. 1: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ЖИДКОСТИ. Mitsubishi Mirage II
Рис. 1: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ЖИДКОСТИ
  1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. (Схема №1) Стравите воздух из системы. (Схема №1) Манометр и соединения запорного клапана
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, пока температура не достигнет 50°C. Установить частоту вращения двигателя 1000 об/мин и закрыть и открыть клапан для замера давления масляного насоса. Замените насос, если он не соответствует техническим требованиям. Установить напорный шланг и систему стравливания. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
Внимание:Не оставляйте клапан на манометре закрытым более 10 секунд, иначе это приведет к повреждению масляного насоса.

Тип флюида

Тип DEXRON.

Как проверить уровень гидравлической жидкости

Запустите двигатель и поверните руль несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости. На холостом ходу двигателя поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз и проверьте жидкость на предмет вспенивания или помутнения. Если жидкость ниже масляного фильтра, доливайте до тех пор, пока уровень не достигнет нижнего положения фильтра.

Стравливание гидросистемы

  1. Отсоедините провод катушки и проворачивайте двигатель прерывисто в течение 15-20 секунд, поворачивая рулевое колесо влево и вправо. Подсоедините провод катушки и запустите двигатель. Поворачивайте рулевое колесо влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
  2. Проверьте уровень жидкости и подтвердите, что жидкость не молочная. Поверните рулевое колесо влево и вправо и проверьте, чтобы уровень жидкости не изменился. Повторить, если уровень жидкости изменился или слышен шум от насоса и регулирующего клапана.
Внимание:Во время стравливания убедитесь, что уровень жидкости никогда не падает ниже нижнего положения фильтра. Не держите руль влево или вправо более 10 секунд.

Предварительная нагрузка на шестерню

С помощью переходника (MB990228-01) и моментного ключа измерьте предварительную нагрузку при повороте шестерни на один оборот. Если предварительная нагрузка не составляет 5-11 ДЮЙМОВ фунтов (5-11 Н· м), отрегулируйте крышку опоры статива и снова проверьте предварительную нагрузку. Затяните контргайку.

Как снять систему рулевого управления - силовой

Отсоедините напорный и всасывающий шланги от насоса и слейте жидкость в емкость. На моделях с турбонаддувом снимают теплоизолятор. На всех моделях снимите болты крепления масляного насоса, ремень и масляный насос. Отверните болты, удерживающие масляный резервуар, и снимите масляный резервуар.

Как установить систему рулевого управления - силовой

Для установки, обратная процедура снятия. Система заполнения и продувки.

Удаление (Mirage)

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите стяжной болт с соединения вала-шестерни. Отсоединить напорный и обратный шланги от рулевого механизма и слить жидкость.
  2. С помощью съемника (MB-991113) отсоедините концы тяг от коромысел. Отверните болты крепления стабилизатора и снимите стабилизатор. Снять установочные болты на траверсе и реечном узле с левой стороны автомобиля.

Как снять (Cordia и Tredia)

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите стяжной болт с соединения вала-шестерни. Отсоединить напорный и обратный шланги от рулевого механизма и слить жидкость.
  2. Снимите топливный шланг с нижнего штуцера топливного фильтра. Снимите зажимы, удерживающие топливопровод, и закрепите топливопровод. Снимите стопор заднего валка, держась подальше от двигателя. (Схема №2) Снимите опорный кронштейн траверсы и узел реечной передачи с правой стороны транспортного средства.

Как снять (Галант)

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите стяжной болт с соединения вала-шестерни. Отсоединить напорный и обратный шланги от рулевого механизма. Слейте жидкость.
  2. Снять передний монтажный болт центрального элемента и подвеску выхлопной трубы с траверсы. Отверните стопорный болт переднего валка. Отсоедините переднюю выхлопную трубу и нижнюю выхлопную трубу.
  3. Снимите левый боковой упор и отожмите заднюю часть центрального элемента вниз. Отверните болты крепления рейки и сдвиньте рейку с шестерней в сборе вправо для снятия с поперечины. Наклоните рейку и шестерню в сборе вниз и снимите с левой стороны автомобиля.
Удаление заднего лотка для рулона применяется к Cordia и Tredia. Схема №2
Рис. 2: Удаление заднего лотка для рулона применяется к Cordia и Tredia.. Mitsubishi Mirage II
Рис. 2: Удаление заднего лотка для рулона применяется к Cordia и Tredia.

Для установки, обратная процедура снятия. Система заполнения и продувки. Проверьте центровку колес.

Разнесенный вид насоса усилителя рулевого управления применяется к Mirage. Схема №3
Рис. 3: Разнесенный вид насоса усилителя рулевого управления относится к Mirage.. Mitsubishi Mirage II
Рис. 3: Разнесенный вид насоса усилителя рулевого управления относится к Mirage.
Разнесенный вид насоса усилителя рулевого управления применим к Cordia, Galant и Tredia. Схема №4
Рис. 4: Разнесенный вид насоса усилителя рулевого управления применяется к Cordia, Galant и Tredia.. Mitsubishi Mirage II
Рис. 4: Разнесенный вид насоса усилителя рулевого управления применяется к Cordia, Galant и Tredia.

Как разобрать систему рулевого управления - силовой

  1. Снимите крышку масляного насоса, кулачковое кольцо, уплотнительные кольца и лопатки с ротора. Снимите стопорное кольцо со шкива в сборе и снимите ротор.
  2. Постукивание пластиковым молотком по шкиву в сборе для снятия шкива в сборе с корпуса насоса. Снимите всасывающий штуцер и масляное уплотнение с корпуса насоса. Снимите с корпуса насоса штуцер, клапан-регулятор расхода и пружину.

Как осмотреть и сборка

  1. Проверить шкив в сборе, кулачковое кольцо, ротор и лопатки на износ. Проверьте крышку насоса и корпус насоса на истирание. Проверить клапан-регулятор расхода на засорение.
  2. Нанесите жидкость ATF (Dexron) на уплотнительные кольца и лопатки. Повторная сборка в порядке, обратном разборке. Установите масляное уплотнение в корпус насоса с помощью монтажников (MB990925-01 и MB990938-01). Установите лопатки в ротор в правильном направлении. (Схема №5)
Установка лопаток в ротор. Схема №5
Рис. 5: Установка лопаток в ротор. Mitsubishi Mirage II
Рис. 5: Установка лопаток в ротор

Рулевой механизм

Внимание:На Galant реечный узел не подлежит разборке. Замените узел, если он неисправен. Разборка (Мираж).
  1. С помощью реечной передачи в сборе, установленной в тисках с мягкой челюстью, снимите концы тяг, зажимы для ботинок и резиновые сапоги. Снять стяжную шайбу лапки стяжки долотом. Снять тяги в сборе.
  2. Отверните стопорную гайку штатива или вилки вилки. Отверните с помощью розетки (MB990607-A) регулировочный винт вилки. Снимите пружину вилки, резиновую подушку и опорную вилку.
  3. Снимите стопорное кольцо, масляные уплотнения и клапан шестерни в сборе. Поверните стопор зубчатой рейки по часовой стрелке для совмещения стопора с пазом в корпусе зубчатой передачи для снятия. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса зубчатой передачи, поверните стопор зубчатой рейки против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.
  4. Снимите стопор рейки, втулку рейки и рейку с корпуса шестерни. Снимите уплотнительное кольцо и масляное уплотнение со втулки держателя. С помощью латунной штанги снимите шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение со стороны шестерни корпуса редуктора.
  5. С помощью трубопровода снимите с задней части корпуса держателя заднюю шайбу и сальник. Отверткой снимите полимерное кольцо с клапана-шестерни в сборе.

Как разобрать (Cordia и Tredia)

  1. С помощью реечной передачи в сборе, установленной в тисках с мягкой челюстью, снимите концы тяг, зажимы для ботинок и резиновые сапоги. Снять стяжную шайбу лапки стяжки долотом. Снять тяги в сборе.
  2. Отверните контргайку вилки держателя или вилки и, используя розетку (MB990607-A), снимите регулировочный винт вилки. Снимите пружину вилки, резиновую подушку и опорную вилку.
Вид рулевой системы Mirage Cordia и Tredia аналогичны. Схема №6
Рис. 6: Вид рулевой системы Mirage Cordia и Tredia аналогичны.. Mitsubishi Mirage II
Рис. 6: Вид рулевой системы Mirage Cordia и Tredia аналогичны.

Как проверить систему рулевого управления - силовой

Проверьте подшипники, втулку рейки и зубья рейки на наличие повреждений и износа. На Mirage проверьте узел клапана шестерни на предмет повреждения зубьев и износа подшипника. На всех моделях замените все сальники и уплотнительные кольца.

Повторная сборка (Mirage)

  1. Нанесите жидкость ATF (Dexron) на все уплотнительные кольца и универсальную смазку на зубья рейки, подшипники и зубья на клапане-шестерне в сборе. Повторная сборка в порядке, обратном разборке.
  2. Во время повторной сборки используйте приводы (MB991097 и MB9901098) для установки резервной шайбы и масляного уплотнения в корпус редуктора. С помощью приводов (MB991100 и MB991102) установите игольчатый подшипник в корпус редуктора. Установите масляное уплотнение шестерни в корпус редуктора с помощью привода (MB99100). С помощью драйверов (C-4637-1 и MB990927) установите уплотнительное кольцо во втулку статива. Отрегулируйте ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ НА ШЕСТЕРНЮ, как описано в данной статье.

Повторная сборка (Cordia и Tredia)

Нанесите жидкость ATF (Dexron) на все уплотнительные кольца и универсальную смазку на зубья рейки, подшипники и зубья на клапане-шестерне в сборе. Повторная сборка в порядке, обратном разборке. Отрегулируйте ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ НА ШЕСТЕРНЮ, как описано в данной статье.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Монтажный кронштейн редуктора43-58 (60-80)
Стопорная гайка опоры статива36-51 (50-70)
Соединительная тяга к стойке58-72 (80-100)
Стяжная шпилька, соединенная встык17-25 (24-34)
Стопорная гайка соединительной тяги25-40 (34-55)
Болты крышки насоса усилителя рулевого управления13-16 (18-22)
Болты крепления насоса ГУР14-20 (20-27)

Моменты затяжки

Характеристики давления масляного насоса

ПрименениеPsi. (Кг/см2)
Мираж
Клапан закрыт640-740 (45-52)
Клапан открыт (максимум)142 (10)
Кордия и Тредиа
Клапан закрыт782-881 (55-62)
Клапан открыт (максимум)142 (10)
Галант
Клапан закрыт906-1004 (64-710
Клапан открыт100-142 (7-10)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Примечание