Ручная система кондиционирования

* Пожалуйста, прочитайте это сначала *

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛА

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система кондиционирования - цикличного типа сцепления. блок регулирования температуры. Электрический вентилятор работает всякий раз, когда работает система кондиционирования, создавая хороший поток воздуха через конденсатор. К компонентам системы относятся выключатель вентилятора, испаритель, датчик температуры, реле высокого давления, реле низкого давления, компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель и шланги.

Рычаг температуры

Температурный рычаг приводит в действие дверцу смесителя воздуха в блоке нагревателя/кондиционирования воздуха. Это смешивает как охлажденный, так и нагретый воздух, так что можно получить надлежащую температуру. Система обеспечит подачу охлажденного воздуха только в том случае, когда и выключатель вентилятора, и выключатель кондиционера находятся в положении «ВКЛ», а рычаг температуры установлен в положение «ХОЛ» или «ВЫКЛ».

Управление двигателем воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется многопозиционным скользящим рычагом. Когда рычаг перемещается из крайнего левого положения или положения «выключено», могут быть выбраны увеличивающиеся скорости работы вентилятора. При работе кондиционера воздуходувка не должна находиться в положении «ВЫКЛ».

Рычаг селектора воздуха

Рычаг перемещается из положения «СНАРУЖИ» слева в положение «ВНУТРИ» справа. Для работы кондиционера рычаг обычно должен находиться в положении «INSIDE».

Рычаг выбора режима

Селектор режимов позволяет выбирать желаемое распределение воздуха из различных выпусков. При работе кондиционера рычаг режима следует поставить в положение «VENT» для максимального охлаждения.

Регулировки кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Электрооборудование

1. Перегоревший предохранитель
2. Обрыв проводов питания или заземления.
3. Перегорела катушка сцепления.
4. Термостат не работает.
5. Двигатель воздуходувки отключен или не работает.
6. Неисправен выключатель питания.
7. Неисправное реле или твердотельный блок управления.

Механическая часть

1. Ослабленный или сломанный ремень привода компрессора.
2. Компрессор не работает.
3. Клапан расширения застрял в открытом положении.

Охлаждение

1. Обрыв линии охлаждающей жидкости.
2. Негерметичность соединений.
3. Негерметичность уплотнения вала компрессора.
4. Заглушенные линии испарителя или сита.

1. Плохие связи.
2. Неисправен сигнализатор давления.
3. Неисправен предохранитель, реле, выключатель воздуходувки или двигатель.

1. Проскальзывание сцепления компрессора.
2. Ремень или натяжной шкив слишком ослаблены.

1. Избыточная влага в ресивере-осушителе.
2. Избыточная влажность в системе.
3. Неисправен термостат.
4. Избыточное давление.

1. Связующий силовой двигатель.
2. Неисправность контроля температуры.

1. Неправильное расстояние между сцеплениями.
2. Заблокированные воздуховоды или элементы управления неправильно отрегулированы.
3. Наружные вентиляционные отверстия застряли в открытом состоянии.
4. Ребра конденсатора или испарителя засорены или загрязнены.

1. Недостаточный заряд.
2. Засорение экрана в ресивере-осушителе или расширительном клапане.
3. Избыток масла, воздуха или влаги в системе.
4. Неисправен расширительный клапан.

1. Неисправная обмотка или неправильный разъем катушки сцепления.

1. Проскальзывание ремня.
2. Крепление компрессора ослаблено или изношено.
3. Ослабли кронштейны или винты.
4. Прокладки межсетевого экрана отсутствуют или повреждены.
5. Слишком низкий уровень компрессорного масла.
6. Обвязка двигателя воздуходувки.
7. Износ подшипников холостого шкива.

1. Чрезмерный заряд.
2. Низкий заряд.
3. Избыточная влажность в системе.
4. Неисправен расширительный клапан.

Как проверить системы

Осмотрите всю электропроводку на предмет износа или истирания, особенно там, где она проходит через брандмауэр. Убедитесь, что изоляция не выгорела и не ослабли разъемы. Осмотрите все предохранители.

Реле низкого давления

1. Снимите разъем с выключателя (расположен на ресивере-осушителе) и соедините 2 клеммы перемычкой. При вентиляторе на низком положении включить форсаж и зажигание (двигатель не работает). Проверьте сцепление муфты компрессора.
2. Если сцепление компрессора не работает, проверьте сцепление, переключатель циклического режима, проводку или предохранитель. Если сцепление включено, подключите испытательные манометры и измерьте давление на стороне низкого давления в системе. Если давление выше 193 кПа, переключатель должен разрешить сцеплению работать. Если давление ниже 25 фунт/кв. дюйм, проверьте систему на наличие утечек, отремонтируйте и перезарядите.
3. Снимите провода-перемычки и снова подключите выключатель. Повторите тест с шага 1) с подключенным переключателем. Если сцепление не включено, разрядите систему с помощью утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и замените выключатель.

Реле высокого давления

1. Снимите выключатель с сервисного клапана ресивера-осушителя. Проверьте целостность цепи между клеммами на коммутаторе. Непрерывность должна присутствовать при снятом выключателе.
2. В качестве двойной проверки обходной выключатель высокого давления. Включите зажигание и кондиционер и проверьте работу сцепления. Если сцепление теперь работает, замените переключатель. Если нет, проверьте сцепление перед проверкой транзистора и коробки управления реле.

Катушка сцепления

Убедитесь, что заземление сцепления исправно. Проверьте целостность соединения между выводом катушки сцепления и землей. При наличии непрерывности катушка сцепления хорошая.

Реле вентилятора

Используйте электросхему системы для определения местоположения проводов катушки реле. Непрерывность должна существовать при измерении по этим 2 проводам. Реле должно щелкать, если питание подается проводами-перемычками.

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Компрессор

Отсоедините трос высокого напряжения от катушки зажигания. Снимите колпачок распределителя, воздухоочиститель и воздушный шланг. Ослабьте натяжной шкив и снимите ремень. Отсоедините электрический соединитель сцепления. Медленно снимите линии высокого и низкого давления с компрессора. Отвернуть 4 болта крепления компрессора. Снимите компрессор. Обратная процедура установки.

Конденсатор

Снимите переднюю решетку. Отсоедините разъем электровентилятора. Медленно отсоединить напорные линии от конденсатора. Отвернуть 2 болта крепления конденсатора. Поднимите вверх и снимите конденсатор с автомобиля. Обратная процедура установки.

Испаритель в сборе

Снимите лоток для посылок. Снимите перчаточный ящик. Снимите приборную панель. Демонтировать канал притирочного нагревателя. Удалите воздуховод размораживателя. Снимите соединения нагревателя и обдувочного короба. Отсоедините жгут выключателя ВЦ. Отсоедините электрические соединители агрегата охлаждения. Извлеките дренажную трубку из моторного отсека. Медленно уберите из моторного отсека линии высокого и низкого борта ЛА. Отверните гайки крепления блока охлаждения из отсека двигателя. Отверните изнутри автомобиля 2 установочные гайки блока охлаждения. Снимите агрегат охлаждения. Обратная процедура установки.

Узел выключателя

Снимите ручки с рычагов управления. Отверните крепежные винты панели управления. Снимите пульт управления. Расстыкуйте электрические соединители. При необходимости снимите выключатель. Обратная процедура установки.

Схема подключения нагревателя переменного тока (Mirage). Схема №1

Войти

Схема электропроводки кондиционер-нагревателя (Colt). Схема №2

Войти