Система зарядки электрооборудования

Описание генератора переменного тока - MITSUBISHI W/IC регулятора

Генераторы Mitsubishi представляют собой обычные 3-фазные самовыправляющиеся блоки, содержащие 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных), которые используются для выпрямления тока. На всех моделях используется устанавливаемый в корпус регулятор интегральной схемы (ИС).

ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Испытания на транспортном средстве

Мираж

1. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. (Схема №1) Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель. Включите все электрические принадлежности. Запустите двигатель и увеличьте обороты до 1150 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра.
2. Если выходная мощность менее 70% от номинальной мощности генератора переменного тока, прокрутите двигатель или оставьте аксессуары включенными на 2-3 минуты, чтобы немного разрядить аккумулятор. Повторите шаг 1). Если выходная мощность все еще меньше 70%, генератор переменного тока неисправен. Если выход в порядке, выполните ТЕСТ РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ.

Испытание выхода генератора переменного тока. Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. На холостом ходу двигателя измерьте напряжение на клемме «В +». (Схема №2) Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об/мин. Если напряжение выше, чем на холостом ходу, перейдите к шагу 8). Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить двигатель, но оставить зажигание включенным. Измерьте напряжение между клеммой «Л» и землей. Если показания 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание равно напряжению батареи, перейдите к шагу 5). Если показание составляет 1-3 вольта, перейдите к шагу 8).
3. С помощью провода-перемычки соедините клеммы «B +» и «R». Повторите шаг 2). На всех остальных переходите к следующему шагу. На всех моделях, если показания теперь составляют 1-3 вольта, неисправна проводка цепи зарядки (включая заземление выключателя зажигания).
4. Выключите зажигание и снимите провод перемычки. Отсоедините 2-проводный разъем генератора переменного тока. Проверьте целостность цепи между клеммами генератора переменного тока «L» и «R». При показании 35-100 Ом или отсутствии непрерывности неисправен регулятор ИС.
5. При включенном зажигании измерьте напряжение между клеммой «F» и землей. (Схема №2) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться контрольным выводом вольтметра к корпусу генератора переменного тока. Если показание равно напряжению батареи, то неисправен регулятор ИС.
6. Если показание составляет 0-0,5 В, контакт между щеткой и контактным кольцом ротора плохой или ротор неисправен. При показании 0,5-2,0 вольт положительные диоды диодной сборки закорачиваются. Перейдите к следующему шагу. (Схема №2) Расположение выводов генератора переменного тока
7. Выключите зажигание и отсоедините 2-проводный разъем генератора переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой «Л» и землей. При показании, равном напряжению батареи, положительные диоды диодной сборки заземляют. Замените диод в сборе.
8. Отсоедините провод от клеммы «В +». Подключите амперметр (60 А или более) между проводкой и клеммой «B +». Включите все электрические принадлежности. Запустите двигатель и сразу увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра.
9. Если выходная мощность меньше 70% номинальной выходной мощности генератора переменного тока, генератор переменного тока неисправен. Если выход составляет 70-90% от номинального, перейдите к следующему шагу. Если выход составляет 90% или более, выход генератора переменного тока в порядке.
10. Тщательно проверьте проводку между клеммой генератора переменного тока «B +» и положительным штырем батареи на предмет плохого контакта. Оставьте аксессуары включенными на 2-3 минуты, чтобы слегка разрядить батарею.
11. Запустите двигатель и сразу увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра. Если выходная мощность менее 90% номинальной выходной мощности генератора переменного тока, генератор переменного тока неисправен. Если выход составляет 90% или более, выход генератора переменного тока в порядке. Перейдите к следующему шагу.
12. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. Запустить и запустить двигатель на 2500-3000 об/мин. Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 13,9-14,9 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер. Если показания больше 5 ампер, зарядите или замените батарею, затем повторите тест.

Все модели (Exc. Мираж)

1. Подключите вольтметр между клеммой «В +» и землей. Запустите двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. При показании 15,5 вольт и более неисправен регулятор ИС. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте и сравните напряжение на клемме «F» на холостом ходу и при 3000 об/мин. Если показания выше при 3000 об/мин, переходите к следующему шагу. В противном случае неисправен генератор переменного тока или регулятор ИС. Напряжение на клемме «F» может не увеличиться, если батарея разряжена.
3. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. Запустить и запустить двигатель на 2500-3000 об/мин. Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 13,9-14,9 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер. Если показания больше 5 ампер, зарядите или замените батарею, затем повторите тест.

Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. (Схема №1) Подсоедините тахометр к двигателю. Запустить и запустить двигатель на 2300 об/мин. Если показание вольтметра должно быть 14,4-15,0 вольт. Если показание вольтметра меньше напряжения батареи, генератор переменного тока не заряжается. Осмотрите генератор переменного тока и регулятор, чтобы найти причину.

Как разобрать генератор переменного тока - MITSUBISHI W/IC регулятора

1. На генераторах переменного тока дизельных двигателей снимите корпус вакуумного насоса. Осторожно снимите ротор и лопаточный аппарат с вала во избежание повреждения лопаток или уплотнительного кольца. Шлицы вала ленточные для предотвращения повреждения масляного уплотнения.
2. Отвернуть 3 сквозных болта. Вставьте отвертку между передним корпусом и статором и отожмите вниз для отделения. На некоторых моделях статор и заднюю крышку может быть трудно снять, так как кольцо используется для блокировки заднего подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагревательный центр задней крышки с помощью 200-ваттного паяльника для облегчения снятия заднего статора и крышки.
3. Поместите ротор в тиски с мягкой челюстью стороной шкива вверх. Снимите гайку, шайбу, шкив, вентилятор (если он используется) и проставку (и). Снимите торцевой корпус привода ротора и 2 уплотнения. Снимите ротор с тисков. Выпрессуйте ротор из переднего корпуса. Снимите фиксатор подшипника (если используется) и передний подшипник.
4. Снимите винты щеткодержателя, винты выпрямителя и гайку с клеммы «B +». Снимите статор в сборе с торцового корпуса диода. Отсоедините стропальщик от щеткодержателя (если он используется). Отпаять 3 вывода статора от главных диодов на выпрямителе.
5. При отделении выпрямителя от щеткодержателя отпаять 2 пластины, припаянные к выпрямителю. Снимите конденсатор с клеммы «B +». Поднимите узел выпрямителя и щеткодержатель. Снимите масляное уплотнение вакуумного насоса (если используется).

Покомпонентное изображение генераторов переменного тока Mitsubishi. Схема №3

Войти

Диодная сборка

1. Проверьте каждый диод омметром в обоих направлениях. Если диоды показывают большое сопротивление в одном направлении и малое в другом, то диоды в норме.
2. Если диоды показывают малое сопротивление в обоих направлениях, то оно закорачивается. Если большое сопротивление показано в обоих направлениях, диод открыт. Если какие-либо диоды неисправны, замените выпрямитель в сборе.

Ротор

Проверить целостность контактных колец ротора. Необходимо получить показание 3-4 Ом. При отсутствии сплошности ротор замените. Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником/валом ротора. Если имеется непрерывность, катушка ротора или токосъемное кольцо заземлены, замените ротор.

Статор

Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами обмотки статора и сердечником статора. Проверьте неразрывность между выводами катушки статора. При отсутствии прозвонки замените статор.

Щетки

1. Замените щетки, если они изношены до предела. Стандартное натяжение пружины щетки должно быть 12-16 оз. (340-453 г). Заменить, если менее 7 унций (198 г) или если пружины корродированы.
2. Чтобы снять щетки с держателя, отпаять косичку от клеммы. Для замены припаяйте косичку к клемме, гарантируя, что 1/4" щетки будет располагаться в щеткодержателе.

Повторная сборка

1. Для сборки, обратной процедуре разборки. Паяный выпрямитель ведет как можно быстрее, чтобы предотвратить повреждение диодов. При установке ротора в сборе в задний корпус удерживайте щетки на месте, вставляя провод в отверстие для доступа заднего корпуса. После сборки удалите щетку, удерживающую провод.
2. На генераторах переменного тока дизельных двигателей установите лопатки вакуумного насоса закругленными краями наружу. Установите корпус и подтолкните его к ротору, прежде чем затягивать болты. (Схема №4) Смазать насос перед включением генератора переменного тока.

Установка вакуумного насоса. Схема №4

Войти