Мираж
- Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. (Схема №3) Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель. Включите все электрические принадлежности. Запустите двигатель и увеличьте обороты до 1150 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра.
- Если выходная мощность менее 70% от номинальной мощности генератора переменного тока, прокрутите двигатель или оставьте аксессуары включенными на 2-3 минуты, чтобы немного разрядить аккумулятор. Повторите шаг 1). Если выходная мощность все еще меньше 70%, генератор переменного тока неисправен. Если выход в порядке, выполните ТЕСТ РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ.
Испытание выхода генератора переменного тока. Схема №3
Схема №4
- На холостом ходу двигателя измерьте напряжение на клемме «В +». (Схема №4) Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об/мин. Если напряжение выше, чем на холостом ходу, перейдите к шагу 8). Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Выключить двигатель, но оставить зажигание включенным. Измерьте напряжение между клеммой «Л» и землей. Если показания 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание равно напряжению батареи, перейдите к шагу 5). Если показание составляет 1-3 вольта, перейдите к шагу 8).
- С помощью провода-перемычки соедините клеммы «B +» и «R». Повторите шаг 2). На всех остальных переходите к следующему шагу. На всех моделях, если показания теперь составляют 1-3 вольта, неисправна проводка цепи зарядки (включая масса выключателя зажигания).
- Выключите зажигание и снимите провод перемычки. Отсоедините 2-проводный разъем генератора переменного тока. Проверьте целостность цепи между клеммами генератора переменного тока «L» и «R». При показании 35-100 Ом или отсутствии непрерывности неисправен регулятор ИС.
- При включенном зажигании измерьте напряжение между клеммой «F» и землей. (Схема №4) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться контрольным выводом вольтметра к корпусу генератора переменного тока. Если показание равно напряжению батареи, то неисправен регулятор ИС.
- Если показание составляет 0-0,5 В, контакт между щеткой и контактным кольцом ротора плохой или ротор неисправен. При показании 0,5-2,0 вольт положительные диоды диодной сборки закорачиваются. Перейдите к следующему шагу. (Схема №4) Расположение выводов генератора переменного тока
- Выключите зажигание и отсоедините 2-проводный разъем генератора переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой «Л» и землей. При показании, равном напряжению батареи, положительные диоды диодной сборки заземляют. Замените диод в сборе.
- Отсоедините провод от клеммы «В +». Подключите амперметр (60 А или более) между проводкой и клеммой «B +». Включите все электрические принадлежности. Запустите двигатель и сразу увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра.
- Если выходная мощность меньше 70% номинальной выходной мощности генератора переменного тока, генератор переменного тока неисправен. Если выход составляет 70-90% от номинального, перейдите к следующему шагу. Если выход составляет 90% или более, выход генератора переменного тока в порядке.
- Тщательно проверьте проводку между клеммой генератора переменного тока «B +» и положительным штырем батареи на предмет плохого контакта. Оставьте аксессуары включенными на 2-3 минуты, чтобы слегка разрядить батарею.
- Запустите двигатель и сразу увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра. Если выходная мощность менее 90% номинальной выходной мощности генератора переменного тока, генератор переменного тока неисправен. Если выход составляет 90% или более, выход генератора переменного тока в порядке. Перейдите к следующему шагу.
- Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. Запустить и запустить двигатель на 2500-3000 об/мин. Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 13,9-14,9 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер. Если показания больше 5 ампер, зарядите или замените батарею, затем повторите тест.
Все модели (Exc. Мираж)
- Подключите вольтметр между клеммой «В +» и землей. Запустите двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. При показании 15,5 вольт и более неисправен регулятор ИС. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Измерьте и сравните напряжение на клемме «F» на холостом ходу и при 3000 об/мин. Если показания выше при 3000 об/мин, переходите к следующему шагу. В противном случае неисправен генератор переменного тока или регулятор ИС. Напряжение на клемме «F» может не увеличиться, если батарея разряжена.
- Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. Запустить и запустить двигатель на 2500-3000 об/мин. Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 13,9-14,9 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер. Если показания больше 5 ампер, зарядите или замените батарею, затем повторите тест.
Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. (Схема №3) Подсоедините тахометр к двигателю. Запустить и запустить двигатель на 2300 об/мин. Если показание вольтметра должно быть 14,4-15,0 вольт. Если показание вольтметра меньше напряжения батареи, генератор переменного тока не заряжается. Осмотрите генератор переменного тока и регулятор, чтобы найти причину.
Ротор
Проверить целостность контактных колец ротора. Необходимо получить показание 3-4 Ом. При отсутствии сплошности ротор замените. Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником/валом ротора. Если имеется непрерывность, катушка ротора или токосъемное кольцо заземлены, замените ротор.
Статор
Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами обмотки статора и сердечником статора. Проверьте неразрывность между выводами катушки статора. При отсутствии прозвонки замените статор.
Щетки
- Замените щетки, если они изношены до предела. Стандартное натяжение пружины щетки должно быть 12-16 оз. (340-453 г). Заменить, если менее 7 унций (198 г) или если пружины корродированы.
- Чтобы снять щетки с держателя, отпаять косичку от клеммы. Для замены припаяйте косичку к клемме, гарантируя, что 1/4" щетки будет располагаться в щеткодержателе.