# Трансмиссия и приводные валы
# Полуоси - передние
Описание полуосей - передних
Полуоси передают мощность от трансмиссии к ведущим колесам. Все полуоси состоят из вала и гибких шарниров постоянной скорости (CV) на каждом конце. Соединение внутреннего РК шлицевое или болтовое с трансосью. Соединение наружного РК шлицевое со ступицей подшипника колеса и закреплено гайкой.
Различают 3 конструктивных типа соединений КВ. Тип конструкции соединения с двойным смещением (DOJ), соединения Birfield (BJ) или соединения Tripot-Rzeppa (TJ). Соединение DOJ состоит из равноудаленных шариков между внутренним и внешним кольцом. Стык TJ состоит из треугольного ярма внутри корпуса. Внутренний шарнир РК шлицевым соединением входит в боковую шестерню дифференциала и удерживается пружинным зажимом.
Поиск неисправностей полуосей - передних
| Состояние | Возможная причина |
|---|---|
| Утечки смазки | CV ботинок разорван или треснул |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Поврежденный внешний CV |
| Шум при ускорении | Поврежденный внутренний CV |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ CV Несоосность или высота пружины |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Внимание: | Нельзя допускать опирания массы автомобиля на подшипники колес и ступицу, без установленной полуоси и затянутой до кондиции гайки полуоси. |
|---|
Схема №1
Войти
- Снимите пылезащитный колпачок переднего колеса и ослабьте контргайку. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса и панель под прикрытием. Снимите нижний шаровой шарнир и стойку с нижнего рычага управления. Слейте жидкость из трансмиссии.
- Вставьте пруток между коробкой передач и шарниром CV типа BJ или TJ. Надавить на поводок и отжать полуось от трансоси. (Схема №1): Демонтаж полуоси ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте боковое стопорное кольцо каждый раз, когда полуось вынимается из коробки передач.
Как установить полуоси - передних
- Для установки переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Установите новое боковое стопорное кольцо. Проверьте уплотнения на обоих концах полуоси и при необходимости замените их перед установкой. Смазать смазочным маслом манжету уплотнения трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новые шплинты, шайбы и гайки подвески.
- Установить полуось в картер трансмиссии. На всех моделях с стопорным кольцом, удерживающим полуоси, старайтесь вытянуть полуось из дифференциала вручную, чтобы обеспечить правильное зацепление стопорного кольца.
- Установите полуоси в ступицу колеса. Совместите метки подвески, сделанные при снятии, и затяните гайки. Проверьте настройку развала и при необходимости отрегулируйте. Поставьте гайку полуоси на место пробойником или после затяжки установите новый шплинт.
- Стравите давление в тормозной системе и при необходимости замените трансмиссионную жидкость.
Как разобрать (тип BJ)
См. Сопроводительные иллюстрации пыльник ШРУСа идентификация, чтобы определить ШРУС и загрузочное приложение. Снимите вкладыш внутреннего шарнира. Снять стопорное кольцо с соединения и снять наружную обойму. Снимите стопорное кольцо и внутреннюю обойму. Снимите обойму и шарики в сборе.
Идентификация совместной загрузки Mitsubishi CV. Схема №2
Войти
ПримечаниеНе разбирайте внутренний подшипниковый узел, так как он соответствует деталям и не должен быть нарушен.
Разобранный вид полуоси (тип BJ). Схема №3
Войти
Повторная сборка (тип BJ)
Для сборки, обратной процедуре разборки и обратите внимание на следующее: Нанесите смазку на внутреннюю и внешнюю обоймы. Установите узел шарнира РК на вал со скошенной кромкой внутреннего кольца, обращенной к наружной кромке вала. Установите новые ботинки и расположите зажимы ботинок на расстоянии 3,5" (90 мм) друг от друга.
Как разобрать (тип TJ)
Снимите сапоги для суставов. Вытащить полуось из внутреннего корпуса. Снимите стопорное кольцо и выньте крестовину в сборе. Очистить, но не разбирать, крестовину в сборе. Снимите внешние сапоги.
Разобранный вид полуоси (тип TJ). Схема №4
Войти
Повторная сборка (тип TJ)
Для сборки, обратной процедуре разборки. Нанесите смазку на внутреннюю и наружную обоймы. Установите новые ботинки и расположите зажимы ботинок на расстоянии 3,0" (75 мм) друг от друга.
| Внимание: | Наружное соединение CV на всех моделях не может быть обслужено. Если обнаружено, что соединение изношено или повреждено, необходимо заменить полный узел полуоси. Всегда заменяйте пружинный зажим внутреннего корпуса при снятии полуосей. |
|---|
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка полуоси | 167 (230) |
| Шаровые шарниры | 47 (64) |
Моменты затяжки
# Поиск и устранение неисправностей полуосей - FWD
Описание поиска и устранения неисправностей полуосей - FWD
Для получения дополнительной информации см. РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ниже.
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Утечки смазки | Совместный ботинок разорван, расколот или треснул | См. статью РАЗБОРКА в ОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Повреждение или износ внешнего соединения | См. статью РАЗБОРКА в ОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Шум при ускорении | Повреждение или износ внутренних соединений | См. статью РАЗБОРКА в ОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Шум при ускорении | Передаточные механизмы или подшипники | См. статью РАЗБОРКА в ОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ соединений | См. статью РАЗБОРКА в ОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Чрезмерное выравнивание или высота пружины | См. статью РАЗБОРКА в ОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Визг или гудение | Недостаточная/неправильная смазка соединения | См. статью РАЗБОРКА вОСЯХ ВАЛЫ - СПЕРЕДИ. |
| Визг или гудение | Проблема подшипника колеса | См. статью СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ НА ПОЛУОСЯХ - СПЕРЕДИ. |
РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Примечание