Как разобрать (тип BJ)
См. Сопроводительные иллюстрации пыльник ШРУСа идентификация, чтобы определить ШРУС и загрузочное приложение. Снимите вкладыш внутреннего шарнира. Снять стопорное кольцо с соединения и снять наружную обойму. Снимите стопорное кольцо и внутреннюю обойму. Снимите обойму и шарики в сборе.
Идентификация совместной загрузки Mitsubishi CV. Схема №2
ПримечаниеНе разбирайте внутренний подшипниковый узел, так как он соответствует деталям и не должен быть нарушен.
Разобранный вид полуоси (тип BJ). Схема №3
Повторная сборка (тип BJ)
Для сборки, обратной процедуре разборки и обратите внимание на следующее: Нанесите смазку на внутреннюю и внешнюю обоймы. Установите узел шарнира РК на вал со скошенной кромкой внутреннего кольца, обращенной к наружной кромке вала. Установите новые ботинки и расположите зажимы пыльников на расстоянии 3,5" (90 мм) друг от друга.
Как разобрать (тип TJ)
Снимите сапоги для шарниров. Вытащить полуось из внутреннего корпуса. Снимите стопорное кольцо и выньте крестовину в сборе. Очистить, но не разбирать, крестовину в сборе. Снимите внешние сапоги.
Разобранный вид полуоси (тип TJ). Схема №4
Повторная сборка (тип TJ)
Для сборки, обратной процедуре разборки. Нанесите смазку на внутреннюю и наружную обоймы. Установите новые ботинки и расположите зажимы пыльников на расстоянии 3,0" (75 мм) друг от друга.
| Внимание | Наружное соединение CV на всех моделях не может быть обслужено. Если обнаружено, что соединение изношено или повреждено, необходимо заменить полный узел полуоси. Всегда заменяйте пружинный зажим внутреннего корпуса при снятии полуосей. |
|---|