Как разобрать (тип BJ)
См. Сопроводительные иллюстрации пыльник ШРУСа идентификация, чтобы определить ШРУС и загрузочное приложение. Снять вкладыш внутреннего шарнира. Снять стопорное кольцо с соединения и снять наружную обойму. Снять стопорное кольцо и внутреннюю обойму. Снять обойму и шарики в сборе.
Идентификация совместной загрузки Mitsubishi CV. Схема №2
ПримечаниеНе разбирайте внутренний подшипниковый узел, так как он соответствует деталям и не должен быть нарушен.
Разобранный вид полуоси (тип BJ). Схема №3
Повторная сборка (тип BJ)
Для сборки, обратной процедуре разборки и обратить внимание на следующее: Нанести смазку на внутреннюю и внешнюю обоймы. Установить узел шарнира РК на вал со скошенной кромкой внутреннего кольца, обращенной к наружной кромке вала. Установить новые ботинки и расположить зажимы пыльников на расстоянии 3,5" (90 мм) друг от друга.
Как разобрать (тип TJ)
Снять сапоги для шарниров. Вытащить полуось из внутреннего корпуса. Снять стопорное кольцо и вынуть крестовину в сборе. Очистить, но не разбирать, крестовину в сборе. Снять внешние сапоги.
Разобранный вид полуоси (тип TJ). Схема №4
Повторная сборка (тип TJ)
Для сборки, обратной процедуре разборки. Нанести смазку на внутреннюю и наружную обоймы. Установить новые ботинки и расположить зажимы пыльников на расстоянии 3,0" (75 мм) друг от друга.
| Внимание | Наружное соединение CV на всех моделях не может быть обслужено. Если обнаружено, что соединение изношено или повреждено, необходимо заменить полный узел полуоси. Всегда заменять пружинный зажим внутреннего корпуса при снятии полуосей. |
|---|