Описание системы рулевого управления - силовая: обзора
ПримечаниеИнформация в этой статье охватывает рулевой механизм для всех моделей, кроме Galant. Данная статья содержит только демонтаж и монтаж рулевого механизма Galant.
Система рулевого управления с реечной передачей с силовым приводом состоит из лопастного насоса, клапана-регулятора расхода и масляного резервуара.
Лопастной насос с ременным приводом подает жидкость по шлангам к клапану регулирования расхода. Клапан-регулятор расхода подает жидкость в реечный рулевой механизм для поворота колес
На Galant рулевое управление реечной передачей управляется с помощью электроники.
Схема №1
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. (Схема №1) Стравите воздух из системы. (Схема №1) Манометр и соединения запорного клапана
- Запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, пока температура не достигнет 50°C. Установить частоту вращения двигателя 1000 об/мин и закрыть и открыть клапан для замера давления масляного насоса. Замените насос, если он не соответствует техническим требованиям. Установить напорный шланг и систему стравливания. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
| Внимание | Не оставляйте клапан на манометре закрытым более 10 секунд, иначе это приведет к повреждению масляного насоса. |
|---|