- Снимите брызговик в левой боковой колесной нише. Снимите воздуховод забора воздуха в корпус воздухоочистителя. Отметив установленное положение для ссылки на повторную сборку, снимите кабели свечи зажигания со свечей зажигания.
- Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Установите домкрат под двигатель. Поддержите двигатель так, чтобы не было веса на кронштейне крепления двигателя (конец ремня ГРМ двигателя). Снимите левостороннее крепление двигателя.
- Снимите шкив насоса ГУР (если он оборудован). Снимите шкив водяного насоса. (Схема №8) Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с меткой под верхней крышкой. (Схема №9) Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ.
- Ослабьте регулировочный болт и гайку натяжителя синхронизирующего ремня. Переместите натяжное устройство внутрь к водяному насосу. Временно затяните регулировочный болт натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.
Схема №8
Схема №9
- Если звездочка коленчатого вала была снята, убедитесь, что фланец и проставка установлены правильно. (Схема №10) Если устройство натяжения зубчатого ремня было снято, убедитесь, что конец пружины устройства натяжения находится под корпусом водяного насоса. (Схема №11) Переместите натяжное устройство к водяному насосу и временно затяните монтажный болт и гайку.
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №9) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала и, сохраняя натяжение, установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала.
- После установки зубчатого ремня убедитесь, что зубчатый ремень натянут между звездочками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены.
- Ослабьте регулировочный болт натяжителя и гайку примерно на один оборот так, чтобы натяжитель ремня ГРМ соприкоснулся с ремнем ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 зуба звездочки распределительного вала. (Схема №12) Это необходимо для обеспечения достаточного натяжения зубчатого ремня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
- Нажмите на натяжитель ремня ГРМ вправо (если смотреть спереди двигателя), чтобы ремень полностью вошел в зацепление со звездочкой распределительного вала без какой-либо слабины. Сначала затяните болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией, а затем гайку натяжного устройства. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот.
- Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов по-прежнему совмещены. Для проверки конечного натяжения синхронизирующего ремня удерживайте синхронизирующий ремень между большим и указательным пальцами посередине между звездочкой распределительного вала и звездочкой масляного насоса. (Схема №13) Расстояние от задней стороны зубчатого ремня до края крышки зубчатого ремня должно составлять 23" (6 мм). При необходимости отрегулируйте натяжение ремня.
- Установите крышки ремней ГРМ. Убедитесь, что болты установлены в правильном положении. (Схема №14) Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
