Описание системы впрыска топлива - ECI: обзора
Электронная система управления впрыском (ECI) представляет собой компьютеризированную систему контроля выбросов и топлива. Система ECI контролирует работу двигателя и снижает выбросы выхлопных газов, сохраняя при этом хорошую экономию топлива и управляемость. Электронный блок управления (ECU) является «мозгом» системы ECI. ЭБУ управляет многими связанными с двигателем системами, чтобы постоянно регулировать работу двигателя.
Система ECI - это в первую очередь система контроля выбросов, предназначенная для поддержания идеального соотношения воздух/топливо при всех условиях эксплуатации. При поддержании идеального соотношения каталитические нейтрализаторы могут регулировать выбросы монооксида углерода (СО), углеводородов (НС) и оксида азота (NOx).
Операция
Система ECI состоит из следующих подсистем: Контроля топлива, датчиков данных, электронного блока управления (ECU), контроля холостого хода (регулятор оборотов холостого хода), контроля выбросов, отсечки топлива, каталитических преобразователей и других связанных с ними компонентов.
Управление топливом
Система управления топливом состоит из электрического топливного насоса, реле управления, топливного фильтра, топливных инжекторов, регулятора давления топлива, топливопроводов и датчика воздушного потока. Топливо подается в двигатель через 2 электронно импульсных (синхронизированных) инжекторных клапана, расположенных в смесителе впрыска топлива над впускным коллектором (у Галанта только 1 инжектор). ЭБУ управляет количеством топлива, дозируемого через форсунки, на основе информации о потребности двигателя, посредством сигналов датчика данных.
Работа датчиков данных
Каждый датчик подает электрические импульсы на ECU. ECU вычисляет время подачи топлива и зажигания, необходимое для поддержания желаемой смеси воздух / топливо, тем самым контролируя количество топлива, подаваемого в двигатель. Датчики данных взаимосвязаны друг с другом. Работа каждого датчика следующая