Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Турбокомпрессор - бензин: Прочее Mitsubishi Mirage II

При запуске

После запуска двигателя дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Если двигатель был выключен в течение длительного периода, обязательно запустите двигатель на холостом ходу до тех пор, пока моторное масло не начнет циркулировать по всему двигателю. При замене турбокомпрессора снимите масляную трубу, ослабив верхнюю факельную гайку, и залейте свежее моторное масло непосредственно в заливное отверстие для масла.

При остановке

Перед остановкой двигателя дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Если двигатель работает с высокой нагрузкой, затем резко останавливается, подача моторного масла прекращается, в то время как турбонагнетатель все еще очень горячий. Подшипники турбокомпрессора будут перегреты и могут быть повреждены.

Низкое давление наддува

  1. Проверьте элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения или засорения и при необходимости очистите или замените элемент. Если колеса турбины или компрессора не вращаются плавно и легко при повороте рукой, замените турбонагнетатель в сборе. Проверить задвижку сброса сточных вод или предохранительный клапан, который может оставаться открытым.
  2. Если турбонагнетатель кажется хорошим, но имеет низкое давление наддува, проверьте следующее: Утечки газа в выхлопной системе. Деформированная или забитая выхлопная труба или глушитель, которые могут вызывать повышенное сопротивление выхлопу. Утечки воздуха со стороны нагнетания компрессора.

Белый дымовой выхлоп

Устойчивая работа двигателя с неисправными подшипниками приведет к выходу из строя масляного уплотнения, что может привести к утечке моторного масла в выхлопную и впускную трубы. Утечка моторного масла из турбонагнетателя в выхлопную или впускную трубу приведет к появлению выхлопа белого цвета. В этом случае проверьте забитую, раздробленную или деформированную трубу возврата масла. Если с трубой возврата масла ничего не так, то утечка, вероятно, связана с износом поршневого кольца (уплотнительного кольца) в турбонагнетателе.

ВниманиеДайте время, чтобы двигатель остыл, прежде чем выхлопная система будет снята.