Точечное испытание H: фары не работают при включенных автолампах
| Внимание: | При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. |
Схема №18
Схема №19
- H1 проверить цепь 196 (DB/OG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: VSM C3008a Измерить напряжение между C3008a-1 VSM, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 40 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- H2 проверить цепь 15 (RD/YE) FOR AN обрыв (H2 ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (RD/YE) НА ОБРЫВ) Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ». Измерьте напряжение между C3008a-9 VSM, цепью 15 (RD/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на H3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- H3 проверить FOR CORRECT VSM OPERATION Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.