Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система регулирования малого газа: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система регулирования малого газа: Диагностика Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0505 Неисправность системы управления холостым ходом (модели 2000-2003)
расшифровка кода ошибки P0506 Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0507 Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0511 Неисправность цепи клапана регулятор холостого хода (модели 2004-2005); расшифровка кода ошибки P1519: Неисправность цепи клапана регулятор холостого хода (модели 2000-2003)

Диагностический индекс кодов неисправностей

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P1519 хранится одновременно с расшифровка кода ошибки P0505, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P1519, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0505. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №147
  1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу без условий нагрузки: фары, вентилятор воздуходувки, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода 800 + / - 50 об / мин? ДА - прерывистый отказ, система в это время в порядке. НЕТ - если частота вращения холостого хода меньше 750 об / мин, переходите к шагу 3; если она 850 об / мин или выше, переходите к шагу 4.
  3. Отсоедините разъем 3р клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Дозируйте увеличение или колебание частоты вращения двигателя? ДА - проверьте частоту вращения холостого хода с другим условием нагрузки (электрическая, А / С и т.д.). Если она не соответствует спецификации, замените клапан регулятор холостого хода (см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). НЕТ - Замените клапан регулятор холостого хода (см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (ref-221324-S23506078702006022400000)(ref-221324-S23506078702006022400000)
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Поставьте пальцы на верхний и нижний порты (А) в корпусе дроссельной заслонки. Падает ли частота вращения двигателя ниже 750 об / мин? ДА - Проверьте частоту вращения холостого хода с другим условием нагрузки (электрическая, А / С и т.д.). Если она не соответствует спецификации, замените клапан регулятор холостого хода (см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). НЕТ - Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Клапан принудительная вентиляция картера Шланг EVAP продувки впускного коллектора Дроссельный тормоз корпуса (ref-221324-S23506078702006022400000)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0511 хранится одновременно с расшифровка кода ошибки P0506, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P0511, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0506. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

  1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу без условий нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода 800 + / - 50 об / мин? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем клапана МАК 3П.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу без условий нагрузки; фары, вентилятор воздуходувки, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода увеличивается или колеблется? ДА - Проверьте частоту вращения холостого хода с другим условием нагрузки (электрическая, А / К и т.д.). Если она не соответствует спецификации, замените клапан МАК (см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). НЕТ - Замените клапан МАК (см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (ref-221324-S23506078702006022400000)(ref-221324-S23506078702006022400000)

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0511 хранится одновременно с расшифровка кода ошибки P0507, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P0511, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0507. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №148
  1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу без условий нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода 800 + / - 50 об / мин? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Наденьте пальцы на верхний и нижний порты (А) в корпусе дроссельной заслонки. Падает ли частота вращения холостого хода ниже 850 об / мин? ДА - Проверьте частоту вращения холостого хода с другим условием нагрузки (электрическая, А / С и т.д.). Если она не соответствует спецификации, замените клапан регулятор холостого хода (см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). НЕТ - Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Клапан принудительная вентиляция картера EVAP Шланг анга продувки впускного коллектора Дроссельный корпус (ref-221324-S23506078702006022400000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи выключателя стартера

ПримечаниеПедаль сцепления должна быть нажата.

Схема №149
  1. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A24 и B20 при включенном (II) положении выключателя зажигания и нажатой кнопке запуска двигателя. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Сигнал выключателя стартера в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Осмотрите предохранитель № 21 стартер сигнал (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A24) и предохранителем № 21 стартер сигнал (7,5 А).НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления двигателем (A24) и реле № 21 стартер сигнал (7,5 А) Предохранили замените основной ПГМ.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A26 и B20. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Запустите двигатель.
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A26 и B20. Есть ли кратковременно напряжение аккумулятора? ДА - Сигнал EPS в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 10.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 14P блока управления САЗ.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 13 разъема 14P блока управления ЭЭС и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените заведомо исправный блок управления ЭЭС и перепроверьте. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между ЭСУД (A26) и блоком управления ЭЭС.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините штуцер 14P клапана САЗ.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой № 13 разъема 14P блока управления EPS и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Замените заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте. НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  16. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем A26. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A26) и блоком управления EPS. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и повторите проверку. Если напряжение теперь нормальное, замените исходный блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем "). (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)
Схема №154
  1. Проверьте стоп-сигналы. Горят ли стоп-сигналы без нажатия на педаль тормоза? ДА - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-221358-S08388719102006022400000)
  2. Нажмите на педаль тормоза. Включаются ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 4.
  3. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A32 и B20 при нажатой педали тормоза. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Сигнал переключателя положения педали тормоза в порядке. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (A32) и переключателем положения педали тормоза.
  4. Осмотрите предохранитель СТОП (2000-2001 модели: 10 А, 2002-2005 модели: 15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель 2000? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем СТОП (2000-2001 модели: 10 А, 2002-2005 модели: 15 А) Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕСТ "). A32 (ref-221390-S26429740012006022400000)

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеОставьте клапан МАК подключенным. Перед проверкой оборотов холостого хода проверьте следующие пункты: О контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не сообщалось. О свечах зажигания Система очистки воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) На канадских моделях потяните рычаг стояночного тормоза вверх. Запустите двигатель, затем проверьте, что фары выключены.

Схема №155
  1. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  2. Подключите тахометр.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте число оборотов холостого хода на холостом ходу без нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Число оборотов холостого хода должно быть: 800 + / -50 об / мин
  5. Позвольте двигателю на холостом ходу в течение 1 минуты с высокой электрической нагрузкой (выключатель A / C ВКЛ., температура установлена на Макс. Охл., вентилятор воздуходувки вкл. Высокий, и фара головы вкл. Дальний свет). Частота вращения холостого хода должна быть: 900 + / -50 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, выполните устранение симптомов.
  6. Повторно подключите разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.

Другие статьи — Система регулирования малого газа